Saab SP 44

Habe glaube das gleiche Problem: Bei beinem neu erworbenen 9-3 TTiD ein Leistungsloch festgestellt, also der bzw. Mein neuer ttid ist nicht wirklich spritziger wie der normale 1.9 tid, woran kann das liegen? Keine Fehler im Tech! Leistungsloch macht sich um die 3t/U bemerkbar, gebe Vollgas, Turbonadel liegt am roten bereich 2-3sek an und fängt dann an zu schwanken bzw. Ladedruck abzubauen, wenn er dann so ca. 3,5t/U hat dann kommt er wieder so langsam an den roten Bereich an und zieht dann auch. Mir kommt es vor als ob der kleine Turbo garnicht läuft...Risse im besagten Ladeluftschlauch konnte ich nicht feststellen. Bin weit entfernt von einem "Bums", macht echt kein Spaß! Hat jemand ne Idee oder hat sich hier was getan!?!?

Oberes Gestänge leichtgängig, unteres komme ich nicht ran! Der TTiD müsste doch spritziger wie der TiD sein, habe hier nämlich beide Autos als Cabrio! Und der Tid ist deutlich agiler und spritziger, nimmt das Gas viel direkter an, macht einfach mehr Spaß! Was kann das noch sein, Ladedruck wird also langsam aufgebaut und nach vorne gehts erst im oberen Drehzahlbereich!! Was ich bemerkt habe, hinter dem Motor, als ob irgendein Schlauch lose sei, leichtes Zischen(luftströmen), aber da hinten ist ja nicht viel mit Ladedruck,oder!?

*ausgrab* Habe bei beinem neu erworbenen 9-3 TTiD ein Leistungsloch festgestellt, also der bzw. Mein neuer ttid ist nicht wirklich spritziger wie der normale 1.9 tid, woran kann das liegen? Keine Fehler im Tech! Leistungsloch macht sich um die 3t/U bemerkbar, gebe Vollgas, Turbonadel liegt am roten bereich 2-3sek an und fängt dann an zu schwanken bzw. Ladedruck abzubauen, wenn er dann so ca. 3,5t/U hat dann kommt er wieder so langsam an den roten Bereich an und zieht dann auch. Mir kommt es vor als ob der kleine Turbo garnicht läuft...Risse im besagten Ladeluftschlauch konnte ich nicht feststellen. Gruß SP

*ausgrab* Problem bei meinem Cabrio. Der DPF war zu obwohl er erneuert wurde! Im Anhang ein Bild vom Fehler und vor dem Freibrennen, da lag die Rußdichte bei 80% nach dem Freibrennen lediglich bei 70% und es kaum auch die Meldung das "PF Soot Density" auf 70 eingestellt ist. Was bedeutet das und wieso wurde der DPF nicht automatisch freigebrannt? Gruß SP

Hallo Forum, ich brauche auch das Einstellwerkzeug 8396046. Wo bekomme ich sowas her, Martin bei Dir vielleicht oder mistery? Gruß SP

Keiner eine Idee woher das besagte Geräusch kommen könnte!?

Ja genau aus der Gegend! Bei mir hilft da kein drücken!!

*ausgrab* Bei meinem cab MY06 1.9TiD kommt ein komisches rasseln/rattern aus dem armaturenbrett mittig(vermute hinter dem klimabedienteil), aber auch nur beim gasgeben. Als ob etwas lose sei. Jemand ne vermutung? Gruß SP

Was ich merkwürdig finde, bei dem ebaykäfig steht dass der nur für markenradios passt und dick geschrieben:NICHT FÜR NONAME PRODUKTE!? Ich habe aber vor ein 2 Din Navi von pumpkin zu kaufen! Besser wäre es gleich ein navu MIT einbaurahmen zu kaufen!?

Danke für die Infos, also eine Bezugsquelle für den Can Bus und Käfig bräuchte ich bitte. Ich würde aber kein Pioneer nehmen, ist mir zu teuer! Wäre nett wenn Du da was für mich hättest! Gruß SP

*ausgrab* Hallo, habe einen 9-3 MY08 und möchte auf ein beliebiges navi- 2 din radio umrüsten. Meine Frage: Welches Radio empfiehlt ihr? was brauche ich dazu wegen dem can bus? Hat jemand erfahrungen und wo kann ich einen passenden einbaurahmen kaufen? Gruß SP

Hallo Hallo Thomas, hast du ne kurze Einbaueinleitung zu den teilen von maptune!? Würde das auch gerne probieren! LG

Sicherung kontrolliert, leider ist diese in Ordnung!? Noch ne Idee?

Genau das gleiche Problem habe ich auch. Steht nur --- dran. Wäre nett wenn Du mal bescheid geben könntest was es war!?!? Oder hat noch jemand eine Vermutung!?

*ausgrab* Ich vermute und hoffe mal dass es das ZMS ist. Das Fahrzeug(9-3 Cabrio TiD MY06)viebriert stark egal ob Kupplung getreten oder nicht! Im untertourigen bereich, beim fahren, ist das viebrieren auch da! Beim betätigen der Kupplung hört man auch sehr starke Rasselgeräusche. Macht sich das ZMS so stark bemerkbar?? Dachte dass es nur Geräusche macht und irgendwann die Kupplung weg ist!??

*ausgrab* Ich vermute und hoffe mal dass es das ZMS ist. Das Fahrzeug(9-3 Cabrio TiD MY06)viebriert stark egal ob Kupplung getreten oder nicht! Im untertourigen bereich, beim fahren, ist das viebrieren auch da! Beim betätigen der Kupplung hört man auch sehr starke Rasselgeräusche. Macht sich das ZMS so stark bemerkbar?? Dachte dass es nur Geräusche macht und irgendwann die Kupplung weg ist

Ok gut und wie machen die restlichen das mit Downpipe - sportkat? Vor dem tüv wieder runter?

Das ist schon nal nicht schlecht aber ich hätte gerne auch die Downpipe dazu mit Sportkat!? Gibts da ne Alternative?

Bei maptun ist die Abgasanlage verfügbar zu einem Preis von 540eur ab Turbo! https://www.maptunparts.com/exhaust-systems/jt-3/268/jt-3-full-exhaust-9000-cs-e-with-sport-cat-2-silencers.html Sobald man aber auf den deutschen Markt klickt, erhöht sich der Preis!? Und die andere Sache ist, eine ABE gibt es nicht für die Anlage oder!?? Mein neu ergatterter Aero, hat auch kein Tüv mehr, also wird der Prüfer genau hinschauen!

Keine Alternativen?

Bin auch an so einer Anlage interessiert für meinen 9k! Irgendwo noch beziehbar komplett, denn Flammrohr brauche ich sowieso! Muss auch nicht JT sein.

Ja passt doch, jetzt hast du ja fast alles,fehlt nur noch jemand mit Tech 2 der den schlüssel anlernt, so kommst du am günstigsten weg!!

Woher kommst Du denn?

Hallo, haben fast die gleichen anzeichen am selben fahrzeug Saab 9-3 Cabrio MY04 175PS: überhitzt, kein kühlwasserkreislauf oberer schlauch bleibt kalt, keine heizung, thermostat wurde gewechselt...der motor läuft vollkommen ruhig! Allerdings hat die kiste 290tkm runter...was meint ihr!?

Link verstecken 'lach'.... Das auto wird in Lahr angeboten, der hat mehrere Saabs aufm hof! Auf jedsn Fall Tüv machen lassen denn so Eintragungen ohne COC Papier sind ganz speziell!