Saab_owl

Am Samstag Nachmittag auf der A30 Richtung Osnabrück : schönes 901 CV in schwarz mit RO-SE XXX Kennzeichen, zügig durch den heftigen Regenschauer navigierend, daher geschlossen unterwegs. Im Fremdfabrikat unterwegs, daher leider ohne Grussaustausch

Verstehe ich nicht ganz. Bart und Transponder waren im 9-5 Schlüssel immer integriert, auch beim Knochen... Der einzige Unterschied besteht doch in der Optik. EDIT : ich habe gerade gesehen, dass Mitte 1999 anscheinend der Schlüssel tatsächlich getrennt wurde (GM lässt grüssen ?!?). Mein erster, Ende 98 gefertigter 9-5, hatte hingegen zwei vollwertige Knochen, also Transponder und Schlüssel in einem.

Unter GM waren es noch 500 Zulieferer, NEVS will nun mit 400 auskommen.

Oder beim Coop eingekauft und den Einkaufswagen zu lange vor der offenen Fahrertür stehen gelassen... Zitat : " Als mein Mann nach dem Einkauf die Taschen ins Auto verlud, stieg plötzlich Rauch aus dem Wägeli auf" http://www.20min.ch/news/kreuz_und_quer/story/Coop-Lupe-brannte-sogar-Brandloch-in-Babykleid-30679874

Doch. Nochmal zur Erklärung : die Dachantenne ist ab MY02 (erstes facelift) bei allen 9-5 serienmäßig. Je nach Ausstattung ist die optisch vollkommen identische Antenne jedoch nur ... ... ein Dummy mit rein optischer Funktion und ohne wirklichen Nutzen ... eine Mobilfunk GSM Antenne (wenn der Erstbesitzer eine FSE geordert hat) ... eine Mobilfunk GSM Antenne mit GPS Empfänger (wenn der Erstbesitzer eine FSE UND das Navi geordert hat) Der RADIOempfnag kommt NIE über die Saab-DACHantenne. Der 9-5 Kombi hat diese Antenne in der hinteren Seitenscheibe, die 9-5 Limousine in der Heckscheibe !

...und die Limousinen in der Heckscheibe. Ist wohl eher für diejenigen interessant, die eine Dummy-Antenne haben und nur einen optischen Ersatz suchen, zumal auch keine Telefonantenne enthalten ist...

noch nicht... Genau diese Meldung meinte ich mit BEVOR...

Du wirst Dich wundern, bei meinem kam sogar ( allerdings ganz selten) die Meldung, BEVOR eine Lampe kaputt ging ...

Bei meinem kam immer gleich nach nach dem Ableben eines Leuchtmittels der Gong mit Hinweis, also noch während der Fahrt.

Das gab es damals für den 9000 in 5 verschiedenen Farben, passend zur Innenausstattung. Für den 9-5I in 2 und für den 9-5II gar nicht mehr...

Heute Abend A30 im Stop&Go durch Bad Oeynhausen : grüner 900 aus AC mit viel Gepäck Richtung A2

Dem würde ich keinesfalls widersprechen, auch wenn ich durchaus anderen Farben gegenüber aufgeschlossen wäre. Mir erschien das Fahrzeug auf den Bildern aber auch recht gepflegt. Im Text wird es nicht erwähnt, aber bei dem Fahrzeug handelt es sich wohl auch um einen Anni, oder ?

Hatten wir diesen schon : http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-0-turbo-cse-2-hand-unfallfr-top-zustand-recklinghausen/181844163.html Optisch sehr gefällig, finde ich.

Die Firma ist erst Anfang des Jahres gegründet worden, was sich hinter der Sprache Magyar verbirgt, musste ich erst einmal googlen... Ich tippe mal, dieser 9-5 war nicht in Deutschland zugelassen. Der Preis wird schon seinen Grund haben. Ein vergleichbares Fahrzeug aus seriösem Vorbeitz, welches hier gelaufen ist müsste doch noch mehr bringen als 15 TE ?!?

Nicht schlecht, Du schriebst von einem Mehrverbrauch i.H.v. 10-15 Prozent nach dem SKR Umbau, demnach hattest Du zuvor einen Durchschnittsverbrauch von etwa 7.9 bis 8,26 Liter Super Plus pro 100 KM. Ihr habt dort oben im Norden aber auch keine Steigungen und endlos gerade Landstrassen Mein AERO braucht schon etwas mehr. - - - Aktualisiert - - - Soweit ich weiss, ein 2002er 9-5 AERO mit SKR E85 Umbau

Ja, für den Preis werden ja sonst noch häufig die letzten Brillen 9-5 angeboten...

Hm, kein AT- Motor ? War die Behörde der direkte Vorbesitzer ? Aus einer Versteigerung ? Ich kenne bisher nur den silbernen AERO von der AB-Polizei und der war ziemlich herunter gerockt....

9-5II < 15.000 Euro Erachte ich als günstig, oder ? Allerdings steht nirgends etwas von "unfallfrei" - eventuell der Hintergrund dieser Offerte ? ---> http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-vector-turbo4-pfaffenhofen-a-d/184980245.html

Danke für die Info. Würde man dies denn bemerken, d.h. würde es beim Gaswegnehmen Ruckeln ? Demnach hätte hier eine Undichtigkeit beim Beschleunigen keine Auswirkungen, richtig ?

Hallo, welche Leitung verläuft eigentlich unten im Motorraum unterhalb des Kühlventilators, von der Stossstange aus gesehen hinter dem Kühler, macht u.a. einen 90 Grad Knick : [ATTACH]75363.vB[/ATTACH] Gemeint ist nicht die dick ummantelte Leitung, sondern die dünne daneben (wofür sind beide ?). Jedenfalls ist fast auf der gesamten Länge vor dem Kühler ein grüner Belag auf dem Rohr. Sieht aus wie Kühlflüssigkeit oder dieses Material, welches zur Suche von Undichtigkeiten benutzt wird. Die Klima ist vor vier Jahren mal neu gewartet und befüllt worden, hier wurde mir damals erst gesagt, ich könnte ein Leck in der Klimaanlage haben, später stellte sich heraus, dass der Defekt beim Befüllungsautomaten lag. Die ACC funktioniert jedenfalls einwandfrei.

Da wir den Schlauch gerade besprechen : bei meinem 99er 9-5 ist das Material dermassen weich, richtig porös und labberig. Kann ich den gegen einen 4mm Silikonschlauch tauschen oder kommt da anderes Material oder ein anderer Durchmesser zum Einsatz ? Wie würde sich bei diesem Schlauch denn eine undichte Stelle bemerkbar machen ?

... dahin geht es anscheinend manchmal schneller als einem lieb ist ... Ist schon ein klasse Auto, der Cherokee :

Ja, da muss man erst mal drauf kommen. Den Wagen hatte ich gefunden ohne Kenntnis von #7... Ihr macht Sachen

HAbe ich auch gerade gefunden. Jetzt auch beim Mitbewerber zu finden http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-16-münchen/184855722.html Das ist doch nicht normal, oder ?

Klar. Die Vanity plates kosten aber, soweit mir bekannt, in Texas für jedes Jahr Gebühren, war jedenfalls früher so... aber das weiss Stefan sicher besser.