gerald

Hallo ralftorsten ! Danke für die links ! Finde ich wirklich komisch , dass mit der Forumssuche nicht einer dieser Beiträge zu finden war ... Auf die Idee , es auch mit google zu versuchen , wäre ich ehrlich gesagt nicht gekommen . Man lernt nie aus ( manchmal gerade durch fragen ... ) .

Vielleicht ist das ja auch einfach eine der Funktionen , die ein Forum hat ? Und weil Du mich jetzt wirklich neugierig gemacht hast , habe ICH mir die Mühe gemacht und die VIELEN von Dir offenbar gelesenen Threads zu genau dieser Fragestellung gesucht . Suchfunktion --> Suchworte 9000 9-5 ; sonst nichts , also keine weiteren Einschränkungen bezüglich Unterforum , oder eines zusätzlichen willkürlich gewählten Suchwortes , um ja nicht vielleicht ergibige Treffer fälschlicherweise auszuschließen . Ergebnis : 11 Seiten mit Treads . Nur soweit ich sehen konnte , nicht ein einziger , der wirklich dieses Thema behandelt ! Falls Du Dir die Mühe antun wolltest , lasse ich mich gerne vom Gegenteil überzeugen . Ansonsten fände ich es persönlich wesentlich konstruktiver , nichts zu einem Thema zu schreiben , wenn es denn schon so mühsam ist , was Konstruktives beizutragen , als zu sagen : "Es gibt Antworten zu Deiner Frage , aber ätsch , ich sag Dir nicht wo ... " Sorry , wenn ich ein wenig genervt reagiere , aber als jemand , der sich selbst oft mit Fragen an die Community wendet , und das nicht aus bloßer Langeweile , sondern weil ich was wirklich nicht weiß , aber wissen möchte , finde ich solche Wortmeldungen leider manchmal wirklich anstrengend !

Nur offenbar hat marqus das nicht verfolgt / mitbekommen ( ich übrigens auch nicht ) , denn sonst würde er ja nicht fragen . Ich kenne natürlich den reflektorischen Aufschrei : "Suchfunktion benutzen" , nur gerade bei einer Fragestellung wie dieser , wonach genau sollte man suchen ? Selbst in welchem Unterforum ist hier ja nicht eindeutig . Also wenn bitte jene , die so genau wissen , was wo schon besprochen wurde , den Fragenden zumindest einen kleinen Hinweis diesbezüglich zukommen lassen könnten ? Genau , das ist zB. einer der Gründe . Hätte ich keinen zweiten ( nun gut in meinem Fall dritten oder vierten ... ) Saab , hätte ich am Montag ein ernstes Problem bekommen , als sich mein Kühler plötzlich aufgelöst hat ...

Nicht böse sein , wenn ich Eure Antworten ein bisschen an der eigentlichen Frage vorbeigehend finde ... Klar kann man sich fragen , ob man mehrere Autos braucht und klar gibt es gepflegte und weniger gepflegte Autos , durchreparierte und welche mit Wartungsstau um mehr oder weniger Geld mit mehr oder weniger Kilometern . Und es ist selbst mir , der ich mehrere Autos habe , nachvollziehbar , dass es vermutlich vernünftiger ist , Geld in die Erhaltung eines guten Autos zu stecken statt ein weiteres zu kaufen . Allerdings gehts hier nicht immer um die reine Vernunft ... Wenn ich marqus aber richtig verstanden habe , ging es ihm um keine dieser allgemeinen Weisheiten , sondern explizit um die Vergleichbarkeit von 9000 und 9-5 . Klarerweise ist ein gepflegter 9-5 einem verwahrlosten 9000 vorzuziehen und umgekehrt . Die Frage ist , ob ein vergleichbar gepflegter 9-5 mehr / weniger / die gleichen möglichen Schwachstellen oder umgekehrt die gleiche Zuverlässigkeit / Problemlosigkeit zu bieten hat oder nicht ...

Bei meinem 2.3 funktioniert die Beleuchtung des Nebelscheinwerferschalters nicht . Wie aufwändig ist es , dieses Birnchen zu tauschen ?

Jetzt weiß ich endlich , wie sich Heinz immer motiviert !!!!

Das macht mir richtig Hoffnung :biggrin: ! Danke Josef !

Ja , an sowas hätte ich gedacht . Folie drüber ( damit sich der Fetzen nicht vollsaugt ) und dann ebendiesen mit Draht festbinden . Entfernung sind etwa 20 Kilometer . Glücklicherweise habe ich heute bis 20:30 Dienst , sodass da kaum mehr Verkehr sein dürfte ...

Wie wahr , wie wahr ... Hab jetzt den Schlauch provisorisch mit Draht befestigt , damit er zumindest nicht ganz abrutschen kann . Der Anschlussstutzen war wie erwartet komplett zerbröselt . Keine Ahnung , warum ich da beim Thermostattausch absolut nichts davon gemerkt habe ... Ein Stück vom Stutzen ist zumindest noch übrig , sodass ich mit Draht und Schelle wenigstens noch ein wenig Halt gefunden habe . Das schaut soweit halbwegs vertrauenerweckend aus . Nur ist mir im Zuge des Wassernachfüllens dann der Deckel des Ausgleichsbehälters irgendwo in die unendlichen Tiefen des Motorraums entfleucht . Beim Versuch , ihn herauszufischen hab ich ihn dann in einen Spalt rechts im Radhaus geschoben und komme von oben gar nicht mehr ran . Na bravo !!! Kann ich ohne Deckel überhaupt fahren ? Reichts , wenn ich versuche , den Behälter provisorisch mit Plasikfolie und Draht zuzumachen ? Hab mir sicherheitshalber auch gleich die entsprechenden Seiten des WHB ausgedruckt . Drei Seiten nur für den Wechsel des Kühlers ... Die Anleitung zum Ausbau des Motors beim 99 ist kürzer ...

Aaaaargh ... ! Ich glaube , ich habe die Ursache gefunden ... Heute wieder mal kalte Luft beim in die Arbeit Fahren . Also habe ich hier angekommen versucht , Josefs Rat zu befolgen und durch Druck auf den Kühlwasserschlauch , Luft "rauszumassieren" . Effekt : Eine Ganzkörperdusche mittels eines Schwall heissen Kühlwassers ... Der Schlauch hat keinen Halt auf dem Anschlussstutzen . Hatte den beim Thermostattausch zwei mal herunten und mir wäre nichts aufgefallen . Möglicherweise war da vorher schon ein Riss und jetzt ist da irgendwas gebrochen . Also vermutlich neuer Kühler . Nur muss ich erstmal mit der Kiste überhaupt heimkommen ... Ja , sowas liebe ich ...

Hallo Josef ! Danke !!! Das nenne ich mal eine fundierte Erklärung !

Hallo Josef ! Den Test brauche ich erst gar nicht durchzuführen , weil ich schon selbst da Gefühl hatte , dass das komischerweise immer in Rechtskurven auftritt . Hatte das aber mangels mir logisch erscheinender Erklärung als Zufall abgetan . Und jetzt wo Du es sagst : ja , da gehts auch ein bisschen bergauf ... Jetzt bin ich richtig gespannt auf die Auflösung des Rätsels !

Ein wirklich schönes Stück . Speziell das blaue Leder schaut sehr gediegen aus !

So , Thermostat noch mal getauscht . Beide ( vorher verbautes und jetzt verbautes ) vorher in heissem Wasser auf einwandfreie Funktion getestet . Entlüftungsloch oben . Sollte soweit jetzt alles ok sein . Trotzdem ist es mir heute schon wieder passeirt , dass kurz kalte Luft aus der Belüftungsdüse kam . Luftblase , die erst aus dem System raus muss ? Oder doch was Anderes ? Falls ja , was könnte es noch sein ? Der Staubquirrl surrt ... Könnte ich allerdings auch mal prophylaktisch reinigen ... Sonst noch irgendwelche Verdächtige ?

Asche auf mein Haupt ...

Schön wärs ... Fällt unter Lehrgeld . Hätte ja auch zuerst die Suche bemühen können .

Hallo ! Keine Ahnung , aus welchem Wagen die Anzeige stammt . Als 9000 Anfänger war mir leider nicht klar , dass es da unterschiedliche gibt . Die Position der Reserveleuchte unten und nicht oben beim Zeiger legt aber nahe , dass es ein alte bis ´93 ( oder ´94 ? ) ist ...

Hab mich grade mittles Suchfunktion durch andere Freds zu dem Thema gewühlt und fürchte aufgrund der Position der Tankkontrolleuchte , dass ich vermutlich noch die alte Version erwischt haben könnte . Meiner ist MY ´96 , also vermutlich nicht kompatibel ?

Hallo ! Ist das Plug and Play ? Habe mit grade so ein Kombiinstrument in der Bucht geschossen . Was muss ich tun , um es gegen mein originales zu tauschen ? Armaturenbrettabdeckung ab ist klar . Kriegt mans dann schon raus ? Was brauche ich an zusätzlichen Leitungen ? Unterdruckschlauch ? Wohin ? Danke schon mal !

Hallo Wolfgang ! Habe mir das Foto jetzt nochmal angeschaut . Die Löcher , die ich gebohrt habe sind natürlich im unteren Teller ( hat angeblich laut einem anderen post eine Bypassfunktion für die Heizung , wenn der Thermostat ganz offen ist ) . Ob mein Thermostat dieses von Dir gezeigt Loch überhaupt hat , weiß ich gar nicht . Muss ich gleich morgen bei einem anderen Ersatzthermostat nachschauen .

Hallo ! Das Löchlein gabs bei meinem Skandix Thermostat ursprünglich nicht . Ich habe daher gleimäßig verteilt drei kleine gebohrt . Wie genau die jetzt aber platziert sind , kann ich beim besten Willen nicht sagen .

Hallo ! Muss leider noch mal was fragen . Nachdem ich den Thermostat vor zwei Wochen getauscht hatte , hat sich ja an der Temperaturanzeige mehr oder weniger nichts getan . Letzten Montag fuhr ich dann in den Nachtdienst und irgendwann kam dann plötzlich eine nahezu kalte Wolke aus der Klimaanlage . Ich habe dann die halbe Nacht treads über die Klima im Allgemeinen und Stellmotoren für die Luftverteilung gewälzt . Morgens dann durchprobiert , ob die Stellmotoren auch beide arbeiten ... Alles bestens . Ich sah mich schon Armaturenbrett und Aquarium zerlegen , weil vielleicht irgendein Hebel gebrochen sein könnte ... Daheim dann nochmals nach dem Kühlwasserstand geschaut . Und tatsächlich , es fehlte eine ganze Menge . Wasser nachgefüllt und ab da war alles bestens . Kühlmitteltemperaturanzeige auf halb neun , Heizung einwandfrei . Gestern abend nun war die Anzeige plötzlich wieder ein Stück tiefer , so wie ursprünglich . Heute Wasserstand kontrolliert und tatsächlich , war schon wieder auf die Mitte zwischen min und max gesunken ( vorher genau max) . Ist das ev. beim 9000 normal so , dass sich beim Thermostatwechsel Luftblasen im System bilden , die erst nach und nach rausgehen ( entlüftet habe ich nicht , da ich irgendwo gelesen habe , das System sei selbstentlüftend ) ? Oder verliere ich irgendwo Kühlwasser ? liebe Grüße Gerald

Hallo ! Würde mich auch interessieren . Meiner ist , wie ich letztlich herausgefunden habe , ein E ( sollte Deiner dann wohl auch sein ) . Was aber ist denn dann der S ? ( Ist zB. bei der Teilesuche bei Skandix wichtig . Hatte für meinen einen Ferrita Auspuff gesucht und keinen gefunden . Hier im Forum wurde mir dann aber ein link geschickt , dass es sehr wohl einen gäbe ... Grund : ich hatte für einen S gesucht , habe aber einen E )

Je früher , desto lieber ... Würde ich eigentlich auch so sehen und heuer waren die 99er ja auch explizit eingeladen , wenn leider dann letztlich auch keiner dabei war ...

Tja , in meinem Beruf ist da aber nie wirklich sicher ...