josef_reich

Menno, sei doch nicht so kleinlich - da hat der "Photoshopper" halt einfach nur einen Strich vergessen... Wo wir gerade bei "Strichen" sind - Der zwischen Seitenwand und Heckmodul fehlt ebenfalls. Solch kleine Spaltmaße bekommt selbst der "Holländer" nicht in Serie verbaut, dass man sie noch nicht einmal erahnen könnte - Oder soll etwa nach einem simplen Parkrempler die gesamte Karosse getauscht werden...?!? *kicher*

Genau so isses. Ganz einfach - dort sitzten diejenigen Volksbeglücker, die *noch* weniger Ahnung von technischen Voraussetzungen für die Fahrzeugzulassung haben, als die technischen Prüfstellen - dieses Fehlwissen aber auf Grund ihres Behördenstatus um so eifriger berücksichtigen. In trauter Zusammenarbeit sind dann Prüf- und Zulassungsstelle für ihre "Kunden" ein einziger Spiessrutenlauf, besonders dann wenn irgend ein Zulassungswunsch nicht ins übliche Raster ihrer beschränkten Denkweise passt oder für sie im dämmrigen Routine-Tran zusätzlichen Aufwand bedeutet. Zugegeben, kein Trick - aber zumindest ein strategischer Winkelzug, der mir auch als einer der Ersten in den Sinn käme. Erfahrungsgemäß ergibt sich folgendes Szenario: Wenn das "einfache zulassen" bei der ersten Prüfstelle verweigert wird, dann wird dieser Laden einem bei einer darauf folgenden Vollabnahme ganz bestimmt jeden nur denkbaren Knüppel vor die Füße werfen. Kundenberatung ist in diesen Läden leider häufig ein Fremdwort. Also, umschwenken auf Plan-B und hartnäckig bleiben. Wenn dann auf Grund von fehlender Erfahrung, mit unserer enthirnten Bürokratie umzugehen, als Alternative das Schlachten oder Verschrotten des Wagens im Raume steht - dann empfehle ich, alle alternativ denkbaren Strategien hemmungslos auszunutzen. Vollkommen legitim wäre es beispielsweise, die technischen Daten des zuzulassenden Fahrzeuges zwecks Suche nach vergleichbaren Papieren, mit denen ein "Amerikaner" bereits erfolgreich zugelassen wurde, hier im Forum zu veröffentlichen. Ein 9k aus USA der in D zugelassen wird - also, *sooooooooo* exotisch ist das wohl nicht... Wenn alles nicht hilft - Manche Importeure von Gebrauchtfahrzeugen haben einen recht guten Draht zu "ihrer" lokalen Prüf- und Zulassungsstelle. Da werden häufig *wesentlich* größere Hürden in Bezug auf die Zulassungsfähigkeit eines exotischen Fahrzeuges erfolgreich gemeistert. *hüstel* Und genau an dieser Stelle verlassen wir dann auch schon den Bereich der denkbaren Lösungsansätze, die öffentlich in einem Forum diskutiert werden sollten...

...und lasst Euch alle vor allem nicht von diesen hirnbefreiten Sesselfurzern unserer Genehmigungs- Zulassungs- und Verwaltungsdiktatur verarschen. Man bekommt *alles* irgendwie mit einem leicht linken Trick zugelassen, egal was und wo - nur gelegentlich sind halt einige der ungewöhnlichen, im normalen Verwaltungsablauf nicht *ganz* zwingend vorgesehene Winkelzüge erforderlich. Seht es sportlich und als Intelligenztest - Seid einfach gewitzter, als der dummbrabbelnde Schlürfi im blauen Kittel - oder der obrigkeitsgläubige Drehstuhlfurzer von der örtlichen Zulassungsstelle.

Du meintest wohl eher "renitenter" - gelle...?!? *röchel* Männer werden niemals alt - aber im Gegensatz zu Wein korken sie auch nicht, selbst nach zu langer Lagerung. Nun, zugegeben - bei beiden bildet sich irgendwann ein gewisses "Depot" - Beim Wein unten, bei Männern etwa in der Mitte. Bleibt das Problem der Altersbestimmung. Bei Bäumen erfolgt diese bekanntlich durch die Jahresringe. Bei Frauen dann eher durch Schichtstärkenmessung des Makeups. Wär "Sie" zudem magnetisch, dann ginge dies sogar mittels eines gebräuchlichen Werkzeuges zum Auffinden von Unfallschäden an Karosserien. ...denn nicht nur am Blech ist irgendwann der Lack ab. *ganz-schnell-um-mein-leben-renn*

Gute Entscheidung. Ich *liebe* nach wie vor das Brabbeln eines V4 - ein liebgewonnenes Geräusch aus früheren Jahren... ...was durch nichts zu ersetzen ist. Auch nicht durch das andauernde Brabbeln einer liebgewonnenen Frau. Wenn Du Dich traust, ihr *dies* jetzt auch noch zu zeigen - dann Hut ab.

Ein Fläschchen GM-Ex (...Vertilgungsmittel mit extra starkem Detroit-Löser...) sollte auf jeden Fall im Handschuhfach liegen.

Stimmt eigentlich. Jedesmal, wenn ich irgendwo mit einem Mädel im Arm durch die Fußgängerzone laufe, taucht immer wieder mal so ein *noch-richtig-schönes* Exemplar auf. *hüstel* Am liebsten würde ich sie *alle* mit nach Hause nehmen - aber was soll ich mit einem ganzen Harem...?!? Sie soll froh sein, daß Du Deine Freizeit im Schuppen hängst - und nicht in der Dorfpinte anderen Weibern hinterher hechelst. Zudem ist ein Schuppen voller alter Karren auf Dauer garantiert preiswerter, als der Unterhalt für zusätzliche Hausfreundinnen - oder gar die Kohle, die für "kostenpflichtige" Exemplare draufgehen würde...

Vor der Neubefüllung wird bei Klimaservice-Automaten neuerer Bauart das beim Restentleeren abgesaugte alte Kältemittelmix analysiert, grob gesagt - in die Frakturen "Reines Kältemittel" und "Schmierstoff" zerlegt. Daraus ergibt sich dann die Differenzmenge, die bei der Befüllung zugegeben werden soll. Ist ja eigentlich *ganz-nett* - sagt aber nichts über den Zustand des im Kreislauf restverbliebenen Schmierstoffes. Wenn die letzte Komplettbefüllung tatsächlich erst drei Jahre her ist, dann fährt Deine Klima jetzt auf Grund des (hoffentlich) beim letzten Mal hinreichend zugegebenen Frischöles vermutlich gerade eben noch *an-der-untersten-schmerzgrenze* dessen, was dauerhaft die Funktion gewährleistet. Aber wehe, wenn schon das letzte Mal deutlich zu wenig eingefüllt wurde, denn das kann der Automat definitiv *nicht* prüfen oder zuverlässig hochrechnen. ...und zu den annähernd übereinstimmenden Daumenwerten von hft und mir erlaube ich mir einfach mal folgendes anzumerken: Langjährige Erfahrungswerte sind häufig praxisnaher als die Messwerte auf die vierundzwanzigste Nachkommastelle eines vollautomatischen Elektronik-Analyse-Nachfüll-HalliGalli-BimBamBums. Ich kenne zumindest *wesentlich* mehr Klimakompressoren, die wegen zu wenig oder zu altem Schmierstoff verreckt sind als solche, die in zuviel Schmiermittel ersoffen wären...

Warum wurde nicht wenigstens die günstige Gelegenheit genutzt - und ein paar Bundestagsabgeordnete vor die Stoßstange gestellt...? Einfach als Köder eine Mikrophon-Attrappe hinstellen und ein paar Bonus-Meilen an die Wand kleben - keine Sorge, die Herrschaften kommen dann schon freiwillig.

10 oder 18ml - das macht den Hasen nicht fett, weil's bei einem Komplettausch des Kühlmittels *definitiv* zu wenig ist. Ich halte einen Zusatzmenge in dieser Größenordnung für eine annähernd unwirksame Alibi-Aktion. Bei Teilzerlegung der Anlage *ohne* Kompressortausch aber *mit* neuem Trockner dürften es in etwa drei Fünftel des ursprünglich eingefüllten Schmierzusatzes sein, die in den wiederverwendeten Baugruppen verbleiben - bei durch dauerhafter Undichtigkeit inaktiv gewordener Anlage dürfte es dagegen eine spürbar kleinere Restmenge sein, da durch die Leckage doch Einiges zusätzlich zusammen mit dem Kältemittel entweicht. Die restverbliebene Menge hat zusätzlich aus Alterungsgründen keinesfalls mehr die Schmierwirkung von frischem Öl. Ich empfehle deshalb, bei Neubefüllung auf den Zusatz von einer hinreichenden Ergänzung zu bestehen - auch wenn die Werkstatt nur einige homöopatische Tropfen zusetzen möchte. Ein praxisnaher und vernünftiger Wert dürfte irgendwo zwischen 1/20 und 1/10 Liter liegen. Möchte Euch auch den Daumenwert eines mir recht gut bekannten, leider letztes Jahr verstorbenen Meisters nicht vorenthalten: "Ein Schnapsglas voll Öl pro Betriebsjahr seit dem letzten Kältemitteltausch" Halte ich für einen gar nicht mal so dummen Denkansatz - je älter das Öl war, um so mehr gibt's als frischen Zuschlag beim Service... Hope, it helps... J.R.

Das haben so Manche vor Dir, in vielen anderen Unternehmen, auch schon geglaubt - und dann erfahren dürfen: Niedriger Dumping-Lohn für frisch eingestellte oder angemietete Gehalts-Sklaven ist für die profitorientierte Unternehmensbilanz und den Kostenreduzierungs-Bonus für das Management durch nichts zu ersetzen.

Dann sei mal nicht nur nachts wachsam... Nicht dass irgend so ein haar-gegelter Schmierenfurz von Controller-Lackel mit pseudoakademischer Ausbildung bei Euch im Laden auf die Idee kommt, alles Ü40 aus Altersgründen rauszukicken...

Sie wärden alle mainem Charme erliegen, mais oui... Da fallen mir doch ganz spontan die Trickfilme von Pepe, dem kleinen Stinktier, ein - welchem die Damenwelt... - ääääh, wollte sagen - die niedliche kleine Miezekatze ebenfalls niemals widerstehen, geschweige dann entkommen konnte... Erinnert sich noch jemand von Euch daran, kam immer zusammen mit Bugs Bunny... Hmmmm... - Bunny - wie komm ich jetzt gerade auf "Bunny" ...?!? Monamour, du machst misch ganz kribbeliiisch... Oh wie Du machst misch ganz Karussell in meine kleine Kopf...

Nö, das klänge anders... "Wischi-Wasch" ist das famose, Waschvergnügen aus der Dose... *sing*

Hättest Du "WischiWasch" genommen, wären jetzt zumindest auch die Reifen porentief weiß.

...oder als wenn jemand *alles* das, was beim Abkratzen eines "NeedForSpeed" an der Kehrschaufel hängen geblieben ist, auf ein Hochglanzpapier gekotzt hätte.

Klar, Regler ist auf jeden Fall schon mal hochverdächtig, aber zusätzlich nochmal die Lima-Masse und das Ladekabel checken. Wenn der Wagen mit der neuen Batterie ansonsten fehlerfrei läuft, kann der Massefehler - falls er dann (zusätzlich) vorhanden sein sollte, nur in der Nähe der Lima eingetreten sein. Starthilfekabel an der Lima-Masse anklemmen und dann mit dem freien Kabelende eine blanke Karosseriestelle suchen. Mit etwas Geschick lässt sich auch das Ladekabel zur Batterie brücken, aber *bitte* Vorsicht - wer nicht genau weiß was er tut, sollte dies besser dem Bosch-Dienst überlassen. Hab schon oft genug 9k dagehabt, bei denen der Regler getauscht wurde - und am Ende war noch zusätzlich ein faules Kabel für den unzureichenden Ladezustand der Batterie verantwortlich. Faule Ladekabel geben sich dadurch zu erkennen, daß im Augenblick des Anklemmens der Brücke eine geringfügie Änderung der Motordrehzahl eintritt. Glimmt die Ladekontrolleuchte bei intakten Ladekabeln auch nach Tausch des durchaus recht preiswerten Reglers weiter, dann wird es allerdings teuer...

Die Deppen sitzen *immer* im anderen Wagen, das ist doch klar, oder etwa doch nicht...?!? Meistens sind das dann diese selbsternannt-pseudodynamischen Vertreter in ihren Außendienst-Gurken. Termin im Rücken, Anschiß vom Boß bekommen, weil immer noch kein Vertrag steht - Gas voll durchgetreten und ab die Post. Menno, was ist *das* für ein erbärmlich armseliges Völkchen...

Ein Mann ohne persönliche Duft-Aura verhindert den Wiedererkennungserfolg bei der Partnersuche. Je nach Körperregion kann ein dezenter Übergang zwischen "Fisch, schon länger tot" und "Käse, ziemlich abgestanden" durchaus zu erhöhtem Sinnesreiz führen...

Wie unpraktisch... Die Dinger taugen ja wegen der ganzen Löcher noch nicht einmal als Pups-Vorfluter...

Wenn in einem Text, dies gilt übrigens auch für einen *unterhaltsamer* Text, die egopersonelle Erzählform im Sine von "erlebter Rede" gewählt wurde, heißt dies nicht, daß der Erzählende die geschilderten Umstände auch tatsächlich selbst erlebt hat - insbesondere dann, wenn die Geschichte schon mehrfach wortwörtlich in verschiedensten Zusammenhängen im Net veröffentlicht wurde. Wenn eine derartige Geschichte dann in einem Forum erscheint, ist nicht zwingend davon auszugehen, daß der Verfasser des Beitrages gleichzeitig in Personalunion mit dem Urheber des Textes zu gehen hat. Was allerdings *nichts* an der Tatsache ändert, daß im Arbeitsamt - egal wie "innovativ" sich dieser Schuppen auch jemals bezeichnen wird - nur desinteressierte, lustlose oder inkompetente Schnarchzipfel als "Berater" rumlungern, denen das Schicksal ihrer "Kunden" tendenziell an der Nase vorbei geht.

Einfache Lösung - Gestecktes Emplem selber abnehmen, einen *dicken* Klatsch siffig-schwarzes Tripodenfett auf die Unterseite und dann wieder montieren. Das fällt schon nicht so schnell ab, Fett verhindert sogar dauerhaft Rostansatz... Gegen Klau schützt diese Aktion natürlich auch nicht, aber mit etwas Glück steckt das kleine Arschgesicht das Emblem in seine Hosentasche. Dann suppt die Schmiere langsam Richtung Hosenmitte durch... Beim nächstenmal Pieseln bekommt er dann vielleicht sogar noch was von dem schwarzen Siff an seine Flossen - und weiss nicht woher - nur alleine der Gedanke and das doofe Gesicht wäre mir ein Emblem wert. Zumindest fasst derjenige nach dieser Erfahung im Leben keinen Saab mehr an.

Genau aus diesem Grunde bin ich schon seit *längerer* Zeit dabei, überall wo ich hinkomme Basis-Überzeugungsarbeit abzuleisten - jeden, der bereit ist darüber nachzudenken, davon zu überzeugen, möglichst viele Geschäfte unter Umgehung jeglicher Bank, Sparkasse oder sonstigem "Kredit"-Institut zu tätigen. Cash-Kralle heißt das glaube ich - wo immer es geht - zusätzlich unter Umgehung von jeglichen Dokumenten *hüstel*, die Leistung und Vergütung in irgendeiner Weise dokumentieren könnten. Um jeglichen Fragen zuvor zu kommen - Natürlich geht es mir nur um die Entlastung von ansonsten platzverschwendenden Aktenordnern, in denen Buchungsbelege vor sich hindämmern würden - und mit dem Speicherplatz von Festplatten kann man auch hübschere Dinge anfangen, als sie mit der Buchhaltung vollzumüllen... Die idealste Form ist übrigens ein gutes altes Naturaliengeschäft. Jeder hat was davon, außer denen, die es nicht verdient haben, daran beteiligt zu werden. Denkt Euch bitte Euren Teil oder macht Euch auf diese verschwommenen Beschreibungen Euren eigenen Reim, denn schließlich soll unser Forum ja nicht in den üblen Ruf kommen, es würde zu zweideutigen Dingen angeraten... Wenn Ihr klein anfangen wollt, dann beginnt damit, bei Eurer "Hausbank" kostenlose Kontoführung zu erzwingen. Wechselt gnadenlos das Institut, falls Euch dies verweigert wird. Reduziert zusätzlich alle Eure nutzlosen Versicherungen auf ein sinnvolles Minimum, also nur auf die Versicherungsumfänge, die im Schadensfalle Ruinös wären - denn auch die Versicherungen gehören zu diesem Haufen erbärmlicher Kaufkraft- und Kapitalvernichter. Zeigt dem Pack den Stinkefinger. Es waren diese *dreimal-drecksverfluchten* Banken, durch deren Druck die gute alte, physische "Lohntüte" abgeschafft wurde - einfach deshalb, um die Kontrolle über alle Eure Geschäfte zu erlangen. Lasst Euch nicht zum gläsernen Konsumsklaven versklaven, denkt praxisnah und vernünftig. Greez, J.R.

Dann aber bitte auch nicht vergessen, die Elektroden der Kerzen entsprechend der individuellen Kurbelwellenstellung am jeweiligen Zylinder entsprechend auszuwuchten. Ganz einfach mit einer feinen Feile den jeweiligen Quadranten des Poles etwas abschrägen, sonst gibt das nach dem Kerzentausch einen unrunden Leerlauf... - Auch hier bitte auf die Zündreihenfolge achten. Nachrüstbare Schnellkupplungen statt der Kerzengewinde erleichtern übrigens diesen regelmäßigen Tausch ungemein.

*kopfklatsch* Weshalb bin ich da nicht selbst drauf gekommen, warum mein Punto so lömmelig läuft - das muss an dieser merkwürdigen roten Zündcassette liegen, die da einfach nicht reingehört... *wiehernd-weghüpf*