StRudel

Bei dem Schaden am 900er ist der LKW-Fahrer einfach abgehauen? a) ist das zu bemerken und b) kriegt doch jeder Bauchgrummeln, wenn er diesen "verkrueppelten" Vorderbau sieht. Das hat doch bestimmt auch am Lkw einige Spuren hinterlassen? Ich hoffe Du bleibst, denn Benzin gibt es noch. Wenn das so weitergeht, zweifle ich allerdings daran, ob's noch 900er gibt, bevor das Benzin ausgegangen ist.

"The Secret"... auszuhalten mit dem roten viertuerigen 900 Sedan Steili, der in einer Szene recht ausfuehrlich im Hintergrund auftaucht. Zum gedachten Thema habe ich aber schon hilfreichere Werke gesehen...

(ich habe mal wieder ein bisschen gepaintet ;-) ACHTUNG BILDERBEITRAG - Teil I Mit dem erneuten Drachenflug war das so: Mitte vergangener Woche (es ist immer Mitte der Woche - Besichtigung des Autos: Mittwoch; Kauf des Autos: Mittwoch; Start dieser Tour: Mittwoch) fuhren wir, und fuhren wir, und fuhren wir wieder so dahin, als gaebe es nix Schoeneres - und: es gibt in diesen Momenten auch nichts Schoeneres. Die vorher ausgesuchte Route: I10 North bis Las Cruces, weiter I10 West, weiter auf US-180 North, durch Silver City, Strassenverlauf folgend bis US-78 West uebergehend in US-191 West, dieser folgend bis auf US-70 (bekannter Old West Highway) treffend, weiter gen Westen durch Safford, Abzweigung Coolidge Dam Rd. rundherum um San Carlos Lake, dort Staudammbegeisterung und Photostuendchen am See, Kermits Sonnengenuss, nach Weiterfahrt wieder auf US-70 treffend und dieser weiter gen Westen folgen, vorbei an Globe und ab auf US-188 North, den Theodore Roosevelt Lake vor Augen, abbiegen auf den Apache Trail (Route 88) Richtung Westen, und letztlich herauskommen im Osten der Metropolregion Phoenix, einmal quer durch die Stadt zum Cabela's Retail Store, zurueck in den Osten zum Red Ryder, weitere Uebernachtung, am (inzwischen) Freitag wieder in den Westen der "city" nach Avondale, um am Freitagabend und darauffolgender Nacht komplett I10 unter die Gummis zu nehmen. Laut Navigationssystem (ich krieg' das schon selbst hin, aber hallihallo Bequemlichkeit war's leichter, ein Garmin Nüvi zu besorgen, zu dem es - hallihallo being in the flow - gleich mal drei Kameras dazu gab; zudem: Zaehlt's Dir deine Meilen nicht, dann sei nicht der Boesewicht, ein Zahnrad darf dann auch mal ruh'n, kannst doch ein Garmin dazutun (holpert wie Apache Trail )) ziemlich genau 1000 Kilometer "all in all", dabei unterwegs eine Komplettfuellung und einmal Kamerabatterien samt Eis mit Tankrestgeld. En detaille: http://up.picr.de/14233249oz.jpg http://up.picr.de/14233250of.jpg http://up.picr.de/14233251pr.jpg http://up.picr.de/14233252sk.jpg http://up.picr.de/14233254rh.jpg Es ist nicht nur die Routenfuehrung, die einen packt, es ist dieses "ganz fuer sich sein-Duerfen", was sich nicht im Rasen auessert ("ist ja keiner da"), sondern im Mix aus Dahinschleichen, Anhalten auf der Geraden, Knipsen was die Speicherkarte hergibt, und dann und wann auch mal Krawallmachen ohne Beschwerden. Bevor ich tatsaechlich auf die ersten Touren ging und das mit dem google maps-Zoom noch nicht so ganz geschnallt hatte, dachte ich: Alles gerade - eeeewig ewig gerade - nix zu tun, nix zu lenken. Nun, nach den ersten viertausend Kilometern insgesamt, weiss ich: es gibt da abseits der groesseren Highways auch noch die kleineren Routes, die sich dann und wann durch die Felswaende winden, die einem Spass bringen, und vor allem: die die Geraden nurmehr als Spannungsbogen, immer nach oben hin ansteigend, auch wenn Du im Gefaelle unterwegs bist, wahrnehmen lassen. Sobald ich dann auf Coolidge Dam Rd. abbog, nahm das Unheil seinen Lauf... denn was weder das Navigationssystem und Google einem beim angesprochenen Zoomen verraten ist die Art des Fahrbahnbelages. Das trifft sich besonders gut, wenn kurz zuvor in Safford nochmal gewaschen und poliert wurde, die gesamte linke Seite, um einen Anfang zu haben. Frisch gewachst also ab in den Staub. http://up.picr.de/14233473gn.jpg http://up.picr.de/14233474km.jpg Was zum "fuer sich sein-Duerfen" dazukommt ist das Unterwegssein abseits der Pfade, das Herantasten an die Grenze des Fahrbaren, das Auskosten dessen, was mir waehrend der Holperei als "hier wird nichts geschont (nichtmal ein Airflow)" in den Sinn kam. Was materialraubend ist, ist gleichzeitig kraftspendend. Und um mich wieder des Ausdrucks zu bedienen, der mich, ihn, uns da immer begleitet: Geil! Denn: es lohnt sich, es lohnt sich immer wieder. Das "wenn wir schonmal da sind" ueberwiegt deutlich gegenueber dem "naja, da koennte aber schon was Schaden nehmen". Der Lohn naemlich, den wir fuer die Arbeit ernten, auessert sich so: http://up.picr.de/14233611jj.jpg http://up.picr.de/14233565op.jpg http://up.picr.de/14233566bu.jpg ...und um dieses letzte Bild so stehenzulassen, ende ich hier und setze spaeter im naechsten Teil fort.

Ja habt's Ihr mich denn total auf dem Kieker - nach der "male male Streife auffe Strasse"-Geschichte von Seite 1 nun das: http://up.picr.de/14231749tx.jpg Und jetzt park' ich dort, wo letzte Woche dies geschah... http://up.picr.de/14231752kb.jpg Silvia wird sich denken: "Ich bin so rar, holt mich hier raus!"

Wenn die Daempfer muede sind, kommt die Heckklappe nicht mehr von allein hoch. So ist das.

http://www.saab-cars.de/members/jove2-albums-sedan+fertig-picture115916-dsc00233.jpg Wenn ich auf Dein Profil klicke, ist das Album auch nicht sichtbar... in Deinen Profilaktualisierungen/letzten Aktivitaeten ist das allerdings gelistet. Keine Ahnung, was da ist . Weder per Internet Explorer noch Google Chrome zeigt er das Bild hier an, wenn Du es rueberziehst... und wie bergsaab in dem Kommentar schon bemerkt hat: "Bild 1 von 0". Wie auch immer: der sieht richtig schick aus! Ich mag Schraegschnauzer mit altem Lochkreis... da kann man so nette Felgen draufstecken.

Kommt auf den Kilometerstand an... bei Materialabrieb und geplantem Zylinderkopf geht da schon einiges verloren. Mir wurde es folgendermassen erklaert: Vordere Federn laengen sich + Stossdaempfer werden muede: bekanntes Bild. Ich wuerde eher sagen, dass er vorne mehr hochkommt als hinten runtergeht.

Ich mach' mal 'ne neue Seite in Deinem Thread auf Nee, ist weiterhin 'versteckt' - selbes Symbol wie oben gezeigt.

Nischd... (Bild ist "zwei in eins") http://up.picr.de/14225416bh.jpg

Das Problem ist trotzdem, dass Dein Bild nicht oeffentlich angezeigt wird.

Das Bild zeigt er nicht --> privates Album? Hast Du 'ne kleine Zusammenfassung, was Du so alles gemacht hast, um mal den Aufwand bei dem einzuschaetzen, was er fuer den TUEV gebraucht hat?

Umsonst ist kein Saab, hoechstens kostenlos. Wobei, selbst das... (ich mein' im richtigen Leben gaebe's ja angeblich nix geschenkt, blabliblubb)

Wie bitte? 1800 Euro? Nichts mehr von SAAB bekommen? Frag doch mal beim oertlichen Smart Repair-Spezialisten oder allg. Karosseriebauer nach... ansonsten ist Saab Parts aktiv und Du kommst an Teile ran, wenn Du es nur moechtest. Den Anschlag jedenfalls finde ich nicht gerechtfertigt.

Ich vergnuege mich grad mit Dan Bern - Talkin' Alien Abduction Blues. Da bei grooveshark, lohnt's mit dem Teilen nicht...

Ich weiss nicht, ob ich als Vegetarier diese Fondkopfstuetzen auf Dauer ertragen koennte. Bei dem Preis war klar, dass er nicht lange stehen wuerde, zudem er auf Deinen ersten Bildern gar nicht mal soo rostig ausschaut.

Das mit dem einen Cabrio war mir bewusst, daher auch "hat ersetzt". Dass dabei kein DIN-Kennzeichen floeten gegangen ist, moecht' ich ja wohl mal stark hoffen.

Da Du im besseren Kontakt mit dem Magazin zu stehen scheinst: Weisst Du, was die zur Namensaenderung bewogen hat? Abgefahren fand ich ganz nett... Bild 3 innerhalb des Beitrages finde ich ausgesprochen huebsch vor der Kulisse. Dass Du ein Whaletail drauf hast, faellt mir erst jetzt auf. Willst Du eigentlich immer noch eine steile Lippe riskieren (siehe Signatur)?

Wenn Du mit der "Vervollstaendigung" so fortfaehrst, ist der naechste dann in 'nem Vierteljahr da, oder? Danke fuer die Ergaenzung der Signatur, ich hab' schon voller Spannung darauf gewartet, was es denn nun geworden ist.

Aaah, okay. Ist der nicht wuerdig genug einen Platz in der Signatur zu haben?

AP - 009 - SA , soll das ein Hinweis sein? Wo sind denn all die guten Gestalter hin?

Der Nissan hat das andere SAAB Cabrio ersetzt?

...bring Dir 'ne 2.1 Ansaugbruecke mit! (also Du Dir... die gibt's da im Vergleich zu Zuhause haufenweise)

Ich bin fuer das Erhalten des DIN-Kennzeichens! Wann hat wer zuletzt mal einen solchen "Omas Saab der 90er" aus der Garage befreit? Auf mich macht er einen sehr angenehmen (Text- und Bilder)Eindruck. Sei selbstbewusst mit Deiner Preisvorstellung, denn Du gibst den ersten Wert vor bzw. an. Um sich von anderen Wagen abzuheben, helfen da m.E. gerechtfertigt ein paar hundert Euro mehr immer mal weiter. Der muss nicht verhoekert werden.

...soeben kam ich aus Phoenix zurueck und wir haben den Tallade... I10 East Long Run problemfrei bewaeltigt. Eine nicht restlos aufgebrauchte Tankfuellung, sieben Stunden am Stueck durchweg rollend, und der Hobel glaenzt. Die Details folgen, wenn ich fertig gearbeitet hab' - es ist nun 7:02 Uhr am Samstagmorgen und ich sollte den Tag hier nun mal (nicht 'nunmal') einlaeuten. http://up.picr.de/14180863sq.jpg http://up.picr.de/14180864tx.jpg

Die Frage, die sich mir so stellt, ist: WER spielt hier eigentlich? "Herr Nachtflug, Herr Nachtflug, der kleine Red Ryder moechte aus dem Sonnenparadies abgeholt werden. Bitte kommen Sie in fuenf Wochen zum Hafen!" http://up.picr.de/14173149dt.jpg P.S.: Je mehr Karton, desto weniger sieht man die Risse im Leder (muss der Fahrersitz wirklich freibleiben?) http://up.picr.de/14173411hy.jpg