keule69

Saab 9-5 Aero Kombi mit 280 Hirschen sucht Sommerreifen. Reifengröße ist 225/45 R17 Lastindex 94 (auf original 17" Saabfelge) Zur Auswahl stehen folgende 2 Michelinfabrikate (Bitte KEINEN anderen anbieten - ich will dieses Jahr bei der Markenwahl Beratungsresistent sein) Michelin Primacy HP Michelin Pilot Sport 3 Bevorzugter Fahrstil: Mit Familie unterwegs: Flüssig und zügig auf der Autobahn, etwas ruhiger auf der Landstraße Alleine unterwegs: zügig beschleunigen, zügig fahren, manchmal auch etwas zackiger durch die Kurve Insgesamt also eher flink, aber kein materialmordendes Geheize Meine Fragen an Euch Wer kann beide Reifen aus Erfahrung vergleichen? (Laufruhe, Nassfahrverhalten, Innenraumgeräusch) Welcher der Beiden wäre Euer Favorit? Es gibt viele Vorschußloorberen für den Pilot Sport 3, gerade im Nassbereich und wegen des direkten Ansprechverhalten. Es gibt aber auch Stimmen, die Ihn als recht laut beschreiben. -- Dank' Euch & Gruß, Keule (der sich auf dem Mopped auch mit Michelin verwöhnt ) PS: Meine Saabschmiede bietet mir beide Modelle an, rät aber eher zum Primacy, da Laufruhiger. Kosten in der Saabwerkstatt: 642 Euro (Reifen + Montage + PiPaPo) *schluck* Das macht der örtliche Reifenhändler für ca. 500 bis 530 Eurolinos.

Naja, öfters nutzen ... bedeutet bei mir ca. 2x im Jahr, meistens im zwei bis dreiwöchigem Familienuraub, zusätzlich an einem Wochenende. Ich sehe schon, brauch nen 2ten 9-5 Kombi, um alles auf die Reihe zu kriegen

2 Erwachsene und 2 Kinder = 200kg Dachbox mit Gepäck = 30kg Fahrradträger mit 3 Rädern = 50kg Macht zusammen 280kg. Es bleiben 155kg Reserve für den Kofferraum, die ich *nicht* ausschöpfe! (3 Taschen mit Kleidungsstücken, etwas Fotozeug, paar Schuhe und was zum Essen). Die Karre wird bei mir ganz sicher nicht überladen. Ich komme wahrscheinlich nichtmal an die Lastgrenze ran. Traglastindex ... der muss einfach bei den zugelassenen Reifen passen, sonst kann man auf solche Angaben verzichten. (Sommerreifen 225/45/R17 mit Traglast 94, Sommerreifen 205/55/R16 mit Traglasindex 91).

Danke! Guido, ich Danke Dir herzlich für Deine Info. Das hört sich doch richtig Prima an! Eine Sache habe ich obern vergessen zu erwähnen: Anhängerkupplung bzw. Anhängerbetrieb. Die AHK nutze ich recht selten. 2x pro Jahr, um in dem bereits vollgepackten Kombi (4 Leute, Kofferraum voll, evtl. auch eine Dachbox) einen Fahrradträger mit 3 Fahrrädern mitzunehmen. Und 1x im Jahr wird ein Motorradhänger angehängt. Im Jahre 2008 war ich voll beladen (4 Leute, Kofferraum voll, Dachbox, Fahrräder) mit meinem damaligen 9-5 Kombi (MY2006, ohne Niveauregulierung) in Skandinavien. Das ging schon, war aber vom Lenkverhalten unangenehm, da das Heck sehr tief eingesackt war. Auf Lenkbefehle wurden nicht mehr so knackig reagiert. Das merkt man vor allem beim schnellen Ausweichen. Viele Grüße, Maik

Tach, es geht um einen 9-5 Aero Kombi (Hirsch 280PS), MY2005. Laufleistung sind ca. 71.000 Kilometer. Als Fahrwerk ist das originale Aerofahrwerk mit Niveauregulierung drinnen. Funktioniert gut. Mich interessiert allerdings das Hirschfahrwerk. (weniger Seitenneigung in straffen Kurven) Ich bin mir allerdings aus folgenden 3 Gründen etwas unsicher: - 2 bis 3 mal im Jahr gehts mit Familie und Gepäck auf Tour. > Mit Hirschfahrwerk und voller Ladung nachteilig ggü. der Niveauregulierung? - Auffahrt auf eine Fähre oder bei einer Bahnverladung. > mit Hirsch zu tief? - Winterbetrieb im Algäu und in den Alpen > Probleme mit abrasierten Frontschürze, weil mit Hirschfahrwerk ca. 15mm tiefer? Wie sind Eure Erfahrungen? Danke & Gruß, Keule

Ähnliche Erfahrungen hatte ich auch gemacht: gleiches Auto, gleiches Baujahr, gleiche Schaltung. (mittlerweile verkauft) Das Zauberwort heisst Kurzstrecke ... Bei mir waren es zwischen 10 und 13km einfache Fahrt ... bei mindestens genauso hohem Verbrauch wie bei Dir (meist noch einen Schluck mehr). Auf langer Tour mit konstanter Geschwindigkeit wurde es erträglicher. Ich habe den Eindruck, dass die neueren Modelle etwas sparsamer sind. PS: Meine Karre lief mit Hirsch auf 210PS/220PS. Lt. telefonischer Auskunft von Hirsch ist der 9-5 Kombi mit Automatik und 2.0t Motor das Fahrzeug mit dem höchsten Verbrauch...

Dein Neuer sieht aus wie mein Neuer. Seeehr schön! Viel Spaß damit

Im Moment habe ich 5 Jahre alte Contireifen drauf, Grösse 225/45 R17. WOW! Obwohl die Ihre besten Tage hinter sich haben, macht es RICHTIG Spaß damit zu fahren. Ruhig, stabil in der Kurve, kein rumgehoppel. Einfach schön! Ich hab schon Kontakt zum Herrn Button... Der Dunlop Sport Maxx TT stand als Sommerreifen auch auf meiner Einkaufsliste. Ist Momentan gestrichen. Tendenz geht zu Michelin. Mein Eindruck ist, dass die eine gute Produktqualität haben. Jetzt heisst es: warten auf Dunlop Feedback.

Reifen werden eingeschickt. Die Reifen sind jetzt -nachdem ich damit 1950km gefahren bin- beim Händler, werden von dort zu Dunlop zur Kontrolle eingeschickt. Meinen Wunsch, diese Reifen (oder auch Austausch Dunlops) NICHT mehr haben zu wollen, hab ich dem Reifenhändler mitgeteilt. Er möchte aber erstmal Dunlop prüfen lassen. Es wird wohl einige Wochen dauern, bis Antwort kommt. Mit den gleichen Felgen und anderen Reifen: Kein vibrieren, keine Unruhe, keine Auffälligkeiten. Mit den Sommerreifen (andere Felgen): Kein vibrieren, keine Unruhe, keine Auffälligkeiten. Ich schliesse ein Fahrzeug- oder Felgendefekt aus. Ich tendiere im Moment ebenfalls zu dieser Marke. Die liegen wohl immer im oberen Drittel bei Tests. Mach Dir deswegen keinen Kopp ... Weisst Du, wohin Du mir die neuen Michelins schicken sollst? *duck-und-wech*

Kombiniere etwas weiter ... und noch weiter ... nun wirst Du anhand meines Zitates erkennen, dass ich mich NICHT auf die BioBrille, sondern auf den Heckspoiler beziehe. Gruß Keule *Kombi-Nierig*

Gefällt mir! Was für einer ist das denn?

Originale Saab Felge, 16", 3 Speichendesign (Bild anbei) Bisher wurden alle 4 Räder insgesamt 3x gewuchtet (1x bei der ersten Montage, 2 weitere male bei der Nachbesserung). Gestern in meiner Saabwerkstatt: Sichtprüfung der Räder/Reifen, als das Auto auf der Bühne stand. Ergebnis: An 3 Reifen ist ein Höhenschlag sichtbar. Das vierte Rad war bereit demontiert, haben wir nicht mehr geprüft. Vom Reifenhändler, bei dem ich die Dunlops gekauft habe und montiert bekam, bin ich stark enttäuscht. Nette Leute, guter Preis. Aber bei einer Schadenserkennung bisher NULL Punkte. Die Winterräder mit Laufleistung 1960km stehen jetzt im Kofferraum, gehen morgen zum Reifenhändler. Er bekommt die dritte Chance zur Nachbesserung ... oder darf ich eine Wandlung fordern? Ab wann kann ich auf eine Wandlung bestehen? Bisher gab es 2 erfolglose Nachbesserungsversuche des Händlers... Tschö Keule *der sich in den letzten Tagen entschieden hat, KEINE Dunlop Sommerschlappen zu kaufen* Saabfelge.pdf

Ich würde dazu (D)einen Umrüster kontaktieren. Hier im Forum gibts auch paar Gaskenner, vielleicht meldet sich noch jemand dazu. Zu den Kosten kann ich nichts sagen. Gemacht und deutlich gemerkt! (2.0t Biopower, Serie 150PS/280NM, mit Hirsch 210PS/310NM)

Heute früh: 6 Grad Aussentemperatur, Reifen kalt: bei 130 schüttelt es doch ganz ordentlich. Nach meinem Empfinden kommt es von hinten... Fehler nur mit diesem Reifen. Die Felgen fahre ich seit paar Jahren im Winter - mit den letzten Reifen (Pirelli Sottozero) war alles okay! Anruf heute beim Reifenhändler: - Ich soll mal 1000 bis 2000km fahren, danach wird es vielleicht besser. - Nein, einen Reifenfehler hatte die Reifenfirma seit Jahren nicht. - Reifen zu Dunlop einschicken? Klar, geht. Aussicht auf Erfolg? Kaum vorstellbar, sagt die Reifendienst. Nee, soo nicht! Hier stelle ich mich auf die Hinterbeine. Ein Mangel, der von Anfang an da ist soll von einer Bremsung kommen... Gruß Keule *stinkig*, weil ich mich mit so nem Mist rumschlagen muß

Ich war gestern beim Reifenhändler, bei welchem ich die Reifen kaufte und im Februar 2010 montieren liess. Was wurde gemacht: - Neu gewuchtet - Sichtprüfung der Lauffläche (es gab eine Auffälligkeit an den vorderen Reifen - könnte von einer Vollbremsung sein. Das kann ich allerdings ausschliessen, hab keine Vollbremsung gemacht.) - Vorderräder nach hinten, hintere nach vorne Aussage der Werkstatt: - Kein Höhenschlag feststellbar. Fahr-Ergebniss: - Fast keine Vibration mehr im Lenkrad. - Dafür ist Vibration in der Karosse bei 130km/h spürbar. Auch wenns nur leicht ist, bin ich damit nicht zufrieden Mal sehen, wie es weitergeht ...

Hi Zusammen, vibration am Lenkrad, leicht spürbar in der ganze Karosse bei 90 km/h und bei 120 ... 140km/h. Nachwuchten hat leichte Besserung gebracht, das zittern aber nicht komplett behoben. Reifen: Dunlop Wintersport 3D 205/55 R16 (DOT Ende 2009). Laufleistung: ca. 1300km Kaufdatum: März 2010 Wie sind Eure Erfahrungen mit Dunlop bei der Abwicklung mit Höhenschlag am Reifen? Streß oder Problemfrei?

13,02L / 100km [ ] viel Kurzstrecke [ ] ich fahre gerne Schnell [ ] ich Beschleunige häufig [ ] Schuld ist nur der Alkohol Zutreffendes bitte ankreuzen - Mehrfachnennung ist möglich

Die MTBF (mittlere Funktionszeit) einer Benzimpunmpe ist mir nicht bekannt. Defekt nach 170.000km halte ich jetzt nicht für aussergewöhnlich früh. Die Benzinpumpe meines alten Biopower (MY2006) ist bei 35000km in den "Saab-Defekt-Himmel" gewandert. War zu diesem Zeitpunkt ca. 2,5 Jahre alt. Ohne es genau zu wissen, erscheinen mir 430 Euro recht hoch.

ADAC Super-Sommerreifentest inhaliert? Tipp von meiner Saab Schmiede: Michelin oder Dunlop. Conti wird wohl nach einigen tausend km laut (Sägezahnbildung ?)

Schick! Jetzt musste bloß noch die dunklen Folien der hinteren Fenster entfernen - dann isser richtig schick!

Na Siehste: Kaum sind die "Schnüffelspuren" weg, schon rollt die Kiste wieder Ne Frage: Wozu nutzt Du den 64 Bit Modus?

Gilt für Safari 4.0.4 und 4.0.5 (vermutlich auch für alle älteren) Wenn Du den Mauszeiger über das Dankesymbol ziehst, ändert es sich von einem Zeiger zu einer Hand mit ausgestrecktem Zeigefinger. Dann kannst Du draufklicken. Versuche: * Safariplugins deaktivieren (z.B. Click2Flash und weitere) * Safari zurücksetzen (Safari > Safari zurücksetzen) Wenn das nicht hilft, kannst Du weiteres probieren: Neuen User anlegen > Problem dort auch vorhanden? anderen Brower probieren (Firefox, iCab, Opera) > Klappt es damit. Als letzte Lösung: Mac an mich verschenken + neuen kaufen

Die gleiche Info (neue DVD ab 05/2010) habe ich für das Densonavi aus dem Saab 9-5. Mein Händler wird mich informieren, sobald das Update verfügbar ist. Was genau meinst Du mit "Wer weiss schon mehr?" Die DVD wird handelsüblich rund sein und neuere Straßendaten enthalten.

Ich Dank' Euch allen für die Infos und Anregungen. Ich werd mal mit "meinem Meister" reden, was sich da mit wieviel (finanziellem) Aufwand machen lässt.

Motor wurde spürbar warm. Kann ich mit der Hand ertasten, auch ohne Messgerät. Garagenparker - kein arktischer Luftstrom nachweisbar...