StRudel

http://portland.craigslist.org/mlt/ctd/3680930061.html Year: 1978 VIN: 99781024854 http://images.craigslist.org/3E33Ma3N65N65La5F6d3edeeb0bb0153f1040.jpg

http://inlandempire.craigslist.org/cto/3658992838.html [h=2]1971 Saab 95 - $5700 (Upland, Ca)[/h] http://images.craigslist.org/3F13La3H55Gb5Kb5Fbd3489858c7c02cf1d26.jpg http://images.craigslist.org/3K73Jc3Hd5K15F65M9d348a0161c146711d67.jpg

Falls wer an einem der beiden, oder direkt beiden, oder einfach nur so Interesse hat: Es ist gut möglich, dass ich am Mittwoch nach Phoenix rüberdüse, um die mal genauer in Augenschein zu nehmen. Bei weiterem konkreteren Interesse empfiehlt es sich, mir eine Mail zu senden (direkt übers Forum möglich), dann kann ich auch weitere bisher erhaltene Infos und Bilder weiterleiten. Edit: Lohnt sowas inzwischen auch schon? http://santafe.craigslist.org/cto/3700681107.html http://images.craigslist.org/3E33G63I65E85F85H5d3o2475844f59d31ddc.jpg

http://i238.photobucket.com/albums/ff172/wsup_doc/SaabFront_zpsda295f0c.jpeg http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=250474

...inklusive persönlichem Fotoalbum.

...womit ich zurück nach Deutschland übergebe. 98 Oktan, was' das?! (Supreme ist hier 91, passend zum Baujahr )

Vinyl, hö, das Cabrio hat doch aber Leder? Du willst das Vinyl abbrennen? Hast Du was gegen Buchhalterausstattung?

...leite den Trailer doch einfach ein paar Straßen weiter und sag, dass Du zwischenzeitlich noch 'ne Neulackierung hast machen lassen. Mann, spuckt Phoenix ordentlich feurige SAABs aus! Zwei Fahrräder gleichzeitig geht ja bei Überführungsfahrt noch, aber mit dem Rübergreifen bei Vierrädern wird's schwierig, sind beides Linkslenker... P.S.: Grad eine 19MB-Bildersammlung vom gelben bekommen. Ich sehe ein Armaturenbrett ohne Risse, ich sehe Ledersitze ohne Risse, ich sehe 944-Fußmatten, ich sehe GELB. Ab wann gibt's Mengenrabatt auf dem Schiff? http://up.picr.de/13893026xy.jpg

Bei sowas wie einem Schlauch einfach direkt raus und wechseln. Zum Ausprobieren, ob's das Problem ein wenig behebt, wenn's mit dem Teil auf die Schnelle schwierig ist, kannst Du's ja auch erstmal fest mit Klebeband zumachen und dann schauen, ob durch den gesicherten "Durchfluss" alles wieder sauber läuft.

Huebsch - der Wechsel von Mazda auf SAAB scheint so 'ne Leipzig-Angelegenheit zu sein. Bei welchem Haendler hattest Du ihn denn gefunden, auf den Bildern sieht das ein wenig nach kleinerem Gebrauchtwagenplatz in irgendeiner freien Teernische aus (aber sauber, geordnet, bloß scheint der SAAB deutlich das frischeste Modell dort zu sein), oder hat das nix miteinander zu tun?

Geht los jetzt: http://phoenix.craigslist.org/nph/cto/3703239637.html http://images.craigslist.org/3F83Mb3H95Hd5J15Mdd3p4afc2b983e3e1dda.jpg Ich telephoniere dann mal. ...ich weiss gar nicht welches zuerst: http://phoenix.craigslist.org/evl/cto/3702849502.html http://i1055.photobucket.com/albums/s510/boxchevy89/20130324_184649_zpsc1e90dd5.jpg Asking for $2,700

Das Geraeusch ist im Stand nie aufgetreten, Du kannst es also auch nicht konkreter lokalisieren? Ich dachte ja zuerst an das APC-Ventil (aber Du schreibst von Rasseln, nicht von Klackern).

Um die Brandreste der 16" Aerofelgen zusammenzukehren? Unmoeglich... ich seh' dort immer wieder ausreichend Kareten dieser Form fuer ~1000$ angeboten, bei denen es zwar auch schade, aber noch lange nicht so sehr wie bei oben gezeigten waere. Hier ist's besser nachzuverfolgen: http://jalopnik.com/vampire-weekend-are-a-bunch-of-dicks-458367432

...will kein Bild anzeigen -> Album nicht oeffentlich?

...wenn das so weitergeht, wirst Du Dich in ca. 16 Jahren wohl mit ihr streiten muessen, wer welches CV zum Wochenende bekommt.

Ich hoff' mal die Familie liest nicht mit... "Oh, hier, gib dem Mann da mal diese grausigen Waschbrettfelgen, kammer ja nix mit anfang', so 'ne Kamera ist ja wenigstens was Nuetzliches." Meldung nach Uebersee: Meine Felgen bleiben, bitte! Kameranutzung geschieht auf Leihbasis genauso wie die Objekte, die abgebildet werden. Alles zusammenklaut...

Du bist ein Schatz, ich hab' schon schlecht getraeumt. (kannst Du die Schmerzgrenze meiner eigenen Speicherkarte auch direkt so einfach hochsetzen? )

Ich kann schon wieder keine Bilder mehr hinzufuegen, aber diesmal liegt's vielleicht an der Anzahl?! 60 sind schon im Album, ist damit die Schmerzgrenze erreicht? Besteht die Moeglichkeit, die Grenze anzuheben?

Innerhalb des Forums finde ich die Aufteilung sehr gut gelöst, eher verwirrt mich Dein Vorschlag noch - wer als (eher) Laie hier ankommt mit (Grund)Wissen, dass sein Saab lt. Fahrzeugpapieren ein 9000 ist, der wird mit 941 nicht viel anfangen können. Den Nichtflug-Testobjekten war damals die 92er-Bezeichnung vorbehalten, der Prototyp mit der Kennnummer 92001 unterwegs. Als Weiterentwicklung kam nach dem Serien-92er der 93er und dann der 96er, zwischendrin fanden 94 (Sonett) und 95 Platz. Der 99 war dann der erste weitere große Schritt, womit die 90er-Nummern aufgebraucht waren. Der 90 setzte in der Reihe dann die kleine Nummer fest, darüber kamen je nach Größe mit einer oder zwei Nullen mehr 900 sowie 9000. Der Modellpolitikwechsel 1998 läutete 9-3 und 9-5 als Bezeichnungen ein, warum allerdings gerade diese: ? Allzu unstrukturiert finde ich es werksseitig gar nicht.

Hihi, und ich hielt die Farbe für "Neubezug und Originalton nicht ganz getroffen". Schade, dass es mit der Rückbank nix wird... @NbN: Entgegen der üblichen US-Gepflogenheiten ist das Gestühl im (sehr) guten Zustand.

...müsste passen, oder hau' ich da jetzt was durcheinander? http://sandiego.craigslist.org/nsd/pts/3698995870.html http://images.craigslist.org/3Kb3L63If5G85Ha5J6d3nfa1d71794e9a1958.jpg Auf elektrisches Grundgestell umzubauen sollte ja dann nicht so das Problem sein, gell.

Nächster Versuch, diesmal ein '84er Turbo in schicker Farbe und womöglich wirklich substanziell guter Verfassung für 1000$ Einstandspreis: http://sfbay.craigslist.org/scz/cto/3697873213.html http://images.craigslist.org/3K23Ib3H65G25Fc5Mad3m4123fd6ef9b21bab.jpg Soweit ich das entziffere ist der Steuerkettenspanner abgenutzt (worn-out timing chain tensioner). Erwähnter Rost an Schiebedach und Heckspoiler lassen die Meeresnähe erkennen, das müsste man sich dann genauer ansehen... das ist dann eine ganz andere Art von Roststellen - keine Spritzwasserbereiche, sondern durch Salznebel, der sich morgendlich niederlässt, hervorgerufener Fraß... eine offene Stelle, und schon geht's los. Oder als Alternative mal sowas hier - ich kenn' nun die Europapreise so gut wie gar nicht, aber 'ne Erwähnung isser wert, zudem man über die Eigner bei Auszug aus den USA auch noch Kosten sparen kann, soweit mir erzählt wurde: http://sandiego.craigslist.org/nsd/cto/3699906173.html http://farm6.staticflickr.com/5138/5434592776_c54d15b7bc_m.jpg http://farm5.staticflickr.com/4079/5434594838_44efca0369_m.jpg http://farm6.staticflickr.com/5020/5433981423_ef0e66be68_m.jpg

Macht irgendwer weiter? (502.000km und keiner sieht's ihm an, was für'n Wagen!) http://www.ebay.de/itm/Saab-99-Youngtimer-/190814587061?pt=Automobile&hash=item2c6d6f88b5#ht_500wt_1203 Oder hier - Fridolinalarm: http://www.ebay.de/itm/Saab-99-Bj-1982-/130875210483?pt=Automobile&hash=item1e78c53af3#ht_1478wt_1186 Süüüß, ich weiß nicht wie's mit meinem derzeit ausschaut (da sollte/wollte was passieren ).

Da in der Beschreibung nur die Saugermotorisierungen aufgelistet sind: Passt das denn auch in einen (ohne ABS) Turbo (Modelljahr 1985)? Ich hab' hier ähnlichen Zustand (gerissene Manschette ) und letztens ein leichtes Klackern bei kräftigerem Lenkeinschlag während geringerer Geschwindigkeit vernommen, da dachte ich zuerst an oben beschriebenes Teil.

Oah nee, oder? Bin ich froh, wenn ich meine Kandidaten halbwegs heile rüberretten (sowohl rüber über die Zeit als auch rüber übern Ozean) kann. Ist das Geräusch denn lauter, je mehr Gas Du gibst/Leistung Du forderst?