StRudel

Ansonsten gib Zeichen, ob ich Dir aus dem Norden nach Süden was trailern soll, dann wäre ich in der Richtung nicht leer, falls sich bei mir was im südlichen Raum zum Trailern ergibt. Wobei das der Geschichte ihre Basis zur weiteren Poesie nähme, wenn der "nicht mehr taufrische 9k" das mit Dir nicht machen dürfte. Das erzählt kein Spediteur so schön, wie es jeder selbst kann (wenn er es selbst erlebt).

Mal ganz unpoetisch gefragt: Hast Du auf der Fahrt gen Norden auch schon Beladung drauf, oder ist da noch was frei?

Da möchte ich mich nicht zwischen Euch oder irgendwen anderes hängen. Sicherlich sind es auch in diesem Fall, wie so oft, persönlich nachvollziehbare Gründe gewesen, dass es eine Seite so nicht geschafft hat, wie es die andere Seite erwartete. Atme entspannt durch, Achim.

Die Antwort lädt mich auch gleich zum Vorbeikommen ein, die find' ich super! Ich habe auf Deinen Beitrag hin geschaut, wo er bei mir in nächster Zeit anläuft, und zumindest was in Weimar und Halle gefunden. Dann werde ich doch die Familie mal einpacken und zu einem Abendausflug zu fünft im 900 bringen.

Netter Fotofang, [mention=8897]SAABY65[/mention] . Ich habe heute Nachmittag in Naumburg am Lindenring einen 9-5 SC Griffin parkend gesehen. Schickes Fahrzeug, Kennzeichenhalter vom Autohaus Peter in Erfurt, Kennzeichen selbst B-DU ****. Und am Rande Halles auf der Fahrt Richtung Merseburg parkte heute Morgen in einer Randstraße zur zweispurigen Hauptstraße wie häufiger schon gesehen ein dunkler 9000 CDE mit HAL-** 900-Kennzeichen.

Suchte nicht noch wer einen 9-2x Aero? Hier wird einer in Denver, mitten drin in den USA, angeboten: http://denver.craigslist.org/cto/5508297039.html http://images.craigslist.org/00m0m_hPrIszD1hjR_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00o0o_4Tivy1QadH4_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01414_6tHGZxjjgPg_600x450.jpg

Den habe ich vorhin aus den USA mitgeteilt bekommen: http://images.craigslist.org/00Q0Q_jYBXE3M5b8P_600x450.jpg 1983 Saab 900 Turbo - $3500 (Boulder City) http://lasvegas.craigslist.org/cto/5506808339.html "1983 Saab 900 Turbo 3dr hatchback, 5 speed classic. Everything works, even has original owners manuals and tool kit. 85K miles, one owner, super clean for a 33 year old car. Many new parts plus many additional parts" Sagt also: 1983er 900 Turbo CC, 5 Gang Schaltgetriebe. Alles funktioniert, sogar die originalen Bedienungsanleitungen und Bordwerkzeug sind dabei. 85.000 Meilen, ein Vorbesitzer, suuuupersauber für ein 33 Jahre altes Auto. Viele Neuteile plus viele zusätzliche Teile (die es dann wohl dazu gibt).

In einem Nachbardorf hier im südlichen Sachsen-Anhalt steht ein uniblauer 9000 CS 2.3i, Modelljahr 1994, zur Schlachtung. War beim letzten Mal soweit noch komplett, und ich denke, von selbst ändert sich da auch nicht so viel. Sucht wer Konkretes? (Fotos habe ich keine gemacht)

Läuft hier noch nicht so - bei mir geht das Thema auch unter, weil's vom Betreff her nicht auf die Auktion hinweist. Ich denke, da hilft es, nochmal was Separates zu erstellen? Ansonsten sag' ich jetzt "einen auf die 12" und biete 13 für die Jacke.

9-3I Fünftürer Basismodell mit aktuellem TÜV etc. zum Schnellabholen westlich von München, sonst ginge er zum 1.04. auf den Schrott: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-zum-selber-reparieren-oder-ausschlachten-hoechstgebot-/445429654-216-10518 "Für Schnellentschlossene nur bis 1.4.16. Fahruntauglicher Saab 9.3 (Servoleitung undicht) von Privat zu verkaufen. Muss selbst abgeholt /abgeschleppt werden. Keine Garantie, keine Rücknahme. Vorschäden sind repariert. Knopf für Regulierung der Lüftung seit 10 Tagen defekt (siehe Foto). Komplette Auspuffanlage neu gemacht 2015 (Die alleine kostete schon über 600 Euro). Tüv ist noch bis Juni 2017. Grüne Plakette für Innenstadt. Höchstgeschwindigkeit 200. Winterreifen sind 1 Jahr alt und können auf Wunsch extra erworben werden. Sie sind nicht Bestand dieser Anzeige. Muss Auto bis zum 1.4. vom Parkplatz schaffen, danach werde ich es verschrotten. Kilometerstand mit 120000 ist geschätz,t kann weniger oder mehr sein. Das Auto ist super zum Ausschlachten und zum Einzelteile verkaufen geeignet, oder ein Liebhaber reparierts. Mir fehlt dazu Wissen und Zeit. Also, bitte schnell entscheiden, da es am 1.4. zum Schrotthändler geht." Servoleitung machen und dann erstmal weiterfahren?!

Da war ich auch erstaunt. Aber so richtig "neu" war die Verfilmung ja nicht, sondern von 2013 - da gab es danach noch BBC-Produktionen mit Herrn Branagh und viel mehr Volvo. Im gestern gelaufenen Wallander "Das Schmetterling-Tattoo" fand ich die auf einem Parkplatz vor Wallanders VW CC geparkte delphingraue 9-5 Limousine interessant.

Ja, da fand nach meiner Meinung ein weiterer Umbruch statt. Ich versuchte mich aufgrund des Themas hier auf 900 / 900-II (evtl. samt Pflege dieses zum 9-3I) zu beschränken.

Ich finde, der 902 ist von der Gestaltung her eine gelungene Weiterentwicklung des 901 - den Zeitgeist betrachtend. Sehr viele Linien finden sich im 902 mindestens ähnlich wieder... die Lichtkante, der von der Motorhaube aus leicht ansteigende und in den "hockeystick" am letzten Fenster hineingehende, charakteristische Schwung, dazu die gesamte C-Säulengegend. Grundsätzlich kann ich da am 902 Vieles nachvollziehen, und trotzdem findet sich der Grundcharakter des 901 in ihm dann doch nicht wieder, genau weil: Oder wie sagte es letztens ein SAAB-Bekannter: "Dieser 902... wie ein rundgelutschtes Bonbon. Den 901 mit Ecken und Kanten genommen, drauf rumgelutscht, und dann wieder ausgespuckt." Vielleicht, weil da (entscheidende?!) Leute tatsächlich dran geglaubt haben? Der grüne 902 Fünftürer auf dem Bild ist zudem noch ein V6, wie er auch auf Prospekten, in der Pressemappe usw. immer wieder hervorgehoben wird. Ich möchte gerne mal wissen, was unter GM-Regie dann Anfang der '90er in der (Um)bruchzeit saabintern los gewesen ist.

Vielleicht ist damit nicht das Auto gemeint?

Ah, okay. Ich kann bloß mit so einzelnen, unkommentiert geposteten Links von Dir nicht viel anfangen, würde dem aber gerne folgen, was Du damit meinst - daher meine Nachfrage.

Ist das eine Neuwagenalternative zum Saab für Dich? Ich versteh' den Link ohne Kommentar in dem Zusammenhang nicht so ganz.

Ich hake einmal kurz dazwischen und erinnere, was ich in der Pressemappe zur Einführung des 902 vorhin nach dem Abendbrot nachgelesen habe... es ist heute vor genau 23 Jahren gewesen, dass der letzte (fest geschlossene) 900 der ersten Generation das Produktionsband verließ. Zum 26. März 1993. (und ich schreibe bewusster "900 der ersten Generation", nachdem ich in der Pressemappe zum 902 gelesen habe... SAAB scheint dieses Auto so ernst genommen zu haben, ein Ernst, den ich noch nicht teilen kann bei Begegnungen mit dem 902) Mit Beginn der Osterferien begann der Aufbau der neuen Produktionsanlagen für den 902 in Trollhättan. Läse ich das nur so und kannte den 902 nicht mit eigenen Augen, Händen und Po, wäre ich übermäßig angetan von diesem Wagen. So schwingt bei mir beim Lesen eine gewisse Traurigkeit mit... wie der 902 anknüpfen, wachsen lassen, ja auch irgendwo beeindrucken sollte, mit welcher Überzeugung da formuliert wird in den Absätzen, die nicht nur von GM aufgedrückt sein kann, so, wie sie durchklingt. An einem Punkt aber spiegelt die Pressemappe den 902 genau: bei der Vollkommenheit. Sie wirkt genauso leicht überhastet herausgebracht wie das Auto selbst, über das sie berichtet... und damit ähnlich unerwachsen, wie der 902 in meinen Augen ist (im Vergleich zum 900-I - besonders beim Modelljahr 1994; schon die 1995er wirken mir viel reifer und erwachsener, viel mehr ernstzunehmendes Auto).

Der Wagen soll wohl aus Schweden stammen (daher u.a. auch kein Beifahrerairbag). Hier die letzte Diskussion dazu, damals noch in Bremen angeboten: http://www.saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-9000er-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein.36005/page-218#post-1111252 (und weiter zurück findest Du noch ein wenig mehr zum Wagen) Mich verwundert im aktuellen Inserat bei dem Tachofoto, dass das linke Piktogramm nicht vollständig aus ist - dabei sind alle Türen geschlossen, alle Kontrolllampen aus. Damit sollte doch auch der Autoumriss von oben aufhören zu leuchten?

Hast Du eine Ahnung, woher das Problem bei der Scheibe rührte, dass sie unvermittelt gerissen ist? Hast Du die Frontscheibe selbst gewechselt oder welchem Betrieb vertraust Du mit gutem Bauchgefühl den Wechsel der Frontscheibe an, ohne, dass der Windschutzscheibenrahmen Schaden nimmt?

Danke für den Zwischenstand. Das ist an dem Punkt ja nix 3.0 TiD-Spezifisches, sondern auf mangelnde Teilequalität zurückzuführen, oder wie ist Dein Eindruck von vor Ort?

Ich finde, das ist an der Stelle nicht weniger off topic. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ich habe vor zwei Wochen dieses Exemplar in Mössingen kurz besichtigt: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=202402369&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1 "Saab 9000 2.3-16 CS - Leder - Sitzheizung - Alu 499 EUR Unfallfrei Limousine, Gebrauchtfahrzeug EZ 01/1992 230.000 km Benzin 107 kW (145 PS) Automatik" Letzte HU ist abgelaufen im Juni '13 (Bericht lag im Handschuhfach). Zur Antriebstechnik kann ich nix sagen - habe den Wagen nicht gestartet. Ein Bekannter hatte da um Mitmeinung gebeten, der den Wagen evtl. als Teileträger für seinen nehmen wollte. Soo viel habe ich auf Anhieb nicht gesehen, das den Abholaufwand etc. lohnte. Leder war i.O., Mittelarmlehne verbaut, Holz schien mir teilweise nachträglich aufgeklebt. War an der Windschutzscheibe von innen sehr feucht (lt. Stempel keine originale Windschutzscheibe mehr). Kotflügel vorne beide mit Rost, Radläufe hinten und Türen konnte ich so nix hinsichtlich großem Rost erkennen, allerdings habe ich die Beifahrerseite nicht genauer ansehen können. Hintere rechte Tür hat eine andere Farbe. Bordmappe war soweit komplett, letzter Eintrag im Serviceheft von 2000 bei Kilometerstand 145.211 vom SAAB-Zentrum Friedrichshafen. Originale Laderaummatte im Kofferraum, nachgerüstete Anhängerkupplung. Fotos von vor Ort hängen mit dran. Ein paar mehr habe ich noch, die ich bei Interesse auch noch einstellen oder per Unterhaltung senden kann.

Eine Kirche in den USA hat nach einem Sterbefall ein Haus voller Autos erhalten... über 30.000 an der Zahl: http://www.kare11.com/news/local/land-of-10000-stories/church-discovers-30000-cars-in-donated-house/88817062

Ein etwas individualisierter 1987er 8V Turbo in Belgien, und im Inserat verbirgt sich noch ein silbernes, steiles Turbo-CC: http://ww3.autoscout24.de/classified/276696147?asrc=st|as http://pic1.autoscout24.net/images-big/147/696/0276696147001.jpg?21c38879bc1bbd3e405747348daa995c Und noch einer, doch bei dem meine ich, der braucht keinen 'Retter' im eigentlichen Sinne und wird schon als der erkannt, der er ist - aber hier passt er am besten rein: http://ww3.autoscout24.de/classified/286632603?asrc=st|as Zweitüriger 900 16V Turbo in weiß mit Aero-Kit etc. pp. in NL. http://pic1.autoscout24.net/images-big/603/632/0286632603001.jpg?ae3db152fd7aa3df0341431f9ef40039

Was die Werkstattberichte angeht, waren bei den carfax reports, die ich so gesehen habe, da meist große Lücken, sofern sich überhaupt Wartungshinweise in den Berichten fanden. Je moderner das Fahrzeug und häufiger in offiziellen Markenwerkstätten gewesen, desto höher schätze ich die Chancen, dass das auch im Bericht vermerkt ist. [mention=7235]prinzalberttom[/mention] : Hilfreich ist so ein Report, um etwas über die Geschichte eines Autos mit Nordamerikavergangenheit (so ab Ende der '80er, weiter gingen meine Berichte nie zurück) herauszubekommen.

Ja, weniger die technischen Daten, sondern die Historie zum Fahrzeug - Zulassungshistorie, ob/wann Versicherungsfälle vorlagen (Stichwort Unfallschaden), manchmal auch Werkstattwartungen und Abgasuntersuchungen. Über die Eingabe der Fahrgestellnummer erhält man z.B. über Carfax ein mehrseitiges Protokoll zum Wagen.