StRudel

http://www.autoampel.de/versicherung-9000-02d00rr071a7k/1.html http://www.autoampel.de/versicherung-900-02d004q07096k/1.html Das ist ein, vor allem für uns Neueinsteiger, merklicher Unterschied! Es können schnell ein paar hundert Euro im Jahr Versicherungsdifferenz sein. Qualitätsmäßig wirst Du für 1500 eher einen besseren, evtl. sogar sehr guten 9000er (der Dresdner ist an Kenner verkauft) denn 900er (901er) bekommen. Wenn Du aber ein bisschen in Papas Teilefundus rumkramen kannst, was 900er-Teile angeht, kannst Du da mit einer halbwegs guten Basis schnell günstiger fahren, und hast Deinen Traum eher umgesetzt. :-)

Tja, ich hadere noch - gut genug zum Retten, schlecht genug zum Schlachten?! Der Wagen steht seit 1993, knapp 250.000 auf der Uhr. Ist mit eigener Kraft damals dorthin gerollt, seitdem, wenn nötig (umparken), nach Überbrückung auch immer angesprungen. Getriebe wäre auch sauber. Radläufe leicht am Blühen, hinten Fahrerseite fertig. Himmel hängt natürlich, übersät mit braunen Fleckchen (Schimmel?!). Schiebedach... ABER: Rost am Dach, an den 'Regenrinnen', also seitlichen Wasserläufen/Dachträgerhaltern. Üble Sache. Wäre das nicht... http://up.picr.de/7603679mue.jpg Innenausstattung (Stoff) mach gepflegten Eindruck. Schade, das mit dem Dach. Ich war schon am Überlegen... ist sowas machbar? Aber das scheint drin zu sitzen... P.S.: Ein identischer Steilschnauzer Fünftürer (allerdings 8V nonturbo) wurde mir letztens angeboten. Der könnte ein Dach spenden... und einiges mehr. War auch in hellblau(metallic).

Endlich verkauft... der nervte auf den Suchergebnisseiten immer wieder... musste wohl dringend weg, mit jedem zweiten, dritten Tag ging der Preis herunter. Es gibt aber noch genügend andere günstige 9000er derzeit am Markt.

Julian, wie am Telephon: Der 9000er frisst Dir als Fahranfänger die Haare vom Kopf, wenn Du richtig mit versichert sein willst! Da ist jeder 901er günstiger. Dass ein 9000er allgemein auf Dauer aber teuer wäre, würde ich nicht unterschreiben. Die Teile bieten enorm viel Auto fürs Geld, und halten - bei passendem Modell, und etwas Pflege dazu - gerne länger. Die letzte Zeit für billige 900er ist jetzt - die für 9000er wird noch etwas länger andauern. Wenn Du in den Versicherungsprozenten ein bisschen runterkommst, kannst Du Dir die '0' mehr auch eher leisten.

Klar... schließlich will ich ja nicht meinen Ruf riskieren und hier passende Antworten geben!

Vielleicht fragst Du da mal im Gof III-Forum nach... die haben das doch serienmäßig... an jeder zweiten Kreuzung von irgendwo ein "üüiiih"

Aber hallo... ich kann es nur immer wieder betonen: Ich wäre so gerne Fahrdienstler und Dienstfahrer... Wo bist Du denn gewesen (vielleicht per PN)?

Das wäre natürlich schon schön. Vom Fahrgefühl her wirkt das beim Sedan mit S-Paket deutlich satter, aufsaugender, mehr für flottes Unterwegssein gemacht. Aber - ob das schon daher rührt?

Gerad/Steilschnauziger 900 mit S-Paket ab Werk, Modelljahr 1986, dementsprechend Seitenblinker: http://up.picr.de/7573584clc.jpg http://up.picr.de/7573585ypr.jpg Ihm fehlen die vorderen Stoßstangenzierleisten. S-Paket mit Front- und Heckspoiler, US-Turbo-Felgen, seitlicher, durchgehender Zierleiste entlang der Lichtkante, schwarzem Fensterrahmen und schwarzen Türgriffen. http://up.picr.de/7573592kjx.jpg Steilschnauziger 900i Sedan OHNE S-Paket, auch Modelljahr 1986. Beide ohne verchromten Kühlergrill. Schweller müssten gleich geblieben sein beim Gesichtswechsel.

Oder 99... Zurück zum Thema: Kann man von erneuter "Rettung" ausgehen, oder fehlt noch etwas? 9-6, 9-7... nein, dann hört meine Liebe auch langsam auf. Genau deswegen mag ich Saab: Übersichtlich, jeder Wagen mit Herz, nicht in jeder Nische einen Versuch wagen, sondern auf Wesentliches konzentrieren. Nicht verwaschen, bitte!

Und genau das äußert sich dann wie genau? Ist das schleichend, abseh- oder eher abhörbar?

Mehr Elektrik birgt vermutlich auch mehr Ausfallpotential. Mein 99er sprang nach ca. vier Monaten beplantem, wohl aber wetterausgesetztem Draußenstehen ganz gut an, aber: Die Bremsen, das übliche Übel. Ansonsten soweit keine böse Auffälligkeit.

Kurzer Zwischenstand, denn heute wurde alles mal belebt: Fridolin und Grummel leben noch. Ersterer spuckte erst ein wenig vor sich hin, ging ja erst gar nicht an... aber da war ja noch was: CHOKE! Zu beklagen ist bei ihm ein an der mittleren oberen Haltung gerissener Kühlergrill sowie eine erst schwergängige und nahezu unbewegliche Motorhaube, die nach Warmwerden sich aber wieder in fitter Stellung zeigte. Zum Grummel: Dem hat's heute an der Zündverteilerkappe was zerrissen... in meiner laienhaften Ahnung habe ich es aber, mit etwas Fingerspitzengefühl, hinbekommen, ihn wieder gängig zu machen. Und was für ein geiles Gefühl, einen 900er zu bewegen. Kurvenhatz, nach Vorne preschen, an einer Kuppe zu stark bremsend und über den Asphalt quietschend, dass es nur so nach Gummi roch. Es hat immense Freude bereitet! Dagegen ist der 9000er... höööchst langweilig. Und soll ja auch weg. Damit wir uns weiterhin im Kreis bewegen: Sein "Erlös" fließt in den Grummel.

Der sooo Gelbe: Schöööööön!

Ich komme da auch noch hin... muss schon immer aufpassen, dass ich die jährliche Kilometerleistung gegenüber der Versicherung innerhalb meines Ausprobierzeitraumes von ca. 2 Monaten nicht breche....

Alltag ist es auch bei mir, den gerade mal am Laufen habenden Sääbling aus der Außenstehender-Position zu betrachten, morgens und nachmittags auf dem Arbeitsweg an ihm vorbeizuradeln, ihm zuzwinkern, ihm einen Schattenplatz gönnen... http://up.picr.de/7552392hdg.jpg ...und selbst Kraft tanken für neue Taten und Untaten. http://up.picr.de/7552393eja.jpg Luxus pur, wenn auch das zum Alltag gehört.

Ich bin zwar nicht Chantal, aber ich würde auch kommen... :-)

Immer und immer wieder die im Preis und Wert heruntergetriebenen 9000er. Was soll an 1000 Euro zu viel für ein Auto mit Platz, Sicherheit, durchdachter Konstruktion, TÜV..... sein? Schnöde Ford Ka für 1000 mit TÜV - und's fährt. Toller 9000 mit Pipapo und TÜV für 1000 soll zum Fahren zu teuer sein? Also ehrlich... Und zu den Ketten: Die aus den frühen 90ern sollen besser sein als spätere, wurde mir gesagt. Mein 9000er in Traumkombination (2.3 nonturbo Automatik ohne alles) kann auch rennen. Geschont wurde er bisher nicht so sehr. Man muss nur ausreichend Geld für den Sprit haben. Und wenn's doch mal knallt: Weggeben und neuen holen. Nahezu verlustfrei. Das ist der Vorteil an den 9000ern (und auch der Nachteil...). Viel Freude!

Tschechien: Ein einziger Saab in fünf Tagen... zwischen Teplice und Zinnwald, an einer OMV-Tanke: Dunkelblauer 9-5I (Limo) aus besagtem Land fährt, meinen Wagen nahezu unbeachtet, aufs Gelände.

Find' ich auch! Und was für dreistellige Beträge alles für Saabs vor die Haustür, angemeldet mit ausreichend Rest-TÜV, rollen können, ist erstaunlich. Doch wenn Du rational an die Sache rangehen willst: Näää.

Mist... Stockholm hat schon nicht geklappt, und dann ist man mal einige Tage ohne Internet unterwegs, und verpasst es wieder. Hier also: Wenn Ihr bald mal in Dresden oder so drehen solltet/wollt - mein Saab wäre mit dabei. Irgendeiner davon. Und ich auch... :-)

Lebensmittelnotstand? Is(s) nich! Alles eine Frage der Verteilung. Was wir an Brot allein zum Verheizen in den Ofen werfen, ist abartig. Noch abartiger ist die Tatsache, dass diese ekligen Kettenbäcker bis zum Ladenschluss ihre Theke immer prall gefüllt mit Gummibrötchen haben müssen. Die Eiersache, die Fleischsache, die Weinsache, die Schokoladensache: Anfangen sollte man mit bewussterem Konsum. Was steckt dahinter? Allein wieviel Wasser wurde dafür aufgewendet? Muss ich unbedingt heute billig kaufen, um morgen teu®er zu bezahlen? Und dass bio beim Schlachten nicht erst aufhört, habe ich immer und immer wieder in meiner Bauernhofzeit gesehen. Öko bitte, nicht nur bio.

Rad ist fest?

Was soll ich sagen: Der reißt's doch raus! Sehr gut, den würde ich mit großen Augen (vor Bewunderung, versteht sich) grüßen!

http://cgi.ebay.de/SAAB-99-Combi-Coupe-Turbo-Youngtimer-z-Wiedererwecken-/200623283337?pt=Automobile&hash=item2eb6145c89 Ran da! 99 turbo combi coupé!