majoja02

in dieser richtung war mein gedanke und genau so auch meine auflistung in # 4 wenn schwungscheibe rissig od ausgeglüht war/ist gehört so ein alter (gehe von 200tsd km aus) neu. pps in # 4 sprach ich von einer gebrauchten Schw-scheibe....da sollte ein simmerring schon mitspielen können.

naja kupplung kostet ca 230€ ausrücker ebenfals 250€ arbeit ca 300€ schwungscheibe wenn deine ausgeglüht, rissig ist....vielleicht gebraucht....100€ simmerring kurbelwelle 20€ netter KVA, gibt sicherlich noch andere werkstätten oder?

und genau das passiert sehr häufig nicht, wegen nicht erkannt, und eine nuss wird zurecht geschliffen und dann passiert das.........

frage: erstbesitzer aus HL..?

hatte der nicht einen geteilten hilfsrahmen? nur informativ? auf jeden fall alle servoleitungen konservieren!

musste er doch auch, denn der rechte motorhalter ist noch verbaut....;-) dann fehlen einige mm um hier vorbei zu kommen

ich mag auch autos welche nur den zündschlüssel sehen müssen u anspringen. jedoch gibt mir, ein bisschen orgeln, ein besseres gefühl (öl transportiert zu haben), insbesondere bei älteren motoren. abgesehen von gewissen bewussten verzögerungen bei -Temp.

mit falschen werkzeug u ohne berücksichtigung des vorhandenen (längeren bolzen) der umlenkrolle, könnte der kettenspanner einen riss bekommen (verspannung) falsche kopfdichtung? falsche anzugsmomente?

klasse!!!!!!!!!!! schöne farbe, offen eine hübsche kombi.

du bist aber ein fuch....

das ist schön! kostet die wenigsten nerven. bitte verrate mal was der renner gekostet hat. danke

wer sagt das nun?... ein schreiner !............. jetzt ist mal gut!! deine perfidie art u weise hier fast jeden den mund zu verbieten k...... mich an! Du bist ein guter, aber .....auch dein wissen hat grenzen. und wenn ich dein schlauchgefrickel sehe, liebe ich mir meine handpumpe, die freiheit am auto u auf probefahrt, am vorhandenen geschläuch zu regulieren. die vorteile muss man dir als genie sicherlich nicht nahe bringen.

du meinst Pan Tau...?

nein falschen namen verwendet, es ging mir um den warmlaufregler und was bei meinem 8v passieren würde, wenn bei (nur zündung an) die pumpe laufen würde. http://www.saab-cars.de/threads/k-jetronic-mengenteiler.14520/#post-288748

ich kenne beide autos nicht, somit reagiere ich auf bilder u telefonnummern, der 9-3 ist 1000€ günstiger als ein üblicher gepflegter, der VK hat im laufe seines privaten verkäufer-dasein lt rufnummer nur höhlen verkauft. die bilder vom 9-3, anfänglich fragte ich mich warum VK eine bergziege noch hochbeiniger darstellt, erklärung wird sicherlich im verdecksack zu finden sein. auf bild 2 sind starke verdeckbeschädigungen zu erkennen. ferner (kann zufall sein) machte es mich stutzig das der wagen mit dem hinterrad so genau auf den steinen platziert ist. besonderes augenmerk auf funktion u dichtigkeit des dach's. aus dem Bauch ist es eine Höhle in der noch reichlich euronen versenkt werden müssen. nachtrag: scheiben passen auch irgendwie nicht wirklich. der 900II ist gleichgültig abgelichtet, er macht neugierig, da zustand und gesamteindruck nicht zu erkennen ist, preislich liegt er im oberen bereich. könnte aber mit einem scheinbar top funktionierenden dach (da beide ohren nicht abgebrochen) u der großen inspektion punkten. der 2,3l sauger ist nicht unbedingt gefragt u das gesamte auto, bei nichtgefallen und einer gewissen durchsetzungskraft einer frau zum MX5, sehr schlecht wieder zu verkaufen. wenn es kein Turbomotor sein muss, würde ich weiter ausschau nach einem 9-3.... 2,0 od 2,3l sauger halten, besagte sind für ca 3000€ zu bekommen u meist im ordentlichen zustand. Kaufberatung schon gelesen? viel Glück!!

die tage schaue ich mal was in diesem bereich auf der anderen karte steht.... [mention=800]patapaya[/mention] was spukt deine karte in diesem bereich aus?... da gibt es eine unmenge an lustige dinge, zB bei der anweisung zur rückstellung des Limp

denke ich auch, aber ob drücken der richtige ausdruck ist, bei manchen kisten muss ein..... kostenintensiver aufwandt ....

das hatte ich die ganze zeit vor augen..........und die kratzer am nervenkostüm kann kein € der welt ersetzen.

hätte auch sagen können, lege die rechnung dem VK vor und ich möchte fast behaupten das er den betrag gern erstattet. Gutachter? ............erkennt nichts ohne das der Motor zerlegt wurde und den zerlegt er nicht pers............wer bitte soll diese kosten tragen? ich bewege mich gedanklich bei einem KFZ- kaufpreis von ca 800€ u einer laufleistung von über 200tsd km nach 300km an u abreise, sowie zulassung,leert sich die tasche schon bei abmeldung!

hat das schon mal jemand ausprobiert?

ob das zauberwort.....kaltlaufreglung heist?

nachziehen reicht in den meisten fällen

hör mal auf meine sätze so zu zitieren wie es dir gerade passt. ich fahre kein 5/...öl, aber............. und das ist jedem selbst überlassen.

nach dem ganzen rechts-bla bla, wäre es vielleicht hilfreich zu erfahren um was für eine motorisierung es hier überhaupt geht..!! abgesehen von dem rechtlichen, sollte nicht vergessen werden das auch ein Käufer, insbesondere wenn er weit über 300km gefahren ist, den schaden verursacht haben kann. sollte es ein turbo sein, so ist von irgendwelchen dichtungszaubereien in form von zusätzen im kühlwasser, abzuraten. @TE....fahre zu deiner zauberhaften werkstatt u bitte um das nachziehen der kopfschrauben, flinke hand max 1 std., zeitgleich wechsel des thermostaten. mit deinem neuen verschluß u der angeführten arbeit bist du ca 120€ los. spart nerven u zeit, derartiger einsatz ist augenscheinlich weniger zu erkennen, als die gefahrenen km. kam es zum erfolg? spende ans forum!.......