Saab_owl

Hallo Gerd, ich kann Deine Silvester- und Neujahrserlebnisse sehr gut nachvollziehen. Diese sinnlose Böllerei hatte im Kindesalter vielleicht noch ihren Reiz, aber mit jedem neuen Lebensjahr wich die ehemalige Begeisterung zunächst einer Gleichgültigkeit bis zur momentanen völligen Ablehnung. Natürlich gibt man auch im Alltag viel zuviel Geld für sinnlose Produkte oder Dienstleistungen aus, aber i.d.R. belästigt man wenigstens niemanden damit. Auch ich habe einen Hund zu Hause und kann Deine Verärgerung gut verstehen. In jungen Jahren war unser Hund zu Silvester nur mit einem stetigen Geräuschpegel aus dem Radio zu beruhigen. Da wir (leider) nicht weit entfernt von einer Schule wohnen, kann ich Dir aber berichten, daß für uns Silvester (Dank der Polenmärkte) schon im November beginnt und sich durchaus bis in den März hinzieht (Der Vorrat muss ja vernichtet werden). Auch sind mir regungslose Personen auf öffentlichen Plätzen (Schulhöfe) nicht unbekannt. In bestimmten Kreisen ist der Alkohol bei Jugendlichen ein ernstes Problem geworden. Ich selbst habe schon die Erfahrung gemacht, daß die Polizei vermeidet, solche Gelage aufzusuchen und zu unterbinden. Da ist schon eher auf das Ordnungsamt Verlass. Und morgens liest man dann in der Zeitung, dass der böse Autofahrer den armen Betrunkenen, der sich harmlos zum Schlafen auf die Bundesstraße gelegt hatte, überfahren hat. Vielleicht sollte sich die Politik nun endlich mal dem Alkoholproblem breiter Schichten der Bevölkerung widmen, nachdem sie mit (und das sage ich als Nichtraucher) vollkommen überzogenen Regelungen den Rauchern zu Laibe gerückt ist.

@hb-ex wie, schon offline.... ??? Die jungen Leute haben halt kein Durchhaltevermögen mehr ...

@baaas Zu der von Dir gezeigten Uhr ist ja eigentlich schon alles gesagt worden. Wenn sie Dir gefällt, würde ich sie behalten. Die Uhr bei ebay einzustellen wird Dir nicht den erhofften Erlös bringen, ob sich der Aufwand lohnt, sei mal dahingestellt. Der ideelle Wert wird bei Dir wahrscheinlich ungleich höher sein, als sein realer. Von den reinen Herstellungskosten ist die Uhr, je nach Stückzahl, zwischen 5-10 Euro maximal zu taxieren. da ist mit Sicherheit auch kein Etawerk, sondern höchstens ein Miyota (was schon gar nicht so schlecht wäre), eher ein Chinese drin, der auf alten Maschinen die vorgenannten Werke nachbaut. Von hochwertigen Uhren, die an VIPS oder Presseleute gehen, kann man wohl kaum sprechen. Jetzt mal ehrlich, welcher VIP würde denn bitte diese Uhr gegen sein Manufakturkaliber tauschen... Und die Presseleute, die etwas zu sagen haben, sind wohl auch nicht mit einer Uhr aus dem Werbekatalog zu bestechen... Das alles soll Deinen "Schatz" nicht schlechtmachen. Wie gesagt, der ideelle Wert kann auch glücklich machen. Ich würde sie an Deiner Stelle behalten ! @hb-ex Die Uhr an sich ist ein Klassiker - wenn da nicht das Saab Logo drauf wäre. Hier sieht der Marktwert zwar um Welten besser aus, da es genügend IWC Enthusiasten gibt, die Dir diese Uhr aus den Händen reissen würden. Du wirst sie nicht verkaufen wollen, aber wenn kannst Du dafür sicherlich eine mittlere vierstellige Summe verlangen (5TE sind nicht unrealistisch). Aber ehrlich gesagt, sie gefällt mir nicht. Das Saab Logo auf dem ZB entwertet m.E. diese Uhr doch sehr stark. Eigentlich schade, viel besser wäre es doch gewesen, auf dem Titanboden eine schöne Gravur anzubringen. Vom Werk her dürfte wohl das alte JLC Automatik Basiswerk drin sein, schön gearbeitet aber technisch nicht ganz unproblematisch, daher eigentlich ganz gut als SAAB Werk passend ;-) Die Mark XII hat als Basismodell für meinen Geschmack schon zu kleine Proportionen, sie ist in meinen Augen eigentlich eine Damenuhr. Von der Größe abgesehen kommt sie vom Charakter auch nicht an die seelige Mark XI mit ihrem Sahne Handaufzugswerk von IWC heran. Mit den Sondermodellen hat IWC leider selten eine glückliche Hand bewiesen. Siehe die letzen BOESCH, die grottigen DFB Jogi Uhren (liegen wie Blei im Konzifenster) oder auch das BOESCH Modell. Modelle, auf die nicht wirklich jemand gewartet hat.

Was macht man nur um diese Uhrzeit hier im Forum.... Na, euch allen hier ein frohes, gesundes und pannenfreies neues Jahr wünschen ! Alles Gute für 2009 wünscht euch Michael

...etwas mehr als nichts ist auch nicht viel... PSA bindet sich SAAB mit Sicherheit nicht ans Bein, wenn Du mich fragst. http://www.reuters.com/finance/stocks/overview?symbol=PEUP.PA Am realistischsten finde ich z.Zt. noch die traurige Option, dass sich kein Käufer findet und GM den Laden dicht macht. Evtl. finden die Markenrechte noch Verwendung, aber das wars wohl...

Hmmm, also mein Lüfter hatte bisher jedes Jahr einmal im Winter dieses Brummen, welches glücklicherweise nach einiger Zeit von selbst verschwand. Was die Ursache war, kann ich nicht sagen. Das im Winter ein Blatt eingezogen wurde, halte ich für unwahrscheinlich. Mein Saabhändler meinte damals übrigens auch, daß es am Drehzahlregler liegt. Dann würde der Lüfter nicht mehr synchron laufen. Das ist schon ein nervendes Brummen, ich kann deinen Frust gut verstehen. BTW. Ich bin bei meinem 9-5 der Meinung, dass die reale Gebläsestufe nicht mehr synchron mit der Anzeige im Klimadisplay läuft, d.h. bei AUTO Stellung und einer angezeigten Gebläsestufe von drei Strichen, läuft der Lüfter meiner Meinung nach von der Lautstärke und Lüfterleistung eher ein, zwei Stufen höher. Auch wenn der Lüfter langsamer wird, reagiert die Anzeige mit deutlicher Verzögerung... Hat das von euch auch schon jemand festgestellt ? Aber ich bin wohl eh der einzige, der die Klima auf AUTO stehen hat, wie mir scheint...

Das ist dann wohl das Kabel für die optionale AHK

Die stärkere Lichtausbeute (bezieht sich übrigens auf festgelegte Punkte im Sichtfeld) wird herstellerübergreifend mit einer kürzeren Lebensdauer erkauft. Da ist es egal, ob OSRAM, Philips, Bosch... Entweder liegt der Fokus auf Haltbarkeit (Longlife) oder Lichtausbeute ( Xtreme/Nightbreaker...). Ist wie immer ein Zielkonflikt. Empfindlich sind die Birnen gegen Stromspitzen. Ich habe mir angewöhnt, die Lampen immer erst nach dem Startvorgang einzuschalten. Seit dem halten sie bei mir zumindest etwas lönger.

Servus, Fehlercode 21-->Umluftklappenmotor, Unterbrechung oder Kurzschluss Den Motor kannst Du selbst wechseln. Er sieht übrigens so aus :http://i24.ebayimg.com/06/i/001/1f/89/3e5f_1.JPG An die Stelle gelangst Du mit der Anleitung zum Innenraumfilterwechsel (Handschuhfachkasten heraus,....) Du hast nicht zufällig kurz voher den Innenraumfilter gewechselt und an den Kabeln gespielt ? Zitat Lars : "Hallo, habe den Wechsel vor ein paar Wochen bei meinem 2002er 9-5er gemacht, (...) Blos aufpassen, dass du kein Kabel in der Nähe des Filters abziehst (ist mir paasiert, war das Kabel zur Ansteuerung "Klappe Umluft! :-(" Hier noch weitere Infos zum Thema : http://www.scribd.com/doc/221791/Recirculation-Motor-Saab-95 http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=119830 Viel Erfolg !

Hallo Saabienche, ich weiß natürlich wie Du es meinst, aber dennoch finde ich eher, dass in erster Linie nicht wir als Konsumenten, sondern Saab als Hersteller in der Pflicht war und ist. Ich sehe das Problem eher als eine Art Bringschuld. Die Fragestellung sollte nicht lauten, was können wir für Saab tun, sondern was kann Saab für uns tun. Schließlich wird der 9-5 in Deutschland im Premiumsegment Audi A6, 5er BMW und E-Klasse angeboten. Und in dieser Klasse bieten die Mitbewerber deutlich mehr Qualität. Wir haben letztes Jahr ausgiebig diese vier Fahrzeuge verglichen und uns letztendlich gegen einen weiteren, neuen 9-5 in der Familie entschieden.

Fakten ! Fakten ! Fakten! Das ist doch endlich mal eine konkrete Aussage, mit der man etwas anfangen kann http://www.freesmileys.org/smileys/transport033.gif

Hier stehen GMs verzweifelte Erklärungsversuche Falls es noch nicht alle kennen sollten : http://gmfactsandfiction.com/ Mit dem Video wollen sie wohl Ihre beantragten Milliardenkredite rechtfertigen. Leider sind nicht wenige "facts" mittlerweile nicht mehr aktuell.

Ist mir in meiner Region auch aufgefallen. Es gibt ja fast gar keine jungen Gebrauchten SAAB mehr auf den Höfen. Die GM Händler verkleinern ihre SAAB Standflächen immer weiter zu Gunsten der Koreaner. Auch die Aufnahme von Fiatmarken ins Lieferprogramm kann ich bestätigen.

Ich fahre im Sommer, wie im Winter die gleiche Größe, nämlich 215/55-16 auf Saab Alufelgen. Der Verbrauch liegt im Winter bei ca. 8,9 und im Sommer bei 8,5. Mit Winterreifen liegt auch bei mir der Verbrauchswert ceteris paribus unter dem der Sommerreifen. Ganz einfach, weil der Rollwiderstand geringer ist. 2,3 LPT Lim.

Ich sehe es schon vor mir : In der Restpostenabteilung der gute alte 3.0 TiD als B-Ware Zumindest wissen wir jetzt, dass BMW kein Interesse an Saab hat : "BMW ``definitely'' wouldn't be interested in acquiring GM's Hummer, Saab or Opel brands, Reithofer said."

Gratis. Aber nur, wenn Du die Family Card hast http://www.smileygarden.de/smilie/Huepfend/huepfend_009.gif

Na ja, nur weil Saab sich von Hummer/Pontiac/Saturn (schon länger bekannt) und Saab (schon länger befürchtet) trennen will, ist dies nicht zwingend gleichbedeutend mit dem Niedergang einer Marke. Bei Jaguar und LandRover zeigen sich bisher durchaus positive(re) Entwicklungen. Hummer ist wohl so gut wie an die Russen verkauft und für Saab wird sich auch ein Käufer finden. Pontiac und Saturn wären sicherlich interessante Namensrechte für die Chinesen. Ich würde den Verkauf von Saab eher als Chance sehen. Saab hat für GM m.E. nur in einem einzigen Jahr einen Gewinn erwirtschaftet, anscheinend im ersten Jahr nach der Übernahme. Daher wurde selbst dieser positive Beitrag wahrscheinlich nicht selbst erwirtschaftet, sondern ist auf eine üppige Finanzausstattung der Vorbesitzer zurückzuführen. Die Braut wurde wohl vor der Hochzeit noch recht hübsch gemacht. Bei Opel sah das ja ganz anders aus. Die mussten ihre Gewinne ja immer schön abführen und die zahlreichen Verluste - auch bei Saab - ausgleichen. Schön wäre ja eine schwedische Lösung. Vielleicht zeigt die Familie Wallenberg, die ja zu großen Teilen noch an Scania beteiligt ist, patriotisches Interesse. Gedankenspiel : Es wird ja spekuliert, dass Ingvar Kamprad Interesse hat, ins Automobilgeschäft einzusteigen. Die Fahrzeuge werden dann über IKEA Häuser weltweit vertrieben und in den Verkaufsräumen ausgestellt. An ausgesuchten Standorten entstehen Werkstätten.

Bei der aktuellen E-klasse W211 ist das Abbiegelicht abhängig von der Blinkeraktivierung und/oder dem Lenkeinschlag bei niedrigen Geschwindigkeiten (Rangieren) auch ohne Blinker, d.h. beim Einparken in einer Parklücke gehen nacheinander beide Abbiegelichter an. Wenigstens gehen dann beide Lichter nicht nacheinander aus, sondern gleichzeitig.

Du hast Recht, ich meinte den Ventildeckel, der Zylinderkopf ist ja darunter. Bezeichnet man diesen Originallack eigentlich als Schrumpflack oder Kräusellack ? Hammerschlag ist es ja nicht, sonst hätte ich noch etwas schwarzen Hammerite vom letzten Lackieren der Gartenbank in der Garage stehen ;-) Im Netz habe ich schon so ziemlich jeden Ratschlag gefunden, vom normalen Autolack, über Bremenlack bis zum Auspufflack...

Wie Andreas schon ganz richtig vermutet, ist die Abbildung hier aus dem Forum und zeigt nicht meinen Motor. Ich wollte an Hand des Bildes nur die schadhafte Stelle beschreiben.

Teile aus dem Motorraum möchte ich auch nicht bei mir in der Spülmaschine haben. Dafür gibt es doch Ultraschallbäder ;-)

Hallo, Saab hat ja zwischenzeitlich auch mal ganz auf den Motorlack verzichtet. Aber mein Motor (Kopf) ist um die DI noch matt schwarz lackiert. Eigentlich sollte er so aussehen, wie auf dem Bild. Allerdings ist unterhalb der DI, auf der senkrechten Fläche des Zylinderkopfes, um die mittlere Schraube herum der Lack abgeplatzt, so dass die silberne (Alu ?) Grundfarbe sichtbar wird. Ich denke mal, mit der Zeit wird der Lack an dieser Stelle weiter ausfransen. Natürlich ist dies nur ein optischer Mangel, aber es stört mich dennoch. Wie und womit kann ich diese Stelle ausbessern und wie kann der Lack hier überhaupt abblättern ? Ist da mal jemand beim Festziehen der Schraube abgerutscht und alles hat it einem kleinen Kratzer angefangen ? http://www.saab-cars.de/photoplog/images/19358/large/1_Img_0227.jpg

Also eher ein elektronisches als ein mechanisches Problem ? Ich bin ja als 9-5 Fahrer nicht selbst betroffen, ich frage aus reiner Neugierde. Ich werde mir den o.g. links mal durchlesen. Danke !

Hallo zusammen, es mag ein Zufall gewesen sein, aber bei meinem letzten und vorletzten Besuch beim Saab Händler, hatte ich jeweils einen 900II Cabriolet Fahrer vor mir, der ein Problem mit seinem Verdeck hatte. Beide Fahrzeuge hatten nur das hinterste Stück des Verdecks in einem Winkel von ca. 45 Grad hochstehen. Ist das beim 900II eine Schwachstelle ? Was mag bei den beiden Fahrzeugen denn ursächlich gewesen sein ? VG Micha

Shell Helix Plus 5W-40 übertrifft ACEA A3/B3/B4 sowie API SL/CF Freigaben: BMW Longlife 98, MB 229.1, VW 502 00 / 505 00