gerald

Die Anschlüsse der Leitungen am Ölkühler sind bei meinem im Herbst gekauften ´96 Aero in sehr unschönem Zustand. Weiß jemand, ob und wenn ja wo man solche Leitungen noch neu bekommen kann oder muss man die anfertigen lassen?

Ganz Deiner Meinung!

Wird bei der Preisvorstellung auch noch lange so bleiben. Aber ein Traum ist er trotzdem!

ein Traum... 99 Turbo CC

Bestellungen aus Amiland sind wegen Versand und Zoll doch ein wenig aufwändig und teuer...

Bisher nicht, war immer nur eher so eine Idee als ein konkreter Vorsatz...

Das wäre sicher die einfachste Lösung. Nur leider kriegt man die Dinger so schwer...

Hmmm, also entweder funktioniert der link nicht, oder wird nur hier auf unserem PC in der Arbeit nicht angezeigt...

Ich will hier nicht den thread schreddern, darum nur eine kurze Frage: Gibt´s zum Einbau des ovloV Kühlers irgendwo einen Beitrag oder Bilder? Hab leider mit der Suche nichts Vernünftiges dazu finden können. Bringt der ohne weitere Maßnahmen in einem LPT irgendwas oder ist das vollkommen sinnlos?

Oh ja...

Meines Erachtens kein Saab.

So hierzu gleich mal eine Frage von einem bezüglich der Materie Ahnungslosen: Was ist OBDLink und was ist BDM? Danke!

Ich hatte vor einiger Zeit das Selbe bei meinem 96V4. Da war der Schlauch vom Tankstutzen zum Tank porös und hat das vom Hinterrad aufgeschleuderte Wasser in den Tank gesaugt. Danach die selben Symptome wie bei Dir. Wenn der Wagen steht, setzt sich das Wasser ab und alles ist gut. Mit der Zeit vermischt sich alles durch die Erschütterungen und die Benzinpumpe saugt das Benzin-Wasser Gemisch an. Der 96 hat ja noch eine Ablassschraube, da war´s einfach. Dein 99 hat aber schon den Kunststofftank. Da musst Du am besten mit einer externen Pumpe absaugen.

Zum Fernlichtproblem gibt es HIER einen ausführlichen thread. Ich hatte das Problem mit dem Fernlicht zwei Mal. Einmal war es eine defekte Steuerleitung. Zum Auffinden des Fehlers gibt es in #24 eine perfekte Anleitung von [mention=3480]Saabfreund[/mention] und in #29 dann noch Lösungsvorschläge. Beim zweiten Mal war es das Headlamprelais ( ab #52 ) .

Gar nicht so unwahrscheinlich, das kenne ich auch...

Grundsätzlich habe ich durchaus Interesse. Ich kann nur überhaupt nicht einschätzen, ob ein Elektronik Laie wie ich damit zurechtkommen würde. Aber mal in die Basics hineinzuschnuppern fände ich schon spannend.

Das schaut ja richtig gut aus. Für niedrige Garagen wie meine ideal... Aber sowas aus Schweden liefern zu lassen, dürfte nahezu unerschwinglich sein, oder? Oder gibt es Bezugsquellen auch in D oder A?

Genau so ist es. Mein 99 Turbo war damals EZ 12.´77, also nach den Werksferien ´77 produziert und damit MY ´78.

Das ist die Garage, in der Du die Bühne verwenden willst? Dann wirst Du wahrscheinlich schon alleine beim Auffahren früher oder später genervt sein. Meine Schraubersituation ist ähnlich. Die Garage ist für eine vernünftige Bühne viel zu niedrig, deshalb habe ich mir vor einiger Zeit eine WDW gekauft. Und relativ bald danach wieder verkauft. Das Ding stand eigentlich nur im Weg rum, alleine das Überfahren war mit dem 99 schon nervig, weil die Bühne mit angeklappten Armen fast so breit war wie der Raum zwischen den Rädern. Ich hatte seinerzeit ja gedacht, die "mobile" Bühne einfach ins Freie schieben zu können, aber das war bei der ( alten ) WDW mit ihren kleinen Rädern eine reine Illusion. Ich hab sie letztlich wie gesagt wieder verkauft und bin zu Auffahrtsrampen oder Rangierwagenheber samt Böcken zurückgekehrt.Das ist letztlich nicht nur billiger sondern auch - gerade bei beengten Platzverhältnissen - viel flexibler.

Hat eigentlich schon irgendjemand mal versucht, einen defekten Zündschalter zu reparieren? Bei meinem war damals ein Gussteil gebrochen und mir wäre auf die Schnelle keine Lösung in den Sinn gekommen. Aber vielleicht war da ja schon jemand kreativer?

Wenn ich nur wüsste, wovon ihr redet … Nein, im Ernst, mich würde das Thema Trionic Suite interessieren. Gibt´s da irgendwas, wo man sich als blutiger Laie mal einlesen kann?

Die starke Verformung des Dachs beim 9000 schockiert mich schon ein wenig, muss ich gestehen...

Alles "Schnäppchen" im Vergleich zu diesem 95 um schlappe 18000,- . Wird aber auch schon seit Jahren immer wieder inseriert und wird es wohl auch noch lange weiter werden...

99 Turbo in US Ausführung ohne Papiere bei eBay Österreich: LINK

Ah, interessant. Das erklärt den sicher hohen Aufwand einer quasi Neukonstruktion.