dmb

@Servus Leo Klipp... hab mir die Felgen angesehen und sind echt schön... suche aber eigentlich 17 Zoll Turbinenfelgen. Wieviel Euronen würdest Du für Deine denn haben wollen? Seitdem ich letzten Monat mit meinem 530d und 250 auf der Nadel einen Reifenschaden hatte und wohl nur überlebte, da ich Run-Flat´s drauf hatte, möchte ich die auch auf den Saab ziehen lassen.

jawohl... ernsthafte Absichten!!

Morgen Knud alias leo_klipp... war jetzt fast eine Woche nicht mehr online... bin erst 5 Tage nicht mehr auf die Seite gekommen und war dann das We super beschäftigt. Mein neuer Rekord (zügige Fahrweise Autobahn) sind jetzt 500 Km E85... aber da geht noch was ;-)

Guten Morgen Alforomeo... super Beitrag und das erklärt so EINIGES!

@Saabienche - stimmt!!! Außerdem liegen komische Entscheidungen immer im Auge des Betrachters... und nur weil ein Herr König (schau Dir mal sein Bild an... da könnte ich auch auf einiges schließen) in seiner minimalen Welt gewisse Rückschlüsse zieht, heißt das noch nichts.... also gar nichts

@R4G3 - bin auch 1,93m groß und war vom "kleinen" Saab ganz schon überrascht. Der Mondeo ist vom Raumangebot aber tatsächlcih heute eher mit dem 9-5 zu vergleichen. Seitdem es bei Opel (Omega) und Ford (Scorpio) nicht mehr gibt, sind eben die kleineren Brüder aufgeblasen worden. Heute ist ein Mondeo oder Insignia kein schlechtes Auto und Schwächen in der Verarbeitung sind behoben. Mein erster neuer Kadett (hilfe.. ja war wirklich einer) war zwar super robust aber es klapperte hier und da und doll war die Verarbeitung auch nicht... nichtsdestotrotz haben die wesentlichen Teile funktioniert .. Motor, Sitz, Lenkrad. Ich kann es nur bei meinem 08er 9-5er festmachen... der brauch sich auch bei deutschen Premiummarken bzgl. Qualität nicht zu verstecken (Ausnahme sind die weichen Sportsitze... da gibt es etwas Abzug) aber sonst super Qualität. O.k... die Technik und Qualität ist bei einem BMW 5er das Optimo und auf dem fast neuesten Stand... trotzdem darf man Preis-Leistung nicht vergessen und da ist der 9-5er nicht zu schlagen. Immerhin hat meine "Karre" von der Konzeption schon einen langen grauen Bart... mal abwarten, ob der neue 9-5er die Karten nicht neu mischt. Ich bin gespannt... die ersten Bilder sehen toll aus

@R4G3 - freut mich wirklich, daß Du im 9-5 den Geist des 9000er siehst aber im Vergleich 9-3 vs. Mondeo würde ich mich nie und nimmer für den Ford entscheiden. Das liegt schon alleine darin, daß ich einen externen Entwickler von Ford kenne. Evtl. ist es bei Saab nicht besser aber das weiß ich dann eben nicht Nein.. Spaß beiseite, bin letzte Woche den 9-3er gefahren, da ich einen Werkstattcheck hab machen lassen. Das Auto fährt vorzuglich und brauch sich sicher nicht hinter einem Ford zu verstecken. Meine ich ganz ehrlich.... hier und da hätte das Material hochwertiger sein können aber ehlrich, daß ist beim Ford auch nicht besser. Ich war überrascht und begeistert vom "kleinen" Saab.

Wolfgang König... scheint ja ein "lustiger" und vorallem "guter" Schreiberling zu sein! Evtl. sollte er sich mal in einen Saab und dann in einen Mondeo setzen... Gut, man muß bei so einem immer in den Raum stellen... "Wer bezahlt ihn eigentlich"... also bestimmt kein schwedisches Unternehmen aber gelacht hab ich bei seinem Artikel auf jeden Fall. Zum Glück ist die Welt nicht so schwarz-weiß wie es uns Herr König in seiner simplen "sag mir welches Auto und ich sage Dir welcher Mensch" suggerieren mag. Und ich würde mal vom Freund des Herrn König noch lange nicht auf alle anderen Saab-Fahrer schleißen... immerhin kenne ich auch keinen BMW 3er Fahrer, der RalpL-Hemden trägt. Und mein zukünftiger Schwiegervater fuhr zwar mal B-Klasse aber ist keine 127 Jahre (oder er hat sich super gehalten) und war nie im Schul- oder Behördendienst. Und bei noch einer Sache liegt der Mann vollkommen daneben... auch kein Image kann ein Image sein, nur passen diese Leute eben icht in die kleine schwarz-weiß Welt von König. Köstlicher Beiträg... den Typen muß ich mir merken...

Es würde beim BP ja gerade SINN machen, wenn der Tank größer wäre... also optimal wären 90 Liter. Kleiner kann ich beim besten Willen nicht verstehen, da die Reichweite ja um einiges geringer ist als beim Normalo. Hoffentlich kann man sich wenigstens auf die Tankuhr verlassen. Ich mache es jetzt mal wie Leo und stelle einen zusätzlichen Tank in den Kofferraum... Ich möchte es noch nicht beschreien aber es scheint tatsächlich Unterschiede bei den einzelnen E85 Treibstoffen zu geben. Ich muß aber erstmal den Tank leer fahren und kann dann darüber berichten.

Warum ist das so?

Hi Leo... 10 Liter werde ich mir auch zulegen!! Wieviel Tankvolumen hast Du eigentlich? Hab Dir bezgl. Winterpuschen gerade geschrieben (auch wenn ich ganz Spezielle suche aber ansehen schade ja nicht). Schick mir doch mal ein paar Pics.... würde mich freuen Gruß Dirk

d.h... mein Auto hat werksmäßig direkt ein paar Liter weniger Tankvolumen oder sollte ich beim Tanken einen gewissen Spielraum einrechnen. Hab mich schon gewundert, daß ich bei weitem nie die 75 Liter voll bekomme... Hab gerade mal beim Kombi nachgesehen (BioPower, da die technische Datenseite für die Limo gerade nicht funktioniert) und dort stehen auch beim BP 75 Liter.

Guten Abend... sorry aber konnte nur das zweite Inserat öffnen. Halte den Preis für etwas zu hoch... für 4.000-5.000 Euro Extra bekommst Du schon ein 07er Linear

@gghh - ich haue meinen Tank immer randvoll mit E85. Hat mein Auto nicht den gleichen Tank wie der "normale" 2.3t???

Hallo Leo... mach mal Bilder, würde sie mir gerne mal ansehen!!

In Deutschland wirst Du dafür nicht mehr viel bekommen... wenn Du ihn unbedingt verkaufen möchtest, dann über Ebay (Startpreis 1 Euro) und evtl. suchst jemand dann ein Ersatzteillager. Viel wird es aber nicht bringen.... Wie ich hier mal gelesen habe (und selbst hier im Thread ist es beschrieben) gab es eine Umtauschaktion... dafür bekommst Du wohl (wenn noch möglich) am MEISTEN für die Karre aber mußt dann einen Neuen vom Händler beziehen kaufen. Oder aber.... Du fährst die Kiste wirklich bis zum U mfallen (den Zweitmotor gut aufheben und evtl. noch einen Dritten über Ebay kaufen...) Wie bist Du denn an das Auto gekommen, wenn ich mal fragen darf? Sag bitte nicht, daß Du den weiterverkaufen wolltest.... Viele Grüße DMB

Sorry Tina... sind natürlich nicht alle Frauen so...

@Ziehmy... laß mich raten, hat mit einer Frau zu tun???... oder Du vermisst ihn nicht, weil Du noch einen in der Garage hast... neben den ganzen anderen Schätzchen??? Auflösung würde mich ja auch als nicht Insider schon sehr interessieren

@gghh - Danke Dir! O.k... um dann in der Logik zu bleiben, müßte der 9-5 I und 9-5 II unterschieden werden oder es dürfte den 9-3III nicht geben und wäre somit ebenfalls nur ein Facelift 9-3II. Scheint hier aber keiner so genau zu nehmen und letztlich ist es ja auch wurscht. Hatte mich damals nur gewundert, warum es vom 9-3 so viele Lose gibt und vom 9-5 eben nicht. Bei 9-3I und 9-3II verstehe ich es ja, da es ein kompl. neues Fahrzeug ist. Somit wird der neue 9-5 also der 9-5 III (aber bitte nicht das Forum spalten ind 9-5I, 9-5II und 9-5III... von uns gibt es ohnehin so wenige) Dann wäre das ja auch geklärt!! @Stegi - das mache ich manchmal übrigens auch.... einfach mal die Musik aus und auf der Autobahn dahingleiten!! Empfinde den 9-5er als extrem langstreckentauglich und komfortabel. Den Nachfolger wird es geben... guck mal im Forum unter "der neue 9-5"... sind auch viele Bilder dabei. Der wird sehr, sehr schön!!!

@gghh - Danke...aber was sind die Unterschiede zwischen 9-3II und 9-3III?... bzw. welches Baumuster? @praetor - o.k., wobei die Veränderungen 05 deutlicher ausfielen als 02 aber sogesehen hast Du RECHT @Mark - jetzt würde mich mal interessieren warum Du den nicht vermissen wirst?

Saab 9-3 I,II,III und Saab 9-5 I Wieso gibt es beim Saab 9-3 gleich 3 und beim 9-5er nur 1 Modell. Soweit ich weiß, war beim 9-3er auch ein Facelift dabei... trotzdem wurde aus dem 9-3II nach dem Facelift der 9-3III. Müßte doch beim 9-5 auch so sein oder hat es etwas anderes auf sich?? Ich nenne den 9-5 nach Facelift immer 9-5II. Schaue ich aber in andere Threads, so schreibt Tina z.B. AUS FÜR DEN 9-5I... der aber in meinen Augen schon seit 2005 nicht mehr gebaut wird. Über die Aufklärung würde ich mich sehr freuen! Gruß DMB:smile:

@gghh - richtig... alles was GM gehörte... egal mit welchem Logo war GM. Opel, Saab etc. waren nur noch Markenhüllen. Hatte der "nette" GM-Chef ja auch damals in Richtung Bundesregierung so geäußert "Was wollen sie in Deutschland überhaupt... alles was Opel heute noch hat ist der Name, der Rest gehört GM (Lizenzen, Werke etc) und ist an die amerikanische Regierung verpfändet worden.... Opel ist nur noch eine leere Hülle". So war es mit Saab sicherlich auch oder zumindest ähnlich!!! @wallander - also ich hab das Bild auch schon mal gesehen

einen wunderschönen guten Morgen ... war mal vor ein paar Wochen im BMW-Forum und dort war die Chrombrille großes Gesprächsthema (war glaub ich Motortalk)... die eine Hälfte wünschte sich so ein Design auch mal für einen BMW und war begeistert und die andere Hälfte fand das Design potthäßlich. Hab noch nie so derart unterschiedliche Meinungen zu einem Autodesign aufgenommen als beim 9-5er (Chrombrille). Leider liegen mir keine Zulassungszahlen für den 9-5er ab Facelift 05/06 vor aber im Vergleich zur ersten Auflage müssen das schon deutlich weniger gewesen sein (ich meine auch verhältnismäßig). Wie gesagt, wenn ich mal ein Schwesterschiff irgendwo sehe, dann freue ich mich immer ganz besonders... selten genug!!!

@Tina - ich denke, die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte. Mit Sicherheit wird es auf allen Seiten hier und da ein paar Beispiele geben. Nichtsdestotrotz war Saab eng an der GM-Leine und hatte hier und da (genau wie die Opelaner) ein paar Freiheiten. Wenn ich mich nicht irre, ist der Saab im Vergleich zum Opel etwas hochwertiger (Premium) positioniert und kann sich daher auch ein paar "bessere" Extras leisten. Fakt ist, daß Saab und Opel... wie alle anderen GM-Töchter deren ureigensten Umsätze erstmal komplett nach Amerika abgeben mußten. Dafür gab es dann eine Art Verrechnungsatz... zusätzlich übernahm Opel und ich nehme an auch Saab etliche (ich nenne sie mal) zusätzliche Kosten des Gesamtkonzerns, die nicht unbedingt was mit Saab zu tun hatte. Das hat zumindest bei Opel dafür gesorgt, daß trotz guter Verkaufszahlen und ordentlichem Management nicht viel übrig blieb. Letztlich können wir ja froh sein, wenn sich Saab ein paar Freiheiten gönnte, denn sonst hätten wir bereits heute noch einige 9-2er etc. mehr auf den Straßen. Ein guter Freund meines Bruders ist Ingenieur bei Opel und er berichtet ebenso stolz von zahlreichen Entwicklungsfreiheiten in Rüsselsheim... am Ende (die letzten beiden Jahre) mußte er aber dann auch immer öfter nach Amerika und deutsches Opel-Know-How mitnehmen. Wer und welches Werk was baut, war lange keine Markenentscheidung mehr... die Hinter- oder Vorderachsenentscheidung in Ehren... für GM Peanuts (zumindest damals) Letztlich waren für GM Opel und Saab nur noch ein paar Markenhüllen... auch wenn die Mitarbeiter in Rüsselsheim einen Blitz im Arbeitsvertrag hatten aber für GM waren das GM-Werke, GM-Lizenzen, GM-Fahrzeuge und GM-Mitarbeiter und jedes Werk konnte jedes Auto bauen. Man sieht es bei 9-2 und 9-7... nichmal in Europa gebaut und vertrieben. Viele Grüße und schönen Abend DMB

gut.. gut Ihr Haarspalter ;-) ER ist der letzte 9-5 Limo........Kombi hin oder her. Er ist der letzte seiner Art P.S. der Kombi hat noch eine kleine Gnadenfrist...