josef_reich

Au ja, prima Idee - ich möchte auch noch mal "DEUTLICH". Bei allen mir bekannten 9k, die irgendwann einmal unerklärbare Temperaturprobleme hatten, sind bisher ausnahmslos alle früher oder später mit einem kapitalen Schaden gestrandet - selbst dann, wenn der Spuk für eine Weile Ruhe gegeben hat und der Betroffene geglaubt hat, es hätte sich alles in Wohlgefallen aufgelöst. Ein 94er Modell hat im Normalfalle noch keine Anzeige mit Ausmittelung des Wertes - wie die späteren Modelle, bei denen die tatsächliche Temperatur im hohen Bereich unterdrückt wird und der Zeiger bei jedem warmen oder heißen Betriebszustand auf "Neun Uhr" festgenagelt steht. (...die gleiche, pseudoberuhigende bescheuerte Masche der Automobilindustrie, wie sie bei fast allen Kühlwassertemperaturanzeigen moderner Fahrzeuge eingebaut wird...) Das bedeutet, daß Dein Wagen - vermutlich mit noch *realer* Anzeige der Temperaturverhältnisse ausgestattet, bei innerstädtischem Stop-And-Go regelmäßige, ziemlich kräftige Zeigerausschläge mitteilen müsste, die jedesmal durch den anlaufenden Kühlerlüfter auf erträgliche Werte gedrückt werden - egal ob mit oder ohne laufende Klimaanlage - zumindest dann, wenn die Anzeige stimmt. Somit ist da etwas oberfaul. Egal, wierum Du es drehst.

Menno, menno... Du brauchst offenbar mal einen Grundkurs Thermodynamik. Wo wird die Wärme in der Gesamtbilanz des Motorraumes wohl abbleiben, dieabgeben werden muß, um nutzbare Kälte in Form von unter Druck stehendem Kältefluid für den Klimakreislauf zu erzeugen, die sich dann durch Druckabfall am Expansionsventil für den Innenraum entwickelt...? Kleiner Tip - Hast Du schon mal die Rückwand eines Kühlschrankes angepackt...?!? Nur die durch die Klimaanlage erzwungene längere Laufzeit des Kühlerventilators hat die angezeigte Temperatur scheinbar gesenkt, ansonsten gar nichts - einfach dadurch, daß der Luftmassenumsatz durch das Kühlernetz hierdurch größer wurde. Am Wasserkühlkreislauf des Motors hat sich hierdurch rein thermisch ansonsten *überhaupt* nichts geändert, nur die Vorlauftemperatur des Kühlwassers wurde durch die etwas kräftigere Umströmung mit kühlender Luft etwas heruntergedrückt. Ein gesunder 9k braucht etwa einen halben Liter Wasser - aber in einem Zeitraum von jeweils zehn Jahren - was sich dann durch den eh anstehenden Kühlwasserwechsel mit frischem Frostschutz von selbst erledigt. Wer dagegen wöchentlich ständig nachkippen muß, bekommt kein Problem - sondern *hat* schon eines.

Obacht...! Dies bedeutet aber auch, daß die Kiste nach einem heftigen Gewitterregen schlimmstenfalls besagte ca. 3m unter Wasser steht. Zu Deiner Beruhigung: Die Wassertemperatur dürfte dann noch etwas angenehmer und erfrischender sein, als die genannten 20° C der Luft.

Die ollen Schlunzkisten bei mir sind alle derart wetterfest, die brauchen kein zusätzliches Dach - ab Werk hat man sich ja damals noch richtig Mühe gegeben, denn es wurde jeweils immer eines mitgeliefert - und diese Dinger sind auch alle noch vorhanden und funktionstüchtig. Die Kohle für einen Carport lege ich statt dessen lieber in Medoc an - und versauf sie hemmungslos...

Vermutlich nur "Sonderfedern" aus einem dieser unsäglichen Kataloge mit Weibern in engen Lack-Klamotten auf der Titelseite. Achte bei der Wiedervorführung mit den "Serien"-Federn bitte darauf, daß die werkseitigen Lastmarkierungen (=Ölkreidestriche) gerade eben noch sichtbar sind, aber auch nicht zu "neu" aussehen - sonst wirst Du schlimmstenfalls *nochmal* heimgeschickt. Normal ist dies selten ein Problem, die Ausrede "...mehrfach mit dem Dampfstrahler gereinigt..." zieht meistens - aber wenn der Focus für die Wiedervorführung *gerade-eben-genau* auf diesen Teilen liegt, könnte es zu Problemen führen wenn besagte Markierungen fehlen - weil der Prüfer genau weiss, daß getauscht wurde - und möglicherweise *irgendwelche* Federn reingewandert sind, um sich die Zulassung zu erschleichen.

Software...?!? Ich hätte hier noch ein gut erhaltenes "Turbo-Pascal" rumliegen. Ob Du aber damit den Ladedruck geregelt bekommst, keine Ahnung... *kichernd-weghüpf*

Bin mir *ziemlich* sicher, der "Richtige" wird sich ziemlich bald bei Dir melden. Selbst dann, wenn Du offenbar keinen Bock hattest, nach ihm mit der Forums-Suche zu forschen. *kicher* Falls Du nichts von ihm hören solltest, wende Dich direkt vertrauensvoll an StephanK Bekommst dann jeweils ein individuell geflashtes Steuergerät für Deine Fahrzeuge, kein Problem. Aber glaube bitte nicht, daß dies die Quelle "für-lau" ist...

Keine Sorge. Der Typ dürfte im Augenblick schon einen knapp dem Spielstand entsprechende Promillewerte haben und irgendwo im Gulli liegen. Sein Mädel schiebt deshalb schon seit Wochen einen Hals - und hat jetzt einfach Lust auf ein "Private-Viewing" Der Frau kann geholfen werden...

Ach Quatsch... Nachher treff ich mich mit einer netten jungen Dame vom Nachbardorf - Ihr Macker ist mit den anderen Jungs schon seit Tagen zum Dauerbesäufnis auf einem dieser unsäglichen Public-Kotzings. Jungs, viel Spaß. ...und *ich* freu mich auch.

Hier um's Eck haben gerade ein paar stumpfsinnigen Weiber wie irre gekreischt und dazu haben ein paar Volldeppen gegröhlt. Ob das damit zu tun hat, daß ihnen mit solch komischen Tröten eins geblasen wurde...? Menno, wann hört der Scheiß blos endlich auf.

Wer weiss schon, *was* - und vor allem - bei *wem* sie geblasen hat... Hätte da noch einen Tip für die E.A.V. - ein neuer Song - über "Misses Maier" ...zahlst du mi cash hupf i aus der Wäsch so schiarch kannst goar ned sei.. Mal abgesehen davon - Falls jemand irgendwo einTool zur Java-Script-Vernichtung auf Lager haben sollte, bitte auf dem Server dieser zweifelhaften Postille ablegen.

Ich lache nicht - Denn das kann durchaus funktionieren. Der Wischwasserbehälter steht ja auch nicht so unter Druck, wie manche anderen Anwendungsfälle, für die Dein "Reparatursatz" ursprünglich vorgesehen war...

Schau erstmal nach, ob nicht jemand den Ausgleichswellentrieb stillgelegt hat. Dann prüfe das obere Stützlager der Motoraufhängung. Wie das geht, hab ich hinreichend oft hier im Forum beschrieben. Berichte !

Wenn es funktionierende Zipfelmützenhalter in den Türverkleidungen gäbe, kämen sogar zusätzlich die sechs Mainzelmännchen als Kunden in frage...

Yipp. *ganz-genau-so* mehrfach erlebt. Wenn die Angelegenheit auch nur einen Tick zu fest montiert wird, entstehen Reibungskräfte, gegen die der Rücksteller nach dem Betätigen des Anlassers nicht mehr ankommt - auch bei funkelnagelneuen Komponenten. In der *falschen* Art und Weise, also ungleichmäßig verschraubt, hakt der Schlüssel in seiner Führungsbahn. Ein Patentrezept gibt es nicht. - Oder vielleicht doch: "...etwas Geduld und Fingerspitzengefühl beim Schrauben." Habe bisher nur *ein-einziges* 9k-Zündschloß nicht mehr hinbekommen - nach einem dilettantischen Diebstahlversuch. Da war dann aber auch durch Einsatz eines "Ziehfix" an der Lenksäule noch wesentlich mehr deformiert...

Dann solltest Du unbedingt mal den Wischi-Wasch "Swizoil-Entferner" probieren. Hautfreundlich, dermatologisch getestet - und in Verbindung mit Regenwasser bei fast jeder Frau anwendbar. *noch-schneller-wegrenn*

Reib lieber Deine "Geldausgeberin" mit Swizoil ein - und stell sie dann für eine Stunde in den Regen. Das mit dem Geldausgeben hat sich dann für eine Weile erledigt... Glaub mir, Frauen brauchen das gelegentlich. Verkauf's Ihr als neuartige Beauty-Lotion - und sie fällt prompt drauf rein, lädt sogar noch ihre beste Freundin zum "Ausprobieren" ein. Das funktioniert garantiert ! Frauen *sind* halt so... *wegrenn*

Eher sanft und milde. Hab ja ausnahmsweise nur charmante Freundlichkeiten gepostet. Kann ja wohl auch schlecht das arme Mädel direkt nach ihrem ersten Besuch mit Thors skandinavischem Holzhammer beglücken, oder...?!? ...und jetzt stellen wir uns alle im Kreis auf, fassen uns an den Patsche-Händchen und sagen "Hommmmmmmmm..." Möge der %&§?! (*zensiert*) Audi auch nach Ablaufen der Werksgarantie immer einen gnädigen Abschlepper finden. Notfalls mit Bachblüten nachhelfen...!

Einfach zwischengehämmert...

...oder zwei halbe Jahre - oder drei ganze - oder bei Obi.

Lasst uns doch einfach mal gemeinsam satt *schwarz* sehen... - statt immer nur dem lümmeligen orange. Und *nein* - ich bin *kein* Berufs-Pessimist. Wirklich...!

Ohne Huf-Verbreiterung geht da *gar-nix* Falls noch jemand einen Mustergutachten eines Pferdeäppel-Nachrüstkats für Kompoststufe D4 braucht, sagt bitte bescheid.

Würde mich in den Gulli lachen, wenn GEM wiederum die Papiere mit Gewinn weiterverhökert - und zwar an GM... ...ist ja nur ein "E" weniger - bleibt somit alles wie gehabt. Die Fördergelder und Kredite sind flöten, der Bluffer hat seinen eigenen Laden grundsarniert, die Amis haben den Laden wieder, alle sind glücklich und zufrieden - nur um Autos zu bauen ist dann leider keine Kohle mehr übrig...

Umgekehrt wird's wohl kommen - Ich befürchte bald, in diesem Abzockstaat wird Muddi in vielen Fällen zwangsweise zu *uns* ziehen - weil ihre Rente vorne und hinten nicht reicht...

Was sagt eine andere alte Fußballweisheit: Eine Weltmeisterschaft dauert mindestens einen Monat zu lange, und am Ende gewinnt der Hauptsponsor.