Nightcruiser

die Mutter für's Antriebsgelenk kostet 3,57 Euro. Mit der entsprechenden Knarrenverlängerung bekommt man die sogar auf. Kann fast nicht glauben, das eine Saab "Fachwerkstatt" keine Achsmuttern auf Lager hat... Oder bestellen die auch erst die Ölfilter, wenn die das Öl ablassen?

Wir reden aber von 16V i ? laut EPC gibts für beide Motoren den gleichen Deckel, früher hatten die unterschiedliche Nummern.

und wer hat's erfunden?

Nardi hat Messing-Federstift, der 12 V Dauerkontakt auf den Schleifring ausübt. Da wird der Fehler liegen, evtl. abgeschliffen? Abgesehen vom Satzbau, eldee schreibt doch, das die Hupe geht, wenn er auf das Lenkrad drückt?

ab 2002 Fünfgang, wobei die Automatik immer gute Kritiken bekommt. Mittlerweile tendiere ich auch zur Automatik, Gruß Jan (noch mit Schalter)

Darf ich vorstellen, mein Lieblingsthread zum 900II 2,3er

diese Funktion übernehmen dann ja die Basslautsprecher bei entsprechender Lautstärkeeinstellung

weil's grad' so schön zum Thema passt: schöne DI Gechichte

ok, hatte schlecht formuliert... Dazu muß aber doch das Turboknie weg?, hoffentlich reißen keine Bolzen ab

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ja und was sollen wir jetzt dem Aachenersaab bzw. seinem Vater raten? Sollte er jetzt schon den Lader tauschen? Mein Tipp, weiter fahren. Wenn es der Lader sein sollte, wird er festgehen und DANN kann er einen Tauschlader einbauen.

nein, falsche Farbe

vielleicht bei google

Hirschmannantennen von Hirschmann getunt schön auch die vom 9-5 übernommenen Chromumrandungen an den Heckleuchten edit, interessante Montage der Armlehne

aber made by Trolls hab' jedenfalls noch keinen Besitzer des aktuellen CVs gesehen, der Sitzstreikt, weil sein Auto hier gebaut wird

der AFD soll erst mal eine funktioniernde DI anschliessen. Ansonsten hat er eben eine funktionierende DI als Reserve. DANN kann immer noch ans Eingemachte dran gehen.

1. Vermutung 2. blauer Rauch 3. nur beim start 4. Kolbenringe schon bei 180 tsdKm? 5. er schreibt nichts von Kühlwasserverlust

die Auktion brachte auch nicht den Erfolg?

werden verm. die Ventilschaftdichtungen sein. So lange der Ölverbauch im Rahmen ist, ist es nur ein "Schönheitsfehler"

KM Stand zu wissen wäre schön. Trotzdem Willkommen im Forum

ist aber wie alle 900 II umschlüsselbar auf 2

Aufbocken, und am Rad wackeln. Darf kein Spiel haben.

man kann den Kompressor bzw. dessen Magnetkupplung auch "zwangsstarten" Gelbes Kabel an 12V (bei abgestelleten Motor machts im Idealfall klack) Richtige Menge Kompressoröl wurde bei der Erstbefüllung zugeführt? Für max ca. 70 Euro bekommt man (sogar bei A*U) einen Klimacheck.

liegt vielleicht nur an der Zeitverschiebung

hatte mal Saab Cabrio verkauft. Bei der Überführung ließ ich den jungen Käufer das Auto fahren. Er beim Wenden mit Lenkung am Anschlag über die Bordsteine gewuchtet. Hoffe, er hat aus meiner Standpauke gelernt