ReisMitPilzen

Wir haben einen batteriebetriebenen Tempic-Funk-Wecker. Wenn der kein Signal bekommt, dann läuft er einfach weiter, bis er dann irgendwann mal wieder Kontakt aufgenommen hat. Der scheint übrigens auch jeweils zu Beginn einer Stunde zu checken, denn immer bei xx:00 blinkt das Empfangssymbol. Auf welcher Frequenz arbeiten die eigentlich?

Ja, allerdings nur in Simons-Einrohr-Anlagen - die regulären sind zu klein im Durchmesser (Endrohre, nicht Nager). Ok, genug OT!

Kommt auf den Stadtteil an ...

Die berühmten aachener Langhaarmarder.

Als zweifacher Katzenbesitzer muss ich da aufs Schärfste protestieren!

Nochmal zum grünen 99er: Gibt's zu dem mehr Informationen? Bilder? Suche hat leider nichts ergeben ...

Frei nach dem alten Winston: "Traue keinem Reifentest, den Du nicht selbst geschrieben hast!"

Steigerung wohl nur noch im Tauchverfahren möglich ...

Das 'must have' für den ambitionierten Smomputer- und vor allem Smotoshop/Smimp-Nutzer: Der iSmac! http://img7.imageshack.us/img7/9440/ismacsc.jpg

"Einen guten Tänzer stören seine Eier nicht." (russisches Sprichwort)

Das s/w-Bild entstand übrigens mit dem brandneuen SmiPhone. http://img39.imageshack.us/img39/472/smiphone.jpg Die neuen SmackBerry sind leider noch nicht lieferbar ... Update: Die Ereignisse überschlagen sich, denn kurz vor Feierabend konnte ich doch noch ein Bild des erst zu Weihnachten erscheinenden, sagenumwobenen SmackBerry auftreiben. http://img93.imageshack.us/img93/3980/smackberry20.jpg So, genug Unsinn verzapft. Wie würde Gerd sagen? Gute N8!

Bei meinen Recherchen, wie denn ein möglicher Smaab aussehen könnte, bin ich über dieses schier unglaubliche Foto gestolpert. Es belegt, dass die 'S'-Modelle ursprünglich als 'Short'- und nicht als 'Sport'-Modelle geplant waren. Die damals Vmax-verrückten Deutschen drängten allerdings die Schweden zur Einstellung des S(hort)-Projektes und zur Einführung der S(port)-Modelle. http://img28.imageshack.us/img28/3613/kgboriginalscopy.jpg

Ähnliches ist mir im letzten Herbst in der Nähe von Amsterdam passiert. Auf Anraten eines - leider nicht der Landessprache mächtigen - Bekannten, der da in der Nähe wohnt, habe ich gut 24 Stunden auf einem Bezahl-Supermarktparkplatz geparkt. Zum Glück (?) war's ein Leihwagen, denn außer den beiden Zetteln am Auto hab' ich nie wieder was von der Sache gehört.

200 (+/-30) Euro in 'VW-Größen', wenn Google recht hat.

Dann mache ich was falsch. Oder machen Standort Hamburg und 12.000km jährlich eine Differenz von über 200 Euro (bei gleicher Einstufung, allerdings der Debeka) aus? Memo an mich: In der Mittagspause Versicherungsrechner bemühen ....

Wenn ich das richtig sehe, ging es nicht um das Thema als solches als vielmehr um die herangezogenen Quellen. Euer Geschichtsunterricht wurde ja (hoffentlich) auch nicht an Hand von Geschichten aus Postillen wie 'D e r L a n d s e r' aufgezogen?!

Hier mal was zur Spreizung (engl. king pin angle): 'On most modern designs, the king pin is set at an angle relative to the face of the wheel, as viewed from the front or back of the vehicle. This is the kingpin inclination or KPI. This has an important effect on the steering, making it tend to return to the straight ahead or centre position. This is because the straight ahead position is where the wheel is at its highest point relative to the suspended body of the vehicle - the weight of the vehicle tends to turn the kingpin to this position. A second effect of the kingpin inclination is to set the scrub radius of the steered wheel. This is the offset between the tyre's contact point with the road surface and the projected axis of the steering down through the kingpin. If these points coincide, the scrub radius is zero. Zero scrub radius is possible without an inclined kingpin, but requires a deeply dished wheel so that the kingpin is at the centreline of the wheel. It's much more practical to incline the kingpin and use a less dished wheel, which also gives the self-centring effect. Zero scrub radius is not necessarily desirable - larger scrub radii lead to less steering effort (especially on vehicles without power steering) but more force applied to the steering components by road surface imperfections, braking, etc. Zero scrub radius isolates the steering from these effects but can lead to a "dead" feel for the driver which is undesirable, especially on performance vehicles.' (http://en.wikipedia.org/wiki/Kingpin_(automotive_part)) Wenn Kevs Auto immer etwas im 'Krebsgang', sprich mit "eingeschlagener" Lenkung unterwegs gewesen sein sollte, könnte das erklären, warum er den Eindruck hatte, datt Dingen is' a bissel teigig um die Mittellage war.

Oldschool meets Oldschool, quasi. http://img188.imageshack.us/img188/9828/ronalaeroscopy.jpg

Auch nicht in Verbindung mit STP-, Startnummern- und 'Tuning-Aufklebern' für die Fahrer- und Beifahrertür? Den Alpine- und/oder 'No Fear'-Sticker für die Heckscheibe nicht vergessen ... Ich mag die Felgen irgendwie und könnte mir gut vorstellen, dass die (je nach Gesamtkonzept) auch ganz gut an einen 900er passen könnten.

Haben will! http://img38.imageshack.us/img38/6026/ronalaeros.jpg

Ich schau' mal, ob ich's irgendwie spontan einrichten kann. Vorher muss ich aber noch den Haushaltsvorstand davon überzeugen, dass es von unglaublicher Wichtigkeit ist, heute Abend 'griechisch' zu müffeln - oder besagte Dame einfach mitschleppen. Beides keine einfachen Vorhaben ...

Die (Classic-)Mini-Fraktion kann wahre Horrorgeschichten von Seiten BMWs erzählen.

Zugegeben, ich zweifle auch etwas an meinem technischen Sachverstand ...

Ich hab's dann letztenendes mit einem kleineren Schraubenzieher und einem Spiegel hinbekommen. Das Zusammendrücken hat nicht funktoniert, weshalb ich den Bügel dann einfach über die beiden 'Nasen' am Reflektor gehebelt habe. Nach einer gefühlten Stunde war dann wieder alles Tutti. (An dieser Stelle ein dickes 'Entschuldigung' an die Eltern der beiden Hosenscheißer auf dem benachbarten Spielplatz für die Kraftausdrücke, die während des Lampenwechsels aus dem Motorraum gedrungen sind ... )