StRudel

Hier könnte sich ein Import wirklich mal wieder lohnen - augenscheinlich sehr schönes, originales und gutes Commemorative Edition-Exemplar mit deutlich unterdurchschnittlicher Laufleistung: http://www.ebay.com/itm/302036614927 http://i.ebayimg.com/images/g/oR4AAOSwMtxXqSaV/s-l1600.jpg http://i.ebayimg.com/images/g/yjkAAOSw65FXqSas/s-l1600.jpg http://i.ebayimg.com/images/g/4HEAAOSw6n5XqSbM/s-l1600.jpg http://i.ebayimg.com/images/g/IIQAAOSw-itXqScI/s-l1600.jpgä http://i.ebayimg.com/images/g/YoMAAOSw9NdXqScU/s-l1600.jpg VIN: ys3al75t1r7008029 Mileage: 53,000 " I feel very lucky to be able to offer this rare model in such exceptional condition. Purchased from the original owner with 51000 miles approximately 7 years ago and has now covered 53000 miles. Stored in climate controlled garage at all times. Please feel free to call me at 717-994-4954. If you're looking for the best don't miss this one!"

Bei mir hat es mit Herrn Ziriakus von SAAB Zimpel&Franke in Zwickau geklappt. Versuch's da mal.

Soweit versteh' ich das auch. Aber welche Gründe gibt's bei dem Parken/Einstellen höherpreisiger Autos (im Gegensatz zu nicht höherpreisigen), dass die Garage Strom haben sollte (außer den oben genannten, die's praktischer machen)?

Ja, das erlebe ich auch als großen Fortschritt und Erleichterung in meiner Garage, dort - im Gegensatz zu den vorherigen - Strom zu haben. Von dem Anspruch aber schrieb LCV nichts, daher meine Verwunderung zu Sacits "".

Danke - die Erwartungen hier schienen mir auch unverhältnismäßig. Manch eine*r ist froh, wenn er/sie eine Abstellmöglichkeit für ein Auto gefunden hat, die dieses vor Wettereinfluss und unbefugtem Herangehen anderer hindert.

Wofür hältst Du einen Stromanschluss in einer Garage für zwingend notwendig?

Da sehe ich nur eine Schlachtanzeige. Stand der vorher auch komplett zum Verkauf?

Ich hab' gehört, SAAB-Fahrer wären voll die Ökos. Ist das so? oder "Heute für Sie knackfrisch im Angebot - SAAB 902. Für nur 79cent das Kilogramm."

Hab' gestern in Chemnitz wen getroffen, der seit einigen Tagen auch wieder quietschvergnügt 902 fährt (und mir beim Fotografieren sogar gewinkt hat; und die Erlaubnis gegeben, ein Foto mit Kennzeichen reinzustellen) - gehört nun auch in den Thread hier:

Oh, habe ich das Angebot zu dem Wagen übersehen? Wo hattest Du den denn zum Verkauf eingestellt und was wolltest Du dafür haben?

Gestern in Sachsen zwei Sichtungen mit Gruß und entspannten, frohen Gesichtern: Einmal in Zwickau mit einem cayenneroten 902, lokales Kennzeichen, dann in Chemnitz im/am/auf dem Kassberg ein 9-3II in limettengrün. Ich war im schwarzen 900i unterwegs.

Mitglied [mention=9633]detstheway[/mention] hat kürzlich hier im Forum geschrieben, dass sein 9000 CSE auf 11.500 Euro taxiert worden ist - vielleicht ist das ein Anknüpfungspunkt: http://www.saab-cars.de/threads/kasko-neuvertraege.15243/page-3#post-1148841

Das ist derselbe, der vorher bei forum-auto und dann nochmal auf anderem Portal vom nächsten Eigentümer (oder Eigentümerin?) im Südwesten Deutschlands angeboten worden war. Nun steht er seit mind. einem Monat bei dem Händler oben.

Noch einer in/aus den USA: http://milwaukee.craigslist.org/cto/5669502654.html 1980 Saab 900 Turbo - $4000 (Milwaukee) **********Barn Find********** Project Car 73,123 Original miles SOLID BODY/NO LEAKS CLEAN INTERIOR 5 Speed Manual Transmission 2 door Hatchback Factory Sunroof http://images.craigslist.org/00a0a_7Qql8pyC9jp_1200x900.jpg http://images.craigslist.org/00V0V_fGGzu7w8ODO_1200x900.jpg http://images.craigslist.org/00J0J_cW9IoBJdIiB_1200x900.jpg http://images.craigslist.org/00u0u_g7S36RRbXlr_1200x900.jpg

Später 902 Fünftürer mit Erstzulassung 1998 und Benzinpumpendefekt lt. Inserat für 550 Euro VB in Neumünster: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227554448&sortOption.sortOrder=ASCENDING&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=21800&pageNumber=4 Lt. Inseratstext seit 2001 in jetziger Hand und jährlich beim SAAB-Händler gewartet. Ich bin letzte Woche bei SAAB Timmler vorbeigefahren und sah da den Wagen auch stehen - und war erstaunt vom guten Eindruck, den der Wagen machte. Sonst kenne ich von den Fünftürern die häufig aufblühenden Stellen an den hinteren Radhäusern um die kleine Zierleiste, da schien der Wagen wirklich gut. Bei Timmler war niemand mehr da, ich habe den 902 auch nur von außen eingeparkt zwischen weitere abgemeldete SAAB betrachten können - mein Eindruck war jedenfalls: da hat man gute Chancen, günstig einen guten 902 zu erwerben, von dem man nach etwas Invest noch viel haben kann. Falls wer also nach sowas suchst, würde ich an dessen Stelle da mal genauer nachhaken - vielleicht hilft mein Beitrag hier ja.

Wozu? Dann hieße der Thread ja bald "Der Buchhalter ist weg!".

Freitagabend auf der A72 von Zwickau nach Chemnitz - fuhr hinter uns auf die Autobahn auf, ich sah ihn fern im Rückspiegel und dachte noch: das ist doch ein bekanntes Gesicht, aber was ist das? Und dann wurde es klarer - auch ein 9-4x, uii... der dann sehr zügig und jede Lücke nutzend weiterfuhr. Sorge um Stoßstangenverlust schien nicht zu bestehen. Und bei der Einfahrt nach Chemnitz am Solaristurm stand dann noch eine silberne 9-5II Limousine an der Kreuzung, ebenfalls mit C-Kennzeichen. Moderne SAAB-Tag war das.

Üh, das finde ich dann wirklich nicht zufriedenstellend. Der neue Scheinwerfer bei mir hat schon deutlich über 20.000km gesehen. Ist Deiner auch von depo (steht auf der Streuscheibe/Scheinwerferglas eingraviert)?

Da wäre ich mir bei rasumichins Wagen nicht so sicher.

amarula ist wieder da, bzw. niki9911. Lass Dich da mal nicht aus der Fassung bringen. ;-)

Wie bist Du denn währenddessen so gefahren - viel Landstraße, viel Autobahn bei LKW- oder schneller Geschwindigkeit? Das interessiert mich dazu - lag's an zu viel Steinschlag (und weicherem Glas der Nachbauteile?), hat der TÜV-Prüfer was Genaueres dazu gesagt? Ich fahre seit Ende 2012 einen 900i mit beifahrerseitig neuem Scheinwerfer schon aus Vorbesitzerzeiten - der ist auch mind. schon fünf, sechs Jahre drin. Bisher ist der immer noch deutlich besser als der fahrerseitige, und beide werden bei meinem Fahrprofil (häufiger im LKW-Windschatten) m.E. nicht so geschont.

Wie hast Du's dann gelöst? Ich habe es heute bei einem Neuscheinwerfer für 9000 CC erst mit viel Druck und ein wenig Fett zum besseren Reingleiten des Nupsis hinbekommen... viel mehr hätte ich aber auch nicht mehr probieren wollen, weil ich Sorge hatte, irgendwann doch etwas kaputtzubrechen.

Danke für die Fotos, das find' ich eine interessante Lösung. Die Blinkfunktion ist dann trotzdem noch über die äußeren Felder, dann in orange auch mit LED? Und leuchten die Leisten bei eingeschaltetem Abblendlicht auch mit, oder sind dann komplett aus?

Mit solchen weißen LED-Lichtleisten über dem Nebelscheinwerfer? Das kannte ich bisher nicht - nur die orangen Blinklichtrechtecke wie bei allen anderen hier abgebildeten 9-5II ohne Aero-Stoßstange.

Mache ich mir jetzt schon - wohin mit all den Saabs, wenn die "Älteren unter uns" so langsam ausgehen und die Märkte überflutet werden. Wird es rechtzeitig ein E-Auto geben, das auch als Zugfahrzeug dienen kann?