saaab900s

Ich bin in der vergangenheit!:) und ihr in der zukunft! :D hihi

Guten abend! So ich gehe jetz schlafen schon bald! In san diego ist 22.05! Schönen tag noch

Soo in zürich checkin erledigt! Bye bye :D

Guten tag! Soo raus aus den federn!!!!

Guten moren! Es ist FREITAG! Und ich hab ferien! Gute nacht

ipad kannst du selber herstellen. Anleitung: Man kaufe ein Iphone stelle es auf die strasse und lasse einen sattelschlepper drüber fahren. ;)

Wenn du einen günstig haben willst kannst du dich bei mir melden! Im ernst. Habe kontakt zu einem Deutschen der in Florida lebt und seinen unterhalt mit export von autos verdient, dazu noch sein Kontaktmann aus Biel der die fahrzeuge Vorführt und nach hause liefert zu TOP preisen. Auch ersatzteile aus der USA kannst du bei ihm bestellen. Werde direkt nach den Ferien eine Bestellung durchgeben, Zündbox, 12Zündkerzen, Downpipe, Lenkgetriebe abstützung + Stabi stange hinten, und evtl, noch das 19er abgasgehäuse für den MHI TD04! ;)

Guten Morgen! Wünsche euch schöne 3Wochen ohne mich! Freitag bin ich in der USA für 3 Wochen! :D :D :D

Oder ein der Farbe entsprechende Decke aus der Ikea! Funktioniert Tip top. Jedoch musst du dabei gut darauf achten das der Kindersitz GUT am Gurt befestigt ist damit er nicht umkippen kann.

Guten nachmittag!

@conmar dafür umso durstiger mit dem 3.0L! ;)

Vieleicht hat die Trionic die Leistung zurückgenommen weil der Motor anfieng zu klopfen oder Fehlzündungen.

Und alle schön am schwitzen? :D

Schliesse mich dem thread auch an. Fahre seit kurzem ein älteres Specialized Rockhopper (etwas zwischen Rennvelo und Citybike).

Tip Top. Der Preis scheint mir sehr angemessen für die ganzen arbeiten die gemacht wurden.

Hatte selbes problem, Kofferraum war nicht ganz verriegelt/eingerastet.

1. Zündkerzen und Zündbox 2. APC Ventil 3. Bypass ventil 4. Kurbelgehäuse entlüftung 1. Zuerst mal Zündkerzen tauschen und hoffen. Versuchen mit anderer Zündbox 2. Oberen schlauch abziehen und mit Schraube verschliessen. 3. Drucktest, schauen ob das Bypass ventil den Druck/Unterduck halten kann. 4. KGE überpfüfen und wen noch das alte drin ist gegen das neue tauschen.

Der Schmutzfänger am Vorderen Rad? Die würde ich nicht unbedingt weglassen, auch die neufahrzeuge haben diese auch wen nur im Miniformat. Weil sich dort auch einige Bleche treffen usw....

ölwanne wurde vorher nie gereinigt! Serviceheft/Vorbesitzer/schrauben Hilfsrahmen usw sind die augenzeugen.

http://www.saab-cars.de/members/saaab900s-albums-%F6lwanne%26amp%3Bkupplung-picture75691-die-oelwanne.jpg http://www.saab-cars.de/members/saaab900s-albums-%F6lwanne%26amp%3Bkupplung-picture75694-oelsieb.jpg So sah das ganze bei meinem saab aus. Der wagen hatte 180`000km und bis 100`000km service alle 20`tkm gemacht mit mobile1 öl seit in meinem besitz alle 10`tkm und mit Shell Helix Ultra 10Wxx (ich will es nicht schreiben) und absulut keinen schlamm, Das auf dem Foto ist noch ein wenig Restöl. Und ich fahre sogar viel kurzstrecke.

Dafür kannst du nicht mit solchem speed driften ohne allrad. Driften mit allrad ist geil aber was ganz anderes als mit Heckantrieb. (fahrtechnisch)

cooles video aber der subaru hatte den besseren sound!

Falsch falsch falsch?? :) zu deinem ersten falsch: DOCH das auto auch wen es nur wenig klopft, dan klopft es, es kann nicht nur halb klopfen. zu deinem 2falsch: DOCH aber er wird auch ladedruck und bezinzufur reguliert bei evlt. klopfen und solange geregelt bis es nach den sollwerten passt von steuergerät. zu deinem Richtig: Ist aber auch bei einem fahrzeug das ohne chiptuning fährt notwendig um die haltbarkeit zu garantieren.

Der zündzeitpunkt wird immer so früh wie möglich gehalten um die energie optimal zu nutzen. Wenn du also an der Klopfregelung etwas machst klopft er ohne zu regeln. Und es gibt kein wenig oder viel klopfen, entweder er klopft nicht (so wie meiner mit BSR) oder er klopft. Das einzige das verstellt werden kann ist wie viel vor dem klopfen gezündet werden soll, und auch wen er klopfen sollte wird die Trionic einfach den zündzeitpunkt später ansetzen (somit weniger leistung) und alles ist I.O. Es kann nichts kaputt gehen solange die ganze Trionic voll funkionsfähig ist wird die das regeln. Und sagen wir halt BSR macht das, WO BITTE IST DAS PROBLEM??? Die Trionic stellt sich auf die gegebenheiten ein. BSR hat einen grossen namen und die jungs wissen was sie machen, weil die motoren halten mit der Software, ob ein hinterhof Chiper weiss wie viel er die Trionic ändern kann damit sie sich immer noch selber ausgleichen könnte weis ich nicht.

@ssason niemanden da keine Tronic :D