StRudel

Das Kennzeichen fuer den Niederdruck-Turbo 900 kann an einem Audi A6 Allroad bestaunt werden. Tse... [video=youtube;cqbJIJRqZu0]

...das Leben ohne noch viel weniger. Schoen ein bisschen mehr zum Anniversary zu lesen. Auf sehr aehnliche Weise ist mir fuer einen Forenkameraden auch mal einer zugelaufen, allerdings steckte da noch eine weitere Person dazwischen, die zwischen lachhaftem Haendlerinzahlungnahme- und Weiterverkaufspreis (dennoch fair) sich fuer seinen Bulli noch Geld zur Seite gelegt hat. Die Ausstattungskombination Deines Wagens ist genau die, wie sie wohl in einem groesseren Schub zu den SAAB-Haendlern damals geliefert wurde. Es waere jedenfalls bei Weitem nicht der erste dieser Art (Sonderfarbe, dunkles Interieur, Schiebedach, und ein 2.0t war's/ist's auch noch, oder?), der mir ueber den Weg laeuft.

Sich verabschiedende Benzinpumpen habe ich eher mit einem zunehmenden Surren im Sinn, aber das mit der Beschreibung von Lauten nur schriftlich ist sowieso nur Viertelwahrheit, wenn ueberhaupt. Ob Turbo oder Sauger oder Karosserievariante ist egal, alle spaeteren 900er haben die Kraftstoffpumpe im Tank sitzen, der sich hinten befindet. Ich schreib' das so, weil ich mir nicht sicher bin, wie es bei den Vergasern ist? Hattest Du schon irgendwelche merkwuerdigen Ausfallerscheinungen beim Fahren oder Starten, die auch Richtung Benzinpumpe deuten koennten?

Mit "Airflow"-Kit wird dieser Spoilersatz bezeichnet, der deutlich, nunja, wuchtiger, massiger, verspoilerter daherkommt als das oftmals damit verwechselte Aero-Kit. Konkret: Frontstossstange, Seitenspoiler (drei Stueck pro Seite), Heckstossstange und die breiten Plastik-Radlaufleisten bilden die Airflow-Kit-Einheit (meist in Wagenfarbe lackiert). Das Aero-Kit dagegen hat Front- und Heckstossstangen, die eher den Serienstossstangen fuer alle gewoehnlichen 900er-Modelle entsprechen (und die Seitenspoilerteile sind fuer gewoehnlich nicht in Wagenfarbe): http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2006/11/87saab_rrotd_01.jpg Von Dir zur Sprache gebrachtes Cabriolet steht aber zumindest schon seit meinem Suchbeginn zum Verkauf, bei den Anzeigenseiten zweifle ich auch manchmal stark an der Aktualitaet.

Ist ausser dem Schaden an der rechten Seite noch mehr beschaedigt worden? Nun, Schrott sieht fuer mich anders aus.

Was steht bemueht? Das ist aber anzueglich!

Solange nur die SAAB fliegen und nicht die Fahrraeder vom Dach. Bei welcher Geschwindigkeit seid Ihr denn "formatiert geflogen"?

Wie habt Ihr die Kolonne denn zusammengehalten, wenn ich daran denke, dass nicht nur 900er auf dem Treffen waren? In einem 9000er oder 96er bspw. stelle ich mir das schon deutlich haerter vor diesem Tempo zu folgen.

Inzwischen fuer 4000 Dollar im Angebot, was ich fuer ein Cabriolet mit diesen Eckdaten fuer ganz guenstig halte (wenn es haelt, was es verspricht): http://boulder.en.craigslist.org/cto/3843561414.html http://images.craigslist.org/3E23Kc3M45Na5Lb5Gbd61ac9aa5a24bfb1330.jpg http://images.craigslist.org/3Ef3sa3qa5re5qf5Hbd6fcf3e5371062f16bd.jpg

Auch wenn Schoenheit meines Erachtens mehr von innen kommt, erkenne ich auf den Bildern einige weibliche Personen (um beim Thema zu bleiben), die mir durchaus sympathisch erscheinen. Warst Du selbst nicht dort? Haettest doch selbst dafuer sorgen koennen, wenn das Dein Anspruch ist.

Ja, wie im Beitrag geschrieben und bebildert: Ich habe an dem Wagen nichts gefunden, das irgendwie fuer Anlieferung zum Schrottplatz gesprochen haette. Bremsscheiben ohne fuehlbare Abnutzung, Auspuff neu, Meilenstand siehe Bild, und und und. Was einmal da ist, kommt nur platt wieder raus. Ich versuche nochmal dorthin zu kommen. Steili-Bremssaettel werden auch nicht mehr mehr. Mit dem Auspuff ist es auch schade, mal sehen... ist fuer meinen Turbo zwar nix, aber es waere alles unnoetiger Ressourcenverbrauch. Das ist es oft, aber da ganz besonders. Und die schadenfreie 85er-Frontscheibe lockt auch noch.

Gestern in El Paso: Grauer '87er "SPG" ums Eck vor der "foreing automobile"-Werkstatt, und spaeter durch die ganze Stadt. Roter '91er (?) ebenfalls "SPG" (Vollturbo, Aeroplanken) desselben Eigners ums andere Eck nahe Paisano Dr. Und auf dem Schrottplatz zwei Neuzugaenge. http://up.picr.de/14865020eq.jpg http://up.picr.de/14865022ns.jpg http://up.picr.de/14865024bo.jpg (ach, und die taegliche Liebessichtung...: http://up.picr.de/14865038vi.jpg )

Nichts verpasst, Michael. Die Person war mit einem anderen Wagen und einer anderen Person unterwegs. Ich habe es in dem Moment nicht dazu gebracht sie nach Knipserlaubnis zu fragen, daher zumindest das Gesicht etwas "neutralisiert". Ich habe aehnliches Motiv auch nochmal ohne Person, allerdings ist da das Auto nicht so schoen drauf. Nun: Warum sollte ich etwas vorenthalten? Zur Komplettierung der Szenerie hier noch ein anderes Bild von der Bruecke aus: http://up.picr.de/14855994jo.jpg

Ein anderes Cabrio freut sich ueber funktionierendes Verdeck, egal mit welchem Motor das einmal zusammen ausgeliefert wurde.

Ich schrieb von "mind. Schrottpreis", das ist ja eher unabhaengig vom eigentlichen Wagen: ich weiss nicht, wo der Altmetallpreis in Deutschland derzeit so kursiert?! Bevor Du ihn aber zum Presser gibst baust Du am besten noch alles irgendwie Verwendungsfaehige ab. Wenn Du Dir den Aufwand nicht machen willst, dann kannst Du ueber die Autoboersen vielleicht noch etwas mehr direkt erzielen. Ich denke 400, 500 sollten doch bei einem schnellen Inserat (mobile, autoscout, ebay kleinanzeigen, oder einfach direkt hier im Forum) drin sein.

Willst Du gar nichts mehr investieren? 2.3er-Motoren gibt es m.E. recht haeufig, auch ganze Wagen zu billigem Kurs. Ansonsten, wenn Du schon von "leider nicht besonders gut gepflegt" schreibst: mind. Schrottpreis, der Rest haengt von cabriospezifischen Teilen ab (Verdeck? Verdeckmotor? Innenausstattung?). Ohne Bilder ist es aber nicht leicht, da eine Einschaetzung abzugeben. Bei den Kursen, fuer die die 900II-Cabriolets (und dann funktionierende) so gehandelt werden, duerften die Erfolgschancen mit Motorschaden nicht gerade hoch sein.

Wo soll die Klimafluessigkeit denn sein, wenn Kompressor und die meisten anderen Teile einzeln im Kofferraum liegen? Im Motorraum befindet sich nur noch einzelnes Geschlaeuch. Und was da an Fluessigkeit irgendwann noch drin war ist bei der Hitze schon lange verdunstet. Zollbeschau: warum nicht... die einzelnen Klimaanlagenteile befinden sich im Kofferraum - ich bin mir nur nicht mehr sicher ob links zum Verdeckkasten hin oder unter dem Kofferraumboden. Gibt es irgendwo eine Blankoform "Antrag zur Beschauung ausgebauter unter Kofferraumboden verstauter Klimaanlagenteile nach Richtlinie 08/15 fuer Modell SAAB 900 Cabriolet Modelljahr 1986 Schaltgetriebe Kofferraumteppichfarbe muffgrau silberfusslig"? Kannst Du ihnen ansonsten mitteilen, dass sie bitte einfach beim Objekt vor Ort schauen koennen, dass sich da im Motorraum nichts befindet? Pfffuuuuh...

Tschiuuuummmmmm... dabei ist es doch gar nicht 15 vor 6.

Ooooii, frueher 9-5 Kombi in dunkelgruen-beige mit den feinen Dreispeichenfelgen. Schoener geht der ja kaum. Der wird dann entzogen und kommt wo zur Auktion?

Witz komm raus, Du bist umzingelt - antworte mal ganz frech mit: "Ich moechte sie wissen lassen, dass der Wagen ueber eine Klimaanlage verfuegt, die Sie in ihren ausgebauten Einzelteilen im linken Teil des Kofferraums unter [Du hast die exakte Liste] finden koennen." Natuerlich hat Silvia eine Klimaanlage. Die Frage ist nur wo und in welchem Zustand. P.S.: Wenn das allerdings alles ist, was gefragt wird, na dann hey! Entladen ist sie ja schon, jetzt bleibt nur noch zu hoffen, dass sie nicht noch entladen wird. Ansonsten sind die Zoeller fuer das Beladen wohl ganz schoen geladen (so wie "guck dat, Mann, wat isch Bin Laden!"). Kannst sie ja danach auf einen Trostkaffee einladen. @schweden-troll: Ich muss gar nix. Ich war einfach so frei das ins Cabrio umzuladen, da duerfen jetzt andere ihre Freude haben.

Dauert nicht lange. Ein Flyer hat ja fuer gewoehnlich nicht viel Text, das ist in max. fuenf Minuten durch. Einfach melden.

Das mit dem Rundumspoiler (dem grossen Kragen) war serienmaessig bei den letzten Modelljahrgaengen. Falls Du das also nachruesten willst: bei Schlachtwagen der spaeten Modelljahrgaenge schauen. Der auf der Heckklappenkante zusaetzlich sitzende Spoiler ist auch SAAB-Originalteil, kannst Du auch bei Sedanmodellen mit etwas Glueck finden, falls Du den auch haben willst. Es gab den Mittelheckklappencabriospoiler auch mit dritter Bremsleuchte.

Der trifft doch ziemlich genau das Raster, oder: 1993 Saab 900 Turbo Convertible (Posted 6/10/2013) [ATTACH]72442.vB[/ATTACH] Color: Green Trans: Manual Mileage: 105,000 Price: $5995 A real nice classic. All receipts and records for the past 15 years. Flawless top, newer head gasket. Tan good interior. Has usual dash cracks and clear coat issues. vin: YS3AL75L0P7001456 includes all books, covers, and some extra parts. Call/E Mail for pics addn'l info.Contact: Jeffery Cohen, Newton MA Email: Click Here Phone: 617-930-6230

FPT ohne Spoiler ist dann aber doch zu viel Understatement des Guten. Ich spanne mit. Liebe Gruesse in den Landkreis der Lieben Gruesse.

Wenn Dein Grubenwasser 'nen Tacken sauberer waere, haette ich mit dem Waschen auch nicht so Bedenken. Meine Mutter lehrte mich, wenn die Ohren mal wieder verstopft waren: "Fuesse waschen, dann rutscht der Dreck nach." Irgendwann lernte ich dazu: "Waschen allein hilft nicht, man muss auch mal das Wasser wechseln."