Mario900II

aber....der Viggen wirkt immer noch eher weich. Sehr sportlich ist das nicht.

Danke! Ich habe zwar in der Nähe keinen FSH - dann fahre ich eben ein paar Kilometer. Auf langen Strecken zuhause! Mario

So ist es - ein 9.3 aus 2000 mit Banane / Knochen. Bietet jemand einen Komplettservice an? Der von mir genannte Anbieter hat alles im Programm - er will für kpl.Anlage mit Fräsen des Schlüssels € 190,- haben. Jedoch konnte man mir am Telefon nicht konkret sagen wie man mit Saab - Eigenheiten umgeht. Keine Erfahrung damit. Vielleicht hat man bisher nur VW behandelt...

....leider ist ein Austausch anscheinend nicht so leicht. zB sieht diese Lösung sehr gut aus: http://www.ebay.de/itm/231444962603?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Nach allem was ich bisher gelesen habe, scheint es aber unmöglich, diese zu nehmen. Hat jemand eine Idee? Danke!

Ich finde den Delta (der fast unverfälscht noch gebaut wird) einfach schön. Zudem ist er sehr praktisch...fast ein Kombi im Gangster-Outfit. Den bitte in Ausführung "Gold" oder "Platinum" mit dunklen Scheiben hinten und der Alcantara-Lederausstattung - lecker! Leider können die Motoren nicht mit Saab konkurrieren. Es gibt eh kaum ein Auto, dass wie ein Viggen ans Werk geht.

Könnte sein. Das Cabrio wirkte innen entschieden enger, was sich logisch nicht erklären lässt.

Faszinierend! Finde die Felgen einfach schön. Woher beziehen? Danke! Mario

Der ist hier im Forum bei einem engagierten Menschen untergerkommen. ;-)

Stimmt so----doch geht der Nachschub bald aus. Irgendwann ist leider mit Saab Schluss. Was dann? Vielleicht Lancia....

Ich sehe Fanatismus in seiner harmlosen Form - wundervoll! Ich werde fast sentimental, wenn ich Eure Zeilen lese. "Und noch besser finde ich es, wenn jemand seinem Auto trotz vieler rationaler Begründungen (die es sicherlich geben wird) die Treue hält. Wenn ich richtig rechne, fährst Du seit mind. 15 Jahren deine Saabs und bist immer noch vom deinem Daily fasziniert" Das stimmt so, doch waren es keine zu teuren Jahre. Auch ökonomisch alles im grünen Bereich.

Heute, über 4 Jahre später hat jemand "Danke" geklickt ;-).......Ja, ich fahre den Viggen schon 4 Jahre; nächsten Monat feiert er seinen 15.Geburtstag....aber in Rente geht "Gisela" noch lange nicht. Dafür fahre ich diesen Wagen immer noch viel zu gern. Glückauf! Mario

Meine Erfahrung mit 2 Saabinen ist, dass der Tacho nicht wesentlich zuviel anzeigt.

Schlecht aussehen tut er ja nicht....Preise für Saab sind im A.....

2.000 VB klingt verlockend. KM hin oder her....;-) Es müsste sich jemand dafür finden. Wenn ich nur mehr Platz und Zeit hätte...*g Bin beim Viggen angekommen, der fast alles besser kann....doch der R900 früherer Tage fehlt mir schon. Eine ganz besondere Aura. Wenn ich nun bedenke, dass man hier richtig Spass für unter 2000 bekommen kann......

Ach nee....so empfand ich es auch. War direkt erleichtert, dass ein Viggen anscheinend keine Konkurrenz fürchten muß. Hatte wirklich erwartet, dass ein "sportliches Auto" vom Schlage eines Cooper S meinen Opi vom Thron stoßen könnte - mitnichten. So brachial wie der Saab gehen moderne "Sportwagen" wohl kaum zu Werke. So beschrieb es kürzlich auch der Inhaber einer freien Werkstatt...."Richtung Sportwagen hatte ich Saab bisher nicht auf dem Zettel, seit heute bin ich schlauer...". Das lasse ich einfach mal so stehen. Für mich entscheidend ist, dass ein Saab nie zu aggressiver Fahrweise verleitet, aber ich weiss, dass ich könnte ;-) Die Grenzen des Frontantriebs sind errreicht. Weitere "Disziplin" wäre mal 3.Gang 50-140Km/h.....ob darin viele Autos schneller sind?

Naja.... vielleicht liegt es auch an schärferen Abgasvorschriften, dass NEUE Autos oft keinen Kick bieten. So ging es mir kürzlich beim Test eines Mini Cooper S mit angeblich 200PS. Die Fahrt war absolut langweilig. Mein Viggen Cabrio, das wesentlich schwerer sein dürfte, hat auch nur 30 PS mehr - doch es waren 2 Welten. Drehmoment ist das Stichwort.... ;-)))

Ich weiss ;-) - für die VK zahle ich ca 360/Jahr - von daher lohnt es sich auf jeden Fall.

Natürlich ist er das. HSN 9116 TSN 405 - Saab hatte sicherlich mit mehr Erfolg gerechnet - doch sich selbst mal wieder ins Knie geschossen. Mein alter r 900 war kein Serienmodell - alle Änderungen waren einzeln eingetragen.

Was Ihr denkt... stimmt ;-) Ich verkaufe nicht; es geht um die Versicherung (fahre immer noch VK). Außerdem war ich neugierig ;-) - man sieht ja nur Angebote zwischen Heuschmid und Schrott.

Das wollte ich wissen, und habe ein Gutachten erstellen lassen....ganz realistisch ohne Gefälligkeiten. Ergebnis, das der Gutachter in Zusammenarbeit mit "Classic-analytics" erstellte: Wiederbeschaffungswert: € 13.800,- bei Zustand Note 2, 93.000KM, 100% originales Fahrzeug Das entsprach meinen Erwartungen... Glückauf! Mario

So, jetzt eine Rückmeldung, die keine ist. Die Werkstatt hat auch nicht alle bestellten Arbeiten erledigt. Purer Stress dort, was ich momentan auch verstehen kann. Der Meister und Inhaber hat große Sorge um seinen Sohn, der an Krebs erkrankt ist. Mal sehen, wie es weiter geht... Glückauf!

oder....Du gehst an alle Sitze mit Lederseife vom Schuhmacher Deines Vertrauens ran = alle dunkler.

Dann hat der Aero den gleichen Lader wie der Viggen? Kommt von der Literleistung auch hin.

Hat der Aero nicht genau den gleichen Motor wie der 150PS?

Hi Scotty! Lange nicht "gesehen". Der Viggen sieht übrigens heute eher besser aus als vor gut 4 Jahren ;-) Beswte Grüße Mario