elsch

Hilary und Knut sind/waren sich ja auch nicht ganz unähnlich...

Schöner Basis-9000er! Aber... warum hat er EU-Kennzeichen? Waren die älteren Herrschaften etwa nicht die Erstbesitzer? Und trotzdem hat er so wenig gelaufen? Und die Angabe, dass er Airbags hätte finde ich auch gewagt. Hätte man glatt noch handeln können... Den hab ich schon als Matchbox-Auto geliebt! - Genauso wie den Talbot-Matra Rancho...

In drei Tagen bin ich auch wieder auf der Straße - folge Dir gen Osten. ;)

Jetzt, ja. - Musste die Bilder erst irgendwo unterbringen und mich der Forumstechnik vertraut machen... Edit: Wo ist denn diese NoHAB gewesen? Und welche war's? Sieht ja doch etwas abgenutzt aus, die gute...

Am Mittwoch habe ich mich bei meiner vorweihnachtlichen Deutschlanddurchquerung mal auf die Suche nach einer NoHAB gemacht... und bin fündig geworden: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=108369&thumb=1 Stand zwar nur rum, aber immerhin.

Doll sieht's nicht aus. aber a) war das alte Wischerblatt gerissen und b) lief mir das Ding einzeln und im Sonderangebot über den Weg... Vorne bin ich nach einem Flachbalkenexperiment aber auch wieder bei klassischen Wischern...

Nachdem er gestern die 120t km geknackt hat, haben wir noch einen etwas anderen (GM-)Vetter aus Trollhättan getroffen... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=108317&thumb=1

Wohl eher als Friction-Tester, oder?

Dann schau ich nachher mal nach ihr... ;)

Vor welche? Sind so viele hier...

Die grellroten Zeiger empfand ich auf den Fahrten mit derartigen Machwerken immernoch als ziemliche Zumutung (neben dem Treckern, dem Gestühl und dem DSG)... Edit: Ist Schneewittchen nun wieder wohlbehalten im Hauptwrack?

Wo findest man so einen Job? Was muss ich mitbringen? - Das entsprechende Auto steht hier schon. Ist fast 14 und hat noch nicht mal 120t km drauf.

Die Baustelle gibt es immernoch. In dem Ding habe ich mich auch schon verfahren... inzwischen ist es so, dass man gen Osten einfach nur geradeaus durchfährt. Ich wollte allerdings nach Norden. Wenn man südlich drumherum fährt, ist die Strecke knapp 20 km länger. Als dritte Variante würde mir der Weg durch die Stadt einfallen - über die Avus rein und denn querfeldein. Empfiehlt sich am Sonntag aber auch nicht, da dieser verkaufsoffen ist... das gilt übrigens wohl auch für die beiden Outlets an der A10 (bei Elstal, bzw. bei Wildau)... Mit anderen Worten: Die Wege drumherum nehmen sich wohl nicht viel. Von dem Weg durch die Stadt würde ich abraten.

Zurück zum Film: "Just like a woman" habe ich am Freitag mit meiner Madame gesehen. Sie hat des Bauchtanzes wegen zugeschaut ("Sienna Miller kann nur mit den Hüften zucken, nicht Bauchtanzen") und ich wegen des SAABs und - insbesonere - der vorherigen Ankündigung auf saabblog.net. Kann es sein, dass neben dem diskutierten metallic-roten auch ein uni-roter zum Einsatz kam? In manchen Aufnahmen sah die Farbe jedenfalls sehr verschieden aus...

Interessant, diese Durchrostungen (von 16s) habe ich tatsächlich schon mal gesehen. Hätte ich von unten nie erkannt... - aber was nicht ist, kann ja noch werden.

Hat er immernoch keinen Namen? Inzwischen hattest Du doch einige Nächte, um darüber zu sinnieren. ;) Was ich nicht so ganz einordnen kann: Wo liegt denn diese Roststelle? Am Unterboden, soweit bin ich... irgendwo Richtung Hinterachse?

Der einzig wahre Kennzeichenhalter ist der, den man sich auf eigener Achse aus Trollhättan holt...

Armes Schneewittchen. Und dann steht sie auch noch in Bayern. - Ist sie mittlerweile auf dem Wege der Besserung?

Und einige Meter billige Klebe-Chromleisten.

Auf jedem Rastplatz und in jeder touristisch erschlossenen Gegend gibt's Bus-Plätze.

Wenn da nicht die Kupplung wäre... die hüpft gern mal schon nach 100t-130t km über die Klinge.

Die 9³er haben sogar unterschiedliche Velours-Bezüge: MY 98/99 haben einen anderen als die späteren ab MY 00. Inwieweit die früheren mit dem Stoff aus den letzten 902-Jahren übereinstimmen weiß ich aber auch nicht.

Die wenigsten von uns dürften eine geeignete Vergleichsmöglichkeit haben... - Back to topic?

Dass die Pumpe auch gleich Schrott sein soll, halte ich auch für etwas gewagt. - Meine lief kurz nach der Übernahme des Fahrzeugs auch mal trocken. Wie lange, weiß ich nicht, weil ich 750 km durch Deutschland fuhr und erst beim Ankommen in Berlin (und den ersten stärkeren Kurven) merkte, dass die Lenk-Unterstützung fehlt. Ein Kontrolle ergab, dass das Öl weg war. Hab mich dann entschlossen am Sonntagabend erstmal auszupacken und das Problem am Montag anzugehen, als auf die Werkstätten wieder geöffnet waren. Allzusehr dürfte es der Pumpe und dem Lenkgetriebe nicht geschadet haben. Haben nun schon weitere 65.000 gemeinsame Kilometer hinter uns.

Jede zweite Taxe ist glänzend foliert? - Nur mit dem Metallic-Effekt dürfte es schwerer werden... aber da würde ich mich einfach mal beim Folierer erkundigen.