storchhund

Verstehe ich irgendwie nicht so richtig. Kannst du bitte deinen letzten Kommentar näher bzw. präziser beschreiben?

OT [mention=10608]Leon96[/mention] Der scheint ja echt gut zu gehen dein Dicker. Wieviel Pferdchen hat der denn?

Ich kenne den Drehzahlanstieg beim Schalten auch vom Vectra C mit 2.0 turbo von meinem Bekannten. Mich persönlich stört das überhaupt nicht. Ist bei meinem 170PS LPT aus 2000 auch schon immer so.

Also bei mir regelt es immer separat , egal ob Beifahrerseite belegt oder nicht.

Ordentlich und gewissenhaft nachgelötet funktioniert es wie ein Neues und man hat sich die 50 Euro gespart. Bei mir hält es schon ca. 1 Jahr ohne Probleme, obwohl du natürlich Recht hast mit deinem Beispiel. Jeder wie er mag, wenn das Neue aber da ist sollte man es auch einbauen und gut ist.

Das Zerlegen vom Relais ist ein bisschen nervig, weil es 4 Nasen sind, die die orange Kappe festhalten. Das eigentliche Innenleben ist eine kleine Leiterplatte, welche samt Stecksockel in 2 Nuten innerhalb der Kappe geführt wird. Na du machst das schon.

Ich tippe auch auf das orange Relais. Entweder plug and play gegen neu tauschen oder öffnen und alle kalten Lötstellen nachlöten. Am besten alle Lötstellen und schon funktioniert es wieder. Bei mir hat es so geklappt.

Wenn man die Zeit und das nötige Kleingeld hat. Na dann los.

Ich vermute mal eher dein Haus und Hof Marder.

Aus meiner Sicht ist alles richtig im Einkaufswagen.

Von Hylomar bin ich auch kein Freund und vertraue dem Zeugs nicht. Bin mal gespannt ob es dicht bleibt.

Habe schon Originale drin, bin ja nicht lebensmüde. Worin besteht eigentlich der Unterschied bei den großen hinteren Querlenkerbuchsen zwischen Bj. 2000 und z.B. 2004?

Hier nun endlich mal die Bilder von meinem angerissenen Querlenker, welcher auch von Sk.... war.

So kurze Rückmeldung bzgl. des defekten Thermostat. Gestern ausgebaut, der Entlüftungsnippel war auch fast auf 12 Uhr. Neues eingebaut und was soll ich sagen, es funktioniert. Werde das defekte mal im Topf warm machen und sehen, ab wann es öffnet.

Das Handbremsseil ist auch hinüber und friert dir im Winter ein weil das Wasser zwischen Seil und Seele läuft.

Nimm lieber den von Skandix, mit den Anderen hatte ich schon so meine Negativerfahrungen.

Vielleicht beim Service vielzuviel Öl eingefüllt und jetzt drückt es überall raus?

Ich meinte den Hilfsrahmen oder auch Achsträger an der HA. Wobei dies an der VA genau so zur Geltung kommt. Super Überschneidungen.

Zum logischen Verständnis, die 4 St. vom Hilfsrahmen zur Karosserie können im aufgebockten Zustand angezogen werden und der Rest im abgebockten. Richtig? Alles andere macht auch keinen Sinn.

Bei den Zylinderkopfschrauben nachziehen , habe ich mir 1 Satz Neue bestellt und die entsprechend angezogen. Hat bis jetzt funktioniert. Ich mag es eben nicht altes Zeug, was 18 Jahre alt ist nachzuziehen.

Also meine Schläuche sind schon 3-4 Jahre drin und sehen noch aus wie am ersten Tag. Die Teile sind ja bei Bedarf auch schnell gewechselt.

Alles gut und Danke. Ich habe mir sicherheitshalber noch mal eins von der Firma Motorad mit der Bezeichnung 265-88 bestellt. Der Abend wo ich das eingebaut habe, war zu turbulent. Alle quatschen dazwischen und eigentlich bist du schon genervt und bleibst aber höflich. Was hab ich davon, nur Scheißedreck. Wird schon werden in 2 Wochen bin ich schlauer.

Hier die Fotos

Die habe ich bei mir glaube alle durch blaue Vakuumschläuch mit Innendurchmesser 6mm ersetzt. Ich muß sowieso mal raus, da schau ich mal nach und mach ein Foto.

Ich wusste doch das da sowas war. Misst da hab ich diesmal nicht dran gedacht. Aber sollte die Luft nicht nach und nach auch so raus gehen? Es öffnet sich schon nach 1km, soll das an der Luft liegen oder doch vorsichtshalber noch ein Neues bestellen?