klawitter

Wieviel Luftdruck ist auf den Reifen? Habe die gleichen Felgen und Bilstein B6 Dämpfer. Über 2,3 Bar geht da gar nicht.

Trockenbauschleifer... Sachen gibts.... Schütteln: Bist du vorher schon ein 9³ I CV gefahren? Weiche Dämpfer wirken eher gegen das Schütteln, wobei die bei um 100TKM eigentlich nicht kaputt sein dürften. Wenn man alle Scheiben und Verkleidungen entklappert hat, wirkt es schon weniger heftig. Man kann die Türschlösser stramm einstellen, so dass diese nicht im Schloss springen können. Wirkt ebenfalls auf die Wahrnehmung des Schüttelns. Wirksam bekämpfen lässt sich das aber nur mit einem Subframe unter dem Vorderwagen. Die Karosse ist einfach sehr weich. https://genuinesaab.com/catalog/product_info.php?manufacturers_id=20&products_id=35&osCsid=128aafdh5ljmc99vqp7g1507v4 Kann man auch selber bauen, Angebote in Europa sind mittlerweile kaum bis gar nicht mehr zu finden. Das USA-Teil von Taliaferro kommt per Luftfracht binnen weniger Tage, kostet dann aber noch mal 150 $ Zoll, Steuer und Fracht.

Moinsen und willkommen hier. Meldet das SID irgendeinen Text dazu? Was heisst 'nicht schließen'? Rastet es hinten ein, spannt dann aber nicht nach vorne, bleibt es in irgendeinem Zustand x stehen? Nachdem Du schreibst, es habe eigentlich kein Öl gefehlt, schließe ich mal allzu undichte Hydraulikzylinder aus. Mögliche Gründe: Verzogen -> klemmt, Pumpe platt -> zu wenig Druck/Kraft, Microschalter defekt /Schaltfeder verbogen... Möglichkeiten gibt es viele. Vlt. auch erst mal die (Stahl) Gelenke ölen, die können nach nem feuchten Winterschlaf auch mal rostig sein.

Ist das nicht so ziemlich egal? Diese 'Selbernachdenker und Hintergrundkapierer' wird's immer geben. Den Impstoff bzw. dessen Entwicklung werden die auf jeden Fall nicht aufhalten ;) Wobei ich der Neugier halber grad mal auf Welt online bin und erschrocken feststellen musste, dass sich dort in den Kommentaren zur Meldung gar keine Aluhüte auslassen. Wo sind die alle hin?

Unterschreibe ich sofort. Deshalb lohnt es, nichts abzuschneiden oder rauszureissen, sondern alles wirklich sukzessive zu zerlegen. ...und man lernt, welche Schrauben und Bolzen zum Abreissen neigen ;)

Ich erhöhe mal ganz flott auf gefühlt 5-fach! Vor allem solche Dinge wie Polster, Teppiche und Himmel, die wollen nicht geknickt und gequetscht gelagert werden, die Stapelhöhe ist da sehr endlich, das frisst Lagerfläche wie nix. Ebenso Verkleidungen etc. Karrosserieteile wollen kratzerfrei bleiben, ebenso Leuchten. Technik kann man auch in einem ludolfschen Haufen organisieren, allerdings sifft irgendwas immer noch ein paar Tage nach und macht gelbe, grüne, rote oder schwarze schmierige Pfützen. Zudem muss alles trocken und gut gelüftet liegen. Schrauben sammel ich in mit Edding beschrifteten Frischhaltebeutel, die dann entweder in den zugehörenden Karton wandern oder mit Klebeband an das Bauteil geklebt werden. Grob: Ein Auto füllt schnell eine halbe Standard-Garage

Achte auf die Gewindesteigung und erforderliche Güte: 8.8, 10.4... Länge und Durchmesser sind beileibe noch nicht alles ;) [mention=10270]Rennsemmel[/mention]: Schön Dich zu lesen/sehen hier! Grüsslichste Grüsse und grüss Sanne!

Sound... Aha. Soso. Wat denn nu: 911 oder Defender / G? Wenn schon nen Zwitter, dann entweder einen Subaru oder einen Audi Allroad. Sowas wie den Urus finde ich nur zuviel Stahl, zuviel Masse, zuviel Gedöns udn vieeeel zuwenig von dem, was er vorgibt, zu sein.. zu können... vielleicht... im weichen Sand am Strand an der Cote d'azure:hello:

ma ganz ehrlich: Und? Eher Meetinganekdote für die schlecht vorbereiteten. Um den oder jeden anderen Laden am laufen zu halten, braucht es derzeit Pragmatismus, und zwar im Handeln wie insbesondere auch in der Wahrnehmung.

Gaaaaanz wichtiger Satz. Die noch werdenden Persönlichkeiten trifft das viel nachhaltiger als uns alte entspannt routinierte oder auch resignierte Säcke.

und Glückwunsch an alle!

Was mich wundert: Wie wenig - ja eigentlich gar keine - Randale es in dem Zusammenhang gibt, also auch dort, wo die Menschen eng aufeinander hocken, zur Untätigkeit verdammt und im wahrsten Sinne des Wortes eingesperrt und ihrer Freiheiten benommen.

In meiner ganz persönlichen Situation gibt es so gut wie nichts, was ich als störend, einbremsend oder behindernd empfinde. Ich habe alle Freiheiten das zu tun, was ich sonst auch tue: Auf Baustellen fahren, mit dem Hund aufs Feld und in den Wald, zu den Pferden (und dort Grillen), an den Autos schrauben und dann ist's eh schon wieder Samstag Abend 22:00h. Wir hatten eine Freitagsrunde beim Italiener - unsere Freunde dort vermisse ich. Aber ab und zu gruppen-Videochatten wir. Es geht, nicht wirklich schlimm. Schaue ich aber auf meinen Sohn - Oberstufe, keine Schule, keine Freunde treffen, kein Sportstudio, Fahrschule auf unbestimmte Zeit unterbrochen - so langsam sieht man ihm die Lebenslust und -geister aus dem Gesicht sacken. Meine Frau und ich geniessen die ruhigen Abende auf der Terrasse - jemandem mit 17 1/2 Jahren bringt und bedeutet das erfahrungsgemäß wenig bis garnichts. Aber auch er hat das Privileg eines Feld-und Waldrandbewohners, zumindest kann er sich mit Vatterns gepimpten E-Bike dort ein wenig die zeit vertreiben. Gestern im Fernsehen: Junge Familie, Kinder 1 und 4, beide Eltern berufstätig (Homeoffice), 58m² in der Stadt, kein Balkon, kein Garten, Spielplätze geschlossen - das zermürbt doch! Und es gibt noch deutlich prekärere Wohnsituationen. Das kann für diese Menschen nicht so bleiben bis Impfstoffe da sind oder 60% durchinfiziert. Und es ist ein riesen Dilemma, zu dem ich auch keine Lösung weis.

Die Zahlen, die wir bekommen, sind keine absoluten Zahlen, das wird imho auch klar kommuniziert. Sie taugen allerdings, um die Dynamik beobachten zu können, da sie zahlenmässig hinreichend repräsentativ sind. Die Schätzungen zu den Dunkelziffern sehen sehr unterschiedlich aus, je nach dem zugrunde gelegten Modell. Manche sprechen von 20-fachen Werten. Letztlich ist das aber auch nachrangig, da eine 'Durchseuchung' von 60-70% der Bevölkerung ohnehin stattfinden wird. Erst ab da wirkt die Reproduktionszahl (3) von Covid 19 quasi selbsteinbremsend.

Natürlich gilt da auch 'kommt drauf an'. Je nachdem ob und in welchem Ausmaß sich Rost z.B. unter den Versiegelungen findet, der erst mal behandelt werden muss, kann der Aufwand natürlich unterschiedlich ausfallen. Für die Versiegelung der hinteren Längsträger von innen ist ein spezielles Gerät erforderlich, das wahrscheinlich nicht jede Werkstatt hat. In meiner Vorstellung liegt die Gesamtkur (Alles Plastik runter, Kofferraum entkleiden, Dämpfer hinter raus und danach alles wieder zurück, alle Nähte ersetzen) bei gut einem Arbeitstag zzgl. dem Aufwand für Rostbeseitigung. PS: Hier ein paar Bilder etc. zum lethalen Rostzustand eines 9³; https://www.saab-cars.de/threads/das-99-9000-9-3-9-5-oder-voellig-bekloppte-projekt.72536/page-3#post-1417539 (Bis #64 noch mehr Bilder und Info's zum Thema)

https://schwedenteile.de/p/39384/seilzug-fuer-saab-original-ersatzteil-oe-nr.-4855854.html PS: Bei Schwedenteile.de steht was von Bj 98 und 99, ist aber bis Bj 2003 die gleiche Teilenr.

Ist dass geknickte Spannseil die Ursache oder die Folge des eingeklemmten Verdecks? Foto? Ich müsste jetzt auch erst nachschauen, meine aber dunkel im Hinterkopf zu haben, dass die Spannseile einzeln zu tauschen gehen.

Das Problem der latent undichten hinteren Dreiecksfenster wie bei der Limo gibt es natürlich nicht. Trotzdem wissen wir aber, dass sich in den Kofferraum eindringendes Wasser in dem Stoß von Bodenblech zu Radhäusern und Heckblech verteilt, bzw. da richtiggehend langkriecht und dann von innen für Rost sorgt. Ist der Kofferraum immer knochentrocken, sollte das sicher nicht passieren. Wenn er aber doch Wasser abbekommt, dann rostet es dort zuverlässig. Deshalb: Kontrollieren, egal ob CV, Limo oder CC.

Wir hatten heute nur 3 PS, Distancing natürlich penibel eingehalten. Hat richtig gut getan:

Also so jetzt mal nur aus rein hydrostatischer Sicht… ;)

Schnell mal spontan raus ins Grüne? 9000, what else... (Ich liebe diesen Kofferraum, habe ihn vor 30 Jahren schon geliebt und werde ihn immer lieben )

Um die Punkte einfach noch mal aufzulisten: Alle Falze/Stege von Karosse zu Radhäusern vo u. hi, insbesondere hinten auch von innen Möglichen Wassereinbruch im Kofferraum kontrollieren Längsträger hinten im Bereich der Federaufnahm und davor (in Fahrtrichtung) das absteigende Stück innen Dichtnaht um Federteller hinten entfernen und neu anlegen, und zwar 100% geschlossen, im Original kamen die teilweise mit Lücken Radläufe vorne und hinten Radhäuser in der Fläche, insbesondere vorne links im Bereich des Batteriehalters sowie alle im Bereich der Schraubbolzen für die Plastikmuttern sowie die Bolzen selbst (fetten) Bereich Batterie im Motorraum Alle Dichtnähte am Unterboden, insbesondere Bodenblech zu Spritzwand Cabrio: Wasser unter Rücksitzbank regelmässig checken Federbeine vorn Alle Bodenstopfen wie schon oben beschrieben Und wenn man super genau sein will: Wagenheberaufnahmen und untere Falze der Schweller Grundsätzlich: Die Karosserie-Dichtmasse versprödet mit der Zeit und bildet kapillar wirkende Risse. Es schadet also nichts, die irgendwann auch mal grundhaft zu entfernen und zu erneuern. Und!: Keine Dickschichtbeschichtungen verwenden, die verdecken nur den möglicherweise fortschreitenden Gammel. Was vergessen? Ah, ja: Hinterachse. Dauert zwar ewig bis die fertig ist, rostet aber trotzdem gerne. Hier sollte aber was fettbasiertes ausreichen. Wer nachts davon träumen will, lackiert die auch. ... und die Dämpferaufnahmen hinten nicht vergessen! Rechtzeitig mal Dämpfer raus und nachbehandeln, sonst merkt man es erst, wenn es eigentlich schon zu spät ist.

Jo, inkl Frontwheeldrive Driftchallenge:biggrin:

Gummilippen? Meinst du die beiden 'Unterflurspoiler' der Motorabdeckung? Naja, ist ja prima, dass es sich als so einen Lappalie herausgestellt hat.

Läuft er denn überhaupt auf allen Pötten?