josef_reich

Eigentlich *kein* Problem: ich treffe manchmal Leute, an die ich mich leider nur zu gut erinnere - und die mich dann am nächsten Tag fragen, wer die schnucklige Maus neben mir war... Andere Länder, andere Sitten...

Ganz genau so ist es. Und wie ich schon irgendwann früher hier im Fred beschrieben habe - am besten funktioniert das Teil, wenn es NICHT bis zum Anschlag festgeschraubt wird, sondern "irgendwie" beinahe leicht lömmelig - und dann versuchsweise die Madenschrauben eine halbe oder eine Umdrehung gelöst werden. Es muß nicht Schraubensicherung sein - notfalls klaut Eurer Frau oder Freundin einfach ein Fläschchen dickflüssig gewordenen Nagellack - da ist dann sogar ein passender Pinsel mit im Deckel. Gerade so viel, daß es nicht runtertropft und ein wenig Gedult. Das geht fast genau so gut, braucht aber ein paar Stündchen bis er wirklich hält. Ich habe übrigens für solche Zwecke eine Stange Siegellack in der Werkzeugkiste. Bekommt Ihr in jedem gut sortierten Schreibwarengeschäft - und ein simples Einweg-Feuerzeug, um ein wenig davon aufzuschmelzen sollte dann wohl auch nicht das große Problem sein, selbst für militanten Nichtraucher, oder...?!?

Wie wär's mit einer kultigen Handwäsche...? http://www.cossma.com/uploads/pics/IKWHaendeWasch.jpg Einfach beim Rubbeln etwas Seife und natürlich die Wäsche dazwischenklemmen. Nur zu, das wird schon...

Nö, nö... Das sind Fernbedienungs-Sondertasten, die nur in geübter Männerhand funktionieren: - links: "Olle, hol mir noch'n Bier" - rechts: "Aktiviere den Dalli-Dalli-Modus" Und wie sagte doch schon bekanntlich Heinrich Heine in seinen Nachtgedanken: "Denk ich an Weiber in der Nacht, so bin ich um den Schlaf gebracht - Ich kann nicht mehr die Augen schließen. Und meine heißen *hüstel* fließen..."

Wenn sich doch endlich einmal das Weltbild der Frauen auf die bebilderten Anleitungen der Waschmittelverpackungen konzentrieren würde... *um-mein-leben-renn*

Kann das sein, daß ein massiver Knall - unter ähnlich verpeilten "Freunden" - bereits übergesprungen ist...?!? Wenn er mit den runtergelümmelten Werkzeugen *noch* erbärmlicheren Schund zusammentüdelt - und dann auch weiterhin ein Navi mit dem Datenbestand von Asbach-Uralt einbaut - stört es vermutlich auch gar nicht sonderlich, daß man sich auf dem Feldweg zwischen Novosibirsk und Krasnojarsk komplett verzettelt, bevor man mit einer Panne, die unter "russischen" Bedingungen nicht behebbar ist, dauerhaft liegen bleibt. Denn *wer* fährt schon freiwillig von Novosibirsk aus nach Krasnojarsk - insbesondere mit einer Karre, die im Westen schon fast niemand kaufen wollte... *kopfklatsch-und-wegtroll*

Aaaaaaah, jetzt - I see... Kann mich noch leicht dämmerig an den Fred von der "Neuerwerbung zum Festpreis" erinnern... Nun wird's klar und macht auch Sinn. Also, wenn Ihr eh schraubt und noch ein gutes halbes Stündchen dranhängt, dann geht einfach mal die bekannten "Kleinigkeiten" durch - nicht zwingend 9k-typisch, sondern wie bei jedem Fronttriebler: "Koppelstange, Spurstangenköpfe, Querlenkerlager" Kurz die Achswellen rausgezupft und eine "Extra-Packung" in die Tripoden hat auch noch nie geschadet. Entlastetes Stützlager der rechten Welle auf Spiel untersuchen. Abdichtring der Antriebswellenabgänge am Getriebegehäuse auf beginnenden Ölverlust prüfen. ...und dann einfach mal mit dem Fluidfilm-Rüssel vom "Loch" des ausgebauten Getriebes aus her alle Bereiche des Motorraumes versiegeln, an die man ansonsten nur schlecht rankäme. Mit einem Sprühzerstäuber zusätzlich die "Rückseite" des Motorblockes und die Unterseite der Einspritzbrücke hauchdünn mit Kriechöl einnebeln. Lima und Anlasser bitte dabei mit Putzlumpen abdecken. Und schaut Euch sämtliche Rohrleitungen, Elektroanschlüsse und Schläuche auf defekte Schellen, Kontaktgammel und poröse Stellen an. Nutzt einfach den Augenblick der guten Zugänglichkeit durch das fehlende Getriebe... Hope, it helps. J.R.

...zudem dieser erschwerenderweise ebenfalls noch einmal *vor* den drei Buchstaben auftaucht. An dieser Karre durfte wohl *jeder* mal schrauben.

Ganz ohne wäre doch nur bedingt geschäftsfördernd... Sonst hätten ja die Küchenschaben keinen Grund mehr, *noch* eine Münze einzuwerfen - um zu sehen, wie's weitergeht.

Direkt Schaltstangendichtring mit tauschen. Ist nur ein zusätzlicher Handgriff. Getriebeöl ist wie alt...? Wäre dann die Gelegenheit beim ausgebauten Rädersalat möglichst viel von der alten Plörre rauszubekommen. Wofür dient eigentlich der Umbau auf einen Hochdruckturbo wenn die Karre eh nur in der Stadt rumdümpelt...? Und *noch* weiter gefragt - ist für diesen Verwendungszweck ein 9k nicht *grundsätzlich* das falsche Auto...?!?

Ooooooch, nö - eigentlich weniger - Die Dinger sollen lediglich verhindern, daß Frauen - bei artgerechter Haltung - ihre Unterwäsche beim Spülen oder Putzen bekleckern... *ganz-schnell-wegrenn*

GENAU da wollte ich diese neugegründete, kreisförmigen Gruppierung eigentlich hinhaben... ...aber doch nicht so schnell,... - ääääääääääääähm... Sind Kaffeekränzchen eingentlich selbstzentrierend...??

Wenn's um Rundungen geht: Gründet einfach statt einem Kaffeekränzchen einen Doppel-O-Ring.

Null Problemo. Verwende einfach einen Woofer und V8-Sound vom mp3-Stick.

Ooooooch... - Die überwiegende Mehrheit hier im Forum ist eigentlich nur ganz normal gestört. Bei einigen, wenigen ist die Störung etwas ausgeprägter - oder zumindest chronisch. Komplett Verpeilte oder Verplante hat es dagegen so gut wie gar nicht. Dafür gibt's aber zum Ausgleich alle denkbaren Varianten von Knall oder Ratsch. Also beste Voraussetzung, daß hier niemals Langeweile aufkommt...

Alte chinesische Weisheit: Entweder Elektronik ODER Pearl. Beides zusammen taugt nichts. Die Chinesen wissen schon, warum sie diese Weisheit geprägt haben - denn in ihren Hinterhöfen wird der Billigdödel für diesen Ramschvertrieb exclusiv zusammengetüdelt.

Lach - oder lach nicht... Das Ding gefällt mir *ausnehmend* gut. Leider kostet alles, was mit "Kinder..." oder "Senioren..." in der Produktbezeichnung anfängt, meistens das vierfache von dem, was es tatsächlich wert ist.

Gibt's eigentlich auf dieser Welt irgendwo noch stinknormale Telefone, mit denen man *einfach-nur-so* telefonieren kann, ohne vorher Informatik studiert zu haben um nachfolgend gefühlte vierhundertsiebenundfünfzig Bugfixes einzuspielen...?

Menno - Teilefuzzi anrufen, Fahrzeugdaten durchgeben. Wenn nicht passt, zurückschicken oder Keule holen.

Habt Ihr alle einen an der Nuß...?!? Die einzigen Gerätschaften, die selbst ab Werk "knacken" dürfen, sind Nußknacker. Also, dann - wünsche noch gutes Nußknacken - all denen, die glauben, das Knackgeräusche am Fahrwerk dauerhaft ok wären.

Ich sagte "Edelschmiede" - aber nicht "Abstellplatz für eine Handvoll nicht verkaufter Einzelstücke". Oder meintest Du etwa, eine fiktive "Premium"-Edition des Opel.... - ääääääääähm, verzeihung - des neuen Saab 9-5 würde in einer spürbar größeren Stückzahl aufgelegt werden, als die bisherigen, hauseigenen Modellreihen des neuen "Stammhauses" in Holland...?!? *gröhlend-weiterhüpf*

Warum auch nicht...? Aus marktstrategischer Sicht gibt es *immernoch* entschieden zu wenige Pseudo-Premium-Sport-Gimmicks im Angebot, die man den Kunden aufschwätzen könnte - was aus realpraktischer Sicht des Käufers natürlich Riesenblödsinn ist - aber mehr als ein Jahresgehalt für 'ne Karre abzudrücken ist ja *grundsätzlich* schon nicht sonderlich vernünftig, da kommt's dann aöuf die paar Mücken von den verführten Dummen auch nicht an. Zudem - Der richtig lukrative Zaster wird in der Automobilindustrie mit möglichst günstig beschafften und zu Mondpreisen mitverkauften Super-Duper-Extras gemacht, wenn möglich eine ganze Sonderserie eines Fahrzeugtyps entsprechend "individuell" aufbauen - Spinner die sowas kaufen, gibt's wie Sand am Meer. Nur Oma mit ihrem Twingo muß sparen - bei den Hochpreiskaleschen kommt's auf ein bischen "Mehr" nicht an. Bestes Beispiel sind die Großserien-Pseudo-AMGs - die, ohne dass der Kunde es mitbekommt, mittlerweile in durchaus erheblicher Stückzahl am Serienband zusammen mit den Allerweltskübeln zusammengedübelt werden. Für's Image wird dann noch regelmäßig die Geschichte von den handgefertigten Über-Autos aufgewärmt, wobei es in Wirklichkeit - nur schon alleine aus Platzgründen - eine verschwindende Minderheit von Einzelfahrzeugen ist, die tatsächlich in Affalterbach entsteht. Genau mit diesem Konzept lässt sich die Kohle schaufeln. Leider gibt es bei Saab keine kleine "Edelschmiede" von deren Image profitiert werden könnte und unter deren Label eine exorbitant überteuerte Pseudo-Sport-Ausstattungsvariante aufgelegt werden könnte. Schade, eigentlich...

Wenn Du alle die gnädigerweise angebotenen Anti-Farben in einen Pott kippst und umrührst bekommst Du einen sehr beliebten Farbton raus, namens "Leasing-Metallic" - welcher beim Weiterverhökern von auf Pump finanzierten Karren angeblich verkaufsfördernd wirken soll. MENNO - WO SIND DIE DEZENTEN ABER SCHÖNEN FARBEN BEBLIEBEN...?!? Ich hätte da direkt ein Betätigungsfeld für den gloriosen neuen Design-Fatzke. Einfach mal in die Tiefgarage gehen und schauen, ob noch ein paar 9k oder 901 rumstehen. Er braucht nur mit einem Wälzer von alten Farbkarten die Muster abzunehmen. Wenn ich dran denke, was es alles mal gegeben hat... http://www.saab-cars.de/282152-post21.html Oder der Design-Heini schaut bei den Forumskollegen nach, er kann ja gerne die Farbmuster vom Monitor abkratzen... http://www.forum-auto.de/technik_farben.htm Das waren noch Zeiten... - wobei... - Die meisten von Euch stehen ja eh auf die Kombination "schwarz-schwarz" Statt Saab als "Underdog" dann wohl eher für den "Undertaker" passend. *grausel*

Bei den - rein gefühlt - mittlerweile etwa siebenundfünfzig neuen Baureihen, die der wirre Holländer im laufe der letzten Zeit für die nächsten Jahre angekündigt hat, wird auch ein Designer *bestimmt* irgendetwas finden, an dem man sich austoben kann...

Die Forderung "gut" und gleichzeitig die Erwartung "halbes Jahr ohne größere Instandsetzung" wird eigentlich schon durch Deine Preisvorstellung erschwert. Für 1,5 Kilo wirst Du es schon nicht leicht haben, einen brauchbaren Einspritzer zu finden, geschweige dann einen Turbo, der von der Fahrleistung her Deinem B235 entspricht - von der Rumfahrerei und den damit verbundenen Kosten für eine oder mehrere erfolglose Grottenbesichtigungen mal ganz abgesehen... Es gibt natürlich Zufälle und glückliche Augenblicke, in denen man einen passenden Wagen findet - aber nach McMurphy *garantiert* nicht unter Zeitdruck mit einer Urlaubsreise im Nacken. Fahr notfalls mit einem Mietwagen in die Ferien - und investiere die Kohle in einen hochwertigen, von einer Kolbenschleiferei aufgebauten Rumpfmotor für den Schadwagen - statt dann irgendwann nach den Ferien auf den nächstbesten AT-Motor mit zweifelhafter Historie zurückgreifen zu müssen.