majoja02

strudelchen..........du hast getrunken....

ich habe eher den eindruck das die km stände sinken

schweden-troll ist schon die richtige adresse, auch wenn du etwas mehr brauchst wird es wohl gehen!

was willst du auch dort ;-)

ist kein anni, billig? angemessener preis!! wäre okay wenn nicht im kundenauftrag. ach und bei besichtigung mal fragen warum die stoßstange hinten so hängt.

wo ist denn dort die beule.........dem fehlt die haube ;-) würde auch sonst mit dem ableiten der temp prob bekommen ;-)

das forum bietet eine unmenge an wissen über diverse prüfverfahren....bitte lese dich hier etwas durch! die suche wird dir helfen...danke ach ganz vergessen........vielleicht erst zum freundlichen und fehler auslesen lassen....bevor du den motor zerlegst ;-)

@[mention=2503]Flemming[/mention].....es ist ein 9-3......etwas geänderter wahlhebel

ach komm der capri hatte auch etwas ob mit oder ohne ;-)

man lernt ja nie aus ;-) t5...154ps und t7....150ps

mit ein bisschen geschik klappt es mit der hälfte des beschriebenen arbeitsaufwandt. es geht auch, wenn du nur die schaltkulisse löst und sie vorsichtig drehst.

dann bleibt nur die benzinpumpe denn alles andere ist nun ja durch und in der vergangenheit besprochen.

hast du alles andere wie oben von mir erwähnt überprüft? so klingt deine weitere beschreibung nach dem byepass wenn dein zischen nicht eher ein kreischen des....lader's ist.

Laut der Teile nr ist es ein steuergerät ohne VSS @ dirk.g...Wegfahrsperre ist nicht mehr vorhanden also kann auch nicht der Grund sein. wie?? ist nicht mehr vorhanden? die 94 modelle hatten meist eine nachgerüstete von bosch, diese wurde hinter der tafel meist im bereich der sicherungen untergebracht. schau mal nach ob DORT nicht noch so ein kleiner schwarzer kasten ist. unterbrochen wurden dort meist, strom für das steuergerät, relais benzinpumpe und zündschloß.

saab hatte schon immer ganz spezielle namen.....egal liegt an der selben stelle. und erinnert mich an den früheren begriff....antiquitschblech.allerdings war das bei der bremsanlage zu finden....;-)

wenn ich die daten vergleiche....ein gesundes mittelmaß um ein automatik zu betreiben. das schönste am v6 ist, das er nie kettengeräusche machte, bei 1200um bequem seine 70/80km/h schaffte und über land mit echten 7-8l klar kam. sehr enspannend ist die schnelle fahrt , man kann die landschaft betrachten und hat nicht ewig ein auge auf temp und öl lämpchen. lahm? im sinne beschleunigung klar dort drückt kein lader aber es geht gleichmäßig gut zur sache und hektik ist bei dem motor ein fremdwort. man bekommt hier kein breites grinsen beim beschleunigen jedoch bei der sichtung eines abgerauchten laders. ölwechsel sind etwas teurer jedoch spare ich mir beim v6 die ölwanneninsp..........die ersparnis setzt man dann im zahnriemenwechsel um.

nein ...das grinsen ging eher in die richtung...wie selten dieses teil verbaut wurde, oder im zweifelsfall gehalten hat und die namensfindung: Dämpfungsring!! sicherlich hatten sie erst später bemerkt das diese bleche schnellstens verschwinden sollten, da sie zu förderlich waren den dreck vor den ablauflöchern des federtellers zu halten, und hier zu meinem anderen vorherigen beitrag: der denkanstoß für die namensfindung......Dämpfungsring..vielleicht sollte man soetwas auch für weingläser nehmen welche man zum klingen bringen kann, indem man mit dem finger über den rand fährt!

war dein auto ein behörden-kfz, oder ist äusserlich an der rechten seite etwas zu erkennen?

also doch teil 4................grins..........okayyyyyyyyy

er schreibt wenn er leistung anfordert..........und die findest du auf keinen fall bis oder unterhalb von 2000................

@klaus....... wie sieht es mit einer spülung aus? ferner zu deiner ersten frage schau mal hier...http://blog.bxig.net/a135-automatikgetriebeoel-wechseln-4hp18-von-zf.html @rene....könnte es der wandler sein? @klaus....hat er im kaltlauf in letzter zeit ein singen / pfeifton gehabt?......dann versuche vorerst die günstigere variante des link netten gruß - - - Aktualisiert - - - hallo...............beim kauf oder nach dem kauf?

Ihr redet vom unteren Dämpfungsring ?..... http://www.google.de/imgres?q=federbein&start=87&um=1&hl=de&sa=N&biw=1600&bih=691&addh=36&tbm=isch&tbnid=Y3afTzvjDCLK-M:&imgrefurl=http://www.motor-talk.de/bilder/austausch-oberes-federbeinlager-vorn-astra-f-caravan-g30568118/astra-f-federbein-mit-febi-bilstein-waelzlager-fertig-mit-copyright-i203666642.html&imgurl=http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/89/1090/30568118/astra-f-federbein-mit-febi-bilstein-waelzlager-fertig-mit-copyright-2573168745559234736.jpg&w=1024&h=768&ei=ACQ5UMX2DIW0tAa8lIG4Cw&zoom=1&iact=hc&vpx=186&vpy=235&dur=230&hovh=194&hovw=259&tx=149&ty=98&sig=102390870554698261970&page=4&tbnh=146&tbnw=195&ndsp=28&ved=1t:429,r:21,s:87,i:72

für die suche: APC Westgate Turbolader prüfen Byepass ich denke wenn du unter den begriffen suchst könnte es helfen, bei weiteren fragen stehen wir gern zur verfügung. mein erster verdächtiger wäre das apc ventil hast du die CE am leuchten? dann erst zum auslesen fahren. gruß

bei meinem 9-5 v6 schlachtdiesel habe ich soetwas gesehen, jedoch noch nicht offen nur die rundungen hat er schon, ich glaubte es gehört so ;-)

selbst wenn würdest du ihn auch nicht erkennen....