StRudel

Aber erst nach Drücken oder so, oder? Ich will's möglichst einfach: hingucken, Uhrzeit sehen, fertig. Und da ist die analoge nicht zu schlagen. (ansonsten kenn' ich mich mit dem großen BC nicht so recht aus... ich weiß nur, wie man 'average speed' erhöht und die Batteriespannung resettet...)

Whow, da rüstet wer 'zurück' - auch interessant, und ganz ehrlich: Der große Bordcomputer ist Spielerei, und man hat serienmäßig keinerlei Uhr an Bord, die auch bei ausgeschaltener Zündung anzeigt, wie man zeitlich so dran ist. Deutlicher Vorteil des kleinen Bordcomputers/der Analoguhr - bekommt man auch hinterhergeschmissen.

Corni ist mir bekannt als Nutzer eines 9-3Ier Diesels im Alltag, und scheint durchweg überzeugt. Aero-Mann scheint nicht so ein glückliches Los gezogen zu haben bei der ganzen Werkstattgeschichte. Das aber soweit zwei Forennamen - vielleicht ist das Auto des Letztgenannten auch interessant für Dich?! (mit dem Regenabflussrohr als Auspuff wirkt das Auto auch sehr interessant - ich mag die Kombination ) P.S.: Und wird sich auch gut mit dem Landy vertragen - netter als der 75er allemal!

Ich hatte meinen Schrottkandidaten (9000CS 2.3i Bj. '92) damals mit schwarzer Zündkassette auf seine letzte Fahrt (über 500km) geschickt; Fahrzeug lief bei Übergabe problemlos und ist auch ohne Mucken angekommen. In der Not ist die schwarze auf jeden Fall besser als gar keine, wobei ich den Gedanken mit "hat man sie erstmal drin und läuft sie gut, ja dann..." gut verstehen kann. Da musst Du dann ganz stark sein, gerald, ganz stark - und der Geldbeutel willig.

Danke, Tobi! Da hätt' ich von den Feinheiten und der Ausarbeitung her mehr von NEO erwartet. Danke für die Bilder :-)

...der Schnitt im rechten Arm lässt eine gewisse Gebrechlichkeit erkennen - nichts derart Negatives, aber von der Perspektive her sehr passend. (erinnerte mich gerade ein wenig an dieses Kunstwerk hier - so gesehen die Entfaltung Deiner Suchenden (?): http://www.merkur-online.de/bilder/2009/05/15/299637/899291229-museum-brandhorst-muenchen-eroeffnung-fertig-bilder-fotos.9.jpg (merkur-online.de; sehr echt, verblüffend gut getroffen - soweit der StRudel das beurteilen kann... bevor ich mich in Grund und Boden schreibe, lass' ich das so stehen und höre hier auf.)

Funktionierte meiner nicht? Ich hatte es nochmal extra öffnen lassen, da führte er zum Ziel?!

...das geht ja gar nicht, das geht ja gar nicht!

Wurde da ein 'Angebot', oder ein 'Gebot' bestätigt? Angebot wäre mir zu lasch und klingt wieder nur nach "also, wenn, dann könnten wir uns vorstellen bereit zu sein, die Summe vielleicht zu bezahlen...".

Super, endlich mal Erkenntnisse in der Richtung - danke! Und wieder schade drum, dass solche Wagen Erwartungen zerstören und 9000er-Interessenten irgendwann entnervt aufgeben, weil sie nur Schruz vorfinden - und der Rest mit vergleichbaren Wagen leer ausgeht... (der wird das Inserat einfach nach Maske gemacht haben, bzw. PS-Zahl eingegeben und dann kommt's; ich hatte letztens bei mobile schon ein Autohaus darauf hingewiesen, dass der frisch eingesetzte Automatik 200 PS-9000er (CSE) KEIN Aero ist, und als Antwort erhalten, dass das u.U. automat. mit reinrutscht, wenn man den Anzeigentext nicht verändert... verbessert die Lage auch nicht) Falls wer dieses Exemplar schon besichtigt hat und Erfahrungen preisgeben möchte, wäre ich auch dankbar - rein interessehalber: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=156623487&origin=PARK Leider sind die letzten Jahre nicht spurlos an diesem Modell vorbei gegangen. „Wer suchet, der findet“, heißt das Motto. Der ein oder andere kleine Kratzer oder eine Delle machen schließlich auch den Scham eines Klassikers aus. (wobei ich den letzten Satz, nunja... Freudscher Versprecher...) Das letzte Jahr war dann ein Schreckensjahr

Das gefällt mir Shaban & Käptn Peng - Kündigung 2.0 (führt zum Ziel, auch mit so viel Aaaaas am Ende)

...schon aufgefallen, und passt schön hier hinein: "The Earth without art is just Eh"

http://www.ebay.de/itm/Saab-9000-Stoff-Sitze-Rucksitzbank-Sitzheizung-/280829563849?pt=DE_Autoteile&hash=item4162bf13c9 'Halbwegs' heizbare Rücksitzbank?!

Die Heckblende nicht, ja (ich wusste, dass es kommt), und auch nicht die Heckklappe. Am besten gar nicht erst angucken...

Nuja, sie schreiben ja nur von "most", Bedingung fürs Sondermodell schien das aber nicht gewesen zu sein. Die "special multi-spoked alloys" sind ja jetzt auch nicht so special... wenn's die auf den Bildern sind.

...ungerissene Heckblende - hargh! Wo holen die die alle bloß her...

Ich war der, der mehr gedacht hat Vielleicht las sich das für Dich drastischer, als es ist - es steht ja auch noch kein dickes Minus davor, und die großen Teileposten sollten auch wieder reinzubekommen sein. Wie gesagt: Ich ärgere mich da auch nicht drüber, und freue mich auch, dass beide Seiten solange durchgehalten haben. Was mich mehr 'ärgert', sind die Erwartungen einiger Interessenten - ganz unabhängig von speziell diesem Auto, ich denke da tickt man allg. so, dass das Auto vom Preis her ein Gebrauchtwagen sein muss, das auch deutlich, aber auch umso deutlicher vom Zustand kein Gebrauchtwagen sein darf. Leid braucht es Dir keines zu tun, warum auch?

Na wenn die Nummer sogar die für Dein Modelljahr ist (und ist sie ja), dann sollte doch da nix schiefgehen. Bist Du Dir aber sicher, dass es der Bordcomputer an sich ist - nicht defekte Kontakte o.Ä.?

Das ist ja mal 'ne richtig tolle Seite! Und wenn ich's richtig verstehe und übersetze, dann fehlt dem dort angebotenen XS doch schon was von der Sonderausstattung, oder?

Hui, liest sich ja sehr nett - und Holzallergie? Da wäre wohl der Anniversary tatsächlich nix für Dich gewesen. :-)

Der Wagen ist nicht 100%ig, bitte erwarte das auch nicht - der Wagen ist aber soweit durchrepariert, wie uns Schäden und Problemchen aufgefallen sind. Es gibt auch nach dieser Laufleistung auch an solch einem Wagen "dieser Art" gewisse Gebrauchsspuren - die typ. Supermarktparkplatzdellchen, der leichte Streifkratzer am Stoßfänger - aber nichts, was mit Smart Repair nicht zu beheben wäre, und auch nicht so, dass man sich ärgerte, käme einer dazu (ich habe schon ein paar Anfragen erhalten, darunter in jeder zweiten auch die Frage nach "hat der Wagen optische Gebrauchsspuren?" - natürlich hat er die, Gegenfrage: was erwarten Interessenten bei einem gut 15 Jahre alten Auto, der Alltagswagen (gewesen) ist?) Vielleicht lässt das - im Vergleich zu anderen Marktangeboten - der Preis so vermuten?! Der Preis steht aber da, weil ich 1.) selbst nicht noch mehr dafür verantwortlich sein will, schon von Anfang an die Preise für gute und späte 9000er zu drücken, 2.) denke, dass das soweit als Verhandlungsbasis angemessen ist, 3.) keinerlei, aber auch wirklich keinerlei Handlungsbedarf, was die Karosserie angeht, sehe (die Windschutzscheibe wurde vor vier Jahren/ca. 10.000km gewechselt, und das sehr gut - der Rahmen ist absolut sauber, um das als Beispiel zu nehmen; wir hatten auch die Radlaufleiste vorne rechts mal ab für versch. Reparaturen, da lauerte ebenso NULL Rost drunter), und 4.) damit auch die Hoffnung hege, dass er in nächste pflegende Hände gelangt, und nicht als "habe 2000 Euro - dafür geiles turbo-Auto mit voll Leder und Sondermodell und special, weißt Du! gekauft" endet. Der 9000er ist nicht perfekt, aber auch nicht so, dass man sich beim Herumfahren oder bei einem Treffen dafür schämen müsste. Woher ich diesen Eindruck nehme? Gerade dadurch, dass das Fahren eines 9000ers den Blick auf ähnliche Fahrzeuge geschärft hat, kann ich den Wagen auch besser einschätzen, was die (Markt)Situation angeht. Mal ein Angebot bzw. eine Frage dazu: Was würde Dich denn die Umpflanzung der Gasanlage kosten? Es lässt sich schwer ausdrücken, was ich bei Mails mit Inhalten wie "wie lange haben Sie das Fahrzeug schon, sind Sie erster Besitzer? Ach, wenn er nur 100.000km weniger hätte" empfinde, aber: Wer ein Problem damit hat, dass das Auto eine gewisse Geschichte und übliche Gebrauchsspuren, denn es ist ein Gebrauchtwagen, hat, der sollte sich entweder einen Neuwagen oder besser gar kein Auto holen. Nicht, dass ich keine Lust auf Lupenbetrachter hätte, ich freue mich ja auch, wenn Fragen gestellt werden, und Interesse besteht - aber dieses Kämpfen um jeden Kilometer "zu viel" und jede noch so kleine Macke, die den Wagen vom Auslieferungszustand entfernt, und sei's die Schraube der Heckklappenschlossabdeckung, die nicht mehr nur schwarz ist, sondern Flugrost trägt, weil beim Einladen von Gepäck bei feuchtem Wetter mal ein paar Tropfen draufgefallen sind und man diese nicht sofort weggewischt hat, lässt mich immer wieder selbst zur Frage gelangen: Was wollen die Leute bei/von einem Auto, bei dem Teile für die nächsten tausenden Kilometer erneuert wurden, in das sie einsteigen und losfahren können - Ergebnis grob dasselbe wie bei einem Neuwagen: einsteigen, losfahren, und nicht in zwei Tagen die nächste Werkstatt (wobei das nie 100%ig ausgeschlossen werden kann!) -, und das für vielleicht ein Zehntel des Neupreises ungefähr vergleichbarer heutiger Fahrzeuge angeboten wird? Auch ein 9000er ist nicht heilig, und auch ein 9000er wird schmutzig, wenn er fährt. Dass es dann beim Kauf schwierig ist, die goldene Mitte zu finden, kann ich gut nachvollziehen und macht's alles nicht einfacher. Und der Markt für 9000er macht einem die Entscheidung noch weniger leicht... die Autos sind inzwischen alle mind. 13 Jahre alt und die Zeit kann an solch einem Auto, wenn's ein Autoleben führen durfte, und nicht nur Garagendasein gefristet hat, schlichtweg nicht spurlos vorübergehen. Aber worauf warten die Leute noch... dass die 9000er besser werden? Dass sie für die Hälfte des Preises ein Auto mit 'ner Türkantendelle weniger erhalten? Dass deswegen jeder Eigner, der seinen Wagen anzubieten versucht, mit dem Preis heruntergeht? (es ist klar, dass man getane Arbeiten und investiertes Geld nicht 1 zu 1 auf den Verkaufspreis umlegen kann; der Anniversary ist schon länger keine Sache zur Taschengelderhöhung mehr... aber irgendwann, so finde ich, sind gewisse (Preis)Grenzen erreicht, die nicht mehr angemessen/gesund sind zum Geschäftemachen, und wo es anfängt, in Kopf und Bauch weh zu tun, nicht mehr bloß in der Geldbörse (ich finde auch die erlangten Erfahrungen und gewonnenen Kontakte viel wertvoller)) @duo: das ist überhaupt kein Angriff in Deine Richtung, wir haben ja schon schönen Kontakt gehabt. Und der Kontakt mit anderen Interessenten bisher war auch schön. Bloß meine bisherigen Erfahrungen und Eindrücke wollte ich mal schildern und ein bisschen zu "Papier" gebracht haben, und hier schien mir gerade der passende Moment dafür. (zur Sammlung solcher Besichtigungen hatte ich schonmal diesen Thread eröffnet: http://www.saab-cars.de/9000/53677-mobile-autoscout-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein.html )

Auf den Bildern lassen merkwürdig stehende Scheinwerferwischer, bloß drei Radkappen (und die auch noch Baumarktware), "Chrom"fußmatten und der vergleichsweise schmutzige Motorraum (plus evtl. noch der stummelige/nur halb ausgefahrene Antennenstab) so einiges vermuten - aber: eben bloß vermuten. Da das Auto frei zum Verkauf steht, darfst Du doch wohl auch so ehrlich sein, frei zu schreiben, was bei Dir der Grund fürs schnelle Abdampfen gewesen ist. (der Auspuff sieht auch ein bisschen wie 'schnell abdampfen' aus...) (ja, okay, wir reden hier über ein gut ausgestattetes Auto mit ordentlich TÜV für nicht einmal 2000 Euro... bloß sind das Dinge, die die Beschreibung so vorgibt; und die Beschreibung scheint besser zu klingen als das, was man vorfindet)

'türlich ist alles gut ;-) (wenn ich mal groß bin, will ich auch 'nen E34 haben - das kann zwar dementsprechend noch dauern, aber erst heute rollerte erst wieder ein 520i oder 525i an mir vorbei... herrliches Auto!)

...schon wieder weg. Ging wohl ganz flix, war wohl auch flix billig?

Was soll ich denn schon wieder ->verzapft<- haben?!