Meki

Gerne.

Den Händler kenne ich nicht namentlich, Kontakt kam über einen schwedischen Freund. Der hat den Kontakt gemacht. Dann haben wir uns bei Biltema auf dem Parkplatz zur Übergabe getroffen. Wenn du eine möchtest könnte ich versuchen im Herbst eine mitzubringen.

Nach mittlerweile fast drei Jahren im Betrieb war Ida gestern auf dem Leistungsprüfstand zur Optimierung! Dabei wurde die Vergaserbestückung vom Leerlauf über Teillast bis hin zur Vollast (5550 RPM) angepasst. Da konnte einiges verbessert werden!!!! Auch der Verteiler wurde genau untersucht. Der verstellte den ZZP kontinuierlich bis auf 30° vor OT!!!!!

Da scheint ja jemand zu wissen wo das Auto jeweils steht. Hat der eventuell sogar noch einen Schlüssel der beim Verkauf nicht übergeben wurde???

Um hier mal aufs eigentliche Thema zurückzukommen: Gut ausschauender 95 nahe Malmö. https://www.blocket.se/malmo/Saab_95_V4_Kombi_Arsmodell_1969_82436836.htm?ca=11&w=3

Im Gegenteil, PayPal ist in Schweden genau so verbreitet wie bei uns. Auch Banküberweisung ist dank SEPA kein Problem. Viele "Saabisten" in Schweden wollen nach ihrem dafürhalten "rare Teile" im Land bzw im Norden halten. Das habe ich jedenfalls bei Gesprächen oft genug gehört.

Bedauerlicherweise: "Endast köpare inom Sverige / Swedish buyers only" Dieser Verkäufer lässt sich nicht auf Versand ins "Ausland" ein. Bei früheren Auktionen bereits probiert!!!

Na ja, setzt voraus dass das Auto lange genug vor Beginn der Arbeiten dort stehen kann um "Tepmeratur zu ziehen". Also mindestens 24h.

Einfach das Auto für einen Tag warm unterstellen und dann nach Entfernung des "Überschiebers" vorsichtig Stück für Stück abziehen. Dabei möglichst im flachen Winkel zur Scheibe arbeiten damit nichts bricht. Falls doch mit stumpfem Haken den Rest auslösen. Hat bei meinem 95 und bei der Ida einwandfrei geklappt. Absolut kein Hexenwerk. Ähm 8mm passt nicht original ist 12 mm soweit ich mich erinnere, 14mm passte auch und dichtet sogar besser.

Noch einmal: Das Werkzeug dient lediglich zum Zurückdrehen der Kolben. Eingestellt wird da anders. Uwe du kannst mich gerne dazu telefonisch befragen!!!

Ist aber auch um einiges schlechter, der erste ist schon augenscheinlich im Jahreswagenzustand. Man vergleiche nur mal die Motorräume. Und VIN-Nummernmäßig 1914 Einheiten früher. Gabs da nicht nur 1000Stk von???? Preislich natürlich voll daneben.

Ich habe das mindestens 15 mal auf diese Weise gemacht. Setzt natürlich voraus das die Mechanik im Sattel ok ist.

Beim Einbau neuer Beläge(bei Wirkung der H-Bremse auf die V-Räder) vorn wird der Kolben zurückgedreht. Sonst bekommt man da schwerlich die(neuen!) Klötze rein.Einstellung: Handbremshebel 3 Zacken anziehen und dann das Bemspedal einige male 6-8mal treten.(da wird nix am Kolben rumgedreht zum Einstellen) Ansonsten Uwe, Gratulation und gute Heimfahrt weiterhin.

Ja so kann es klappen. Gruß Meki

An der Seite die zu "tief" steht unterbauen umd gegenüber dann nach unten drücken. Äußerst vorsichtig nach und nach an die richtige Höhe herantasten..

Genau, mit Verstellung des Fangstiftes stellst Du die Höhe generell ein. Ich befürchte das die Geistesriesen den Rahmen der die Haube aufnimmt verbogen haben. Das kannst Du wahrscheinlich nur mit der gleichen rohen Gewalt rückgängig machen die da zuvor angewendet wurde. Einseitig abgepolstert unterfüttern und dann" Gib ihm" bis es wieder passt.

Wollte nich hier jemand auf E-Lüfter umrüsten???? voila: https://www.ebay.de/itm/254062230663

Meinst Du diesen??? https://www.tradera.com/item/301910/335435230/saab-95-96-2t-6-bladig-fakt Ich halte ja Elektrolüfter für die bessere Lösung, macht weniger Krach und spart Leistung.

Falls Du nicht ständig Passabfahrten machst oder die Handbremse zu lösen vergisst, sollte der Temeraturbereich des "normalen" ausreichend sein.

das Hinterradlager hat die FAG-Nummer 6305 (Kombi 6206) beide sind C3-Lager!!

Mann muss lediglich FESTE!!!!!!! zudrückenasdf

58 Liter:rolleyes:

Bestes Beispiel : diesen hier, driftet auch werweisswohin.