storchhund

Ich grabe dieses Thema mal aus. Muß bei meinem Schaltgetriebe FM55 - B08 das Öl wechseln. Fragen: 1.) Gibt es dazu auch eine Spülanleitung? 2.) Wieviel Öl wird für eine normale Füllung benötigt? 3.) Welches Öl sollte verwendet werden bzw. gibt es bei Getrieben mit höheren Laufleistungen Alternativöle? Danke schonmal vorab.

Ich könnte mal schauen, was mein Torque da so an livedaten ausspuckt. Welche Abkürzung ist für den Wert am gebräuchlichsten?

Läuft doch, der alte Dreisatz. Von nichts kommt auch nichts. Was bedeutet FFM? Mein geringster Verbrauch war voll bepackt in Italien mit 8,2 l. Errechnet und nicht Lügenanzeige.

Muss ich mir mal zu Gemüte führen, wenn ich mein Getriebe einigermaßen im Griff habe.

Hätte ich jetzt nicht gedacht bzw vermutet. Hätte, hätte Fahrradkette, ich weiß.

Warum muss man da entlüften? Ist doch eigentlich der höchste Punkt vom System.

Mensch nimm mir doch nicht gleich die Hoffnung, bevor ich das Teil noch nicht mal in der Hand hatte.

Komische Rechnung die du da machst. Ich dachte ich lande mit meiner Aussage im 300.000 km Bereich. Also wie sagt man so schön "Butter bei die Fische". Aktuell sind es laut Tachometer ca. 287.000km, aber ich weiß gemäß meiner Unterlagen, dass der Verkäufer die Karre irgendwann um ca. 50.000km zurückgedreht hat. Macht irgendwie 337.000km.

Ich habe mir mal folgendes Werkzeug bestellt. https://www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/wellendichtring/169/wellendichtring-auszieher Mal sehen ob es funktioniert. Ich habe extra nochmal geschaut, der ganze Siff denn man unten sieht, kommt nur von dem kleinen Simmerring der oben sitzt und undicht ist.

Dann ist meiner ein Zweijahreswagen.

Kurzer Zwischenstand nach 6 Monaten. Alles top, nichts abgefallen oder wackelt. Sieht aus wie am ersten Tag.

Ich als neutraler Glasstreuscheibenbesitzer, sehe hier 2 Wege. Der eine links und der andere rechts und kein Weg ist wirklich gesetzeskonform. Kennt ihr Nolte, der machte es wie er wollte.

Gibt es dazu eine Internetseite?

Ich war heute Abend noch mal auf der Grube und habe gemessen was aktuell verbaut ist. Der Stabilisatorarm hat einen Durchmesser von 16mm und die Koppelstange hat von einer zur anderen Lochmitte einen Abstand von 86mm.

Hallo allerseits. Ich habe die Suche bedient aber nichts passendes gefunden, deswegen das neue Thema. Ich möchte bei meinem gern vorm TÜV die Koppelstangen und Gummibuchsen vom Stabilisator an der HA wechseln. Bei der Suche nach den Koppelstangen im WWW bin auf 2 verschiedene Längen gestoßen. Länge-1: 80mm; Länge-2: 86mm Welche Länge ist den für welches Fahrzeug gedacht? Woraus resultiert der Unterschied? Danke schon mal für eure Antworten.

Solch Probleme kenne ich, seit ich an Autos schraube (25Jahre) überhaupt nicht. Ein wenig fest ja, aber Gewinde nachschneiden und co. Die meisten Probleme habe ich, wenn eine Werkstatt die Schrauben festgezogen hat.

Eventuell die 2 Nasen an der Befestigungsschraube.

Ist da echt so eine Änderung bemerkbar? Ich fahre mit meinem nur Landstraße max. 50km weit, aber da bekommt er auch die Sporen wenn er warm ist. Die langen Strecken muss der Mondeo absolvieren. Muss ich doch mal wieder auf BAB und ihn ein wenig kitzeln. Und das alles liegt an der Adaption der T7? Ist ja schon fast künstliche Intelligenz.

Vielleicht hilft das weiter.

Ist mir auch noch in schlechter Erinnerung. Ich versuche nachher mal noch ein paar Bilder zu machen. Ich kann mich erinnern, daß ich die rechte Radhausschale draußen hatte.

Ich glaube eher, das er mit dem vorderen starren Bereich vom Schlauch das Problem hat. Habe ich auch schon durch, aber leider keine Fotos gefunden.

O.T. Wenn man es aber als Gleitmittel für den Sattel verwenden würde, wäre es aber eventuell schon problematisch, könnte ich mir vorstellen oder? Ist nur eine Frage von einem gern schraubenden Saabfahrer. Man will ja auch dazulernen.

Frische Luft und viel Grün ist ja ok, aber ein wenig Pappe unter die Ersatzteile wäre mir persönlich lieber. Aber jedem wie es ihm gefällt, Hauptsache es funktioniert wieder. Wenn man ABS hat, sollte man keine Kupferpaste verwenden, sondern Keramikpaste. Hat mir mal ein KFZ Meister gesagt, wegen der Kupferionen die dann zwischen Sensor und ABS Kranz herumschwirren und alles durcheinander bringen können. Keine Ahnung ob es so ist und ob du überhaupt ABS hast. Ich mach es seit der Info so und es funktioniert auch. Gute Fahrt weiterhin.

Das ist doch schick. Kommt halt immer drauf an, wer so am Tisch sitzt bei Stolle und Kaffee. Für die Garage beim Schrauben gibt's von mir eine 1+.