Saab_owl

Die Energiekonzerne als Maßstab für die gesamte deutsche Wirtschaft zu nehmen ist schon sehr verblendend. Warum machen die Energiekonzerne wohl so hohe Gewinne ? Bestimmt nicht, weil die Löhne so gering sind. Auf dem Energiemarkt gibt es eben keinen richtigen Wettbewerb, wie in anderen Märkten. Das hat sich auch nach der Liberalisierung in 1998 nicht geändert. Die großen Gewinne werden eingefahren, weil die Energiekonzerne sich nicht gegenseitig wehtun in ihren Gebietsmonopolen und gemeinsam neue Eindringlinge bekämpfen. Und vielleicht können wir mal etwas spezifischer werden und nicht immer von den Asiaten sprechen. In Japan haben wir schließlich ähnliche Probleme, wie in Deutschland.

HUSTL, schau mal lieber unter "(poor) Dogs" nach ...

Christoph meinte den zitierten Pressetext zum 9-5 Griffin - und der war von der letzten Detroit Motor Show aus dem Jahre 2009. Die Griffin Edition war aber auch hier in Deutschalnd erhältlich.

The Show must go on... ...als wäre nichts gewesen : http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:motor-show-salto-mortale-in-detroit/50059085.html

In der niederländischen Presse war zu lesen, dass für den Spyker Businessplan wohl rund 1,5 Milliarden USD notwendig sind

Und nicht zu vergessen die Drohungen mit der Produktionsverlagerung in die USA...

Ich dachte, die wären immer noch dabei ?!?

Ford hatte für Jaguar und LandRover zusammen rund 5,2 Milliarden USD bezahlt und von Tata wohl etwas weniger als die Hälfte bekommen Bei Volvo sieht es ähnlich aus : 6 Milliarden USD beim Kauf, Verkaufserlös von Geely zwischen 2 und 2,5 Milliarden USD

Vielleicht wäre die Limousine etwas für Dich ... http://www.gm.ca/gm/english/vehicles/saab/95sedan/no-longer-available Looking for the Saab 9-5 Griffin Sedan? Maybe it's time you considered a Cadillac.

Die Marken lassen sich zwar nicht vergleichen, aber wenn Du Dir überlegst, was Ford damals (hatte schon mal darüber berichtet) auf den Tisch gelegt hat : 1989 : Jaguar für 2.5 Milliarden USD 2000 : Volvo für über 6 Milliarden USD

600 Millionen USD im Jahre 1990 125 Millionen USD im Jahre 2000

Die restlichen 50 Prozent hat GM im Jahr 2000 für 120 Millionen USD gekauft

Und für Saabfahrer gibt GM noch 1.000 USD obendrauf

Go West Deutsche Autobauer investieren kräftig in den USA : http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,671330,00.html

Eben, mit einer Rohloff kann (bislang, zum Glück) kein Fernostproduzent mithalten.

Mal zurück zum Thema SAAB Ed Whitacre hat heute auf der Detroit Motor Show nochmal betont, dass es bislang kein Angebot gibt, welches für GM lukrativer wäre als eine Schließung. Und er nannte auch eine konkrete Zahl : wer Saab kaufen möchte, soll 450 Millionen US Dollar an GM überweisen. EDIT : Oooops. Geht mir auch gerade so. Meldung stand schon auf Seite 7XX, zwischen Sextourismus der Gewerkschaftsfunktionäre und Rückkehr zum Morgentauplan

Ist das in der Regierung anders ?

+++++++So Leute, dass war es ! ++++++++++ Lt. Reuters hat Whitacre gerade erklärt, dass kein geeignetes Käuferangebot vorliegt und Saab endgültig geschlossen wird

Wir haben doch eher ein Abgaben- als ein Lohnproblem in Deutschland. Und die Rolle der Gewerkschaften in Deutschland erinnert mich ein wenig an die Wandlung des Joschka Fischer vom steinewerfenden Turnschuh- zum krötenschluckenden Edelzwirnträger. Ist doch für die Gewerkschaftsfunktionäre viel angenehmer, sich von der Gegenseite den Besuch im Rotlichtmilieu bezahlen zu lassen, als frierend auf einer Demo im Regen zu stehen... Kein Wunder, dass die kaum noch Mitglieder haben.

Yep. Sozusagen lediglich "assembled in germany".

Das sind die negativen Folgen der Globalisierung, die nicht nur Deutschland, sondern neben dem "alten Europa" auch die USA getroffen haben.

Klaut Autobild jetzt hier im Forum ? Liest hier ein Autobildredakteur mit ? Die hätten sich wenigstens eine eigene Bildüberschrift ausdenken können

@saabwilliger : DANKE ! Bei den finanziell besser Gestellten überwiegt doch die Gier, noch billiger einzukaufen als der Nachbar, denn Geiz ist geil und ich bin doch nicht blöd... da stört es niemanden mehr, seinen Mercedes V8 auf den Aldiparkplatz zu stellen. Der Einzelhandel, die kleinen inhabergeführten Geschäfte schließen nach und nach. Und bei den finanziell Benachteiligten ist es anscheinend die Gier, alles neu beworbene aus den bunten Katalogen und Fernsehspots sofort zu besitzen. Verzicht ? Nein danke. Wo die Sachen gebaut werden ist egal, hauptsache der neue Flachbildfernseher von Hündei, Eldschie oder was sonst noch in Korea oder China vom Band fällt, steht gleich neben der neuesten Nintendo Wii. Wie lange die Produkte halten ? Egal, denn schon während der Gewährleistungsfrist kommt ja schon das neue schicke Schiebehandy mit voreingestelltem Jamba Klingeltonabo. Reparieren ? Lohnt nicht, schließlich leben wir ja in einer Wegwerfgesellschaft. Wo es eben möglich ist und sich eine Alternative bietet, bleibt bei mir das Modell aus Asien im Regal. Leider ist es, wie im Buch "Ein Jahr ohne Made in China" beschrieben, mittlerweile gar nicht mehr möglich, seinen Bedarf aus rein deutscher oder europäischer Produktion zu decken. Wir befinden uns doch schon längst auf dem Weg in die Postindustrielle Gesellschaft.

Geht es um Ruhr 2010 ?

Vielleicht stand auch kurz vorher dieses Schild