storchhund

Die Originalschalter habe ich mir schon besorgt und eingebaut. Wird aber nicht warm am Popo. Bin dann wahrscheinlich der Erste der belüftete, elektr. Verstellbare Ledersitze ohne Sitzheizung hat. Muss ich nochmal ganz genau schauen ob ich eventuell ein abgeschnittenes Kabel finde.

War das 2. Steckerende bei dir unter dem Sitz irgendwie unter dem Teppich versteckt?

Hi Thomas. d.h. die Stecker die ich unter dem Sitz sehe ist das Ende vom Kabel, welches von vorne vom Schalter kommt. Richtig? Warum kann man mit dem originalen Drehrädchen kein Nachrüstlösung ansteuern? Es gibt ja auch welche nachzukaufen die mehrere Stufen haben. https://www.amazon.de/Sitzheizung-nachrüsten-Universal-Heizmatten-Nachrüstsatz/dp/B0064TJNCC/ref=mp_s_a_1_3?__mk_de_DE=ÅMÅZÕÑ&qid=1541361016&sr=8-3&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=carbon sitzheizung&dpPl=1&dpID=51ZR4KwFRGL&ref=plSrch Verzeiht mir die Frage, bin kein Elektriker, aber durchaus lernfähig.

Hallo Forum. Ich muss das Thema nochmal aufgreifen, da es wieder kalt wird draußen. Ich habe nochmal unter jedem Sitz nachgeschaut und finde jeweils einen unbenutzten Stecker unter jedem Sitz. Links ist er grün und rechts ist er gelb. Genau die gleichen Farben sind auch hinter den Blenden vorn zu finde. Heißt das nun, das es es die Steckerenden von vorn sind oder eher vom Sitz die ich da unter dem Sitz sehe? Es ist bei mir recht eng, da auch noch die Sitzbelüftung im Spiel ist. Originale Matten sind ja doch recht teuer. Sitzfläche und Rücken für ca. 150 Euro. Habt ihr eventuell irgendwie Tips oder Erfahrungswerte zwecks Nachrüstung auf die Originalschalter? Schonmal Danke vorab

Ich meinte schon die 2.Kerze von links. Schöne rehbraune Färbung und kein Russ dran. 4. Zylinder hat definitiv ein Ölproblem. Deswegen der Tipp mit dem Sprühzeugs.

Sieht ziemlich unharmonisch aus. 3. Zylinder ist für mich das optimale Bild. Eventuell mal das Zeugs gegen klemmende bzw. Verkokte Kolbenringe probieren. https://toralin.de/anticarbon-a-kolbenring-reiniger-in-der-spr-hdose.html Habe ich mir auch bestellt und heute erhalten, aber noch nicht probiert. Du fährst aber normal auf Super oder?

Macht man doch gern, bei einem netten Kollegen, der auch gerne und schnell Informationen zur Verfügung stellt .

Sind das die Richtigen? https://autoteile.check24.de/gasfeder-heckklappe/lesjofors-gasfeder-8177814

Wofür braucht man den P-Bus auf dem OBD-Stecker?

https://autoteile.check24.de/gasfeder-motorhaube/lesjofors-gasfeder-8077804 Bitte schön.

Was hat denn ein Airbag für einen Fehlercode? Vom Buchstaben her.

So hab dann heute mal wieder die Gummiführung mit irgendwelchen superkleber von Patex eingeklebt. Zusätzlich dazu, habe ich auf der Länge mittig noch 5 Löcher durch Führung und U-Profil gebohrt und Linsenkopfschrauben zur mechanischen Fixierung reingedreht. Des weiteren wurde der ganze Hebermechanismus gegen original Neuteil mit Motor(62 € aus der Bucht) montiert. Ich hoffe mal, dass es jetzt bis zum Schrottplatz in ..... Jahren hält.

Habe auch schon mehrmals versucht die Gummiführung in das U-Profil aus Metall einzukleben. Scheibe läuft schief, heute reingeschaut und die Führung schon wieder weg im Türinnenraum. Montagekleber und Silikon funktioniert nicht. Was habt ihr als Tipp, Sikaflex eventuell?

Glaube ich zwar immer noch nicht, aber Hauptsache die Räder sind fest und fallen nicht ab.

Also ich hab den Lader vorgefüllt, alles angeschraubt und gestartet. Bis jetzt läuft er ohne irgendwelche Probleme. Deine Bedenken kann ich schon nachvollziehen. Dann würde ich eher versuchen von unten bzw. dem Öl Ablauf durch den Lader hindurch noch mehr Öl reinzudrücken bis es oben ankommt und dann die Leitung festschrauben. Ob es geht bzw. sinnvoll ist, keine Ahnung.

Ich habe letztens auch den Turbo gewechselt. Mir waren die so halb angewinkelten Ringschlüssel eine große Hilfe dabei. https://1aschrauben.de/Ring-Maulschluessel-12-tlg-Satz-819-mm?ref=gps&gclid=Cj0KCQjwjbveBRDVARIsAKxH7vlD2Hd4TWdumDFsZj2TBcjmrKy05dsFrXeZMH-clKRQ1x4ZkxDdPN0aArB9EALw_wcBUnd zum Lösen kann ich nur sagen, ein kurzer präziser Hammerschlag ist oft besser als ein zolliges Rohr als Verlängerung. Aber nichts desto trotz, es ist eng. Kopf hoch den Kerl bekommst du schon raus.

Meiner Erfahrung nach, sind die Spurstangen ab 2002 kürzer, haben dafür aber wesentlich längere Spurstangenköpfe. Das gleicht dann die Differenz wieder aus. Ich denke auch das der Konuswinkel und der Durchmesser anders ist. Die Spurstange an sich, schätze ich wird sicher ans Lenkgetriebe passen.

Zumindest kein Öl auf der Verdichterseite wie es aussieht.

Was macht man mit einer E-Klasse, 5er BMW oder neu einen Dacia Duster, wenn man den für den Preis kauft ? Ich würde sagen jeden Tag fahren, zumindest im Sommer. Ansonsten, wenn Geld, Platz und die Begeisterung für Saab vorhanden sind kaufen und nur mal zum Wochenende rausholen. Ein Unfall kann immer passieren, selbst in einer großen Scheune.

Wo hat der denn gestanden? Super Zustand. Da fehlen mir die Worte , wenn ich den Vergleich sehe zu meinem 2000 Alltagsfahrzeug. Wenn du das Geld hast kaufe ihn und behebe alle konstruktiven Schwachstellen. Gerade Klima und KGE. Rost ist glaube noch kein Thema, aber lieber vorsorgen. Diese Bilder schockieren mich positiv und erinnern mich eher an Auslieferungszustand.

Ich bin mal auf des Rätsels Lösung gespannt. Verstehen bzw. Vorstellen kann ich es nicht, obwohl ich eigentlich viel quer denke. Sagt man zumindest. Ist immer noch besser, als alles hinzunehmen.

Ist das mit den Bolzen nur bei einem Rad so oder bei allen vieren?

Ich tippe auf versaut und dann vertuschen.

Dem schließe ich mich zu 100 % an. Das ist doch kein Sackloch oder Durchgangsgewinde von 50mm. Die Nabe hat so aus dem Bauch heraus, ca. 15-20mm Dicke.

Genau und das ist der schönste 9-5.