Kon Kalle

Ja, gab zwei Versionen. Für die normale Stoßstange und für den Viggen Spoiler. Hatte bei der Montage den Hirsch mal an den Standart MSD gehalten, der Verlauf und der Durchmesser war komplett anders, adaptieren sah auch mit Schweißorgien am MSD ziemlich unmöglich aus.

Für den Hirsch Enttopf brauchst du auch den Hirsch Mittelschalldämpfer, den gibts nur nicht mehr. Musst also entweder einen MSD bauen lassen, oder du holst dir gleich eine 3 Zoll Anlage.

Wie alt ist deine Batterie? Ein 9-3 I erzeugt ganz lustige Fehler, wenn die Starterbatterie langsam am abnippeln ist :-)

Ach, der taucht bestimmt nächste Woche fürs dreifache wieder auf :-D

Wird nicht passen, das Gewinde ist Mindestens M10 oder M12 beim Saab.

Saab Aero Cabrio 3.670€ Saab Viggen Cabrio 21.400€

Rostbildung kannst du nicht stoppen, nur verlangsamen. Daher mindestens 1x im Jahr das Auto ganz genau anschauen und alles auffällige gleich behandeln.

Mal ne kurze Frage zu den FF-Dosen.. kommts da nur vorne raus oder wie bei den richtigen Düsen seitlich?

Beim SE Cabrio (ab 2002?) und der Classic Edition gabs rote und blaue Ledereinsätze. Komplett rotes Leder (wie beim 900/0) gabs soweit ich weiß nicht beim 9-3

Hat jemand mit Viggen Spoiler nach der Tieferlegung erfahrung mit Fährenbenutzungen? (nach England bzw. Skandinavien)

Lauter wäre mir lieber, der Hirsch röhrt schon ziemlich gut, nur zu leise :-D Dann schreibe ich die DP auf meinen Wunschzettel :-)

Merkt man eigentlich einen großen Unterschied zwischen der orginalen T7 Downpipe und dieser? Bin am grübeln ob ich MapTunen+Downpipe oder ohne mache.. Kostet dann ja quasi gleich das doppelte.

Der Lederreiniger Mild hat bei mir irgendwie auch nichts raus geholt.. die Wange war immernoch dreckig (könnte aber auch Stoffaufrieb sein, weils Beige ist sieht mans etwas) Kleiner Tip der von meinem Sattler kommt: Keine Haushaltsmittelchen wie Waschlotion, Babyöl usw. verwenden. Pflegt nur lebende haut, zerstört aber das Leder Und vor dem Lederfett auftrag das Auto schön in die Sonne stellen oder mit einem Fön erwärmen, so werden die Poren geöffnet und das Lederfett (was man vorher auch mit nem Fön erhitzen sollte) kann schön einziehen.

Nö, nur gesehen. Macht aber einen super Eindruck. Ist wohl ein daily driver

Viggen Cabrio

@durstbuster: das kurze rucken könnte die DI sein, die langsam ihren Geist aufgibt die Geräusche sind aber weg?

Das war ja die Frage. lt der Neobrothers Homepage erreicht man mit ihr weiterhin die Abgaswerte der Euro4, daher die Frage ob es dadurch eintragungsfrei ist. Wenns ne englische Zulassung wie BSAU ist, könnte man auf die in Deutschland eh nichts geben

Wenn du extrem tief willst.. Wie wärs mit Airride? :-D

Die alten Schrottkisten (also alles älter als 3 Jahre) sichern aber keine Arbeitsplätze und bringen keine neuen Steuern ein! Du willst doch nicht das die armen Politiker auf ihr geringes Lobby-Gehalt verzichten müssen und neben dem kleinen Fliesbandarbeiter, dessen Stelle gestrichen wurde und ins Ausland verlegt wurde, auf der Bank im Arbeitsamt neben der Heizung sitzen muss? Aber nur bei A.T.U

Nehm einfach einen etwas längeren Riemen als den 1795er oder macht's zu zweit, dann brauchst du keinen neuen Spanner.

Klimaanlage Checken lassen und den Kompressor unbedingt ausgeschaltet lassen. Der arbeitet nämlich auch ohne Kühlmittel munter weiter und kann dabei durch fehlende Schmierung des Kältemittels den Geist aufgeben. Durch fluoureszierende UV-Farbstoffe im Kühlmittel sieht man ob es irgendwo undicht ist.

Das mit der Software hab ich gesen. Muss man das Ding dann eintragen lassen oder ist es durch den EU-Kat eintragungsfrei?

Moin, Hat jemand von euch Erfahrungen mit der MapTun downpipe with EU Catalyst ? mit Hirsch Auspuff o.ä.

Hast du vielleicht ne Rolle beim zusammenbau vergessen? Ich habe ebenfalls einen 2002er und bei mir war der 1795er sogar fast zu kurz! (Spanner ist fast bis auf Anschlag gespannt und der Riemen ging kaum drauf)

Bleibt bei 38°C auch nicht aus