StRudel

Ich kenn' zwar nicht 'Euch alle', aber direkt nein würd' ich jetzt auch nicht sagen. Achso, rhetorische Frage, ha...

Das ist doch mal 'ne Aussage - besten Dank!

"Tiefe Kratzer hinten links." Ein 900er-Fahrer beschwert sich doch für gewöhnlich nicht über Kratzer in/am Stoßfänger. Außer, er hat lackierte - aber da geht's dann mit der Unfunktionalität schon los.

Opel Omega? Da wäre ich glatt froh drüber, den einmal ausprobieren zu dürfen. Sympathisch finde ich den Wagen zumindest. (so einen alten Ersatzwagen haben die tatsächlich?) Ein schöner Saabtag ist's... wenn einem nix die Laune vermiesen kann. http://up.picr.de/11580591gx.jpg Scheiß drauf!

Das mit dem Älterwerden? Wer hat Dir das denn erzählt?

Irgendwie hakt dieser Thread da gerade - und wieso habe ich plötzlich das Thema abonniert? Tse, Herr Römer, wie konnte das denn nur passieren? Wirst Du etwa nachlässig? - - - Aktualisiert - - - Irgendwie hakt dieser Thread da gerade - und wieso habe ich plötzlich das Thema abonniert? Tse, Herr Römer, wie konnte das denn nur passieren? Wirst Du etwa nachlässig?

Joa, dann wird er zwei, drei Tage vorher geliefert bzw. fertig gemacht worden sein... war da nicht irgendwo ein Scheckheft bei?

Sechszylinder mit Pfeifaggregat aber bitte - und sich chauffieren lassen, das fasziniert. Du hetzt Dir bloß Arbeit auf mit so 'nem Gedanken... 'ne Gasanlage hat der nicht, blab?

Achso, pardon, da war ich wieder zu sehr von mir ausgegangen. Einen netten Gruß nach München - der Lack hier ist staubig.

Also bevor der direkt in die Tonne wandert, weil blab jetzt gar kein Land mehr sieht... kriege doch mal heraus, was mit 'Vorderachse' genau gemeint ist. Ansonsten wohl einer der allerersten 902er (die waren wohl schwarz und sechszylindrig) - okay, macht den Wagen nun auch nicht gleich besser, aber ist 'ne rare Spezies.

Sofern das als US-Modell keine Probleme macht... auf den ersten Blick denkt man da bei diesen mini Felgen auch erst: "Opas 1.8t, wo sind die Schmutzfänger?". Dazu dann noch dieses spärlichst verteilte Holz... die Amis haben schon merkwürdige Prioritäten. Hauptsache Bumms.

Jetzt, und nun sogar in Grautönen und perfekt zurechtgeschnitten. War die Vorbesitzerin nicht auch die Erstbesitzerin? Vielleicht kann man da noch weiterforschen...

Ich wurde schonmal darauf hingewiesen, dass es vielleicht nicht so vorteilhaft ist, hier Fahrzeubriefdaten mit Namen zu zeigen - vielleicht ist es besser, den rechten Teil/Bild 3 herauszunehmen, da es ja auch fürs Technische gar nichts weiter bringt.

"locker 200.000" finde ich jetzt nicht so beachtenswert, wenn dahinter steht, dass er inzwischen mit neuer Maschine fährt. Was hatte er denn?

Doch - Du kannst zumindest dann mal berichten, ob der Kotflügel (fahrerseitig) tatsächlich dicke Blasen hat und wie tief der Rost in der Grundsubstanz sitzt. Das kann man ja sehen, ohne dass man den Typ Auto auswendig kennt. Mach einfach mal - vielleicht mit zwei, drei eigenen Bildern dazu!

Das Bild will er nicht anzeigen, warum auch immer (richtig scheint das alles zu sein). Ob es ihn da schon gab: Sagt der Lieferschein (noch vorhanden?) was aus? Und schau doch mal unten an den Frontgurten (Fahrer-/Beifahrersitz), daran lässt es sich immer etwas genauer erkennen, wann der wohl frühestens komplettiert wurde.

"Verkauf im Kundenauftrag", jaja. Also: Es kann ja gut sein, dass der den einfach möglichst flix da weg haben möchte - man müsste sich den direkt vor Ort mal ansehen, vielleicht gibt's irgendeinen Haken (ausländische Zulassung o.Ä.), vielleicht aber auch nicht. Auch nur aufs Auto bezogen aber finde ich den schwarzen Aero seeehr schick - ich mag die frühen 9-3II vom Optischen her sehr. Meiii, ist der hübsch! (zum Techn. können andere wohl eher was sagen - ich weiß nicht, inwieweit frühe 9-3IIer des Modellreihenbeginns ausgereift waren oder es da so Kinderkrankheiten gibt?)

Fehlt da ein vielleicht ein l ('äll', nicht romisch 1 oder großes i)? Bei mir hapert's mit dem Verständnis der Aussage ein wenig.

Die mobile mobile-Ansicht (Du bist über 'n smartphone am Gucken, oder?) macht's nicht leichter:ich krieg' weder die Bilder angesehen noch kann ich einen Preis ausfindig machen. Kannst Du da vielleicht die Infos herauspicken?

...zudem Dir doch als Bauer nicht nur der höhere Preis hilft, sondern vor allem die Verlässlichkeit, dass dieser auch gezahlt wird (nicht auf das Datum, sondern die Höhe des Preises bezogen) - was ihm die Angst nimmst, nicht zu wissen, ob er das, was er dieses Jahr investiert oder bspw. für seine Kinder aufgebracht hat, nächstes Jahr dann doch hätte besser gebrauchen können (weil der Saatgutkonzern den Preis angehoben hat -> er durch nicht eigene Vermehrung der Pflanze jedes Jahr neues Saatgut kaufen muss -> weil er ohne Saatgut gar keinen Ausweg mehr sähe -> und er durch Umstieg auf anderes/eigenes Saatgut die Klage des Konzerns am Hals hätte). Welche Überschüsse auf Agrarmärkten haben wir, wenn ich höre und lese, dass nur importiert, importiert, importiert wird - und die Getreidepreise sonstwohin abhauen, während wir geschätzt allein ein Bundesland bewirtschaften, um Futter für Haustiere zu erhalten?

Neid spornt an, ähnlichen Zustand zu erreichen (wenn man denn will). Es sollte bloß nicht zur Eifersucht ausarten. Für einen Fähnchenhändler macht das aber keineswegs einen am Wagen total desinteressierten Eindruck. Dass man diese auch immer im Blick haben sollte, ist ganz klar - und letztlich sollte der Interessent den eigenen Blick bei der Fahrzeugbesichtigung genauso drauf haben wie bei anderen Anbietern. Ich habe den Eindruck, dass die Wagen oftmals genauso unwissentlich Defekte haben wie sie auch genauso unwissentlich Perlen sein können - was sollen sog. Fähnchenhändler auch mit einem Saab 9000 anfangen können? (weder Stern noch Propeller, weder Xenon noch Sechszylinder - dabei habe ich es nicht nur einmal erlebt, dass da techn. topgepflegte Ersthand-Saabs zum Angebot stehen... letztlich kaufen die die Teile meist auch nur über Händlerkontingente auf und spielen über den Zeitfaktor dann damit, dass irgendwann mal irgendwer käme - sofern sie nicht ausschließliche Rest-TÜV-Exportkarren-Verhöker sind)

Er schreibt's ja selbst: Frontpartie getauscht. Unterschiede zum Subaru finden sich auch noch am Heck (Schriftzüge, und ich meine, dass die Rücklichter auch anders gewesen wären) Aber schon sehr schlau, sich einen verkappten Subaru zu holen und um 0,2 Prozentpunkte mehr der 100%-Subaru-Marke annähern. Immerhin einer mehr, der mal Festland gesehen hatte - litauisches Kennzeichen, aber nun auf der Insel. Das macht den Wagen nicht gerade vertrauenserweckender...

Ja, Buchhalterausstattung bezog sich auf das Inserat ohne Bild - das andere da sieht natürlich nun ganz anders aus. Allerdings halte ich das Holz für nachträglich eingebaut oder eine Folie - so helles wurde doch in späten Baujahren gar nicht mehr verwendet? klaus, denkst Du auch, dass das der ist, der schon längere Zeit mit diesen SuperInca-Felgen angeboten wurde? Das war doch auch ein roter 9000 mit Leistungssteigerung...

Und die haben dann auch den Stöpsel gezogen?

Und da noch 'nen Abschluss meinerseits zu machen: '90er Modell, ebenfalls dt. EZ/Erstauslieferung, Lichtschalter auf aus -> Sicherung belegt -> Standlicht leuchtet. Bei Zündung aus ging's dann dementsprechend auch selbstständig aus.