Meki

Dann schau doch mal bei Tradera nach einem mit einer Kurbel dran, sehen so ähnlich aus wien Wagenheber bei Renault früher! (Gabs M.E. als Spez-Werkz bei Saab) lieben Gruß Fjädersax2.pdf

Ich habe zum Ausbau der Traggelenke sowohl Oben als auch Unten nie einen Fererspanner gebraucht, Den benutze ich nur zum Ausbau der Federn!! Traggel-Ausbau: Zuerst Bolzen des Tragglenks vom Dreieckslenker lösen, danach eine Schraube entfernen, Tragg. etwas kippen, nun in das vom Traggel. feigegebene Loch Schraube zur Sicherung einstecken, 2te Schraube entfernen, Altes Tragg. entnehmen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge!! Es müssen lediglich ALLE Schrauben VORHER gangbar sein und gelöst werden..MOS Öl in ausr Mernge einsetzen!!! Viel Spass und gutes Gelingen meki

Reinigung von evtl.vorh. Staub, alles tauschen was mit der Dichtheit zu tun hat und Regulierung in 5Lagen. Apropo 400, hast Du schon mal ne Glashütte Original im Werk zur Revision gehabt???? Kannze fast ne IWC für kaufen:biggrin::biggrin: Revision ist nur wirklich nötig wenn Wasser oder sonstwas ins Werk eingedrungen ist und die Uhr evtl. noch ne Zeit so gelegen hat!!

Da gibts keine Öle, die beweglichen Teile sind in Edelsteinen gelagert!!!!

Und in welchen Intervallen bewegst Du Deine Handgelenke??? Uhrenbeweger sind M.E. Schnikschnak, halt regelmässig tragen, die meisten Uhren haben min. 48Std Gangreserve

4min Monat ist völlig OK. Ich habe die Uhr nicht durchgängig getragen. Sie hat zwischendurch mal 1 Tag gelegen!!!

Ich habe noch vergessen, etwas über die Ganggenauigkeit zu sagen: 4min. Vorlauf im Monat !!!!

Gestern hatte ich Gelegenheit die Dichtheit meiner Clubuhr zu testen. Bei einem Ausflug zum Tauchen von Marbella aus zum Atlantik bei Los Canos de Meca hat sie bis in eine Tiefe von 34m dichtgehalten, tiefer habe ichs nicht geschafft!!!!:biggrin: Wurd mir auch zu duster. Gruß

Die Fahrwerksgeometrie wird durch die Art der Anlenkung der Teleskop-St-Dämfer ungünstig verändert. Leer oder mit 1-2 Personen noch so eben erträglich, wird das Auto als Kombi genutzt, also beladen fast unbeherrschbar, bricht beim starken bremsen in Kurven unvermittelt aus!!! Die Jungs bei Saab wußten schon warum sie zu den weitaus teureren Hebelstoßdämfern von Armstrong gegriffen haben!! Der 95er wurde in Schweden von Gewerbetreibenden genutzt die meist die Nutzlast von 500KG ausschöpften, wenn nicht überschritten haben. Anders als Heute waren noch keine "Lifesyle-Kombis" gang und gäbe!!! lieben Gruß meki

Beim nächsten mal hast Du dann ja Teile zum zurückgeben!!!

Macht in der Praxis keinen Unterschied (ich fahre schon seit 70000KM Limora-Teile) Vom Umbau auf konventionelle St-Dämpfer kann ich aus Erfahrung nur eindringlich abraten!!! Gruß

Versuchs mal bei Limora.com die vom Triumpf TR 4 oder 6 passen Gruß

Ist mittlerweile nach langem hin und her mit der Versicherung voll bezahlt worden, aber erst nach "eidesstattlicher Versicherung durch die ausführende Werkstatt das der Sch- Rahmen durch überschüssigen Kleber verklebt war und sich nicht besch-frei lösen ließ sowie die Drohung meinerseits die Sache ins Fernsehen Markt/Wiso/ Frontal21 zu bringen!!!! Gruß

Euren Posts nach hattet Ihr ja einen klasse Tag, da ärgere ich mich, nicht dabeigewesen zu sein!! Gruß

Zwei Parkplätze auf der 44 bei KM 8 und nur 1,5KM weiter bei KM 6,5 wann kannst Du denn da sein, wir haben von da aus ca 78KM bis zum Ziel!! - - - Aktualisiert - - - Wahrscheinlich bekommt jeder Teilnehmer noch Post! Inhalt: Wegbeschr. Startnummer T-Shirt und beschr. des Anmelde procedres- War jeden falls auf allen Treffen in UK so die ich besucht habe (6)!!! Sonst gibts wohl Hinweisschilder. meki

Ab Aachen-Süd (BAB44) könnten turk13 und ich ihm die Furcht nehmen!!

Genau, Cleaner wird nur beim 1sten mal angewendet, wenn Du auch das Shampoo von Swizöl verwendest (auch so ergiebig wies Wachs) brauchst Du nur 2 nmal im Jahr nachwachsen und Du hast immer optimalen Glanz und Schutz. Ich verwende das Zeug seit 1993. Heute nehme ich "Concourso"----- nach der Behandlung von 15 Autos fehlt kaum was in der Dose!!!! Das relativiert den hohen Preis. Gruß

Abhilfe schafft nur eine Vergaserüberholung, da oft die Drosselklappenwelle ausgeschlagen ist und er dann immer Falschluft zieht. Vernünftig im Fachbetrieb gemacht kostet das schnell 500€. Umrüsten ist auch nicht billiger da der neue Vrgaser an das Fahrzeug angepasst werden sollte. Nur draufschrauben kann schnell n Motor durch abmagerung des Gemisches kosten. Gruß meki

Die Traktion ist mit Stabi schlechter?????? Wieso n das????? Bitte erklären!!!!

Damit Du den Motor drehen kannst und durchs Kerzenloch den Koben ertasten kannst, leicht hin und herdrehen dann fühlst Du wann der Kolben im OT steht. Dan kannst Du an diesem Zyl. die Ventile einstellen!! Gruß

Also isch wär dabei!!!! meki ps wohin mit der Kohle??????

Da ist was an den Köpfen leicht marsch! Aber bis zum Herbst solltest Du noch problemlos Fahren können!!! Wie stellst Du das Vent-Spiel ein??? Hab da schon dolle Dinge erlebt!!! Am Besten: alle Kerzen raus,mit einem sauberen Schweißdraht oder dem Ölmeßstab OT für den jeweilig einzustellenden Zylinder suchen und dann einstellen. @ Saabotör Wie herberto schreibt::: nicht unter 6bar, Druchdifferenz nicht über 0,9bar l-G. meki

Die Abweichung sollte nicht mehr als 0,5 Bar betragen!! Idealwert! Höchst tolerierbar:: 0,9 Gruß meki

Dann kannst Du zumindest feststellen ob Du "nur" die Köpfe machen musst!! Gruß meki

Das war NACH der ersten Motorüberholung durch ein Renommiertes Unternehmen in Aachen! Hat genau 550KM gehalten. Wurde aber durch den gleichen Betrieb noch mal gemacht und hat bis heute 110000Km hinter sich!!