superaero

Andernfalls wenn das Gemisch zu sehr differenzen in den Luftmengen aufweisst ,dann kann es zum Fuelcut kommen und der Wagen fängt tierisch an zu bocken.Was ich mal bei meinem Wagen hatte wo der LLk anschluss gerissen war und der Druck abgesunken ist.

Einen alten opa 900er zu bekommen dürfte fast schon nicht mehr möglich sein ,wenn man Ihn wohl perfekt haben will sollte man sich einen gut erhaltenen von der Karosserie her Kaufen .Motor und Getriebe als AT Teil gleich erneuern und alle Gelenke Stossdämfer usw gegen neuteile ersetzen und die Innenausstattung vom Sattler neu machen lassen.Damit wären wir dann bei rund 40000 euronen.Aber dann hat man auch was davon.

ach so das teil jetzt weiss ich was Ihr meint.

das einfachste ist wenn du die Ränder abziehst und immer Etappenweise mit pattex-Sprühkleber die Glasfaserpappe einsprühst und vorsichtig glatt streichst und die Ränder wieder sauber umlegst ,du darfst jedoch nicht zuviel kleber ausprühen da dieser sonst durch den Stoff drückt was unschöne Flecken gibt.So hab ichs bei meinem gemacht.

was für ein Knie ?

naja sowas vielleicht wäre schon einer meiner Träume aber mit niedriger Kilometerleistung wird man kaum nochwas bekommen. http://mobile.de/SID35-SDtcaqblPEHIa9ttsdg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1168642079A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B61B20B91%81N-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100A3E21800BGND1993CPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=68&id=11111111228338904&

Ich bin mir jetzt sicher es ist ein externes Wastegate schau hier. http://cgi.ebay.de/Wastegate-50-mm_W0QQitemZ290068522175QQihZ019QQcategoryZ38786QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ich weiss jetzt nicht genau ob die schon geklebt waren ,allerdings wenn nicht würde ich es versuchen mit einem aufgelegten Hantuch vom Innenraum mit den Füssen in den beiden äusseren Drittel leicht druck aufzubauen an den Kannten wichtig ist das man es von oben aus macht und jemand zweites mit 2 Schraubendrehern sie aus der Dichtung hebelt.Andernfalls Autoglaser fragen.

Da hast Du schon recht aber zum Wastegat gehört wa einmal die Membran die du in deinem Bild zeigst und die Klappe im Gusskörper die das Abgas an der Turbine vorbeilässt.Und so wie das aussieht ist das ganze teil so das 2 Zylinder das Wastegate betreiben im Überdruckfall und 2 Zylinder weiterhin den Turbo versorgen um Immernoch einen hohen LAdedruck zu haben.

Ich kaufe aus Prinzip keinen Automaten mehr hatte mal einen alten Audi 100 da wars nach 55000km platt.Also getreue ich dem motto ein Kupplung ist billiger als ein neuer Wandler .Und das sage ich trotz Beinprothes am linken Bein.Automatikgetriebe sind angenehm aber ein Schaden übersteigt bei den alten Saabs leider immer den Wert des Fahrzeuges.

Also ich denke schon das es ein wastegate sein kann ,denn das Teil ist mit 2 Krümmerabgängen angeschlossen und hinten dran geht ein 2 Abgasrohr weg,aber sicher bin ich mir auch nicht,habe sowas mal bei einem Käfer gesehen.

Danke für deine ausführung aber ich hab da noch was ,da hat man wohl ein externes Wastegate verbaut ,oder sehe ich das falsch.

Hallo allerseits, ich habe immer öfter gesehen das bei Leistungsgesteigerten Turbomotoren ein Bypassventil verbaut wird was nur im Turborohr und nicht zwischen Ansaug und Turborohr verbaut ist .Weiss jemand warum .Meines Wissens ist das Bypassventil dazu da das der Ladedruck im Schiebebetrieb des Motors nich an der Drosselklappe anstehen bleibt.Wer kann mir dazu was erklären warum und wie so ein Teil auf dem Bild funktioniert .Im Vorraus vielen Dank für eure Beiträge.

Ich hab das auto nicht gesehen ,er hat mich nur angerufen und mich gefragt was das sein könnte.

Ja der geht ganz gut ab ,geiler Motorraum bin gerade dabei mein Getriebe am 9000er ausubauen.....nicht das ich auf dumme Gedanken komme....

Der Maptun Saab ist so ziemlich die krassest Perversion an Leistung die ich je gesehen habe.

Mein Kumpel hat das Auto in die Werkstatt gegeben mal sehen was dabei rauskommt.

Abbgerissene Schwungscheibe des is net so gut.

Du meinst ein Aerolader würde ein grosser Nachteil sein im meinem Wagen vor allem mit dem jetzigen APC

TD04 in meinem 2.0 B202 Turbo ? macht das sinn?

schaut euch mal den Film von dem Teil an da könnte man eine gut traktionskontrolle gebrauchen. http://maptun.com/cars.php?car=Saab%209000&page=1&id=30

Das ist völlig richtig was du schreibst und denke auch das es einfach ein funcar ist.

Hallo ein guter Freund von mir hat einen 92er CS 2.3 Turbo 143kw .Er fragte mich eben ob es normal sei das sein motor auf 3000 km einen Liter Öl und mehr verbraucht anbei muss er auch immer mal Wasser nachkippen.Der Motor macht keine auffäligen geräusche wie Lagerschaden oder Stössel.Ich denke das die ZKD im eimer ist aber wenn wasser und Öl verschwinden und der Auspuff nicht die Strasse weiss oder blau färben bin ich mir nicht ganz sicher was meint Ihr was es sonst noch sein könnte.

In welches Fahrzeug hast du Ihn eingebaut?

Ja aber dann....ich denke das der Motor für höhere Drehzahlen gemacht wurde denn sonst würde es kein sinn machen überhaupt so eine Tuningsmasnahme durchzuführen.