josef_reich

Wie wäre es, wenn Ihr einfach eine private Kleinserie auflegt ? Da lohnt sich dann sogar die Herstellung eines passenden Klopfholzes zum dengeln...

Ich finde, Deine Krankenschwester sollte als Sofortmaßnahme erst einmal die große Pferdespritze aufziehen. Ja, genau die - mit der extra dicken Kanüle. Ist ja auch ein mordsgewaltiger Virus, den Du hast. Und weil Du ja hier bei uns im Fred so schön aufpasst, kann ja gar nichts schief gehen - wenn sie Dir die Ladung so richtig mit Schwung... - ...also, Du verstehst schon - ich meine *genau* den Augenblick, wo Du durchs Forum abgelenkt bist - und Dich deshalb gerade umgedreht hast... Bleibt die Frage: Rechts oder Links ? *hähähääääääää*

UNGLAUBLICH...! Erst heuchelt er uns den leidenden Patienten vor. Schnorrt sich dadurch den Kräutertee mit Zitrone. Und kaum bekommt er den ans Bett geliefert, verschwindet er mit der Krankenschwester zum poppen...

Glaube, das war durchaus regional unterschiedlich. Es gab - und gibt immernoch - Gegenden mit auffallender Fahrzeugdichte. Daraus kann häufig auf eine dort immernoch ansässige gute Werkstatt geschlossen werden. Ich habe jedenfalls auf meinen zweiten Aero noch ein paar Wochen warten müssen. Und mein erstes Cabrio hat auch nicht auf dem Hof des Händlers auf mich gewartet.

Kurz und knapp: JEIN... *kicher* Der Reihe nach: Diese Startpiloten können manchmal üble Spannungsspitzen produzieren, wenn die Batterie des zu startenden Fahrzeuges ziemlich platt ist. Ich sagte: Können. Über das Prüfen des TCS findest Du genügend hier im Forum. WIE und WELCHE Bauteile mit einem simplen handelsüblichen Meßgerät auf Funktion gecheckt werden können... Wir haben da eine Forums-Suchfunktion. *mit-dem-zaunpfahl-wink* Bei laufendem Motor sollte die Anzeige zwischen 13,7 und 14,2 VOLT (!) anzeigen. Kurz nach dem Starten, wenn der Wagen noch steht, zeigt sie kurz die Minimalspannung während des Startens an, also in dem Augenblick wo der Starter richtig massiv STROM (!) - also Ampère- gezogen hat und dadurch die BordSPANNUNG (!) - also Volt - kurzfristig in den Keller gegangen ist. Angezeigte 10 - 11 VOLT (!) sind vollkommen normal - sobald der Wagen rollt, springt die Anzeige wieder auf die aktuelle Ladespannung zwischen 13,7 und 14,2 VOLT (!) zurück. Falls nicht, ist was oberfaul - Kurzschluß in der Batterie oder Defekt des Lichtmaschinenreglers. Also, erst mal rausbekommen, warum der Wagen nicht angesprungen ist und die Starthilfe erforderlich wurde. Der 9000 reagiert unglaublich empfindlich auf zu geringe Bordspannung - also VOLT - im Fahrbetrieb. Dabei enstehen Fehler bei fast allen elektronischen Steuergeräten, die dann aber wie weggeblasen sind, wenn die Spannung wieder stimmt. Wenn dennoch der Fehler bleibt, lag neben der leeren Batterie entweder ein zusätzlicher Fehler vor - oder der vorhanderne Fehler wurde gespeichert und hat das Notlaufsystem des Wagens aktiviert. Ladet die Batterie. Oder beschafft eine volle. Trennt auf jeden Fall die Batterie für mindestens eine halbe Stunde vom Fahrzeug. Dadurch setzt sich der Fehlerspeicher bei einigen Problemen zurück. Mit etwas Glück könnt Ihr dann fahren. Wenn nicht, Pech gehabt - siehe oben - der Fehler ist dann offenbar noch vorhanden.

*fliegenklatsche-raushol* Nein, eigentlich nicht - damals gab es sogar zum Teil erhebliche Lieferzeiten. Und hunderte glückliche kleine Händler, die voller Inbrunst und Überzeugung einen treuen Kundenstamm aufgebaut hatten...

Du klingst eher, als wenn Du auf den HunDs-Rück gekommen wärst...

Nett. Verlink doch Deine Bilder auch in unseren "Winterbilder-Fred" - da passen sie genial dazu, auch wenn sie von 2007 sind - von den älteren Modellen ist nämlich fast kein Photo in unserer Schnee-Sammlung vorhanden... http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=29441&highlight=schnee

Kein Problem. Wir bringen ihm einfach einen Kräutertee mit Zitrone ans Bett. ...und nehmen die Trompeeeeeeete mit !! *diabolisch-grins*

Ja, mei... - hängt halt davon ab, wie die Schrauben beieinander sind. Festgegammelt und beim Lösen jede zweite abgerissen - heißt wohl zwangsweise *viel* Arbeit. Hab sie auch schon mal in einer knappen halben Stunde gewechselt - allerdings bei fast neuwertigen Stehbolzen. Wenn Du die Suchfunktion bemühst, wirst Du über stapelweise Erlebnisberichte und Arbeitsanweisungen stolpern...

Kein Problem mit Verschleiß des Stoffes: In dieser Kombination bewegt sich vermutlich nie etwas... *um-mein-leben-renn*

Keine Sorge - Zumindest schienen mir die beiden jungen Damen äußerst lebhaft zu sein... Ach ja, ich vergaß: *off-topic-ende* Zumindest in diesem Fred von meiner Seite her...

Yipp. Das hatten wir schon mal. Und ich unterstütz dies *definitiv* und *ausdrücklich* obwohl es nicht mein Ding ist. Bin leider stock-konservativ hetero... Wobei - es sei mir die Anmerkung erlaubt - die übelsten Schwulen- und Lesbenwitze kenne ich von - Richtig: Schwulen und Lesben, die sich darüber selbst beim Erzählen kaputtgelacht haben. Hatte selbst ebenfalls keinerlei Problem damit, bei einer Gartenparty einem lesbischen Pärchen meinen Autoschlüssel in die Hand zu drücken, weil die beiden nirgendwo anders als auf der Rückbank meines etwas abgelegen geparkten 9k ein ruhiges Eckchen finden konnten. Der Rückbank geht's noch gut - dem 9k drumrum auch - die beiden wohnen mittlerweile zusammen - und der Rest geht mich nichts an. So what...?

Ausnahmsweise eine *wirklich* ernst gemeinte Antwort von mir: Weil in der momentanen Zeit die Realität ohne einen Mindestanteil von Dadaismus nicht mehr erträglich wäre. Du kannst Dir nicht vorstellen, wie froh ich wäre, wenn es hier - außerhalb einiger off-topic-oasen nur noch kurze, knapp gehaltene technische Anleitungen gäbe. Wir uns keinerlei Sorgen machen müssten, außer der Beschaffung einiger seltener Ersatzteile. Die Welt um unsere seelige Insel schwedischer Automobile nicht durch kriminelle schwule Sack... - ...äääähm Verzeihung - ich meinte durch "Nonhetero-doppelplusungut invertierte Kraftpakete" (siehe vorherigen Post) - also durch ebengenannte kriminelle Lebensformen wirtschaftlich, gesellschaftlich und sozial in Grund und Boden getrieben würde. Sieh den in letzter Zeit vermehrt auftretenden Nonsens einfach als eine Art Ventil an. Lies darüber hinweg - und sei froh, daß Du offenbar noch nicht gemerkt hast, was um Dich rum gerade geschieht...

Keine Panik... Es ging mir lediglich darum, daß auch unsere Pisa-Generation den Sinn der Aussage versteht. Nicht alle Schwachmaten sind schwul - und im Rekursivschluß bestimmt auch nicht alle Schwulen Schwachmaten... Danke der Nachfrage, aber Du kannst den PoliticalCorrectnessKnüppel wieder einpacken. Neoliberale gibt es genug in diesem Land. Merke: Nicht alle tauben Nüsse hängen am Baum und brauchen ein Hörgerät. Nicht alle beknackten Holzköpfe bestehten aus unter Geräuschemission gewaltsam gespaltenen Baumstämmen. Nicht alle bekifften Arschgesichter sind an Canabis-Rauchwolken am Hinterteil zu erkennen. Nicht alle verfurzten Sackratten hängen an den Haaren zwischen den Beinen und haben gärende Bohnen gefressen. Ich werde künftig meine bösen, bösen Schimpfworte - passend zu der uns zwangsweise auferlegten Neusprech-Verordnung modifizieren und mir erlauben, schwule Schwachmaten auch alternativ als "Nonhetero-doppelplusungut invertierte Kraftpakete" zu bezeichnen. Versprochen !!

Stinkt genau einen Sommer - dann ist Ruhe. Kriechöl ist nicht schlecht - muß aber mehrfach aufgetragen werden, weil ein *unglaublich* hoher Anteil von flüchtigen Bestandteilen drin ist - und der nichtflüchtige Anteil bei einmaliger Behandlung einfach nicht zur dauerhaften Konservierung ausreicht. Kommt deshalb bei mir nur an Stellen, an denen entweder selbst das Kriechvermögen von dünnflüssigem Wachs nicht ausreichen würde - oder an Stellen, an denen ich aus optischen Gründen keinen Wachs-Schmier sehen möchte... Aber ansonsten - volle Übereinstimmung !

Seeeehr gute Idee. Hey - Ein guter 901 ist ein generationsübergreifendes Langzeit-Wertobjekt. Keine Nachfolger oder Erben in Sicht ?

In dieser Hinsicht wirklich das gelobte Land... Wenn es darum ginge, Fahrzeuge zu verkaufen... Ich hätte noch mindestens zwei oder drei weitere Kisten, die ich mir in den Hof stellen würde - könnte ich sie mit Wechselkennzeichen betreiben. Da ständen dann mindestens noch ein Sprinter und ein zweites Cabrio - möglicherweise sogar noch irgendein City-Flitzer für die schnelle Tour ins Dorf... - Aber so wie es im Moment läuft... Der Aufwand mit Saisonzulassungen ist mir einfach zu lästig und zu albern. Bei schönem Wetter im Spätherbst oder Vorfrühling mit dem Cabrio raus - bääääääääätsch - Arschkarte gezogen, noch nicht zugelassen. Und eine Flotte ausschließlich mit über 30jährigen Fahrzeugen - na, ja - ich fahre berufsbedingt häufig Strecken oder in Gegenden, die *möchte* ich einfach keinem Oldy oder Liebhaberfahrzeug zumuten. Pech, liebe Autoindustrie. Statt zwei oder drei zusätzliche Neuwagen an mich zu verkaufen, könnt Ihr zusehen, wie ich mir dann lieber für ein paar Tage irgendeinen Mietwagen für Sonderfahrten nehme. Oder unnötigerweise mit einem 9k Strecken fahre, für die ich ihn gar nicht benötigen würde. Nutzloses rumgegurke mit einem leeren Beifahrersitz und verödeter Rückbank, um eben etwas Gemüse vom Bauern zu holen - oder zwei Briefe einzuwerfen. Hirn - das gibt's beim Metzger. Aber nicht in der Politik.

Aha... - Danke für die Info. Sei aber bitte gewarnt - Hammerite altert nach einer Weile und wird bei nicht restlos fettfreiem Untergrund spätestens dann von Feuchtigkeit unterwandert, wenn es sich auch nur an einer klitzekleinen Stelle durch Schwingungen vom Untergrund gelöst hat oder beschädgt wurde. Da kannst Du noch so viel Wachs flächig drübersprühen wie Du willst - Das Kriechvermögen des Wachses reicht dann im Falle eines Falles nicht mehr aus. Und Du siehtst es erst, wenn es zu spät ist. Warnfarbe grau ist ganz hübsch - aber es bleibt grau - und darunter möglicherwese dann das Grauen... - na, ja - hat auch was mit Grau zu tun... Ich halte auf jeden Fall nur transparentes Wachs für geschickter. Nun, gut - Einstellungssache... Übelste Hammerite-Orgie die ich jemals gesehen habe, war fast identisch mit Deinem Auftrag. Allerdings in Türen. Das Hammerite hatte sich flächig gelöst und zusammen mit dem Wachs sämtliche Rohbauöffnungen verstopft. In jeder Türe stand jeweils die Menge von zwei Eimern Wasser... Stichwort Rohbau-Öffnungen Wenn Du einen Tip möchtest - Nimm Dir bitte nach der Lackier- und Versiegelungsorgie einen Nachmittag Zeit und prüfe, ob diese ALLE noch ihrer Pflicht nachkommen. Angefangen von Resten von Abklebeband über runtergelaufenes Hammerite oder kleine Wachspfützen, die sich nach dem nächsten Abstellen in praller Sonne auf den Weg machen...

Bin zwar nicht der Topic-Steller - aber stell Dir mal vor, Du hast so eine Flotte. Und die Wechselnummer. Und jetzt ziehst Du um, in einen anderen Landkreis. Das ist dann ein anderer Zulassungsbezirk, durch die Verlegung Deines Hauptwohnsitzes ist die bisherige Nummer nicht mehr gültig - muß also zurückgegeben werden. Somit dann auch Ende mit Duldung, also dem Bestandschutz. Dann stehst Du eines Tages an der Zulassungsstelle Deines neuen Landratamtes, willst brav eine Nummer beantragen - und glotzt blöde in die Röhre. Und mit Dir zusammen Deine bis zu fünf Fahrzeuge, die Du dann entweder konventionell zulassen kannst - mit allen dazugehörigen mitlerweile eingeführten Zwangseinschränkungen wie Fahrverbot in Großstädten - darfst dafür aber auch richtig nett Steuern bezahlen. Und Dich mit Deiner Versicherung rumärgern. Alternativ das Hin- und Hergewürge mit wechselnden Saisonzulassungen - schließlich willst Du ja gar nicht mit allen Fahrzeugen gleichzeitig fahren... Verstanden, wo das Problem sitzen kann...?

Wenn Du Bestandschutz hast - und die Sammler-Nummer behalten darfst... - hübsch. Nur leider gibt es einen ganzen Haufen Landkreise, die keine 07 mehr ausgeben. Einen *verflucht* großen Haufen Landkreise übrigens... Es wird langsam eng für die "Überzwanzigjährigen" solange sie "Nochnichtdreißig" sind... Schaut mal in den Foren der "Großvolumigen" - Es gibt genügend, die sich resigniert von alten Daimlern, 7ern oder USA-Fahrzeugen getrennt haben, weil's einfach nicht mehr finanzierbar ist. So landen die Kisten halt *irgendwo* - wenn nicht in der Schrottpresse. Schade, in jeden Wagen würden bis zu fünf Parlamentarier oder Bankenvorstände passen. Dann würde sich das Quadern wenigstens lohnen...

Gefällt massivst !! Aber sag mal - was ist das für Plörre, die Du da in der Seitenwand und im Fond verteilst? Oder liegt das an der Kamera, daß das auf den Bildern wie Zinkschmiere über gut und böse drübergejaucht aussieht...? Weil - ich tät einfach nur hochwertiges Sanders oder FluidFilm spühen - und die sind beide fast transparent... Oder ist das eine Sorte Fett, die ich noch nicht ausprobiert habe ? Kommt mir unbekannt vor - vom aussehen her. *irritiert-aus-der-wäsche-guck*

Wenn die Stange sich noch im wörtlichen Sinn des Sinnes " reibungslos" an der dafür vorgesehenen Stelle trennen lässt eine gute halbe Schrauberstunde und einige wenige Zehner für's Material. Aber *wehe* das Geschoß sitzt so fest, daß es nicht aufzubekommen ist...

Wenn es diesen schwulen Schwachmaten in Berlin *wirklich* nur um die Ankurbelung des Fahrzeughandels gegangen wäre, hätten sie schon längst Wechselkennzeichen einführen können. Statt dessen gibt es halt diese hirnverkorkste indirekte Subvention für die Automobilindustrie - die zum größten Teil noch nicht einmal bei den deutschen Herstellern ankomme. - Aber wir sollten ja "europäisch" denken - oder noch besser: "global" Stopf mir bitte mal einer einen Zentner Mais in die Fresse, damit ich wenigstens vorher so viel schlucke, wie ich kotze...

Nicht der private Waschplatz im Garagenhof mit Schlauchanschluß... - ein offizieller gewerblicher im Industriegebiet natürlich - und die verdienen mit so etwas ihr Geld !! Die haben Ölabscheider, die pro Tag mehrere Liter ausgeschwemmte Schmiere verarbeiten müssen. Der soll natürlich möglichst wenig Öl kassieren, denn den Ranz loszuwerden kostet den Betreiber richtig Geld und schmälert den Gewinn. So - what...? DAS und kein technischer Grund steckt dahinter, daß es *eigentlich* nicht gerne gesehen ist. Das geht aber schon. Es ist ja zudem auch keine "Motorwäsche" sondern ein aus Versehen abgerutschter Wasserstrahl vom Felgenreinigen... - Die Motorhaube kann ja eh dabei zu bleiben.