majoja02

und deshalb konntest du das pedal nicht bis zum boden treten?........ oder war es der vergessene hammer?

ich habe traggelenke mit 8mm als auch mit 10mm gefunden. warum also aufbohren?? was erwartest du?......querlenker aufbohren fällt (bei mir) unter die kategorie federbeine schweißen (900II -9-3) also ein NoGo

sollte eine werkstatt fehlen, nehme das thermostat wieder raus und beobachte mal den wasserkreislauf ohne thermostat. ich vermute das ein falsches oder def thermostat verbaut ist.

damit hast du alles was du dazu brauchst http://www.ebay.de/itm/KERZENSCHLUSSEL-SET-KNARRE-ZUNDKERZE-KERZE-AUTO-MOTOR-MOTORRAD-WERKZEUG-/150879425640?pt=Kfz_Handwerkzeuge&hash=item23211d5468

löcher vergrößert??

sicherlich ist die servoleitung durchgerostet, kostenfaktor ca 100€ - - - Aktualisiert - - - hier kannst du so einiges erlesen....http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/53390-servoleitung-wechseln-9-3-i-se-turbo-cabrio.html

das könnte für den druckausgleich beim tür zuwerfen sein, beim 900II wäre es doppeltes laufen wenn der deckel, beim tür zuwerfen, einmalig anhebt und wieder ins schloß fällt. grundsätzlich finde ich meine idee ja gut....aber warum so ein formausschnitt? - - - Aktualisiert - - - unter der pappe schein in schwarz noch ein bauteil zu stecken vielleicht ein halter oder einschub welcher aufschluß geben könnte

schon klar @ meki, bleibt immer noch die frage warum das pedal nicht bis zur bodengruppe kommt. da es hier scheinbar kein fehler der kupplungsmontage ist, wäre doch immer noch die frage offen, warum das pedal nicht den gesamten weg nimmt. also bleibt doch nur ein mechanischer fehler in der pedalerie übrig. was alles andere somit auch erklären lässt oder?

und andreas wie weit bist du gekommen? steht dein auto noch beim optiker?

http://www.autobild.de/bilder/welches-cabrio-oeffnet-sein-verdeck-am-schnellsten--1171740.html#bild20

und jetzt wo du doch den 6zyl virus hast wäre es doch etwas für dich!

nocheinmal entlüften! konntest du denn beim ersten entlüften ganz durchtreten?

wenn er die gummis kaufen müsste um HU zu erhalten, was eher mein gedanke war, dann kommt schon so einiges zusammen. die bucht ist wohl eher der schlechtere weg, zu hohe gebühren,ärger mit spaßbietern.

nicht viel mehr als schrottpreis, also ca 200€ vau6 erste serie bj93, alte vorderachse, teuersten querlenker, sicherlich euro1, in Teile wird es auch schwer dem auto etwas zu entlocken. viel Glück

könnte auch nur ein simpler wackelkontakt am stecker der Di-Box sein. nicht erste und zweite bank sondern erster u zweiter zyl.sollte gemeint sein.

verdeck ist an den hydraulikzyl undicht, und ja zum tüv mit winterrädern - - - Aktualisiert - - - federbeine..........

ja .....und das in einer knappen std!

wurde nur umgeschraubt......

tüfteln würde wohl keiner denn die teile werden rar. aber es gibt eine lösung................rückwärts fahren!!

naja so selbstheilend wird es nicht sein......

ich würde schon wissen wollen was den fehler auslöst, hätte keine lust das auto nach dem einkauf nach haus zu schieben...;-) also fehlerauslesen lassen wäre mein weg

oder das lager des klimakompressor löst sich gerade auf, daher mal testlauf ohne rippenriemen, zur not kurzen riemen verbauen um weiter fahren zu können

dann kann vorerst nur die abnahme des riemen helfen, also rippenriemen abnehmen und motor kurz laufen lassen ob das geräusch nach wie vor bleibt

er sagte doch auch bei ausgeschaltete klima.................. ist das tickern auch bei abgeschalteten motor zu hören? also nur zündung an?