StRudel

Kotflügel ist auf jeden Fall gleich - es wurde vom Äußeren her nur die wirkliche Schnauze geändert. Die Blinker im hinteren Verlauf zum Kotflügel haben da noch dieselbe Form, sind bloß vorne eben abgeschrägt. Steil: http://youngtimerblog.files.wordpress.com/2011/06/saab_9000_youngtimer.jpg Schräg: http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0003685/SAAB/SAAB-9000-2-3-Turbo--1995-1997-.jpg

Zu diesem beinahe zur Serienausstattung gehörenden Loch: Sieht man das bei Besichtigung auch ohne Ausbau des Teppichs/kann man das von unten erahnen? Blickt man durch das Loch hindurch direkt auf die Straße?

Falls Deine Tachobeleuchtung funktioniert: vielleicht mal ganz hochdrehen (Dimmer links vom Tacho). Auf jeden Fall viel Licht in den Hintergrund legen, u.U. siehst Du dann, wo's sitzen sollte. (mit Piktogramm ist das Auto (von oben gesehen) gemeint)

Ach komm, wenigstens das Licht kannst Du nach Schlüsselentnahme auch auf Ein-Stellung lassen. Ich finde das mit dem Rückwärtsgang gar nicht so verkehrt: Sichert es doch zusätzlich (in Maßen) gegen Wegrollen; zumindest mehr, als wenn gar kein Gang eingelegt wäre. Und dass sich der Rückwärtsgang rechts unten befindet, ist sehr gut gedacht - wenn ich an diese bspw. dämliche VW-Lösung, den direkt neben dem ersten Gang zu platzieren, denke... es schließt einfach umso mehr aus, dass es mit dem Vorwärtskommen versehentlich - da im Blickwinkel aus dem Stand heraus nicht weiter bedacht - nach hinten losgeht. (unschönes Gefühl...)

Die späten Modelljahre lassen sich wohl alle problemlos von Euro 2 (Serie) auf D3 umschlüsseln - der 2.0t hier hat das mal umgetragen bekommen. (macht in der KFZ-Steuer-Abrechnung m.E. sowieso keinen Unterschied; und die Abgase bleiben erst recht dieselben)

Da will ich glatt aber nochmal vorlaut werden: Kinderabteilung und dann Alkohol in in rauen Mengen... das ist aber auch nicht so vorbildlich.

Zum Thema Jaguar im Alltag und Mehrverbrauch wird vielleicht hier schnell was in Richtung 'auf Gas umrüsten!' fallen... kommt aber auch ganz drauf an, was Dein alltägliches Fahren so mit sich bringt: ich stell's mir nicht unbedingt schön vor, so 'ne Katze durch morgendlichen städtischen Berufsverkehr zu quälen (mit dem 9000er kaum schöner). Letztendlich alles ein Katz- und Maus-Spiel, und ein Drehen im Kreis... der 9000er wäre nur zur Auffrischung innerhalb des Fuhrparks gedacht gewesen, also ohne konkreteren Bedarf - Du klingst jetzt schon nicht mehr wirklich überzeugt von der Idee. Entweder es kommt aus dem Bauch raus, oder besser bleiben lassen. Und Deinen 2.3er auch bleiben lassen, er wird's Dir schon danken (und Dein Geldbeutel Dir auch).

Hmm... was ist denn der Grund für den Verkauf? ('nen Saab kauft man ja auch zum Fahren, nicht zum Wiederverkaufen (okay, es gibt da so Leute, bei denen ist das irgendwie anders, aber... nichts aber ), und hattest Du beim 9-3er schon Probleme mit der Ersatzteilversorgung?) Ich will jetzt aber schon die Marke des Herbstautos wissen...

Nicht gut - dafür umso Besserung.

Kramen... im Speicher. Schon leicht angestaubt, und doch immer aktuell. Kramen, und dabei nicht auf Kram stoßend... http://up.picr.de/9667745cay.jpg http://up.picr.de/9667746oku.jpg (...) Was sollte das für ein Leben sein, wenn man sich selbst ständig leugnen musste, seine Gedanken nicht frei zum Ausdruck bringen konnte oder wollte, weil man furchtbare Angst davor gehabt hat, etwas - in den Augen der Mitmenschen - Falsches sagen zu können?! Also bleibt doch der geladene Stacheldrahtzaun als Erlösung, als Gewinnoption? Wenn alles hinter dem Stacheldraht, alles hinter den Mauern verschwimmt, weil man es nicht mehr wahrnehmen und greifen kann. Wenn man von Tag zu Tag immer mehr diese Stacheldrahtoption fokussiert, und das Dahinterliegende folglich, bewusst und/oder unbewusst, auch immer mehr ausgeblendet wird. Wenn, ja wenn von der Wahrnehmung und vom Leben, das ja wohl aus Wahrnehmungen besteht, nichts mehr bleibt als täglich dieselbe Aussicht (welche wohl eher mit aus-sichts-los bezeichnet werden kann), täglich dieselbe aufgezwungene Gewohnheit, so wenig und gar nichts mehr Neues als nur noch dasselbe, dasselbe, dasselbe. So lässt sich in einem Wort zusammenfassen, was der Zaun verdeutlichen will, kann, soll, was er schlichtweg verdeutlicht. Und dieses Wort lautet: STILLSTAND Ihr wisst, worum es geht? Und hier noch mehr Lyrik in Worten... Auschwitz-Folge 1... Dich zu vergessen, das fällt schwer, Dich zu verdrängen, noch viel mehr, Dich zu verarbeiten - wie denn auch? Dich zu vergessen, darf nie passieren, Dich zu verdrängen, soll nicht funktionieren, Dich zu verarbeiten - das müssen wir probieren. Auschwitz, DU zeigst uns, was nie wieder geschehen sollte! Auschwitz, DU stehst dafür, was Menschen tun können! Auschwitz, DU bist hier - was ich nicht missen will! Auschwitz erwache! Mensch erwache! Vor Auschwitz, da wache! Mensch, DU wache! Damals hieß es, neu aufzubauen. Jetzt heißt es, darauf aufzubauen. ...denn was niemals vergessen werden sollte, ist: Ohne Auschwitz wüssten wir nicht, wie es auch sein kann - denn wie könnten wir sonst erfahren, wie es ist, wenn es gut ist?! Daher - so lange es geht: Den Blick offen für alles! http://up.picr.de/9667769fou.jpg

...weil ich John Zorn mit seinem Akkordeon-Stück keinen Titel zuordnen kann und mich nicht dumm und dämlich suchen will (was ich sowieso schon tue... weil man weder Roxettes 'Shadow of a Doubt' noch Cranberries 'What's on My Mind' irgendwo in den WWWeiten findet...), gibt's das hier in die Nacht: The Cranberries - Dreams (die Aufnahmequalität zwar nicht zum unbedingten Mitfiebern, aber gut... und so 'ne große Bühne zum Draufrumtappeln - oooh!) (die P.S.-Klammer noch: sie zeigen sich wieder mit neuen Liedern, wer's noch nicht mitbekommen haben sollte )

Ist das bei hft?

So muss das! @momix: allein die Farbe ist's wert, ganz genau so! Dann den Kofferraum schön dicht machen und die Anlage brüllen lassen... oder nicht?

Also ich sehe Saab, Plastik, Plastik, Straßenschild, Plastik, noch mehr Plastik, Bus, noch mehr Plastik, Mazda 6 mit Plastik, Kleinbus...

Nisch Leipzsch, Drääsdn is' näher! (und hörst Du auf, alles zu verraten...) (Kilometerstand: er schreibt von Motor + Getriebe; beim Abnutzungszustand von Lenkrad und Schaltknüppel bspw. sieht mir das nach einigem mehr aus...)

Was heißt denn 'Schrägschnauzer' beim 9-5?

Vielleicht sollte man CS- und Anniversary/Aero-Modelle nicht in einen (Preis)Topf werfen. Wem diese Gimmicks der beiden Sondermodelle aber nicht so wichtig sind, der kann auch für deutlich weniger Geld fündig werden; ich würde das im Vergleich aber nicht als 'Sondermodell ist zu teuer' bezeichnen.

Als wären die anderen dafür verantwortlich, und als würde er von außen dazu gezwungen, und als wäre er unschuldig, dass er seinen Saab jagt bzw. nicht korrekt bewegt... ich kann's nemmar hören... "Auf der einen Seite nimmt man mir mit der Spritschleuder ein lieb gewordenes Spielzeug weg."

(vor allem auch an den Papa )

http://www.ebay.de/itm/Saab-900-I-Stahlschiebedach-Teiletrager-/130655041645?pt=Automobile&hash=item1e6ba5b86d Netter Gedanke: "und zweitenses geht nicht darum den Wagen kostenlos vom Hof zu bringen( habe Hänger und Zugfahrzeug.und der Schrottplatz ist ums Eck)" Gibt's wen, der spontan genug ist? Mir fehlen ja bloß Transport- und Unterstellmöglichkeit - genau sowas wäre es aber, womit ich gerne Platz füllte.

...sollte man ihm nun allmählich auch mal zugestehen.

Kannst Du das Bild bitte mal... üüääh... das erträgt man ja nicht...

Vielleicht gibt's ja abseits der "Saab-Spezialisten" noch irgendwo eine Werkstatt, wo spezielle K-Jet-Ahnung da ist? Das Ding ist ja m.E. nicht soo saabspezifisch, dass da nicht bei etwas Markenfremdem auch was gehen - und vielleicht sogar überhaupt mal gehen - sollte? (wenn Du die Schweizer Werkstätten auf der Hilfeliste noch nicht kennst... das, was in der Hilfeliste auftaucht, ist m.E. nicht einfach nur da mit reingeworfen worden, weil mal wer gesagt hat, die wüssten auch was Saab ist - nimm da also wirklich mal Kontakt auf, bevor Du meinst, dass es nix Kundiges bei Dir gäbe ;-)

Das ist ein Gebrauchtwagen... Die Negativmängel, die Dir aufgefallen sind, lesen sich teilweise wirklich wie Kleinkrams: Heckwischer mit Rost - abbauen, abschleifen, neu lackieren - Sprühdose im Baumarkt oder beim Bekannten sowieso noch übrig. (10, 20 Euro) ZV teilw. ohne Funktion - Steuergerät nachlöten, bzw. mal die Motoren überprüfen/schmieren; keine Lust auf Nachlöten? Nachgelötetes für ca. 20 Euro kaufen; Mehrzweckfett gibt's für einige Taler. Hintere Felgenränder? Beim Wechsel auf Sommerbereifung (?) gleich im Vorfeld abklären, wer das mitmachen kann - max. 200 Euro, und das ist groß kalkuliert (es werden sowieso wieder welche reinkommen...) Sitzheizung Beifahrerseite: dann den Bastelkram wieder raus - scheint ja wohl am eigentlichen Schalter zu liegen, wenn sie sonst funktioniert?! Im Forum fragen, wer das kurz mal machen könnte für 'nen Fünfer in die Kaffeekasse; ansonsten nach Anleitung (Forensuche) arbeiten, dürfte wohl machbar sein. Lenkrad zerkratzt - Ledermenschen fragen (da gleich den Sitz mitmachen lassen), oder Ersatz besorgen... (ist ja nicht einmal ein Holzlenkrad; selbst die gibt's mit Glück für 150) http://www.ebay.de/itm/Saab-900-9000-Lenkrad-Serienlenkrad-Lederlenkrad-Leder-4847471-4847463-/280815275467?pt=DE_Autoteile&hash=item4161e50dcb Allerhöchstens die beginnende Korrosion am Unterboden würde ich mir mal genauer vorknöpfen - kann alles sein zwischen tüchtigem Gammel oder auch Pipifax, die der Prüfer nur aufgeschrieben hat, weil er mal wieder dem alten Gebrauchten irgendeinen Mangel aufdrücken wollte Also: 20 Heckwischer 20 ZV 200 Felgen Lenkrad 100-150 Sitzheizung+kleiner Riss: 20 (?!) Kratzer: frag den Smart Repair-Menschen; kann schnell teuer werden, ansonsten mal selbst kräftig polieren (schaut aber schon poliert aus) Unterboden: Spezi gucken lassen, wenn Du es selbst nicht so gut einschätzen kannst Das ist alles Gemeckre auf sehr sehr hohem Niveau... Muss es ein Anniversary/allg. Aero-Optik sein? Ansonsten geht das auch günstiger - mit Wartezeit. Und bitte: Lass das Auto nicht in der Garage versauern... Du legst Dir doch selbst ein Ei, alles für viel kleines Geld, das sich schnell zu einem großen Betrag entwickelt, machen zu lassen, und beim nächsten Einparkversuch die Bordsteinkante zu nah kommen zu lassen. Was heißt sonst 'richtig gut' - so ein 9000er gehört nicht ins Museum, sondern auf die Straße! Mit Deinem anvisierten Gesamtbudget klingt das sehr eng, und könnte schnell zum Vorwurf gegenüber dem Wagen (der dafür nix kann) oder der Verkäuferin (die einen Gebrauchtwagen), oder Dir selbst ("hätt' ich mal lieber den anderen gekauft") ausarten, falls es etwas Unvorhersehbares passiert - und das wird immer so sein. Hast Du dann keine Zeit, wirklich per ÖPNV unterwegs zu sein, bis Du Dir die Reparatur leisten kannst, und steigerst Dich rein "muss funktionieren, muss funktionieren, ich bin auf den Wagen angewiesen" (obwohl Du's gar nicht bist - bist ja bisher auch ohne zurechtgekommen), ist's mit der Unglücklichkeit nicht mehr weit... wenn Du nicht drüber stehst und Dir sagst: Ist Blech, ich lasse mich doch davon nicht kirre machen. Das einzige, was wirklich realistisch ist (zum Preis sage ich nix weiter... ist er's DIR wert? Ansonsten m.E. auf aktuellem freiem Markt so mit der beste angebotene Anniversary), bleibt folgender Aspekt: Gebrauchtwagen. Und in der Beziehung finde ich das schon vorher krass festgesetzte Gesamtbudget, das nur 500 Euro Luft ließe, schon etwas unfair gegenüber oben genannten Aspekten (Auto, Verkäuferin, Du). Muss das wirklich sein? (falls Du den aus Düsseldorf (habe ihn aber gerade nicht mehr gefunden; schon raus?) mit in Betracht gezogen haben solltest - der wäre dann erst recht nix mehr für Dich: http://www.saab-cars.de/9000/53677-mobile-autoscout-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein-2.html#post787120 )