Saab_owl

Richtig. Ob Friseuse, Bedienung im Kaffee,... die leben doch eigentlich alle vom Trinkgeld und nicht vom kargen Lohn.

Den letzten Scorpio fuhr u.a. das mittlere Management des Karstadt Konzerns. Im Rahmen eines Uni Seminars hatten wir damals ein Projekt mit den Ford Werken und dieses Modell war selbst einer Führungskraft des Unternehmens merklich peinlich, als diese uns anschließend auf einer Werksbesichtigung begleitete und von uns auf die seltsamen Formen angesprochen wurde. Das war noch vor der offiziellen Vorstellung. Obwohl ich den Granada zu seiner Zeit furchtbar fand, so finde ich ihn rückblickend zumindest interessant. Ein Auto, an das man sich noch erinnern kann und dessen Design sicherlich polarisierend wirkt. Unvergessen, als Dienstwagen des besten deutschen TV Kommissars, der leider viel zu früh von uns gegangen ist : http://www.youtube.com/watch?v=9ua2Mtp29P0 Die hatte mein e39 auch schon, war ganz angenehm....

Ich glaube diese Aussage hat mittlerweile doch - zum Glück - nicht mehr viel mit der Realität zu tun und entspringt eher dem Fundus der gebetsmühlig vorgetragenen Phrasen aus der journalistischen Mottenkiste der deutschen Automobiljournalie.

...übrigens soll der belgische Importeur Beherman, der in Holland für den insolventen Kroymans eingesprungen ist, am Gebot des Genii Konsortiums beteiligt sein

Die Belgier haben eine schöne Microsite eröffnet Grandiose Idee des belgischen Saab Importeurs anlässlich der gerade eröffneten Automobilausstellung in Brüssel : Jetzt kann sich jeder seinen eigenen Saab 900 basteln. Das Schnittmuster zum download auf : http://www.ilovesaab.be/ ilovesaab_papercraft_saab900turbo.pdf

Das ist glaube ich falsch übersetzt worden. Vielmehr hatte lt. Aftonbladet GM der Koenigsegg/Eker Gruppe im ersten Bieterverfahren die Marke zu diesem symbolischen Preis angeboten. CvK und Bård Eker geben in den Interviews ja auch weniger GM die Schuld am Scheitern, sonder der Politik. GM sei daran interessiert, dass der potentielle Käufer den Laden langfristig unterhalten kann.

Der Hinweis auf das "Besondere" ist schon berechtigt. Mit dem BMW Mini greifen die Münchner eben das Design und auch das Fahrverhalten, das typische Go-Cart Feeling auf. Wir haben auch einen Mini Cooper in der Familie und es macht einfach Spaß, damit auf der Landstraße unterwegs zu sein. Beim Fiat 500 oder New Beetle ist mir das Retro Design alleine einfach zu wenig. Zum Käfer gehörte eben auch der Sound des luftgekühlten Boxermotors und auch der neue 500 bietet nichts, was mich beim Fahren an den alten cinquecento erinnert. Außerdem stört das billig wirkende Plastik im Innenraum. Nur die äußere Hülle zu zitieren ist mir einfach zu wenig.

Retro Design ist ein heikles Thema. Ich kenne nur ein gelungenes Retromodell, welches in den letzten Jahren auf den Markt gekommen ist, nämlich den Mini von BMW. Alles andere hat mich nicht überzeugt.

Also ich denke mal, den Angaben der Scheibenfrostschutz Herstellern sollte man nicht eh nicht blind vertrauen. Vor kurzer Zeit wurden in einem Test die Angaben zum Gefrierpunkt nachgemessen. Ich glaube, über die Hälfte der getesteten Mittel erreichten nicht annähernd den beworbenen Wert. Vielleicht mal den Hersteller wechseln und auf das Produktionsdatum achten. Und zur Sitzheizung : Kann ich auch nicht bestätigen. Stufe 3 der Sitzheizung benutze ich nie, weil ich sie als unangenehm heiss empfinde. Eventuell mal überprüfen lassen ?!?

Erinnert sich denn jemand, was an dem Exemplar bemängelt wurde ? Ich kann mit der SuFu jedenfalls keine Beiträge zu diesem Fahrzeug finden

Tatsächlich ? Schon länger her ? Da werde ich mal die Suchfunktion bemühen... Ooops, ganz vergessen : Glückwunsch. Darf man fragen, wie Du an den Wagen gekommen bist ? Zufall oder Empfehlung ?

Also dieser hier könnte mir auch gefallen... Farbe, Ausstattung und Pflegezustand... steht leider nicht gerade in der Nähe, sonst würde ich ihn mir wohl mal ansehen... Ist das jemand aus dem Forum ? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=124074591&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.modelDescription=aero&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&colors=BLUE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1

GM kündigt die Zusammenarbeit mit Tiger Woods Zukünftig muss er wohl seine Autos wieder selber kaufen, mit Cadillacs für lau ist jetzt Schluss. Da kann er seiner Gattin doch eigentlich nur dankbar sein, das ganze war sozusagen ein Befreiungsschlag

Komisch, bei meinem 9-5 I sind die Düsen noch nie eingefroren, auch ohne Heizung. Ich mische das Sonax oder Nigrin Konzentrat (-60 Grad) immer auf -20 Grad. Für meine Umgebung (bisher nicht kälter als -10 Grad) reicht das vollkommen. Hat die Brille tatsächlich beheizte Düsen ?

Hauptsache, die haben keine Cadillac Teile mehr auf Lager Ein BLS CV möchte ich mir gar nicht erst vorstellen .... Bitte nicht hinsehen... oder Brille absetzen :

Ein Brillencabrio ? Wo ? Haltet die Bänder an, da muss was schief gelaufen sein...

Die Limousine ist ausgelaufen, der Kombi wird noch (bis zum erhofften Nachfolger) weitergebaut, bzw. die Bestellungen werden abgearbeitet, solange noch Material vorhanden ist.

Jan-Åke ist halt nicht immer beim Kaffeekochen

So, heute ist ja die erste Vorstandssitzung seit dem 18. Dezember. Saab steht zwar noch nicht auf der Tagesordnung, allerdings könnten schon heute die Weichen gestellt werden. Die 450 Millionen USD möchte man auch nicht als Kaufsumme, da wäre man missverstanden worden. Das Geld sollte vielmehr in die Marke investiert werden und als Käufer käme nur in Frage, wer das Geld für einen dauerhaften Betrieb der Marke (man spricht schon von einer 10 Jahres Perspektive) aufbringen könnte. Auf dem Bild das erste 9-3 Cabrio made in Trollhättan gefolgt von einer weissen 9-5 SC Brille

Schon erschreckend. Und da regen wir uns darüber auf, dass der GM Boss keine Kenntnisse aus der Automobilbranche mitbringt...

Zur Aufrechterhaltung des Geschäftsbetriebes wird allerdings nochmals rund 1,5 MRD USD benötigt...

Hier mal die bekanntesten Beerdigungen mit dem Konkursverwalter Stephen Taylor : 2001 : Enron / USA 2003 : Parmalat / IT 2005 : Rover / UK

Wohl eher zum Besänftigen der Mitarbeiter Denn momentan vertröstet GM mal wieder und man hat es angeblich doch gar nicht so eilig...

Jonsson ist zwar formell entmachtet, wird aber dennoch dringend benötigt

...ja, da war mal was