storchhund

So wie ich das auf Bildern im www gesehen habe, kann ich direkt von innen ran ohne das irgendwie die Plasteverkleidung im Weg ist. Also Loch, 1 Büchse je Seite, Stöpsel drauf und fertig.

Der halbe Liter liegt doch noch voll in der Toleranz der VAG. Spaß und weg.

Das ist aber die Druckleitung von der Servolenkung.

Die Sonde habe ich schon, aber der Schweller ist ja bekanntlich ein wenig länger. Könnte man nicht auf der Innenseite der Schweller im Abstand von 60cm ein 8mm Loch bohren, ordentlich FF rein und einen kleinen Gummistöpsel rein und fertig ist? Sollte doch gehen. Ist die Schwellerverkleidung eigentlich komplett herumgezogen? Hab ich gerade nicht vor Augen.

Apropos Konservierung, wie bekomme ich die kompletten Seitenschweller am besten mit Fluid Film aus der Dose konserviert? Der Weg von hinten ist ja definitiv zu lang.

Wir haben ja noch eine Familienkutsche die sich Ford Mondeo nennt und aus 2011 ist. Da sieht der Hilfsrahmen vorne, hinten, alle Schnittkanten und Verschraubungen genau so aus wie auf den Bildern zuvor. Also hat Saab doch nicht so schlimm gearbeitet.

:tongue::top:

Der ist aber in Fahrtrichtung gesehen links.

Die Originalschalter habe ich mir schon besorgt und eingebaut. Wird aber nicht warm am Popo. Bin dann wahrscheinlich der Erste der belüftete, elektr. Verstellbare Ledersitze ohne Sitzheizung hat. Muss ich nochmal ganz genau schauen ob ich eventuell ein abgeschnittenes Kabel finde.

War das 2. Steckerende bei dir unter dem Sitz irgendwie unter dem Teppich versteckt?

Hi Thomas. d.h. die Stecker die ich unter dem Sitz sehe ist das Ende vom Kabel, welches von vorne vom Schalter kommt. Richtig? Warum kann man mit dem originalen Drehrädchen kein Nachrüstlösung ansteuern? Es gibt ja auch welche nachzukaufen die mehrere Stufen haben. https://www.amazon.de/Sitzheizung-nachrüsten-Universal-Heizmatten-Nachrüstsatz/dp/B0064TJNCC/ref=mp_s_a_1_3?__mk_de_DE=ÅMÅZÕÑ&qid=1541361016&sr=8-3&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=carbon sitzheizung&dpPl=1&dpID=51ZR4KwFRGL&ref=plSrch Verzeiht mir die Frage, bin kein Elektriker, aber durchaus lernfähig.

Hallo Forum. Ich muss das Thema nochmal aufgreifen, da es wieder kalt wird draußen. Ich habe nochmal unter jedem Sitz nachgeschaut und finde jeweils einen unbenutzten Stecker unter jedem Sitz. Links ist er grün und rechts ist er gelb. Genau die gleichen Farben sind auch hinter den Blenden vorn zu finde. Heißt das nun, das es es die Steckerenden von vorn sind oder eher vom Sitz die ich da unter dem Sitz sehe? Es ist bei mir recht eng, da auch noch die Sitzbelüftung im Spiel ist. Originale Matten sind ja doch recht teuer. Sitzfläche und Rücken für ca. 150 Euro. Habt ihr eventuell irgendwie Tips oder Erfahrungswerte zwecks Nachrüstung auf die Originalschalter? Schonmal Danke vorab

Ich meinte schon die 2.Kerze von links. Schöne rehbraune Färbung und kein Russ dran. 4. Zylinder hat definitiv ein Ölproblem. Deswegen der Tipp mit dem Sprühzeugs.

Sieht ziemlich unharmonisch aus. 3. Zylinder ist für mich das optimale Bild. Eventuell mal das Zeugs gegen klemmende bzw. Verkokte Kolbenringe probieren. https://toralin.de/anticarbon-a-kolbenring-reiniger-in-der-spr-hdose.html Habe ich mir auch bestellt und heute erhalten, aber noch nicht probiert. Du fährst aber normal auf Super oder?

Macht man doch gern, bei einem netten Kollegen, der auch gerne und schnell Informationen zur Verfügung stellt .

Sind das die Richtigen? https://autoteile.check24.de/gasfeder-heckklappe/lesjofors-gasfeder-8177814

Wofür braucht man den P-Bus auf dem OBD-Stecker?

https://autoteile.check24.de/gasfeder-motorhaube/lesjofors-gasfeder-8077804 Bitte schön.

Was hat denn ein Airbag für einen Fehlercode? Vom Buchstaben her.

So hab dann heute mal wieder die Gummiführung mit irgendwelchen superkleber von Patex eingeklebt. Zusätzlich dazu, habe ich auf der Länge mittig noch 5 Löcher durch Führung und U-Profil gebohrt und Linsenkopfschrauben zur mechanischen Fixierung reingedreht. Des weiteren wurde der ganze Hebermechanismus gegen original Neuteil mit Motor(62 € aus der Bucht) montiert. Ich hoffe mal, dass es jetzt bis zum Schrottplatz in ..... Jahren hält.

Habe auch schon mehrmals versucht die Gummiführung in das U-Profil aus Metall einzukleben. Scheibe läuft schief, heute reingeschaut und die Führung schon wieder weg im Türinnenraum. Montagekleber und Silikon funktioniert nicht. Was habt ihr als Tipp, Sikaflex eventuell?

Glaube ich zwar immer noch nicht, aber Hauptsache die Räder sind fest und fallen nicht ab.

Also ich hab den Lader vorgefüllt, alles angeschraubt und gestartet. Bis jetzt läuft er ohne irgendwelche Probleme. Deine Bedenken kann ich schon nachvollziehen. Dann würde ich eher versuchen von unten bzw. dem Öl Ablauf durch den Lader hindurch noch mehr Öl reinzudrücken bis es oben ankommt und dann die Leitung festschrauben. Ob es geht bzw. sinnvoll ist, keine Ahnung.

Ich habe letztens auch den Turbo gewechselt. Mir waren die so halb angewinkelten Ringschlüssel eine große Hilfe dabei. https://1aschrauben.de/Ring-Maulschluessel-12-tlg-Satz-819-mm?ref=gps&gclid=Cj0KCQjwjbveBRDVARIsAKxH7vlD2Hd4TWdumDFsZj2TBcjmrKy05dsFrXeZMH-clKRQ1x4ZkxDdPN0aArB9EALw_wcBUnd zum Lösen kann ich nur sagen, ein kurzer präziser Hammerschlag ist oft besser als ein zolliges Rohr als Verlängerung. Aber nichts desto trotz, es ist eng. Kopf hoch den Kerl bekommst du schon raus.

Meiner Erfahrung nach, sind die Spurstangen ab 2002 kürzer, haben dafür aber wesentlich längere Spurstangenköpfe. Das gleicht dann die Differenz wieder aus. Ich denke auch das der Konuswinkel und der Durchmesser anders ist. Die Spurstange an sich, schätze ich wird sicher ans Lenkgetriebe passen.