SwedishDestortion

Moin zusammen, ich sehe gerade, das es hier auch eine aktive saabige Radgruppe gibt Finde ich sehr sehr treffend...Dieses Jahr darf, "Kalle" auch einmal die Räder auf dem Dach transportieren... Hier 1,2 Impressionen aus der letzten Zeit mit dem Rad Beste Grüße turbo-basti

Bei Schwedenteilen sagen Sie mir, es nicht im Lieferumfang enthalten sind, sowie die Mutter für das Domlager....Suuuper.....

Nee, da war nix dabei...

Hier einmal die bebilderte Beschreibung... Bild 1, Sachs Sport Bild 2, Abdeckmutter, für das Federbein Bild 3, Alte KYB Dämpfer Bild 4, Mutter passt bei den alten Dämpfern Bild 5, Mutter passt nur mit Gewalt

Moin Flemming....TN 4243390.... Montiert waren, KYB Billigdämpfer welche oben einen Durchmesser von 53,5mm, so dass Sie perfekt in die Hülse passen welche 54mm misst. Nun habe ich, wie gesagt bei Schwedenteile Sachs Sport (passend zu den Vogtlandfedern gekauft) 5023932OEM2,00 x Stoßdämpfer vorne SACHS SPORT Stoßdämpfer Vorderachse Gasdruck SAAB 9-3 I ´98-03 Fahrzeugausstattung: Für Fahrzeuge mit Sportpaket / Tieferlegung Diese haben einen oben einen Durchmesser von 55mm und passen nicht ohne Kraftaufwand oder Materialabtragung in die Hülse....

Kurze Frage zu den Stoßdämpfern...Ich habe mir die Sachs Sport nun über Schwedenteile zugelegt, aber der obere Durchmesser ist 55mm...Die alten Billigheimer haben einen Durchmesser von 53,5mm und die Verschlußkappe 54mm... Frage: 1-1,5mm Material abtragen (Kunststoffbeschichtung) damit sie passen?

Heute morgen, die gestrahlten Federbein, inklusive neuen Lagern abgeholt... Werden sie heute noch grundieren und mit Branto streichen, bevor sie in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut werden. Wie im Eingangsthread, wollte ich lediglich die Bremsen Wechseln... Nun habe ich Fahrwerk, Bremse komplett komplett erneuert... :rolleyes: Ende der Woche kommen dann auch noch meine neuen schicken runderneuerten (gestrahlten, gepulverten) RH Phönix 17 Zöllner... Dann kann die Fahrt weitergehen...

Super, danke Erik für die Anmerkung! Hatte Domhöfer auch schon ausfindig gemacht, aber erst einmal damit gehadert und mir die billigen China-Displays aus der Bucht bestellt, welche das ganze noch "verschlimmbessert" haben und im Klimabedienteil ein schönes helles Display leuchtet, aber ohne jegliche Zahlen zu erkennen :)

Frage dazu, reparieren die auch den kleinen Lautsprecher? Bei mir ist der kaputt und sagt keinen pieps.. Klar kann man den für ein für ein paar Euro im gut sortierten Fachhandel kaufen... Aber ein löten? Habe da kein passendes Werkzeug zu Hand, nur einen Bratkolben für gröbere Arbeiten

Ich habe die Bremsen komplett / komplett gemacht. Das einzige Bauteil sind die Zangen, die ich noch nicht geordert habe... Ich schaue mal, wie sie nach dem Sandstrahlen aussehen.

Ja, das habe ich auch gesehen... Aber gibt es Übereinstimmungsn zum 900NG / ys3d / ys3f? Wäre ja dreist die Zange, so hochpreisig anzubieten... Der Sattel kostet 50€!

Sagt mal......die Bremssattelhalter für die vorderen Klötze...werden die mit Gold aufgewogen? SKANDIX Shop Saab Ersatzteile: Halter, Bremssattel für links und rechts passend 93172173 (1062069) Passen hier auch die ATE Aftermarket Teile vom Popel? ᐅ ATE Halter, Bremssattel 11.8170-0633.1 günstig online kaufen | kfzteile24.de

Die hatte ich gesehen, war mir aber nicht sicher, ob die vom 9-5 passen... stay tuned

Auch dieser Schritt wäre geschafft! Ich glaube nach dem strahlen, sind die noch echt gut. Gibt es eigentlich noch einen Ersatz für diese Kupferauflagen der Federn, am Federteller?

Meine Güte, 80cm Da muss ich GaWaSch fragen, ob ich mir was leihen kann...

Weiter geht es, alle Anbauteile (ausser Radlager) sind nun vom Federbein runter. Federn sind ausgespannt. Gibt es einen Tipp, wie ich die Schraube für die Dämpfer aufbekomme? Habe sie schon geduscht in Rostlöser...

Nee, das muss neu....war beim bohren etwas wüst und habe eine Reife reingebohrt...Die Mutter lässt sich nicht mehr drauf schrauben....Ein bisschen Schwund ist immer

So das kleine A****Loch ist ab. Ich glaube, das Endstück hinter den Tripoden mache ich neu, denn es sieht ganz schön fertig aus... Wie sieht es mit dem Radlager aus, muss das zwingend raus, wenn man das Federbein ausbaut?

Scheinbar ein Montagsfahrzeug! Hatte gerade auch jemanden aus einer Big-Equipment Werkstatt zu besuch (Liebherr,Caterpillar,Komatsu)...Er hat auch sein Glück versucht und meinte auch, aufboren, da sonst noch mehr kaputt geht.

Das ist mit die Mutter des Todes Ich könnte auch noch den 5m Fahnenmast aus der Garage dran hängen + 1' Ratsche... Aber ich fürchte, da verdrehe ich eher die Antriebswelle... Nein Spaß beiseite, wie Flemming schrieb bore und meißel sie raus. Wenn gewinde kaputt geht, dann kommt halt ein neues Endstück drauf...

Danke Fleming, die Mutter muss definitiv neu... Ein Versuch wäre es wert... Ansonsten ist das Gelenk mit Balg und Fett auch nicht teuer... Bei Schwedenteile um die 40€

Habe jetzt auf die schnelle kein besseres machen können. Gerade war mein Nachbar (Mercedes Werkstatt) da und hat sich das Spiel angesehen... Fand es auch schon arg komisch, das mit der 2m Hilfe nix ging. Haben dann nochmal so einen Baumarkt Gaslampe 20 Minuten drauf Flammen lassen und haben nochmal mit 2 Schlagschraubern 400 und 1000NM versucht... Ohne Erfolg. Morgen wollen wir nochmal eine Argon Lampe draufhalten. Ich denke hier hat sich definitiv Salz, Rost etc. vereinigt, zudem haben die Schlaubi Schlümpfe auch keine Kappe oben drauf gesetzt...

Alles neu! Achsschenkel strahlen, pulvern, Federn, Fahrwerk, Sättel und Halter, Sensoren, Scheiben und Belege... Und natürlich Stahlflex Leitungen

Selbst mit dem Meinungsverstärker tut sich nix... Plan B, Antriebswelle ausbauen und am Achsschenkel durchflexen?

Letzter Versuch....Ich probiere es durch die Felge. Und dann hoffe ich das die Knarre hält ^^