KSR9519

Ich sprach von SAAB, wenn schon GM...

Dann hätte ich auch gern nen Sauger mit 154 PS. Ist doch n´LPT.. mit Buchhalterausstattung.. vermisse eher die Alufelgen. Mist, Teuto war schneller..

Eher bricht der Schlüssel ab. Aber wenn sich der Schlüssel dreht, einfach links rum schließen...

Erich fuhr ja Volvo...:biggrin: duck und weg

Hat du irgend welche Daten von Dir eingegeben..

Funktioniert bei Limo und Coupe genauso. Auch ohne Fernbedienung (Schlüssel zweimal nach rechts drehen). Kannst die Scheibe einschlagen und trotzdem die Tür von innen nicht öffnen.

Interessante Rechtsauslegung bei einer OHG..

Sorry, aber willkommen im Leben.

Ich verkneife mir jetzt mal ein RTFI.. Der einzige Turbo, der die 85 AH Batterie braucht, ist der Selbstzünder. Alle anderen 60 AH. Aber wie bist du jetzt an den Motorraum gekommen..

Na dann wünschen wir doch einen Guten Morgen. Zumindest bei Volvo dürften sich Diskussionen erledigt haben.

Kerzen, Zündspule.... Bei dem Wetter hat die Bahn größere Probleme...

Ging nur darum, dass SAAB - Zentren generell die Kompetenz für Fahrzeuge vor 1994 abgesprochen wurde. Ich nehme im Fall eines Falles auch die 60 km Anfahrt in Kauf. Wurde noch nie enttäuscht.

Der Versicherung leider nicht...

Denke schon, dass das SAAB - Zentrum Paderborn auch was von "richtigen" SAAB versteht. Diesen hier haben sie aufgebaut und setzen ihn auch ein: [ATTACH]43340.vB[/ATTACH] weitere Bilder und Videos: http://www.saab-blog.com/

Links ist die Fahrerseite. Teile Nr. bei Flenner WD 999 Preis 2,60 € Rechts Beifahrerseite. Teile Nr. bei Flenner 10.9005 13,87 €

Solange das Dach offen ist...

Laut Haynes hat der B204L die gleiche Leistung, wie der B204E (Angaben in 155 bhp oder 114 kw). Erst der B205L (Trionic7 ?) hat 185 bhp oder 136 kw. Da Dein Wagen jedoch gehirscht ist, gehe ich mal davon aus das dies auf Basis des B204R geschehen ist. Dementsprechend würde ich bei der Umprogrammierung statt des T für LTP, das P für Stage 2 verwenden. Gruß Reiner

204L ist N (Stage 1) 204R ist P (Stage 2)

So wie du es schilderst, bewegt sich das Teil ja noch in einem Bereich von 1 cm. Das spricht gegen eine Verschmutzung. Die meisten Schnellspannfutter sind nicht dafür ausgelegt grobe axiale Schläge aufzufangen. Wenn du mit einem 10 mm Bohrer in die Garagendecke gebohrt hast, dann vermutlich unter Einsatz des Schlagwerks. Ich vermute, dass eine der Verriegelungen, die das selbsttätige Öffnen des Futters verhindern, abgebrochen ist und jetzt das Futter blockiert. Wenn das Teil noch keine 2 Jahre alt ist, ab zum Händler und reklamieren. Ansonsten: Tonne auf und weg.

Hab ich was verpasst...

Wieso peinlich, funktioniert doch...

Mittlerweile entwickelt sich dieser Fred in die Richtung: Alteisen versus GM-Schrott Ich perönlich kann dies nicht nachvollziehen, da ich SAAB Modelle aller Generationen toll finde. Auch wenn ich den 9-3 I fahre,und damit sehr zufrieden bin, ist mein Favorit nach wie vor der 99. Laßt uns nicht in Richtung Triumph Motorradfahrer entwickeln. Da grüßen sich die verschiedenen Generationsanhänger nur noch mit gestrecktem Mittelfinger...

Der Klimakompressor auch nicht, wird ja durch den Motor angetrieben!

Macht doch nichts. Das bisschen Rost. Die Karre ist doch eh geklaut...