storchhund
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Das Labyrinth war ca. zur Hälfte voll mit Schmodder. Die Röhrchen hingegen waren komplett zu.
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Schrauben sind eingeklebt mit mittelfest.
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Nütz ja nichts, wenn das so aussieht. Und schon waren wieder 5 Tage nach der Arbeit ins Land gegangen. Demontieren, Säubern, Gewinde bohren und schneiden, Schrauben und Gewindeschneidverlängerung kaufen und dann wieder zufrieden montieren. Meine Familie "liebt" mich dafür und ich soll mir mal ein vernünftiges Auto kaufen. Das Auto kenne ich länger und besser als die Bande und das Auto bleibt definitiv. VG Christian
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Hier mal noch ein paar Bilder wie das ausgesehen hat. Die überstehende Dichtmasse habe ich natürlich vor der Montage vom Deckel noch entfernt.
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Danach wurde es besser, aber nicht behoben. Würde sagen ca. 4-5l auf 10.000km sind es immer noch. Sind bestimmt die zugekokten Ölabstreifringe. Schaden tut der Tausch des Ventils auf jeden Fall nicht. Das Öllabyrinth im Deckel habe ich letztes Jahr komplett auseinander genommen und gereinigt. Das war zugesetzt, aber wirklich komplett. Seit dem habe ich nicht mehr so auf den Ölverbrauch geschaut.
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@Saab-Frank Ja Frank du hast ja Recht. Wie wahrscheinlich ist es, das man den Defekt vom Stopper rechtzeitig mitbekommt ohne das die Welle im Eimer ist? Das sind stolze Preise für den Stopper. Hatte ich schonmal vermessen und im CAD nachgezeichnet. Bei Bedarf einfach kurze PM. VG Christian
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Ich habe zwar kein Xenon, aber meines Wissens nach solltest du vorn auch einen Sensor haben, der am Querlenker befestigt ist.
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@MiNiKiN Hat dein Auto Xenon Scheinwerfer? Wenn ja, werden die automatisch in der Höhe nivelliert und du brauchst dort keinen manuellen Drehregler.
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Ich habe bei meinem das Bypassventil eliminiert und der Wärmetauscher wird immer durchströmt. Trotz neuem Wärmetauscher und Thermostat und Behebung aller Steuerungskrankheiten (gebrochener Hebel, Umluftklappe, gewandertes Ritzel etc.) wird meine Kiste genau wie bei @Der_Mannes nicht richtig schön warm. Keine Fehlermeldung nach der Kalibration. Das kann doch eigentlich nur irgendein Sensorproblem sein, aber welcher? VG Christian
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Ich finde die Kiste gar nicht mal so schlecht. Motorraum sieht ordentlich aus und hat vorher keine Wäsche bekommen. Karosserie sieht soweit auch gut aus. Von unten ist natürlich...???? Klar sollte man noch so um die 5000€ bereit liegen haben für den Fall der Fälle. Habe letztes Jahr ca. 2200€ in meine Saabrina aus 2000 gesteckt und dabei fast alles selbst gemacht. Ist wie eine Sinuskurve im Wartungsverlauf, hoffe ich mal. VG Christian
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Dann kümmere dich um Fehler 08, dann wird es auch wieder warm. Was den Fehler verursacht weißt du doch mittlerweile? Fahrerseite und schön abtauchen in den Fußraum. Macht richtig Spaß. Trotzdem wünsche ich euch allen eine schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
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Code 18 , habe ich bei mir auch. Ist bei mir aber nur, weil ich das Bypassventil vom Innenraum Wärmetauscher eliminiert habe und deswegen das Ansteuerventil nicht mehr benötige und gleich mit demontiert habe. Ich tippe mal auf Kabelbruch oder Marderschaden.
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Das wird glaube spannend, daß hinzubekommen. Habe leider kein Open Sid und auch noch keinen P-Bus auf der OBD-Buchse anliegen, obwohl die Anleitung dafür schon langsam vergilbt.
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Die Magneti Marelli habe ich bei mir seit ca. 3-4 Jahren drin würde ich sagen. Läuft bis heute ohne Probleme, sind aber eben bloß 40.000km was die auf dem Buckel hat. Für den Preis hätte man glatt zwei kaufen können. VG Christian
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Dann verrate uns doch bitte wo. Für den Stückpreis würde ich das im Leben nicht kaufen. Danke!!!
