StRudel

Ich weiss nicht, ob ich als Vegetarier diese Fondkopfstuetzen auf Dauer ertragen koennte. Bei dem Preis war klar, dass er nicht lange stehen wuerde, zudem er auf Deinen ersten Bildern gar nicht mal soo rostig ausschaut.

Das mit dem einen Cabrio war mir bewusst, daher auch "hat ersetzt". Dass dabei kein DIN-Kennzeichen floeten gegangen ist, moecht' ich ja wohl mal stark hoffen.

Da Du im besseren Kontakt mit dem Magazin zu stehen scheinst: Weisst Du, was die zur Namensaenderung bewogen hat? Abgefahren fand ich ganz nett... Bild 3 innerhalb des Beitrages finde ich ausgesprochen huebsch vor der Kulisse. Dass Du ein Whaletail drauf hast, faellt mir erst jetzt auf. Willst Du eigentlich immer noch eine steile Lippe riskieren (siehe Signatur)?

Wenn Du mit der "Vervollstaendigung" so fortfaehrst, ist der naechste dann in 'nem Vierteljahr da, oder? Danke fuer die Ergaenzung der Signatur, ich hab' schon voller Spannung darauf gewartet, was es denn nun geworden ist.

Aaah, okay. Ist der nicht wuerdig genug einen Platz in der Signatur zu haben?

AP - 009 - SA , soll das ein Hinweis sein? Wo sind denn all die guten Gestalter hin?

Der Nissan hat das andere SAAB Cabrio ersetzt?

...bring Dir 'ne 2.1 Ansaugbruecke mit! (also Du Dir... die gibt's da im Vergleich zu Zuhause haufenweise)

Ich bin fuer das Erhalten des DIN-Kennzeichens! Wann hat wer zuletzt mal einen solchen "Omas Saab der 90er" aus der Garage befreit? Auf mich macht er einen sehr angenehmen (Text- und Bilder)Eindruck. Sei selbstbewusst mit Deiner Preisvorstellung, denn Du gibst den ersten Wert vor bzw. an. Um sich von anderen Wagen abzuheben, helfen da m.E. gerechtfertigt ein paar hundert Euro mehr immer mal weiter. Der muss nicht verhoekert werden.

...soeben kam ich aus Phoenix zurueck und wir haben den Tallade... I10 East Long Run problemfrei bewaeltigt. Eine nicht restlos aufgebrauchte Tankfuellung, sieben Stunden am Stueck durchweg rollend, und der Hobel glaenzt. Die Details folgen, wenn ich fertig gearbeitet hab' - es ist nun 7:02 Uhr am Samstagmorgen und ich sollte den Tag hier nun mal (nicht 'nunmal') einlaeuten. http://up.picr.de/14180863sq.jpg http://up.picr.de/14180864tx.jpg

Die Frage, die sich mir so stellt, ist: WER spielt hier eigentlich? "Herr Nachtflug, Herr Nachtflug, der kleine Red Ryder moechte aus dem Sonnenparadies abgeholt werden. Bitte kommen Sie in fuenf Wochen zum Hafen!" http://up.picr.de/14173149dt.jpg P.S.: Je mehr Karton, desto weniger sieht man die Risse im Leder (muss der Fahrersitz wirklich freibleiben?) http://up.picr.de/14173411hy.jpg

Ich glaub' uns geht's gut, nur muede sind wir, seeehr muede... http://up.picr.de/14166637wt.jpg Gruss von "Ueber-See"- pack mar's... http://up.picr.de/14166655rn.jpg

Letzteres ist peinlich, seeeeehr peinlich.

Das muesste man vor Ort genauer in Erfahrung bringen - kann auch einfach eine nicht ganz sauber aufliegende bzw. justierte Haube sein. Direkt besorgnis-/zweifelerregend finde ich das nun nicht, der Rest (Stossstange, Kotfluegel, Radlaufleisten) sieht ja zumindest ehrlich (gebraucht) aus.

...Flaschen (voll besserer) Milch gibt's heute immer noch. Aber wie hast Du den Teppich in die Maschine gezwaengt?

Nun geht's los... http://home.mobile.de/VENZAEXCLUSIVECARS#des_177560660

W wie weg... das war ja 'ne schnelle Aktion, Andreas, oder? Und die Frau, was macht die nun? Ohne Scheiben Cabrio fahren?

Rot/Vollleder beige klingt nach einer netten Kombination, inkl. der grossen Maschine bei niedriger Laufleistung, jamjam. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-cse-2-hand-n%C3%BCrnberg/177630531.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=31&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Hat sonst wer diesen Anni mit Gasanlage schon wer auf dem Schirm: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=230665755&cd=635010495220000000&asrc=st|fs

Boulder, Colorado - beryllgruenes handgeschaltenes Vollturbocabriolet mit 16" Aeros und gerade einmal 100.000 Meilen auf dem Tacho - ueebr den Namen muesste man dann nochmal diskutieren: http://boulder.craigslist.org/cto/3742157846.html Color: Beryl Green Trans: Manual Mileage: 101,000 Price: $5300 1990 900 Turbo convertible in Beryl Green. Almost perfect interior (no rips, tears, and 5 minor dash cracks). $100k. Manual transmission, power windows & mirrors, SPG 'kit', ABS, driver's airbag. I bought “Lolita” in 2008 from a friend at 80k. No rust. CD/radio stereo, driver's seat warmer works; exterior in great condition, just a few little dings. 6 yr-old black top works well. Runs great. Regular oil changes, 16" aero wheels (with winter tires with 1-2 seasons left on them). New parts since 2008: belts, brake pads (at 70%), starter, water pump, muffler, alternator, heater valve, spark plugs (at $99k), valve cover gasket. AC doesn't work, and left side dashboard lights are not easy to see at night. Just the typical Saab quirks. Have all maintenance records since 2008. See Craigslist ad with more photos: http://boulder.craigslist.org/cto/3742157846.htmlContact: Elizabeth Powell, Boulder CO Email: Click Here Phone: 303-658-0484 http://images.craigslist.org/3K53M13Id5Le5Fd5Mdd4d5ea7bac9edba1b4d.jpg

Ist das was hierfuer: http://www.saab-cars.de/saab-bilder-und-berichte/56471-ein-schoener-saabtag.html Okay, ich hab's natuerlich auch: Alufelgen mit losen Radschrauben, klar (aber da faellt mir aus einem der vorherigen Beitraege 'ne neue Ausrede ein: ja, also die wollte nachts wer klauen!). Rueckwaertsfahren mit alter Achse (99er/900er, auch im 90er moeglich) und seichtes Anbremsen: *klonk* - besonders gut beim ersten Mal, wenn man's noch nicht weiss. Der padre: "Was war das jetzt schon wieder?!" Und sowieso klappert immer irgendwas - soll mir keiner sagen er haette keine Schraube locker. Immer noch gut im Gedaechtnis, da mir viel Freude bereitet (Mann, plaudere ich aus dem Naehkaestchen...) und mit meinen Bruedern totgefeixt darueber, ist folgendes Buechlein: http://ecx.images-amazon.com/images/I/613vmnLjvKL._SL500_AA300_.jpg Einer der Baeren kommt eines Tages in die Autowerkstatt mit grossem Klapper- und Klonkerproblem, was sich nach Blick in den Kofferraum als leeres herumrollendes Honigglas herrausstellt.

Ist doch klar - andynz ist ab sofort der Owatroll.

Wenn Dir das Auto zusagt abseits aller irgendwo drumherum stattfindenden Geschaefte und deren Preise, und weitere Bedingungen will ich jetzt gar nicht aufstellen, da das total Dein Brot ist, dann mach es. Ich habe noch keinen eigenen 900-II gehabt, bleibe aber weiterhin allgemein bei meiner Meinung: Du kannst einen aelteren Wagen auch ohne direkten grossen finanziellen Einsatz nach dem Kauf bewegen (kommt natuerlich auf die Ausgangsbasis an), selbst wenn Du ihn vermutlich guenstig gekauft hast. Wie wurden denn vor Internetzeiten Autos unter Bekannten verkauft, bei denen man sich als Interessent erstmal nicht ganz so sicher da neu auf dem Gebiet war? Irgendwie hat auch das geklappt... Ein 1997er gehoert schon zu den reiferen Jahrgaengen (nach Modelleinfuehrung 1993), als Fuenftuerer ist er zudem noch praktischer als ein Dreituerer, und wenn Du kein uebles Bauchweh mit dem Ding hast, dann lass Dich nicht davon abhalten, fernab aller Theorien. Mit Gasanlage ist er umso guenstiger in den Spritkosten zu bewegen. Wenn Dir morgen der Dachs vor den noch nicht richtig versicherten Jahreswagen laeuft und Du vor Schreck doch versuchst auszuweichen, kann's genauso in die Hose gehen wie wenn Du Dich verpflichtet fuehlst, an diesem Wagen nach Kauf alles machen lassen zu muessen, weil "geht nicht anders, muss ja". Ein Auto wird zum "wertlosesten" nicht weil's das Auto sagt, sondern weil es die Leute zu ihm machen. Und weil mein Beitrag jetzt sowieso schon hoechst unstrukturiert ist: was ich eigentlich nur sagen wollte: Manchmal ist es besser, doch nicht "zu" viel nachzufragen. (womit ich mich nicht gegen die versammelte Gemeinde stellen moechte... gut jetzt. ) P.S.: Lies mal im Forum ohne Deinen Beitragseinfluss in aelteren Themen zum Modell ein bisschen quer, wo nicht fuer Dich, sondern allg. geschrieben wurde. Dann ist das nicht zu sehr von sehr groben Eckdaten beeinflusst, die man auch sehr schnell zum einzigen Anhalts- und daher Streitpunkt machen kann.

Du fauler... Strick, sagte meine Mama jetzt. Du laesst aber auch immer fahren.

Lies bitte meine Worte nochmal genauer: "im Moment" = jetzt - es geht um den Zustand des Auspuffes jetzt und was der Themenersteller jetzt reparieren moechte (mit dem Geld, das ihm jetzt zur Verfuegung steht). Das hat mit meinem Verstaendnis weniger zu tun, sondern sollte allgemein gesprochen als kleine Erinnerung daran dienen, dass man nicht nur immer von seinen eigenen Moeglichkeiten (in jeglichem Bereich) ausgehen sollte.

@klaus: Weisst Du, wie der Rest des Auspuffes vom Zustand her ist? Bedenke, dass so mancher im Moment womoeglich nicht so viel Geld hat, um direkt "auf Vorrat" einen Rundumschlag zu machen.