Nightcruiser

Siliconspray schon versucht? Einsprühen, abwischen, fertig

Willkommen im Forum und der Marke Saab. Mit dem Modell machst Du nix falsch, mit der Garantie erst recht nicht. Es geistert zwar eine "gewisse Ölschlammhysterie" in diesem Forum herum sollte bei regelmässigen Ölwechsel innerhalb 10tsd. KM mit guten Öl kein Problem sein. Manchmal verlieren sich einige Pixel vom Bordcomputer, lassen sich gut reparieren. Sonst einfach nur fahren und geniessen. Gruß Jan, auch ehemaliger Erdbeerkörbchenfahrer

und bestimmt nicht zum letzten mal...

SWWMA sind identisch, Blinkeranschschlüsse sind verschieden, da Steiliblinker am Gehäuse angeschlossen werden, Schrägblinker an der Fassung konnektiert sind... Gruß Jan (Umbau von Steil auf Schräg ) PS.: SWWMA= Scheinwerferwischermotorenanschlüsse

geht nicht, beim Schrägen SWWM an Stoßstange, beim Graden SWWM am Schlossträger, welcher zugegebenermaßen nicht zur (Roh-)Karosse gehört

Tieferlegungen gelten für die genannten Modelle, allerdings wird die Tieferlegung nicht so gravierend sein, da Dein Aero wie gesagt etwas tiefer liegt. falls noch nicht geschehen, geb' in der Forums-Suchfunktion mal Tieferlegung beim 9-5 ein, da findet sich Einiges Auf jeden Fall würde ich nur Markenfedern (z.B. H&R) empfehlen, die Billigen taugen nix. Hab's selbst lernen müssen

hatte früher auch die Schalter zerlegt, Kontakte angeschmiergelt, mühselige Arbeit. Vermutlich bei Dir irgend ein Micro-Rastbolzen falsch eingesetzt? An Deiner Stelle bei jemand nachfragen, welcher Saabs schlachtet. Im gelben Forum Biete Teile oder bzw. der "gelbe" Forumsbetreiber bietet auch Teile an.

1. ja ( Anpassungen für SWW auch erforderlich) 2. ja, (aber auch im Fachhandel)

"Wenig Schimmel, der nach einigen Monaten auf Oldtimersitzen auftaucht, ist meist mit einfachen Mitteln entfernbar. Garnituren, bei denen sich der Schimmel über mehrere Jahre ausgebreitet hat, sind jedoch nur noch selten erhaltbar." Quelle: http://www.lederzentrum.de/parser.php?seite=./tip/auto/schimmel.html

@ SaabGun: bei 'nem Auktionshaus, welches mit e beginnt und mit y aufhört, nach so'nem Originalradio Ausschau halten, gehen um max. 80 Euro weg. oder Den mal Fragen

...ok, gebrauchtes und OHNE Buchsen/Schablonensatz allerdings ist mein's m.E. nicht schlechter als Original von Saab, hat Rastbolzen aber nicht die 2 rausstehenden Spitzen ...bei "richtiger" Montage muß hinter der Seitenverkleidung die Haltebuchse zum Gegenhalten eingebaut werden. Oder man lässt das Windschott für immer drin PS.: habe meinen Preis gesenkt

siehe hier: Schleichwerbung PS.: bei der Montage der Buchsen müssen übrigens die Seitenverkleidungen demontiert werden

bei mir im Schnitt immer ein Liter mehr ohne DI, und was heut' zutage interessant ist, der Schadstoffausstoß ist mit DI weniger... so weit ich mich erinnere, berichtete Olaf von Problemen nach der Umrüstung mit APC/Turbo

nur Schade, das man für die erhaltenen danke nix kriegt, z.B. Bonusmeilen oder Payback Bonuspunkte oder Bargeld...

grade die verschmähten ungeliebten Autos in der Vergangenheit würden später Raritäten... Also, nehmt mein Geheimtip an und stellt Euch einen 900II CV zur Seite Alternativ: 901 CV im Sommer, 902 CV als Winterauto (Außentemp.-Anzeige, beheizte Spiegel, Bordcomputer etc.) Gruß Jan, Ex 901, Ex 902, z.Zt. u.a. 9³I

und wer hat die heute schon??? @ ladeluft/Daniel: müsstest "HAGMAN" (Olaf) kontaktieren, bzw. seine Beiträge recherchieren, er hat seinerzeit einen 900er mit DI umgerüstet.

leider ja. Lässt sich aber mit andern Stoßdämpfern/Federn/ und für "Extremisten" Rescue Kit beheben. Vermute, es handelt sich nicht um ein Cabrio... m.E. zu teuer Zu der hier im Forum grassierenden Ölwannensiebhysterie sag ich nur, Ölwanne ab und bei Bedarf Sieb säubern und fertig...

probier's mal bei Rainer Kohl in Mannheim, Brandenburger Str. 13 (bei Aral Tankstelle B38 Richtung Weinheim) 68309 Mannheim, 0621 7026049, Ex Saab Meister

hier Meterware beziehen?: http://www.lackprotect.de/schwarze_lackschutzf.html

Musste unbedingt mein Erfolgsergebnis kund tun mit Heißluftfön Leiterplatine erhitzt, angedrückt und bei Zusammenbau mit Hartschaumstoff beidseitig unterstützt. Gleich noch Becherhalter eingesetzt (war öfter in USA ) Endlich wieder lesbare Buchstabenkombinationen

stimmt, meine hauptsächlich Steuerkette. Trotzdem würde ich den Wagen einfach so lange fahren, bis teurere Reparaturen anstehen, Steuerkettenwechsel bei dem niedrigen Kaufpreis wäre m.E. unwirtschaftlich.

les' mal den Thread durch: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=6934

hab' eine dieser "ebay-Wannen" im "Fremd"-Fabrikat, sehen eigentlich alle gleich aus. Ist halt relativ dünne Kunststoffschale, hält aber zumindestens Dreck und Flüssigkeiten zurück. Bei schweren scharfkantigen Teilen wird's aber kritisch. Oberfläche ist ausserdem zwar geriffelt, verhindert aber rutschen der Ladung nur bedingt.

les' hier mal durch

Solange die Steuer-Ausgleichwellen nicht rasseln und der Kettenspanner noch nicht am Ende ist, würd' ich mir diesbez. keine Sorgen machen.