kaiger

AU war in 7/2013 ohne Beanstandung, seitdem ca. 10tkm gefahren. Hmm... Das scheppern an sich ist zwar unschön, ich hab in der Familie jedoch leidvolle Erfahrung mit verstopften Kat's und einer nervenaufreibenden Rückfahrt aus Italien im Audi 80. Daher tendiere ich zu "kein Risiko eingehen und tauschen"

Danke Dass am Motor was nicht stimmt würde ich eigentlich ausschließen, er läuft relativ (der 2.3er ist halt von Natur aus etwas rau) sanft, kein erhöhter Spritverbrauch und konstanter Leerlauf. Was die Vorbesitzer gemacht haben, kann ich natürlich nicht sagen. Dann schau ich mal nach was gutem gebrauchten

Dann nehm ich mal an, ich muss eher nach der Referenz 4526372 schauen. Ist es richtig, dass auch die Kats aus dem B204 o.ä. passen?

Leider überall nicht mehr lieferbar, die üblichen Verdächtigen wurden schon abgeklappert. Bei gebrauchten ist halt das Risiko: Wie lange hält der gebrauchte (~250-350€, was man so in der Bucht findet) bevor wieder was passiert? Passt der Angebene wirklich, habe jetzt für meinen bei den ersten Suchen immer wieder eine andere Saab-Nr gefunden (4526372, 4750030) und dann kann man oft nur mit entsprechenden Kosten umtauschen. Was wäre denn hiervon zu halten: http://www.ebay.de/itm/ERNST-PREMIUM-KATALYSATOR-KAT-SAAB-9000-2-3-2-0-16-CD-CS-CSE-TURBO-CDE-/161413737991?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab&hash=item2595022e07

Habe zwar die Suche bemüht, aber irgendwie kein adäquates Thema dazu gefunden. Mein vorhandener Kat im 9k kündigt das Lied vom Tod an, es plärrt und scheppert munter im Innenleben wenn er kalt ist. Die Überprüfung von zwei Spezialisten ergab, Innenleben lose... Nun ist guter Rat teuer, das OT-Teil ist nicht mehr Lieferbar. Skandix hat zwar eine Hausmarke "auf Bestellung", aber taugt dies? Überdies finde ich immer nur "auf Anfrage" Kat's. Frage deshalb: was nehmen und kennt jemand gute andere Quellen für einen Kat für den 9000er? Auf gebraucht würde ich dann nur im Notfalls zurückgreifen, erstmal einen Bekommen und dann ist die Frage wie lange hält dieser dann. Motor ist ein: B234L mit 4-Gang ZF aus MJ '96

Der Rote mit den 5 Türen

Schwarzes 901 Coupé aus GT mit Aero-Planken wenn ich richtig gesehen hab, flog auf der A2 in Höhe Hamm

Problem gelöst über ebay. Neuen gebrauchten Grill mit Turbo-Emblem und sogar ohne Beschädigungen für 30€ aus UK...kann man nicht meckern

Hab nur die ganz sanfte Bürste genommen und nicht mal feste gedrückt...schätze die Zeit für die Plastikhalterung war gekommen Muss ich mal sehen wie ich das am Besten wieder befestigen kann, dass es vor allem nicht gebastelt aussieht. Flüssigmetall könnte schon geeignet sein!

Herbstreinigung am 9k mit der Waschbürste....Kühlergrill schrubben....und....*knack* Nun ist guter Rat teuer...

Hmm http://www.ebay.de/itm/Saab-900i-16V-Sedan-3-turer-/291282744220?pt=Automobile&hash=item43d1cdf39c&autorefresh=true

Ich bin 31 und liebe die Opamatik in meinem Aero

Und Zack ist die CV-Saison auch schon wieder gelaufen. Wenigstens konnte man sie im Oktober nochmal ausführlich nutzen http://www.stangassinger.de/test/204.jpg

Bei mir musste es sich einfach fügen: Die Sommer meiner Kindheit habe ich ununterbrochen in Dänemark/Schweden verbracht. Schon als 10jähriger war ich fasziniert von diesem großen Saab mit dem die Schweden immer zu den Sommerhäusern fuhren, die eleganten Linien, die große Zahl mit den drei Nullen am Heck. Zeitgleich hatte einer Bekannte meiner Eltern ein rotes 901 CV, mit dem ich einmal von der Schule abgeholt wurde, ich war fasziniert von der für mich in den 90ern schon "alten Mühle"...das Design, der Motor...wahnsinn. Beide Gegebenheiten führten mich zur Marke Saab, in den Folgejahren verschlang ich jeden Prospekt und jeden Test. Doch der übliche Geldmangel während der Schulzeit/Ausbildung/Studium ließen mich "nur" die üblichen Polo's und Golf's fahren die man eben in einer VW-geprägten Familie so fährt Erst mit Beginn meines Job's leistete ich mir einen gebrauchten 9-5 Aero SC, später lief mir das rote Cabrio über den Weg ("genau wie Damals ") und ich entschied mich auch die andere Hälfte meiner Saab-Prägung zu kaufen. Der 9-5 wurde verkauft und seitdem habe ich den silbernen 9k Aero

Auf der A1 vom Leverkusener Kreuz bis Kamener Kreuz nordwärts: Schwarzer 901 S mit Mainzer Kennzeichen und jungem Mann an Bord. Sehr sportlich unterwegs, immer auf der Überholspur die Vertreterkutschen weggescheucht Ich hatte echt Mühe mit meinem Diesel-Arbeits-Franzosen dranzubleiben

Jetzt VOX - AutoMobil "Schwedische Woche": Mit mindestens 1x Saab: weißer 9k CD bei den Tuning-Profis (traditionell am Schluss der Sendung ab 17.45 schätze ich). Wer weiß, was sie damit anstellen :D

Ist der Verkäufer von dem nicht sogar Redakteur bei der AutoBild?

Verfügbar 0 ist korrekt, es steht jedoch wie gesagt dabei "auf Bestellung lieferbar"...muss wohl zuerst in Schweden geordert werden, also ein paar Tage Lieferzeit. Aber eben nicht "nicht lieferbar"!

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/oeffnung-einstieg/schliessanlage/schluessel/1046102/ Auf Bestellung lieferbar, Originalteil. Oder sind die Schlüssel für ältere 9000er andere?

Kommenden Freitag in der Autobild, nach dem 9-5II SC von vor ein paar Wochen, der nächste Saab in der Kategorie "Ich fahre ein Einzelstück": Saab 9000 EX Mal gespannt was das für einer ist

Ich war letzte Woche mit dem Cabrio bei seinem Erstbesitzer und kenne die Geschichte von Mr. Red jetzt in jedem einzelnen Detail. Natürlich war es ein großes Hallo für ihn und seine Frau ihren "roten Liebling" wiederzusehen, bzw. überhaupt fahrend und lebendig wiederzusehen. Achja...und was fährt er natürlich heute für ein Auto???! http://www.stangassinger.de/test/IMG_2117.jpg

Ein-/Umgewöhnungsschock vielleicht?

Rotes 901 CV aus ME traf in Köln-Meschenich heute auf Mr. Red und mich...leider waren die beiden Insassen des anderen CV mehr mit sich selbst beschäftigt und bekamen mein aufgeregtes hantieren nicht mit

Ja gut der andere hätte den Vorteil, des nur halben KM-Standes (natürlich nur falls es wirklich stimmt). (Ja ich weiß natürlich, dass das bei ausreichender Pflege nichts macht - meine sind ja selber weit über 200tkm, Trotzdem ist ein Auto mit weniger km mE auch immer weniger "ausgelatscht")

http://www.ebay.de/itm/SAAB-9000-3-0-v6-Griffin-/181484789583?pt=Automobile&hash=item2a41561f4f Schade Motorschaden, das wär sonst was gewesen. Ich stehe neuerdings drauf: Der Reiz des Besonderen vereint im 9k mit V6 und CD.