StRudel

Scheune? Hast Du was aufgetan?

Also ich habe da einen einfachen Schluss, den ich ziehen kann: Du denkst darüber nach, Deinen 9-5 zu verkaufen? Dein ehemaliger 9-3 wurde abgegeben, und wird nun auch wieder verkauft? Was spricht dagegen, den 9-5 unters Volk zu bringen, und den 9-3 zurückzuholen? Das fehlende Volk vielleicht? Und Ottensen: Wenn das so nett ist wie Othmarschen und Flottbek, ja dann ist es wirklich nett. Dann ist es aber auch umso verständlicher, dass so ein Umzug dorthin und einen Wohnen dort finanziell doch etwas intensiver ist. (trifft das denn auf Ottensen auch zu?)

Österreich, habe ich das richtig gelesen? Also fielen Argumente innerhalb einer Kat-Diskussion und Umweltzonen"problematik" ja sowieso weg. Was habt Ihr denn gegen die alten Bremsen? Solange ein halbwegs sachkundiger Schrauber in der Nähe ist, sollte da doch nix sein. Dass das Auto keine Keramiksättel mit 36 Metern Bremsweg bis zum Stillstand aus 100km/h hat, dürfte wohl selbst dem Einsteigerlaien klar sein... Das Angebot an (guten) 900ern in Österreich wäre dünn? Ohne jetzt genauer zu gucken, denke ich doch, dass es da doch ein wenig mehr Auswahl geben dürfte. Ansonsten kannst Du ja auch so in die Nachbarländer rüberschielen, und dann bspw. über das Forum mehr über die Fahrzeuge in Erfahrung bringen lassen. ...ach, und Saabienser: mehr Restwert als ca. 500 Euronen werden dem 900er nicht mehr zugestanden? Na bisschen mehr dürfte doch drin sein...

Mir ist mal vor dem Flexrohr (direkt am Übergang) beim 9000 Automatik der Auspuff gerissen, also nicht großartig weiter vorne. Neben Gebrüll und ungefilterten Abgasen gab's auch gleich die CheckEngine zur Belohnung. Nach provisorischem Schweißen war die auch wieder aus.

Ach, ansonsten: wenn Du schon bei späten 900 Vergasern bist... das Angebot gibt da schon ein bisschen was her... gell... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=155713815&lang=de&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&negativeFeatures=EXPORT&pageNumber=1 Oder war das mit dem Vergaser nur, weil der gerade so da stand? Gewöhnliche Achtventiler und Vergleichbares werden ja dagegen zuhauf angeboten...

Warnungen? Saab-Virus. Tipp: Das Auto soll DIR gefallen. Manchmal ist es gut, vorab nicht zu viel nachzufragen... Wenn der 900er es DIR Wert ist, sollte Dich nix davon abhalten. Mag es bessere Exemplare geben oder nicht... die beschriebenen Mängel lesen sich aber nicht gerade nach rotter Kiste. 140tkm sind gerade für so einen Vergaser nichts... sofern da nicht mutwillig in den letzten Jahren alles versemmelt wurde. Die Karosse... Investitionsbedarf besteht wohl, liest sich aber erst einmal überschaubar. Mehr wirst Du ja sicherlich rausfinden, wenn Du ihn auf der Bühne hast. Ganz allgemein noch: Einer der wohl letzten Einfachvergaser im 900er hat auch was Spezielles - wohl der Gegentyp zum turbo.

Mal wieder bisschen Reichtum reinbringen? Weimar-Jena-München, voll besetzt (fünf Personen) inkl. Gepäck. Betankt mit Super, Fahrt über A9 mit einigen Staustellen, die den Verbrauch nicht gerade gesenkt haben dürften... im Schnitt gewöhnliches Mithalten, viel mehr Geschwindigkeit ließ der Verkehr auch nicht zu = 120, 130km/h. Alles ohne Tempomat. Nach bisschen was über 400km steht die Tanknadel genau auf der Mitte, der BC zeigt nach kurzem Stadtverkehr zum Schluss in München wieder 8,0 an, nachdem er zum Schluss auf der Autobahn mit einer 7 vorm Komma 'beglückte'. Nachgetankt habe ich noch nicht, bloß verblüffend, dass er diesmal . Ich hatte zwischendurch nur die Zündkerzen besehen und den Elektrodenabstand auf 1mm verändert, von 0,8mm. Sonst mal die Benzinpumpe böse angeschaut, sonst nix... mal sehen, was er an der Tankstelle dann sagt.

Warum soll das denn nicht gehen?

Nee, habe ich nicht... ich hatte nur den Link zu dailymotion erhalten. (freut mich, dass der Saabotör so viel Spaß dran hat :-) )

Mein Bekannter wollte nicht 500 ausgeben... so gesagt. Wer noch weniger für einen kompletten 9000er ausgeben mag - hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160719714926#ht_500wt_1219 Mehr Bilder habe ich... originales Saab-Radio, kein Holz, Dreispeichenlenkrad... irgendwas Interessantes noch? Felgen gibt's genauso dazu wie Nummernschilder. Auf ihn!

Geboten hatte ich, einen Interessenten gefunden, der sich dem widmen und damit den Einstieg in die Saab-Szene vollziehen wollte. Der Preis mag für den Zustand eher lächerlich sein, über 500 waren mir/uns dann aber doch zu wenig Spaß an der Freude. Es wäre trotzdem nett, den nicht gleich in Teilen wiederzufinden...

Der Ferrari... rumfahren? Der stand nach dem Ende der Woche noch genauso angegossen da wie vorher auch schon, mit leichtem Staubfilm, ungefahren. Hat zwar kein Saisonkennzeichen, sieht mir aber eher nach Schauobjekt zu dieser Jahreszeit aus. Und steht ja immerhin halbwegs wettergeschützt unter dem großen Tankstellendach.

Wenn ich mal groß bin... und der Stellplatz auch... dann werde ich mich mehr den Achtventilern widmen. Die Schroffheit des Wegwerfens meines RAABens und das vorwurfsvolle "fährt doch sowieso keiner mehr, braucht doch keiner..."-Gerede mir gegenüber seitens der "30 Jahre Saab-Erfahrung"-Werkstatt haben mir bewiesen: dann erst recht. Ganz egal, was da für Strafsteuern oder andere Zusatzkosten draufliegen, weil man entweder 8 Ventile oder einen turbo zu wenig hat...

Die Hälfte überlesen? Ich denke nicht... das 'Ding' ist nicht mehr so interessant wie zu Anfang... ein schönes Fahren wohl, wie ich finde, bloß stecken da Finanzen drin, die besser wieder 'ausgelöst' werden sollten. Vielleicht nicht der Regelfall, ein Auto nahezu durchzureparieren und dann abzugeben, aber: warum nicht? Der Spaß an der Freude und die gesammelten Erfahrungen, der Spaß und die Enttäuschungen... und zum Abschluss nun mal sehen, wie gesucht doch tatsächlich gute 9000 (Anniversary) sind. Bafög kriegt keiner von uns beiden - da kann also nix ausgebessert werden. Und Geldbeutel füllen? War vielleicht mal so gedacht, aber viel wird kaum mehr übrigbleiben. Noch 'ne Erfahrung mehr. Anzeige folgt, Feinschliff fehlt noch...

Anlieger frei... sag ihm doch, was Dein Anliegen ist. Also... "mein Anliegen ist es, hier zu parken, und dort drüben zu arbeiten."

...och, taugt doch sicherlich auch als Acht- oder Neunsitzer... wenn das Dachblech nur nicht so blechern wäre, gäbe's auch als Zwölfsitzer keine Probleme. Bloß den Ausdruck 'sitzen' sollte man dann neu definieren.

Ich kann Dich aber nur dazu beglückwünschen, einen 900er darein bugsieren zu wollen, und keinen 9000er mit Aero-Schürze. Wollt' ich doch heute auf zwei Auffahrrampen hochfahren, ging das nicht, weil's Ding vorne zu tief/lang ist. Dolle Wurst.

Also ich find's gut:

Dem Themenersteller eine Entschuldigung, dass ich hier zu einem ganz anderen Thema noch was mit reinsenfe... ich hoffe das geht in Ordnung. Zum Taxi nach...: Bitte nicht komplizierter machen, als es ist. Oftmals werden Fahrten auch nur kurzfristig möglich, sodass ein Freischalten nur unnötig hinauszögert und den Moderatoren doch auch bloß wieder zusätzliche Arbeit verschafft, oder? Wenn's bspw. mit meinen Texten Probleme gegeben haben sollte, dann bitte offen schreiben - sonst merkt man doch gar nicht, was da nun besser sein könnte (also ich zumindest nicht...). Danke :-)

Genau. Mit dem Waschen und Polieren kommt man bei diesen Wettern bloß kaum hinterher... nach der morgigen Autobahnfahrt wird er wieder weißgrauer als alles andere aussehen. Dabei ist diese Anniversary-Farbe wirklich nett anzuschauen. http://up.picr.de/9359386ema.jpg Verkaufsanzeige hier im Forum folgt bald, wenn der Schwung an ordentlichen Bildern da ist und der letzte Feinschliff getan wurde. (und ich rausbekommen habe, wie man an dieser dämlichen anderen Kamera das Datum ausblenden kann...)

Warum sollten die denn so plötzlich zufällig ahnungslos stehen bleiben? Vor dem Konkursantrag wären's noch halbwegs gute und brauchbare Autos gewesen, und jetzt ist davon gar nichts mehr übrig, oder wie? Es gibt doch mehr als zwei, drei Fahrer neuer Saabs, die nicht gleich um die Hofecke des Händlers stehengeblieben sind. Von daher kann ich das Heißmachen hier nur schwer nachvollziehen.

http://www.unter-autofreunden.de/ansichtssache-schlag-den-saab-496144.html Der Podcast macht's nicht besser...

Wenn Friction Tester wirklich so gesucht wären, hätten die Berliner den gelben schon lange verkaufen können - aber das Ding steht sich die Reifen platt. Selbst so ist das doch nix für einen guten 9000er... gerade mal ordentlich genullt, und vor allem: gelb.

Warum nicht?

Wenn SRS blinkt/leuchtet, wie hat er dann TÜV bekommen? Vielleicht ist das erst jetzt aufgetreten... ist dann und wann so bei Kisten, die länger standen... kann sich "wegfahren", bzw. lass mal den Fehlerspeicher bei einer Werkstatt mit sog. Tech2-Gerät auslesen. Such dazu mal hier im Forum. 300 Euro Steuern, dann fährt der noch auf/mit Euro1. Zum Umschlüsseln auch mal durchsuchen hier, findet man recht einfach. Danach halbiert sich der Steuersatz. 1700 für diese Arbeiten sind aber schon... okay, der größte Posten sind wohl schlichtweg die Arbeitsstunden. Wie lange wurde denn wirklich am Auto gearbeitet - sollte ja auf der Rechnung stehen (bei dem Preis sollte eine dabei sein)?! Ganz allgemein aber mal noch: Ich finde es schön, dass Du abseits der anderen Möglichkeiten in Dein Fahrzeug investiert hast. Viele dieser Baureihe (früher 9000 CS, kleine Maschine ohne turbo...) fliegen vorzeitig weg, weil das Angebot an besser ausgestatteten 9000ern schlichtweg die Brot- und Butterkarren (er)schlägt. Dabei ist weniger aber gar nicht zwingend weniger gut. Ich freue mich auch auf Bilder :-)