josef_reich

SO - oder SO ÄHNLICH wird man seinen in jüngster Zeit noch versehentlich gekauften 9-3 oder 9-5 am leichtesten los... Am besten noch einen eh schon defekten großen LCD-Fernseher aus der Bucht in den Kofferraum - und allen anderen Krempel, den man so ohne weiteres nicht mehr los würde...

Tjoooo... - Jeder 9k den Du in letzter Zeit auf dem Acker verheizt hast, wäre somit in voraussichtlich 25 Jahren mindestens um die 15.000 Tacken wert gewesen - Turbos knapp das doppelte. - Teures Hobby...

Dä Driss hätt met däm original Kölschen Fastelovend esu vill ze donn wie dä Millowitsch mit d'r kölsche Sproch... - nühs... Touri- un Medienhalligalli - ävver ich künnt dobei oochet Göbbele kreege...

War das eine Überdosis Asterix...? Oder hast Du das zwangsweise lernen müssen - weil die Bedienungsanleitung des Cruisers schlecht übersetzt war ? *fluchtmodus-an*

Da es hier auch um Dampfblasen in einer Dampfmaschine ging, liegt diese Vermutung nahe. *um-mein-leben-renn*

Ach... - hat das denn nicht funktioniert...?

Sehe ich anders - Meine Lösung: Den Parkplatz vor dem Bundeskanzleramt. (Innen- und Finanzminister beim Kanzler-Rapport)

Heften - klingt so harmlos - es sei denn, wir nehmen das uns allen wohlbekannte Universalwerkzeug für hängende Dachhimmel...

Aber Vorsicht, nicht übertreiben - sonst kommen die Beutelratten auf die Idee, verpacken die Maulschelle zusammen mit einem Arschtritt und einem Kinnhaken in einen Anlage-Fond, lassen ihn Triple-A bewerten - und verticken das Ganze an irgendeine Landesbank...

Yipp. Heute schon nach dem Getriebeölstand gesch... - äääääääääähm - ...einem Politiker oder Börsenhändler eine Maulschelle verpasst ?

Sorry, aber Du brauchst garantiert irgendwann einmal die GM-Lieferanten und deren Werkzeuge für künftige Ersatzteile deines Op... - ääääääähm - Beinahe-Saab

NEIN - Du hast KEIN Fahrzeug mit Zylinderkopfschaden gekauft. Der Schaden ist doch bestimmt *zufällig* nach zehn Metern Fahrt beim Abholen des gerade gekauften und per Kurzzeitzulassung auf Dich angemeldeten Wagens während der Überführungsfahrt entstanden, oder...? Es sei denn, Überführungsfahrten sind *grundsätzlich* in den Bedingungen Deines Vertrages prinzipiell ausgeschlossen. Da hilft dann nichts... *zaunpfahl-wieder-einpack* ****************************************** An die überzeugten Gutmenschen: NEIN - die Versicherungen sind NICHT unsere Freunde und Beglücker. Denn wären sie es, dann würdet IHR mit Eurer Familie in den Marmorpalästen der Versicherungen frühstücken - und die Versicherung den anfallenden Verwaltungskram in Eurem Kellerverschlag erledigen...

Selbst wenn der Riemen nicht gerissen ist: Möglicherweise eines der Nebenaggregate mit Lagerschaden - killt unweigerlich über den Riemen die Rolle Umlenkrolle festgegangen oder zermörsert - Irgendwann mal Riemen ohne Rolle getauscht - am falschen Ende gespart Egal, welche Ursache - Dadurch ist die Riemenspannung weg In Folge kein Antrieb auf Lima und Wapu Dann noch so Weitergefahren ==> Selber schuld. Wasserverlust - im günstigsten Fall mürber Schlauch. Da muß aber der Druck schon infernalisch gewesen sein... Solch Überhitzung im Kühlkreislauf geht nur, wenn entweder der Riemen weg ist oder die Wapu festsitzt, der gesamte Kreislauf hochsprudelt. (Kopfdichtung als Druckquelle mal ausgeklammert, aber die geht bei solchen Aktionen meist mit über'n Jordan) Normaler Wasserverlust könnte auch ein aufgerissener Marderbiß sein. Dafür wäre aber kein Defekt des Riementriebes erforderlich. Somit ist Wasserleckage die FOLGE des Riemenschadens... - egal wodurch letztlich verursacht. Abgesehen davon - es ist im Moment keine Marderzeit. Und ein Schaden aus dem letzten Sommer wäre schon längst aufgefallen. Später immernoch starker Überdruck im Kühlsystem trotz kaltem Motor - ja, woher wohl...? (Kopfdichtung als Druckquelle mal wieder eingeklammert)

Immer - ich sagte IMMER - Riemen und Rollensatz ZUSAMMEN tauschen. Alterungsbedingt spätestens dann, wenn der Riemen auf der Innenseite die ersten Sprödrisse bekommen hat. Oder kilometerabhängig - und dies *massivst* unterhalb der 150 tkm - ich empfehle etwa die Hälfte...

Wo Problem ? Nimm einen alten 9k - binde vorne quer eine S-Klasse als Schneeschieber vor den Kühler - und los.

Das liegt nicht am Tempomat, sondern an dem immrt wieder unterschätzten inversen Gefälle der Piste dort... Verheiz ihn nicht direkt auf der ersten Ausfahrt, Lümmel...! Den gewünschten Punch gib's auf Wunsch als Nachrüstsatz. Zusammen mit dem dann früher oder später erforderlichen Austauschgetriebe und neuen Tripodenköpfen. Also, übertreibs nicht... Der 9k ist ein Langstreckengleiter mit Reservepotential für gelegentlich eiliges Fortkommen - KEIN Rennwagen. Das mit dem Kofferraum... - hmmmmmmmmmm - Hast Du versucht, die Segeltasche MIT oder OHNE Boot einzuladen ?

Im Caesar sind die Gehirne der Automobil-Manager. Erstens sind das weniger - und sie können selbst von einem Hund nur in homöopatischer Dosis überlebt werden...

Alle unsere Politiker und die führenden Verwaltungskasperle der EU haben bereits von ihrem Organspende-Ausweis Gebrauch gemacht. Ihre Gehirne wurden von Chappi verarbeitet. Deshalb ist der Hund von meinem Nachbarn so blöde...

Sorry - hab die Antworten einfach fech dazwischengehämmert...

Fahr halt bei Entzugserscheinungen eine Weile im Rückwärtsgang... ...driftet sich auch leichter.

...ääääääääähm... - Hab ich mich hier im Forum eigentlich schon mal zum Thema "Politische Parteienlandschaft" geäußert...? *wegduck-und-renn*

Die haben - so man hört - eine endlos große eigene Tiefgarage unter ihrer Station. Mit extrem lauschigen Temperaturen zum Schrauben...

Nö. !! EINDEUTIG - NÖ !! *offtopic-modus-ende*

Wo Problem ? Hattest nicht gerade *DU* neulich behauptet, der 9k sei wie ein Panzer...? Kettenpflicht ab Werk erfüllt - Weiterfahren !!

Wofür ? Repariert wird nur das, was unten rausfällt. (kenianische Schrauberweisheit)