Saab_owl

die hätten dann allerdings den Begriff nicht verstanden

Die erste wichtige Neubesetzung unter Whitacre Christopher P. Liddell (51/Neuseeland) ersetzt Ray Young als GM Finanzvorstand. Liddell kommt direkt von Microsoft (seit 2005) und hat dort zuletzt ein Kostensenkungsprogramm ( u.a. Massenentlassungen, Gehaltskürzungen) mit einem Volumen von drei Mrd. USD etabliert. Dieser Posten ist eigentlich das Wartezimmer für den CEO Posten, d.h. er wird wahrscheinlich der Nachfolger von Whitacre. Der frühere Investment Banker Liddell hat keinerlei Erfahrungen in der Automobilindustrie. Im letzten Geschäftsjahr hat er bei Microsoft 3,7 Millionen USD verdient plus einer Abfindung von 1,7 Millionen USD. Bei GM wird er jedenfalls aufgrund der staatlich verordneten Gehaltsobergrenzen deutlich weniger verdienen.

Der nächste bitte .... Jetzt neu : Marcel Boekhoorn

Das deckt sich eigentlich mit meinen Geschmacksnerven. Beim Kauf des 9-5 hatte ich auch einen 166 in Erwägung gezogen. Allerdings gab es damals keinen passenden (modernen) Motor, der 6Zylinder war zwar ungemein sexy aber verbrauchstechnisch eine Katastrophe. Der große Diesel rechnete sich für mich nicht und der kleine Benziner, den Alfa noch im Programm hatte, passte einfach nicht zum 166. Da wurde es halt der 9-5. Eine Entscheidung, die ich bis heute nicht bereut habe. Der 159 ist mir eigentlich zu anfällig, aber der V50 gefällt mir. Wäre auch meine Alternative zum 9-3SW.

"Auslieferung" in Taiwan Sieht schon nicht schlecht aus... das durchgängige Leuchtenband ist ein echter eye-catcher : enjoy

Die sollen lieber beim Bootsbau bleiben, davon verstehen sie wirklich etwas.

Ist in der Praxis schon recht ungewöhnlich und wird von der Zeitung Dagens Industri wie folgt kommentiert : "That the buyer has set a time limit, is, according to me, strange and unserious,"

Und für alle anderen läuft z.Zt. die Pressekonferenz mit Frederik Reinfeldt (live) : http://www.expressen.tv/nyheter/Inrikes/1.1397511/live-reinfeldt-jultalar

Ich wollt es nicht schreiben, aber gedacht habe ich das auch

Keine Ahnung, aber schon ein sympathisches Gespann. Ist der Norbert vielleicht hier im Forum ?

Ein Lächeln für das „Sääbchen“ : http://www.ksta.de/html/artikel/1260194944738.shtml

...und für die Dieselfraktion haben die auch was Schönes im Portfolio - endlich ein Ersatz für den 3.0 TiD : Sagen wir mal so, im Gegensatz zu den Spykerverlusten schreibt man dort wenigstens schwarze Zahlen

Sagen wir mal so, hinter Merbanco steht die überaus erfolgreiche Agco Gruppe (u.a. Fendt). Die CEOs an der Spitze sind bekennende Saabfans. Ich finde diese Gruppe durchaus sympathisch und traue denen schon etwas mehr zu als dem fliegenden Holländer...

Derweil steigen die Spyker Aktien mal eben um 25 Prozent an der Amsterdamer Börse. Kommt sicher sehr gelegen, denn man zieht sich ja aus Holland zurück um in England (natürlich mit Steuerhilfen) billiger produzieren zu können. Noch ein paar mal vor die Kamera und die Umzugskosten sind gesichert

Muss ich auch sagen. Ich finde das von der Spyker Truppe schon eher dummdreist, was die dort veranstalten und das alles zu Lasten der armen Seelen in Trollhättan. GM wird nie und nimmer das einzig (verbliebene) Interessante, nämlich den neuen 9-5 an Dritte übergeben, schon gar nicht an den Russen, der mit dem know-how dann später in Nowowolgawitsch seine am Tropf hängende Droschkenbutze aufpolieren kann. Diese Gefühlsachterbahn, dieses Schleudertrauma zwischen Bangen und Hoffen finde ich unmöglich. Nur schnell noch einmal den Namen in die Presse bringen, Spyker kannte ja vorher eh keine Sau.

Jan Åke schreibt an die Mitarbeiter (frei übersetzt) : "Liebe Kolleginnen und Kollegen. Mit schwerem Herzen muss ich Ihnen heute mitteilen, dass GM sich für den Ausstieg aus den Verkaufsverhandlungen entschieden hat. Ich und viele andere waren bis zum Schluß optimistisch, und sahen eine Gelegenheit, die Verhandlungen in einer positiven Weise abzuschließen. Ihnen diese Informationen in den Tagen vor Weihnachten zu übermitteln, ist das Schlimmste, was ich jemals in meinem Berufsleben tun musste. Sie sollten wissen, dass ich und der Rest der Verwaltung außerordentlich dankbar für Ihre Treue und Haltung sind, die Sie während eines sehr anstrengend Jahres unter Beweis gestellt haben. Sie alle haben hart und ernsthaft gearbeitet, und zeigten eine große Bereitschaft. Ich glaube, der Saab Geist läßt sich nur als einzigartig und herausragend beschreiben. Wir haben etwas ganz Besonderes hier bei Saab und ich hoffe, wir können es jeweils mit uns in die Zukunft tragen. . Es ist nicht die Antwort, auf die wir hingearbeitet und uns erhofft haben. Aber nun haben wir Gewissheit. (...) Jan Åke"

Ja, das überlege ich auch gerade. Auf welchem Markt soll der Markenname SAAB für VW denn absatztechnisch von Vorteil sein ?

Mensch Pangani hat doch das Mercedes Gelübde abgelegt...

Wie ich gerade gelesen habe, kann GM die Markenrechte an SAAB übrigens nur mit Zustimmung vom Rüstungskonzern SAAB AB und dem LKW Hersteller Scania verhökern. Und die beiden Konzerne achten schon genau darauf, dass der Markenname nicht in "falsche Hände" gerät.

Der neue 9-5 II hat übrigens gerade den Euro NCAP Test bravourös bestanden. Fünf Sterne wurden erreicht und zwar unter den neueren, strengeren Richtlinien. Lediglich der Fussgängerschutz hätte besser ausfallen können : http://www.euroncap.com/results/saab/9-5/2009/390.aspx

In der schwedischen Lokalpresse ist zu lesen, dass der Entschluss von GM für alle Beteiligten vollkommen unerwartet kam und man sogar wenige Stunden vor dem Abschluss stand. Angeblich lag das Vertragswerk schon zur Unterschrift bereit. Die Mannschaft um Jan Åke Jonsson wollte den Mitarbeitern anscheinend gerne den Abschluss als vorgezogenes Weihnachtsgeschenk präsentieren. Es gibt Gerüchte, dass es vielleicht mit dem nebulösen Rubelzampano zusammenhängen könnte. Schon seltsam, war doch öffentlich bekannt, wer da mit am Verhandlungstisch sitzt...

Biddeschön : http://ondemand-mp3.dradio.de/file/dradio/2009/12/18/drk_20091218_2334_8659060a.mp3

Wie wäre es als Testballon für eine neue Oberklasse bei Opel, so eine Art "Senator" oberhalb des Insignia

Das schlimmste kommt noch. Wenn die Reste versteigert/verschleudert werden und die Aasgeier anrücken zum Leichenschmaus.

Achso, alles klar. Vergiss die Frequenzsuche. Die ist nun wirklich nicht hilfreich. Entweder Stream oder über Kabel, ...