StRudel

W wie weg... das war ja 'ne schnelle Aktion, Andreas, oder? Und die Frau, was macht die nun? Ohne Scheiben Cabrio fahren?

Rot/Vollleder beige klingt nach einer netten Kombination, inkl. der grossen Maschine bei niedriger Laufleistung, jamjam. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-cse-2-hand-n%C3%BCrnberg/177630531.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=31&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Hat sonst wer diesen Anni mit Gasanlage schon wer auf dem Schirm: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=230665755&cd=635010495220000000&asrc=st|fs

Boulder, Colorado - beryllgruenes handgeschaltenes Vollturbocabriolet mit 16" Aeros und gerade einmal 100.000 Meilen auf dem Tacho - ueebr den Namen muesste man dann nochmal diskutieren: http://boulder.craigslist.org/cto/3742157846.html Color: Beryl Green Trans: Manual Mileage: 101,000 Price: $5300 1990 900 Turbo convertible in Beryl Green. Almost perfect interior (no rips, tears, and 5 minor dash cracks). $100k. Manual transmission, power windows & mirrors, SPG 'kit', ABS, driver's airbag. I bought “Lolita” in 2008 from a friend at 80k. No rust. CD/radio stereo, driver's seat warmer works; exterior in great condition, just a few little dings. 6 yr-old black top works well. Runs great. Regular oil changes, 16" aero wheels (with winter tires with 1-2 seasons left on them). New parts since 2008: belts, brake pads (at 70%), starter, water pump, muffler, alternator, heater valve, spark plugs (at $99k), valve cover gasket. AC doesn't work, and left side dashboard lights are not easy to see at night. Just the typical Saab quirks. Have all maintenance records since 2008. See Craigslist ad with more photos: http://boulder.craigslist.org/cto/3742157846.htmlContact: Elizabeth Powell, Boulder CO Email: Click Here Phone: 303-658-0484 http://images.craigslist.org/3K53M13Id5Le5Fd5Mdd4d5ea7bac9edba1b4d.jpg

Ist das was hierfuer: http://www.saab-cars.de/saab-bilder-und-berichte/56471-ein-schoener-saabtag.html Okay, ich hab's natuerlich auch: Alufelgen mit losen Radschrauben, klar (aber da faellt mir aus einem der vorherigen Beitraege 'ne neue Ausrede ein: ja, also die wollte nachts wer klauen!). Rueckwaertsfahren mit alter Achse (99er/900er, auch im 90er moeglich) und seichtes Anbremsen: *klonk* - besonders gut beim ersten Mal, wenn man's noch nicht weiss. Der padre: "Was war das jetzt schon wieder?!" Und sowieso klappert immer irgendwas - soll mir keiner sagen er haette keine Schraube locker. Immer noch gut im Gedaechtnis, da mir viel Freude bereitet (Mann, plaudere ich aus dem Naehkaestchen...) und mit meinen Bruedern totgefeixt darueber, ist folgendes Buechlein: http://ecx.images-amazon.com/images/I/613vmnLjvKL._SL500_AA300_.jpg Einer der Baeren kommt eines Tages in die Autowerkstatt mit grossem Klapper- und Klonkerproblem, was sich nach Blick in den Kofferraum als leeres herumrollendes Honigglas herrausstellt.

Ist doch klar - andynz ist ab sofort der Owatroll.

Wenn Dir das Auto zusagt abseits aller irgendwo drumherum stattfindenden Geschaefte und deren Preise, und weitere Bedingungen will ich jetzt gar nicht aufstellen, da das total Dein Brot ist, dann mach es. Ich habe noch keinen eigenen 900-II gehabt, bleibe aber weiterhin allgemein bei meiner Meinung: Du kannst einen aelteren Wagen auch ohne direkten grossen finanziellen Einsatz nach dem Kauf bewegen (kommt natuerlich auf die Ausgangsbasis an), selbst wenn Du ihn vermutlich guenstig gekauft hast. Wie wurden denn vor Internetzeiten Autos unter Bekannten verkauft, bei denen man sich als Interessent erstmal nicht ganz so sicher da neu auf dem Gebiet war? Irgendwie hat auch das geklappt... Ein 1997er gehoert schon zu den reiferen Jahrgaengen (nach Modelleinfuehrung 1993), als Fuenftuerer ist er zudem noch praktischer als ein Dreituerer, und wenn Du kein uebles Bauchweh mit dem Ding hast, dann lass Dich nicht davon abhalten, fernab aller Theorien. Mit Gasanlage ist er umso guenstiger in den Spritkosten zu bewegen. Wenn Dir morgen der Dachs vor den noch nicht richtig versicherten Jahreswagen laeuft und Du vor Schreck doch versuchst auszuweichen, kann's genauso in die Hose gehen wie wenn Du Dich verpflichtet fuehlst, an diesem Wagen nach Kauf alles machen lassen zu muessen, weil "geht nicht anders, muss ja". Ein Auto wird zum "wertlosesten" nicht weil's das Auto sagt, sondern weil es die Leute zu ihm machen. Und weil mein Beitrag jetzt sowieso schon hoechst unstrukturiert ist: was ich eigentlich nur sagen wollte: Manchmal ist es besser, doch nicht "zu" viel nachzufragen. (womit ich mich nicht gegen die versammelte Gemeinde stellen moechte... gut jetzt. ) P.S.: Lies mal im Forum ohne Deinen Beitragseinfluss in aelteren Themen zum Modell ein bisschen quer, wo nicht fuer Dich, sondern allg. geschrieben wurde. Dann ist das nicht zu sehr von sehr groben Eckdaten beeinflusst, die man auch sehr schnell zum einzigen Anhalts- und daher Streitpunkt machen kann.

Du fauler... Strick, sagte meine Mama jetzt. Du laesst aber auch immer fahren.

Lies bitte meine Worte nochmal genauer: "im Moment" = jetzt - es geht um den Zustand des Auspuffes jetzt und was der Themenersteller jetzt reparieren moechte (mit dem Geld, das ihm jetzt zur Verfuegung steht). Das hat mit meinem Verstaendnis weniger zu tun, sondern sollte allgemein gesprochen als kleine Erinnerung daran dienen, dass man nicht nur immer von seinen eigenen Moeglichkeiten (in jeglichem Bereich) ausgehen sollte.

@klaus: Weisst Du, wie der Rest des Auspuffes vom Zustand her ist? Bedenke, dass so mancher im Moment womoeglich nicht so viel Geld hat, um direkt "auf Vorrat" einen Rundumschlag zu machen.

Dein Deutsch ist sehr ok, wirklich. Die Sponsorenliste ist ja ganz schoen gross.

Naja, wenn er ihn wie geschrieben selbst ersteigert (Freudscher Fehler), ist's ja nicht allzu tragisch.

...um die Dame und den Herrn mal weiter zu "introducen": Ihr kennt ja sicherlich den hier schon... ...aber was sagt Ihr dazu? Da ist man nun mal nicht jeden Tag mit dem Roten unterwegs, und auf keine Worte folgen nicht, sondern geschehen einfach Taten. Schritt 1: http://up.picr.de/14127192aa.jpg Schritt 2: http://up.picr.de/14127193xt.jpg Schritt 3 : http://up.picr.de/14127265gp.jpg Der schoene Neulack... Aber gut, soweit kam's dann doch nicht und Paint hat geholfen. Was ist sonst zu uns zu sagen? Silvia und Geil! vertragen sich gut, wechseln sich werkstattbesuchsmaessig ab, beim naechsten Mal kriege ich wohl auf Antriebswellenaustausch Mengenrabatt. Die Dame hat jetzt rechts eine ueberholte drin ("remanufactured" fuer 59,99$ plus tax, wobei dabei innere und auessere Manschette sowie Tripodenstern neu sind, der Rest neuwertig), der Turnkamerad beidseitig, und beide fahren sich noch besser als vorher. Beide mit ihren ueberholten Getrieben, mit ihren Felgen und ihrer Schnauze, dass ich vor lauter Spiegelbegeisterung aufpassen muss, bei diesen dann und wann wilden Fahrmanoevern anderer Verkehrs"teilnehmer" hier nicht irgendwen mitzunehmen - aber an einem dicken dunklen SUV bei gleichbleibenden Minimalueberschusstempo legal rechts vorbeirollern zu koennen, und dann langsam das vollstaendige Bild zu entwickeln samt der "drehdrehdrehdreispeichig-Aeros", das hat schon was. Und wenn dann zu viel Dunkel am Spiegel ist, also verdunkelte Scheiben ab A-Saeule, mach' ich einen Tipps und das Auto einen Schwupps mit Pfiffs und aus der Reichweite sind wir. Ei, ist das fein! Nebenher entwickeln sich in mir Schrauber(ge)lueste, die ich so nie vermutet haette. Schon vier Luftmassenmesser getauscht, einen '87er Turbo auf dem Schrottplatz ein bisschen ausgeweidet mit dem, was das Bordwerkzeug hergibt (wie meinte doch die Verkaeuferin des Cabrios zu mir: "and you can fix the whole car with these tools!" - nu, genau, auch freischwebende Raeder abschrauben, es geht alles mit dem Bordwerkzeug ), die Aeroplanke aus dem trunk angebracht, die Beleuchtung vervollstaendigt, die Rueckleuchtengehaeuse einer zweistuendigen "mach mal nicht zu energieintensiv pro Minute"-Saeuberung unterzogen, und vor allem ganz viel nachgedacht (ist ja auch so 'ne praktische Sache ), was ich am einen abschrauben koennte, um's am naechsten wieder anzuschrauben. http://up.picr.de/14127537vz.jpg Vorher http://up.picr.de/14127538fg.jpg Ein bisschen nachher Ich hab' sogar den Kruemmer ausgebaut ohne irgendwelche Stehbolzen abzubrechen. Bringt zwar nix, weil da ja eh' nie wieder einer reinkommt, aber hey... dafuer habe ich sie verbiegen muessen, weil das im Weg befindliche Blech, das von unten kommend sich dann zwischen Turbo und Kruemmer schmiegt, selbstverstaendlich mit zwei abgedrehten 1/2 bzw. 13er-Schrauben gesegnet war. Zum Glueck habe ich ja noch einen 15/32er-Schluessel im Repertoire. Sowieso bin ich schon der "famous guy" dort, aber ich hole besser mal nicht zu weit aus, sonst wird's zu peinlich... jedenfalls weiss ich jetzt eindeutig, dass zur Schrottplatzschliessung um 5:30 am Nachmittag keine Durchsage erfolgt. Und Dido traellert derweil belustigt ihr "(I've still got) sand in my shoes" -dabei hab' ich hier nur zwei Paar Schuh' (nein, diesmal liegt's nicht an "der Rest ist Spritgeld ) soviel kann ich gar nicht tauschen, wie sehr die sich berieseln lassen. Dafuer finden die Touren dann nahezu vollstaendig barfuss statt, was wohl angeblich unter Strafe stehe, aber theoretisch ist immer alles moeglich und praktisch lasse ich mir nach Moeglichkeit schonmal frische Wuestenluft um die grau unterlegten (iiiih! ) Zehennaegel wehen. Auf knapp 1500km moecht' das auch sein, zudem wenn sie in anderthalb Tagen stattfinden. Den "kleinen" Trip von Laguna Beach nach El Paso habe ich ja hier schon ein wenig bebildert: http://www.saab-cars.de/members/strudel-albums-mit+silvia+durch+af-me-rika.html ...dann gibt's hier noch die ungefaehre Route. Gestartet um ziemlich exakt die Mittagszeit vor ebenso ziemlich exakt einem Monat an einem Donnerstag in Laguna Beach, war ich inkl. Zwischenstopp beim Saabspezi und ein paar Stunden Schlaf ab 3 Uhr nachts beobachtet von der Boarder Patrol am Samstagmorgen 0:30 Uhr hier in El Paso angekommen. Das einzige was mir fehlte war ein funktionierender Tempomat, mehr nicht. Ein grosser Schritt fuer eine Fahrzeugueberfuehrung, ein kleiner Schritt innerhalb dieser Vereinigten Staaten. http://up.picr.de/14128348yo.jpg http://up.picr.de/14128349tv.jpg Anfang Mai liegen dann die restlichen Meilen bis Houston vor uns, davor geht's, ach fliegt's diese Woche mit dem roten Sauseblitz zur roten Saeuselbraut nach Phoenix, um da weitere Vorbereitungen zu treffen und Kofferraum sowie Rueckbank zu fuellen. Was sich wohl die Zollbeamten denken, wenn da ein Cabrio mit Grillausruestung, Kinderkleidung, motherboard und noch anderem diesen und jenen "Krams" ankommt? Vielleicht sollte ich ueber die Beladung doch noch einmal nachdenken. Aber erstmal ist die Routenplanung gen Westen wichtiger - zweieinhalb Tage frei, Mittwochabend geht's los, und ich weiss nicht wie... vielleicht kann mir folgende Seite eine Hilfe sein: http://www.aaroads.com/guide.php?page=gatewayaz Es gibt abseits der Highways dann doch noch mehr als nur "gradaus immer auf den Felsen zu", nur sollte ich bei google maps die Strassen nicht mit eingleisigen Eisenbahnstrecken verwechseln. Wie immer: Es kann ja nur lustig werden.

Bei forum-auto empfiehlt es sich immer, einen Rechtsklick auf gewuenschte Seite zu taetigen und "Linkadresse kopieren" zu waehlen, ansonsten bleibt in der oberen Seitenanzeige immer nur forum-auto stehen. Hier also der konkrete Link: http://forum-auto.de/treffen.htm Erlanger Saab Stammtisch Freitag 26. April 2013 http://forum-auto.de/dat/stamtischerh.jpg Wir treffen uns 20.00 Uhr in der Gaststätte "Kugler-Wirt" Dorfstraße 3., 91077 Großenbuch 2 km von Neunkichen am Brand. Keine feste Gruppe jeder ist herzlich willkommen! Armin Kugler Tel. 0172/8834348 kugler.a@freenet.de Hat der rechts parkende Dreituerer eine silberne 900er-Heckklappe auf dem Kopf, oder warum sieht das so merkwuerdig aus? Und weisst Du, ob's denn den 85er Fuenftuerer 16V Turbo vom Lamm Lichtspiele-Theater noch gibt? Letztes Jahr im Mai war ja Schluss mit TUEV, ich hatte Bange, ob der nochmal ruebergerettet wird?! @acron: Die Heckklappe befindet sich nur ueberm 900er, wenn Du durch die Verglasung siehst, ist Gruen im Hintergrund.

Hallo Andreas, erst einmal freue ich mich einfach nur mit, dass Du weitermachst! Ausserdem moechte ich einfach nur bemerken: Deine Art, im Forum zu kommunizieren, ist schlichtweg angenehm. Mir selbst faellt es schwer, im Schriftlichen allgemein den Ton zu treffen, den ich im Kopf und auf der Zunge habe... bei Dir habe ich auch ohne persoenliches Treffen oder weiteres Kennen ueber Beitraege hinaus direkt einen Draht, das ist mir bisher so intensiv noch nicht passiert. Falls Du das Cabrio irgendwann mal abgeben wollen solltest, gib die Grunddaten in die Maske ein, den Link zum Thread dazu und lass ihn fuer sich sprechen. Auch wenn vielleicht der ein oder andere (Versuchs)Vorgang dem ein oder anderen aufstossen sollte, sieht man einfach, dass da richtig Energie drinsteckt. Und wenn's nur die kleinen Schritte, und auch wenn andere mehr getan haben: Bei Dir nimmt man's nunmal wahr. Die 6 Mark fuffzig sind fuer sechs Zylinder und einmal Durchsaugen, und die 10 Kronen kannst Du Dir nach dem ganzen Rundumschlag selbst aufsetzen. Danke!

Einfach den ganzen Saab schmieren und schon kann man ihn schadfrei wundreiten? Oh, wo gibt's das Zeug?

[video=vimeo;26186026] REM - Überlin ...sowie "Orange Crush" und viele andere dieser Gruppe. Immer wieder gut, die mal wieder aufzuschnappen.

Uuuuh, brixicar mit Alus, das ist ein feines Auto! Sonst sieht die Runde doch auch sehr gemuetlich aus.

Steht hier irgendwo ums Eck... was macht man mit sowas? http://elpaso.en.craigslist.org/cto/3738052551.html http://images.craigslist.org/3K63F13N45Kd5Ja5M3d4b9f24e1f305a713ef.jpg http://images.craigslist.org/3L93Fd3N95Ld5G35Mbd4bb2dd18c528df147c.jpg 2003er Aero (?) Cabriolet mit Motordefekt (?) fuer 1100$ VB. Spezi habe ich hier in der Naehe...

Und, so gute drei Monate spaeter - mehr Gruenspan, oder ist er weg?

Vor einigen Minuten vorm "A-House" in El Paso: 9000-I CDE in rot, mit nettem dezenten Turbo-Zeichen im Kuehlergrill. Sehr schick, wie er so da stand. Fuer hiesige Verhaeltnisse ausgesprochen 'klarer' Zustand. Stossstangen dran, Lampen unzersplittert, bloss der Auspuff bliess auch etwas abseits der Norm.

Okay - aber der hier vielleicht (ich mein', der hat das Armaturenbrett schon zerschnippelt...): http://tucson.craigslist.org/cto/3739632596.html http://images.craigslist.org/3Ie3F33Hc5O35F55Med4c61130814aa341337.jpg

Ich wollte dem REDxFROG nur zeigen, seit wann das Inserat online ist.

http://i.ebayimg.com/00/$T2eC16J,!yME9s5qF22FBRUOhE8Duw~~_23.JPG 4.750 EUR 122.000 km EZ 07/1998 Händler Inserat online seit 26.03.2013 01:13

Um noch einmal auf das Monte Carlo-Cabriolet in Phoenix aufmerksam zu machen: http://phoenix.craigslist.org/nph/cto/3703239637.html http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/62774-sucht-noch-wer-einen-empfehlenswerten-900er-meldungen-aus-den-usa-19.html#post906682 Ich bin kommende Woche in der Region und kann bei Interesse gerne einen Abstecher machen und ein paar persoenliche Blicke darauf werfen. Ich wuerde dann nochmal Kontakt mit dem niederlaendischen Verkaeufer aufnehmen und zudem nach weiteren Ersatzteilen fragen (Chromkuehlergrills sehr guenstig etc.).

Habt Ihr eigentlich schon Dachgrundtraeger gefunden? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/dachgepaecktraeger-fuer-saab-9000/111973075-223-760?ref=search