storchhund

Ich weiß , dass ich an die max. Grenze und eine Scheibe darüber hinaus gegangen bin auf einer Seite. Ich für mich bin damit zufrieden. Man sieht die Veränderungen mit dem bloßen Auge, selbst wenn die Kiste hinten voll beladen ist. Der Einbau ging eigentlich recht gut, außer die blöden Muttern in Fahrtrichtung oben. Und ja es sind 6 Stück die man lösen muss.Jetzt noch 2 neue Reifen und dann ab zum Einstellen.

Update. Habe jetzt die Scheiben verbaut. Habe mal versucht zu berechnen von welchen Werten ich komme und wo ich theoretisch landen werde. Ich hoffe ich hab es richtig verstanden mit den Minuten und Grad

Update. Habe jetzt die Scheiben verbaut. Habe mal versucht zu berechnen von welchen Werten ich komme und wo ich theoretisch landen werde. Ich hoffe ich hab es richtig verstanden mit den Minuten und Grad

Und die Stange wird dann mit der dicken Mutter gekontert?

Habe mir letztens für 15€+7, 50€ bei Aero World 2 St. gebrauchte gekauft , incl. Traggelenk und großer Buchsen. Kaum Rost. Was will man da falsch machen. Die Seite kann ich empfehlen. Man kann auch abseits der angegebenen Teile Anfragen stellen und bekommt schnell eine Rückmeldung. https://www.aero-world-germany.de

Hab es so ähnlich gemacht und funktioniert wieder.

Ich habe mein altes Lenkrad gegen ein gebrauchtes vom Aero getauscht. Airbag ist der alte geblieben. Des weiteren habe ich hinter den Blinkerhebel ein Stück U-Schlauch geklebt weil er gewackelt hat. Nun habe ich das Problem, das der Blinkerhebel beim Linksabbiegen nicht wieder zurückspringt. Man hört, das er es versucht, aber es klingt so als ob irgendwas drüberschnappt. 1.) Hat jemand eine Idee was das sein könnte? 2.) Wie bzw. über was erfolgt eigentlich die Rückholung des Hebels? 3.) Ist der Schleifring eigentlich irgendwie fest mit dem Lenkrad verbunden? Schonmal Danke vorab.

Die Angaben für SFW und 17" sind ja in mm angegeben. Kann man das irgendwie umrechnen oder können die das in der Werkstatt händisch eintippen?

So kurzes Update zu dem selbsterschaffenen Leiden. Neues gebrauchtes Schiebestück ist drauf, kein Spiel mehr. Lenkrad steht schief, da es ja vorher angepasst wurde. Morgen kommen noch gute gebrauchte Querlenker und neue Domlager rein und die Spur wird über die "Schnurmethode" grob eingestellt. Danach zum richtig einstellen , obwohl ich da nicht wirklich weiß und Vertrauen hab, was die als SOLLWERTE nehmen. Das was ich letztens hier hochgeladen habe, ist für 30 mm tiefer angeblich falsch. https://www.saab-cars.de/threads/wunderliches-reifenprofil.67002/page-2 Das mechanische ist nicht das Problem, aber den Einstelltypen die richtigen Werte zu geben. Das macht mich kürre.

Wie sind die Spurstangen eigentlich am Lenkgetriebe befestigt ? Vielleicht hat ja jemand ein Foto.

Bekommst du bei Sk...ix. Hab ich mir auch gerade bestellt. Weiß jemand eventuell den Korrekturwert in Grad von den 0,3mm Blechen?

So Jungs und Mädels, jetzt hat es mich auch voll erwischt. Zum Glück hab ich heute noch mal drunter geschaut. Der Abrieb ging im Zeitraffer. Zum Reifenbild das entsprechende Protokoll der Eingangsmessung. Fahrzeug ist 30 mm tiefer mit entsprechend kürzeren Dämpfern. Kann sich das eventuell mal ein Fahrwerksexperte ansehen und eine Einschätzung abgeben? Sind die SOLLWERTE überhaupt die richtigen? Buchsen, Dämpfer, Domlager ca. 2 Jahre alt, also fast neu. Vielen Dank schonmal vorab. Hab gerade keinen Nerv für den blöden Scheiss.

In Erinnerung, na du bist gut, bei der Anzahl von Beiträgen die du schreibst. :biggrin:Schiebestück bin ich schon dran. Ändert aber nichts an dem massiven Reifenverschleiss auf der Innenseite genau wie hier beschrieben. https://www.saab-cars.de/threads/wunderliches-reifenprofil.67002/

Er hat doch erst 2016 ein Neues bekommen.

Werde es wieder rückgängig machen, da es mit der Spur und abgefahrenen Reifen Probleme gibt. War eine Scheissidee. Nebenbei mal noch eine technische Frage. Bewegen sich die Spurstangen bei einer Drehbewegung vom Lenkrad eigentlich parallel? Heißt links gehen 20mm raus und rechts gehen 20mm rein oder gibt es im Lenkgetriebe eine hydraulische Übersetzung ? Ich hoffe ihr versteht was ich meine.

Wieviel Lämpchen Beleuchten eigentlich die komplette Tachoeinheit von hinten?

Kann man die Niveaumatstossdämpfer für die HA eigentlich noch irgendwo kaufen bzw. hat jemand eine OEN?

Hast du eventuell ein paar Fotos und Eckdaten wie Preis, Zeit und Bezugsquelle der Träger? Würde bestimmt nicht nur mich interessieren. Danke Christian

Wieso muss das Ventil denn beheizt werden?

Ich kann mir anhand deiner Bilder nicht vorstellen, dass die Kolbenstange vom Stoßdämpfer nichts abbekommen hat.

Geh nochmal auf die Suche, es gibt dazu schon Beiträge. https://www.saab-cars.de/posts/1290420/ Vielleicht hier.

Möglicherweise der Microschalter im Schloß defekt oder Kabelbruch.

Ok. Wieder was dazugelernt.

Der wurde dort aber nur bei relativ frühen Baujahren verbaut oder irre ich mich da? Welches Baujahr ist denn das Schätzchen?

Könntest du bitte mal einen Link dazu einstellen. Habe ich bis jetzt noch nicht gesehen. Btw ich hatte auf der VA auch mal die Powerdisk mit Ate Belägen drauf und nach 5000 km waren die verzogen. Jeder hat eben so seine Erfahrungen. Seit dem habe ich vorn komplett Brembo und es ist Ruhe, bremst ordentlich und macht Dreck.