Saab_owl

Die Firma ist ja, wie vor zwei Wochen schon berichtet, ein Auffangbecken für einige ehemalige Saab-Mitarbeiter geworden. Schwierig zu beurteilen. Aber der Artikel im Svenska Dagbladet kam von JONAS FRÖBERG und auch wenn jeder Journalist mal eine Ente bringen kann, so halte ich Fröberg eigentlich für einen Journalisten, der gut recherchiert.

Es wird immer besser, denn VM ist lt. SvD aktuell in Trollhättan und lässt gerade durch Juristen aus Stockholm prüfen, ob Spyker noch immer die Rechte an der 9-5II Fertigung besitzt. Das könnte ein juristisches Schlupfloch sein, um auch die nächsten Jahre die Kassen von Spyker zu füllen. Vielleicht liebäugelt er mit der Idee, wenn Youngman oder Mahindra die Reste von Saab kaufen, den 9-5II in einer Art Auftragsfertigung unter Spyker zu bauen. Saabs gamla moderbolag Spyker sitter nämligen enligt en källa på licensen att tillverka den 9-5 som lanserades 2010 och som GM nekade i sten att låta Youngman eller någon annan tillverka.

Ich wünsche dem Volvo halt ein gutes Zuhause und bei Dir hätte ich ihn in guten Händen gewußt ...

Mal ganz allgemein : die Gründungen von irgendwelchen Unterfirmen um Vorschriften zu umgehen, Gewinne zu verschleiern, etc. erlebe ich jeden Tag. Aber damit kein falscher Eindruck entsteht, bei Vic ist natürlich alles sauber. So betont er im holländischen Wirtschaftsblatt : "Muller laat weten dat beide entiteiten, gevestigd op Curaçao, 'niet in relatie' tot hemzelf staan." Soll heißen : die Neugründungen auf den Papagei-Inseln haben natürlich nichts mit ihm selbst zu tun und sind vollkommen eigenständig...

So hat Muller schnell mal eben durch den Verkauf von 145 Millionen Aktien seinen Anteil an Spyker von 70.1% auf 24.1% gesenkt. Andernfalls wäre er gezwungen worden, ein Angebot für die restlichen 29.9% zu machen. Und es wäre ja nicht auszudenken gewesen, daß VM für irgendetwas (EDIT : sein eigenes) Geld auf den Tisch legt...

VM verkauft gerade fleissig Spyker Firmenanteile an zwei neu auf den Papagei-Inseln gegründete Firmen, abgewickelt über seine Holding Tenaci Capital. Die neuen Firmen haben mal wieder klangvolle Namen, wie z.B. Laviolette...

Der sieht richtig schön aus ! Claus, das wäre doch der ideale Zweitwagen für Dich - die Farbe passt doch zum 9-5

Ich habe meinen (war im Winter) ausbauen lassen. Aber der sollte sich eigentlich einfach abziehen lassen. Meiner Meinung nach wird das Geräusch bei Dir durch den gebrochenen Stopper verursacht. Du musst den zur Prüfung unbedingt abnehmen und nachsehen, ob der sich auseinanderziehen läßt. Schau Dir mal dieses Bild an, der bricht unten gerne auseinander, ohne dass größere Teile herausbrechen. Je nach Stellung der Welle ist das manchmal auf den ersten Blick kaum sichtbar, wenn die Haken der Welle wieder in die Vertiefungen des Stoppers rutschen : http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/95301-klimaanlage-fehler-08-saab-95-2011-09-12_broken-lever.jpg

Wenn es knackt, ist etwas nicht in Ordnung !!! Schau Dir bitte noch einmal ganz genau den Stopper an. Der bricht gerne zuerst ganz unscheinbar an der schwächsten Stelle (siehe rechten Stopper). Es ist nicht so, daß gleich ganze Teile von ihm abfallen oder an der Bruchstelle, wie auf dem Schaubild, augenscheinlich Material fehlt. Manchmal ist es nur ein ganz feiner Haarriss. Prüfe unbedingt, ob sich dort ein FEINER Riss gebildet hat. Die erste Werkstatt hatte diesen kleinen Riss bei mir damals auch übersehen, alles wieder zusammengebaut und mich mit dämlichen Erklärungen wieder auf die Reise geschickt - wenige Wochen später zerbrach es mir die Welle zur Mischklappe... Also, lieber noch einmal ganz genau den Stopper ansehen ! http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/95271-klimaanlage-fehler-08-saab-95-blend_door_6.jpg

Die Lagerverwaltung (Trollhättan Terminal) wird durch den Erlös ihre ausstehenden Forderungen an Saab locker decken können, auf 10.000 ㎡ lagert in 6.000 Palettenregalen Ware, die vor dem Konkurs 21 Millionen Euro wert war. Auch wenn der Wert mittlerweile rapide gesunken ist, wird ein deutlicher Überschuss bei der Versteigerung erzielt werden können, da nur Forderungen von etwa 1,5 Millionen Euro geltend gemacht wurden. Ganz anders sieht es bei DHL Exel aus. Die Firma hat nur Zugriff auf Teile, die vor dem Konkurs etwa 4,6 Millionen Euro wert waren, aber Forderungen i.H.v. 5,8 Millionen Euro.

Schubnitz hatte allerdings multiple 9-3II Sichtungen

Hallo, komme ich an den Antennenstecker des Radios (Version 97-01, Prestige HK) heran, ohne die Einheit und den Rahmen ausbauen zu müssen ? Eventuell von der Seite nach Ausbau des Handschuhfachs oder von unten, wenn das Klimadisplay draussen ist ?

Ich kann mich erinnern, daß ich früher mal an einem VW das gleiche Problem hatte. Ich habe dann damals einfach für die betroffene Seite eine Einheit aus England bestellt und schon war alles schön doppelt vorhanden...

Hat der Audi A6 nicht ebenfalls nur eine ? Kann mich erinnern, daß ich anfangs an einen ungewöhnlich hohen Lampenverschleiss gedacht hatte, bis ich sah, daß die nur eine besitzen. Schön sieht es nicht aus und macht im Gegensatz zur einseitigen NSL auch keinen Sinn.

Hallo und besten Dank für die interessanten Informationen. Ich hatte niedrigere Gebühren erhofft aber nicht erwartet. Ich würde ja nur die Felgen beziehen, also ohne Bereifung. Daher würde mich Dein Tip mit den zwei Paketen interessieren : 160 Euro durch DHL ? Bei mir wäre der Versandort in der Nähe von Göteborg, zwar etwas näher, aber preislich macht das sich sicherlich nicht wirklich vorteilhaft bemerkbar...

In welcher Höhe fallen in etwa Versandkosten für den Transport von einem Alufelgensatz von Schweden nach Deutschland an und welches Transportunternehmen ist hierfür zu empfehlen ?

Es war nur zu lesen, dass wohl nur noch zwei Bieter übrig sind. Und nun wurde spekuliert, wer abgesprungen sein könnte. Eine These besagt, daß sich möglicherweise neben Youngman das Bieterkonsortium Panasonic/BAIC mit Mahindra zusammengeschlossen haben könnte.

Nein.

Die/der Konkursverwalter von Saab Cars North America

Also ich würde ebenfalls die Limousine bevorzugen... Einen Kombi benötige ich nicht und gerade beim 960 finde ich den 4-Türer eleganter.

Dito. Meine w211 E-Klasse (6-Zylinder Benziner) aus der zweiten Generation habe ich 2008 neu gekauft. Seitdem nur jährlicher Service und die einzige Beanstandung kam vor zwei Monaten in Erscheinung : quietschende Buchse (der 9-5 läßt grüßen) an der Vorderachse. Der Meister hat das Geräusch mit einem passenden Schmiermittel kostenlos beseitigt. Mal sehen, wie lange es hält, soll sich aber bewährt haben. Ist ein wunderbares Auto und schont den Kilometerstand des 9-5...

Ist der 960 nicht der letzte Volvo mit Heckantrieb ? Schon alleine daher wird er sicher ein ganz anderes Fahrverhalten bieten als der 9000. Interessant die Anmerkung zu den Platzverhältnissen. Ich bin beide nie gefahren, hätte jetzt aber gedacht, daß der 960 hinten etwas luftiger wäre. Gab es damals nicht auch so eine Luxus-last-Edition vom 960 ? Müsste mal die alten Prospekte sichten...

...und schlechter als das Original sieht sie auch nicht aus. Glückwunsch und vielen Dank, daß Du Dir noch die Mühe gemacht hast, das Endergebnis zu präsentieren. Oftmals muss man schon selbst nachfragen, was aus der Ausgangsfrage geworden ist... Allzeit guten Empfang !

Innerhalb von 2h zwei defekte h7 hatte ich noch nie. Eher 2-6 Monate auseinander liegend. Aber beim 9-5 ist der Wechsel dermassen einfach und schnell zu erledigen, daß ich nicht beide auf einmal wechsle, selbst wenn nur wenige Monate gewonnen werden...

http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/94919-freisprecheinrichtung-und-bluetooth-6545d1322157930-handsfree-kit-mobile-phone-bluetooth-saab-9-3-bluetooth.gif Die BT FSE kenne ich nicht persönlich, daher kann ich nicht viel darüber berichten. Aber die Teilenummer sollte folgende sein : 32025907 Der Preis liegt wohl aktuell bei max. 430 USD. Die Kompatibilitätsliste habe ich so schnell nicht gefunden, glaube aber, die BT FSE wurde zumindest von Motorola entwickelt. Hier die Einbauanleitung auf Deutsch : http://saabdocs.com/German/instructions/32025907de.pdf Ohne TEL1 Vorbereitung müsste noch ein Adapter käuflich erworben werden.